如何看待邁凱倫2018年F1賽車將使用雷諾發動機？

12-25

是本田不行了嗎？

更有趣的是，小紅牛為什麼轉為使用本田引擎？

邁凱倫豪賭失敗了而已，因為繼續用霉奔引擎永遠不可能贏霉奔廠隊，所以豪賭宏達，願賭就該服輸，不過現在又為了留住大頭急於止損願意用下限比宏達高但無法爭冠的雷諾引擎當個中游車隊，有點自打臉的感覺。而且大頭還並沒有做留下承諾，即使大頭仍然留下（其實他也沒地方可去）邁凱倫還得獨自承擔大頭的巨額工資，並且在新規則到來前大概率繼續處於無法爭冠的中游狀態，用NBA舉例差不多就像毫無爭冠可能卻還垃圾合同留著暮年巨星交著巨額奢侈稅的球隊。

而紅牛幾乎在乾和當初邁凱倫一樣的事，畢竟用雷諾引擎永遠搞不過馬奔，不如先讓小紅牛接受宏達享受廠隊待遇當小白鼠（還可以省下對小紅牛的開支），如果下賽季過後宏達引擎有希望，後年大紅牛也準備啟用，如果宏達照樣稀爛，塔炮和里卡多應該就要走了（同時合同到期），大紅牛也應該就要賣了。

一句話，客戶隊註定玩不過廠隊（不過雷諾對紅牛夠厚道了，紅牛自己嘴也欠）

本田和邁凱倫合作三年
2015年本田引擎渣的不行，退賽無數，馬力差梅奔上百匹。本田:0size引擎理念很有潛力，需要時間完善；邁凱倫:本田引擎很有潛力，下一年我們的目標是冠軍；邁本車迷:鬼子的研發能力不是吹的，本田一定能崛起，像90年代一樣吊打各路強手！邁凱倫堅持住！本田加油！

2016年本田上半賽季基本划水度過，下半賽季有過幾次雙積分完賽。本田:我們已經找到問題所在，明年將達到雷諾引擎的水平；邁凱倫:本田的工作做的很不錯，進步很明顯，明年的目標是冠軍；邁本車迷:頭哥頓哥拿分了，開心，本田明年一定不會讓頭哥失望的。邁凱倫堅持住！本田加油！

2017年本田拋棄0size引擎概念，轉向和梅奔法拉利那樣。上半賽季從賽前試車到各周末的比賽，幾乎都是在修引擎、換引擎中度過的。
本田:我們找到了問題所在，在9月能達到梅奔客戶引擎的水平；邁凱倫:本田尋求的XXX公司的幫助，他們的進展令人滿意，在賽季末我們能和紅牛一戰；邁本車迷:本田得到了老牌引擎公司的幫助一定能突飛猛進的，我看好你喲本田。邁凱倫堅持住！本田加油！

2017年下半賽季還沒結束，邁凱倫宣布和本田分手，下賽季改用雷諾引擎，而小紅牛接盤本田引擎。本田:下賽季和小紅牛積分榜目標前三；邁凱倫:滾滾滾！邁凱倫車迷:滾滾滾！滾滾滾！

什麼叫「是本田不行了嗎」？
本田回來已經三個賽季了，它行過嗎？
邁凱輪的選擇沒什麼大問題，再這樣被本田拖下去，僅剩的那點底蘊也要被抹乾凈。本田也好邁凱輪也好，總不能一直活在昨天的輝煌里。
不過看雷諾今年的表現很顯然也不太能跟上賓士法拉利的腳步，至於選擇雷諾是不是對的，只有明年見了。
但是明年的頭哥狀態就不好說了

作為一個偶爾看F1的半個邁凱倫迷，我樂的開了一瓶雪碧作為慶祝，邁凱倫加油明天會更好！

本田可以的，堅持堅持明年說不定就能完賽拿個名次了。

這也就是為什麼兩次工業革命都在歐洲......

