從普通運動套裝，普通運動鞋騎公路車，換成騎行服加鎖鞋鎖踏騎公路極速，40公里勻速分別能提升多少？

12-25

我上學期剛進了公路的門，只是買了一輛車。各種配件什麼的都不懂，好在周圍有人懂。對公路的了解慢慢在加深。現在騎行服，鎖鞋，鎖踏都在來的路上。車在宿舍。過幾天開學才能體會到不同，現在先來知乎問問各位大神。請各自說說自己在不同數據上的提升吧（我只是單純的想知道一些數據罷了……為什麼幾個答案都走遠了……）

謝邀。
嚴格的說這題根本答不了。
事實上一切你能得到的有關裝備提升速度之類的官方數據都是理論數據。
剛性、潤度、耐久度基於實驗室測定，氣動性能基於風洞試驗，為車手節省的功率基於特定運動員於特定環境下進行的實地測試等。
然而受到個體能力之間的懸殊差異影響，真實數據因人而異。沒有任何廠家能夠聲稱一樣器材在所有人使用時擁有相同的表現。

換言之你從任何來源得到的數據，對你本人而言都是無意義且不可靠的。也許你可以知道究竟一樣東西能否令人有所提升，然而真正的提升效果沒有人能告訴你。

對於公路車而言，風可以說是除了自己以外對速度影響最大的因素。因此幾乎任何為了速度的改良都是基於減小風阻。從最簡單的穿騎行服、壓低姿勢，到換裝高框輪組、氣動車架，甚至於更極端的為了一點點小小的氣動性能改善而在能加整流罩的地方全用上整流罩，一切都是為了降低風阻。
然而降低風阻的主要目的實際不是提高速度，而是降低功率，因而任何廠家推出新產品胡吹一番的時候，都會說它在多少速度下降低了多少瓦功率，而不會說提高了多少速度。降低同等速度下所需要輸出的功率，帶來的結果就是可以以相同的功率達到較高速度。裝備對提升速度是有幫助的，然而並非直接的幫助。

然而更重要的是，這些所有是提升都是基於較高的自身水平的。廠家測試新裝備能在一定距離上節省多少時間的前提是使用者本身的速度很快。沒記錯的話，新s-works venge vias搭配一系列新產品能在40km節省5分鐘的前提是均速40+kmh，因而顯然不是任何人用了這麼一套高科技產品就能立刻變快的。

裝備對人的提升，其基礎在於人本身具有較強的能力。本身能力不足，真的是再好的裝備也無法彌補的。
至於從普通休閑運動服飾到專用自行車裝備的改變，只能說至少可以讓騎行體驗更好，能讓人騎起來更舒服。如果沒有自身體力等方面的基礎，可以說速度方面的提升是基本可以忽略不計的。

就這樣

大概這麼說吧，在沒有專業裝備前騎40公里覺得是一個目標。換一套專業的裝備之後40公里是一種需求。

換一身裝備以後出門騎車至少大幾十公里吧

這僅僅是心裡上的變化。但是足夠了，我們騎車又不是職業，騎的又不是數據。開心就好。至於到底能快多少，單單是鎖鞋就能提高相當大的傳動效率。

以上

首先你得能40公里「勻速」，這個勻速不是能亂用的

這個問題真的不太好回答，因為每個人的差異太大了。

仔細看了看您所有問題描述，您現在的困惑我當時也曾經有過，我認為鎖鞋對於巡航速度提高作用比較大，但真的沒有辦法量化。

看了您的數據，您的水平應該在我之上，下面是我自己的數據，希望對您有幫助。

沒有穿鎖鞋之前，用普通運動鞋，腳踏，OCR5700入門級公路車（4千左右），60公里距離，去程有部分緩坡，少數路段坡度稍陡，回程原路返回，2個小時完成，摺合速度30公里/小時。

大約500塊錢的鎖鞋全套，在使用2個月以後，同一路段，1小時50分鐘左右，摺合速度33公里/小時。

希望今年能達到35公里/小時的成績。

500塊錢的投入，能達到這樣的效果，我已經滿意了。

提升最高的肯定是鎖鞋，提升多少不好說。
用鎖鞋的時候注意安全，熟練下鎖之後在上路。

剛騎了一圈回來，現在這個問題我自己來回答一下吧。之前極速45，現在53。勻速28，現在35。因為是環湖，所有沒有什麼下坡，可以說是全程平路。（其實我提這個問題的目的就是想讓你們說說使用前後的兩組數據。其他的我不是很想知道。本來我騎公路車也只是喜歡，為了放鬆什麼的。過於嚴謹的東西並不是很適合我）

其實如果不進行訓練的話，什麼裝備什麼車都只會讓你覺得"哎，怎麼還是這麼慢"，

就平常騎車還不如旅遊鞋加普通運動服。。浪費錢買那麼多東西不知道能騎幾天