邁凱倫用了3年才發現，現在是平成本田而不是昭和本田。

雷諾恐成最大輸家，被紅牛吊著打，這下可能還要被邁凱倫吊著打？

這引擎賣的，太糟心了…

豪賭失敗，認輸了。
過兩年要是本田崛起了才有意思。

本田如果行，邁凱倫為什麼著急換髮動機供應商？
聽到這個消息最開心的應該是頭哥吧。

可惜現在的本田彷彿已然不是當年在F1叱吒風雲的本田，長谷川佑介帶領的發動機研發團隊也不是當年開發出RA167E的團隊。

麥：我l想買個引擎，你特么拿我當試驗田？老子能讓你好過？來吧粉絲們，可勁兒罵，還特么想改車體？做你的春秋大夢！你田垃圾
田：窮鬼，給你錢你就閉嘴，狗日的沒錢還這麼多要求，老子不幹了，你拖得起你拖著吧！反正爸爸有錢！
不過即使你田有錢，接下來再拿不出靠譜的動力單元也沒多久好混了，留給你田的時間不多了……

四大土豪中的兩個跑去給雷諾測試數據，雷諾打得一手好算盤。

放下身段給人當客戶，你邁撐死了也就這兩年紅牛那樣，更可能會變成土豪版你威。

總而言之，你邁短期內是不會有王朝了。

估計明年的邁凱輪應該就是和今年的紅牛差不多吧沒啥大鬧頭但沒事能整個領獎台啥的

頭哥:天道有輪迴，本田饒過誰?(滑稽)

其實對於本田來說，渦輪增壓發動機早就是它們家的拿手絕活，上世紀80年代在F1賽車領域，本田的渦輪增壓發動機打遍天下無敵手，統治了整個F1賽場，最終不得不迫使國際汽聯修改比賽規則，全面封殺渦輪增壓發動機在F1賽車上的應用。直至2014年F1才重新解鎖渦輪增壓發動機。2015賽季，本田也重新聯手邁凱倫車隊，再次殺入F1賽場，但新賽季對闊別F1賽場7年之久的日本人來說顯然是個挑戰，從賽季至今的表現並不理想。
我想小牛換本田引擎一方面是為了降低成本，另一方面也是想給本田一段時間研發了解現在f1規則重新早出具有競爭力的引擎雖然日本廠商在民用領域非常有經驗，但是在f1這種高科技高級成的行業中還是有點力不從心

邁凱倫-本田-雷諾-紅牛的集體交易沒有一方是懷著積極心態的。邁凱倫要擺脫本田；本田要賴在F1；雷諾要擺脫紅牛；紅牛(集團)要把小紅牛慢慢甩給本田。大家都在止損。

1、本田這次回歸確實太爛了，如此沉淪下去不光是邁凱倫重回巔峰的可能性，連車隊都要保不住了。邁凱倫才不是什麼大豪門，現在車身已經夠乾淨了。

2、英菲跑路後，馬特希茨迫切想要削減手裡兩支隊伍的開支，18年阿斯頓馬丁正式冠名一隊。本來紅牛二隊的表現就不太好，老闆對於二隊的投資有意「重新思考」，正巧邁隊和HONDA鬧分手，二隊用HONDA大大降低紅牛集團開支。而且紅牛引擎本來就不錯，加上邁隊的底盤功力雄厚。

3、邁隊有紅牛系冠軍工程師、圍場里頂尖的頭哥(即使明年狀態下滑)、極具競爭力的地盤。真乃萬事俱備只欠引擎啊，況且都餓了三年了，明年渴望至少來一波小豐收啊。只要明年法國人動力單元上沒什麼手腳陰謀，邁隊不會止於中游車隊。

我邁真是給小紅牛做了三年小白鼠啊~(滑稽)

看過比賽的都知道，作為世界冠軍的頭哥有多窩火，即便是發車很好還是被別人過著玩，比賽後半段幾乎都要被套圈，然後乾脆就不跑了

邁凱倫已經不能比今年更糟糕了，換雷諾也算是止損，畢竟從今年的情況來看本田明年崛起的概率這邊的不大。
不換的話，贊助商繼續跑，頭哥也走了，沒錢沒頂級車手，邁凱倫的日子只會更難過。
先湊合三年把成績提上來多找些贊助商，21年規則再改邁凱倫自己研發引擎上吧......

我真覺著早一年晚一年都比2018好

1 跟本田合作本指望奪冠，三年過去了，可靠性問題都還沒解決。
2 賓士法拉利都不願意給邁凱倫引擎，理由大家都懂。
3 想要留住阿隆索，這點應該也是很重要的。
4 邁凱倫底盤還是不錯的，從昨天新加坡排位賽更加體現了這一點，下個賽季用雷諾，T4是大有可能的。
總結起來，就是本田引擎現在的尿性，邁凱倫承受不起了。為了好看點的成績和阿隆索，拋棄巨額贊助費，也在所不惜。