自公元 1900 年至今，以低價競爭切入市場從而取得成功的公司有哪些？

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低價：低到0就是免費；

包括但不限於互聯網公司，希望更多的舉非互聯網的例子。

原問題為：全球過去 114 年歷史中，以低價競爭切入市場從而取得成功的公司有哪些？

每個品牌時間都填上了，方便參考，另外每一個都做了簡單的介紹，以及低價策略的表現形式。

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首先開始限定條件：
1.市場已經建立起來，或者大行業背景，而不是突然誕生的。
2.產品品牌而非平台：淘寶、百度等統統不在其列
3.免費除外，本文討論「低價」而非「免費」，否則牽涉面太廣了，這個和題主要求有點區別。
4.低價低質量的除外，本文只討論同等質量平價的。
5.知名度小的不說

下面開始窮舉，以後慢慢補充，再細細分類：

---------------交通運輸---------------
美國西南航空（1971）
是民航業「廉價航空公司」經營模式的鼻祖。與國內其他競爭對手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。

維珍航空（1984）
相較於西南航空，維珍航空的策略在於用經濟艙的價格享受頭等艙的環境和服務。

吉祥航空（2005）
提出「9元航空」、「19元航空」，取消飛機配餐

春秋航空（2004）
推出「1元機票」「0元機票」，取消公務艙、頭等艙，全改為經濟艙，空嫂取代空姐，提出飛機站票的概念，當前國內最成功的廉價航空公司

大眾汽車（1937）
不多解釋了，人家名字說明了一切

豐田（1933）
這個也無需解釋，經 @倪邦德建議加上

福特（1903）
第一個應用泰勒的科學管理方法、首個通過流水線模式降低成本提高效率的汽車廠商

雪佛蘭（1911）
在GM基礎上簡化設計降低配置實現大眾化

---------------金融---------------
富國銀行（1852年，不符合要求）
富國銀行更注重對中小企業的服務，而銀行本身非常節儉，相較於其他銀行沒有富麗堂皇的大廳，用更多的ATM取代員工。

盈透證券（1977）
史考特（1980）
這兩家很像，合併說，都是通過網路化實現傭金最小化，在api介面和服務上，盈透做的更好，在股票交易的體驗和服務商，史考特更好。

---------------地產---------------
好像都是暴利啊
一開始好難想啊，修改了幾次答案之後突然冒出一個名字：
萬達（1988）
我在萬達廣場租過獨立商鋪，也進過幾家萬千百貨，不得不說，萬達廣場真的便宜，前提是早點進場。萬達每開發的一塊地一開始都是很荒很便宜的，因而售價租金都很便宜，只要你先進入，可以一直優惠下去，而通過將城鄉結合部改造成城鎮化的CBD所帶來的增值空間使得萬達廣場形成規模後租金迅速上升。
可惜現在的電商衝擊真是太厲害了，不過就地產本身來講，萬達是絕對有低價這個屬性的，關鍵是它能夠將低價升級成高價值。

---------------IT、3C---------------
華為（1987）富士康（1974）
這兩家放一塊講，都有幾個共同點：軍事化管理使得人力壓榨最大化，另外是規模化+精益管理使得效率最大化，總得來講都是依靠中國強大的勞動力大軍+企業家的管理方法

小米（2010）
這個不用解釋了，太多小米模式的解釋了

諾基亞（1865，這個不符合114年標準，不過手機肯定是20世紀的）
感覺這是市場對諾基亞的解讀，N年前諾基亞的低端機確實牢牢把控市場，而諾基亞本身並沒有提出和強化廉價的定位

華碩（1990）
基於主板、儲存、顯卡的多年OEM經驗和市場地位推出整機品牌，獲得成本優勢

---------------機械---------------
振華（1992）、三一（1989）、中聯（1992）、徐工（1989）等等中國製造
這個放一塊同上面富士康和華為，都是背靠強大的中國勞動力的基礎上，企業家管理能力的催化。

---------------文化傳媒---------------
主流的視頻網站都算吧，付費很低，可以看很多版權電影

---------------服裝紡織鞋帽---------------
優衣庫（1984）
通過大賣場化、規模化實現成本的降低，雖然進入中國的定價不算低，但在日本和國外都算是低價策略。（中國的服裝品牌們加油啊）

凡客（2007）
電商的屬性造成的低價，一開始是通過低價襯衫打開市場，然後凡客體使得定位變成了文藝范，現在缺乏明顯的定位。

HM（1947） ZARA（1975）
這兩個都是快時尚的典型了，通過快速模仿、快速反饋、定位年輕群體，精確的供應鏈管理實現低成本，有所區別的是：ZARA偏向於客戶反饋的捕捉，而HM偏向於市場趨勢分析。

迪卡儂（1976）
通過大賣場模式和全產業鏈掌控的規模優勢實現高性價比。

維多利亞的秘密（1977）
一方面通過多模特代言獲得品牌附加值和認知和眼球效應，大打性感牌以突破傳統，另一方面年輕群體的定位、高低參差的售價、頻繁打折促銷活動使得維秘獲得實質的爆髮式增長。
（現在感覺女性內衣=維秘，空地一體，高低結合的戰略值得學習）

國產鞋我就不說什麼了，其實阿迪（1948）耐克（1972）一開始也算，不過由於現在屬於寡頭，就不放進去了。

---------------醫藥---------------
這個也都挺暴利

---------------石油化工---------------
呵呵

---------------餐飲食品---------------
KFC（1952）、麥當勞（1954）、薩莉亞（1967）……
這個太多了，一切快餐都屬於，相較於傳統餐飲，加快用餐時間、提高翻台率、減少SKU，製作實物的標準化流程化，一系列動作降低成本提高效率。

外婆家（1998）
除了上面提到的標準流程的極致化，個人認為超大的營業面積帶來的租金議價能力、緊湊的桌椅排布，精簡服務員和服務流程應該是外婆家實現低價的關鍵。

---------------農林牧漁---------------
這行都不容易，關鍵環節都是寡頭，談不上區別競爭。

---------------鐘錶珠寶---------------
卡西歐（1946） Swatch（1983）
鐘錶珠寶行業大多算奢侈品，這兩個牌子之所以成為典型，是因為相較於奢侈鐘錶的純手工，他們生產的自動化程度非常高，以至於和奢侈品手錶不能放在一個類目里，所以暫且放著。
話說這行誰都願做low啊

---------------旅遊休閑---------------
青年旅舍（國際1932中國1998）
多人一間房，上下鋪的節約緊湊布局，以至於青年旅舍這個名字已經成為此經營模式的名字了。

青年旅行社（1949）
實際上是基於規模效應帶來的成本優勢，算不上低價策略，放著意義不大。

連鎖酒店：格林豪泰（2004）、如家（2002）、莫泰（2003）
連鎖帶來的規模效應，相較於星級酒店，簡化裝修，房間緊湊化，去掉多餘服務，還有網路化帶來的推廣成本降低。

---------------家居---------------
宜家（1943）
詳細解釋宜家真是太費勁了，因為可回收資源、自助購物、倉儲化、規模化、模塊化、獨立設計師、平板包裝、獨立板材、大賣場、郊區……這些所有的經營模式合起來，已經成為一個新的名詞：宜家模式。

說幾個特殊的
---------------軍工---------------
俄國製造：AK-47、波波沙，T34、54、55、72，Mig系列。
毛子的傻大黑粗配合大縱深戰略就是無敵的存在：如果讓我開一輛坦克，我選擇虎式，如果讓我帶一個裝甲連，我選擇豹式，如果讓我帶一個裝甲集團軍，我選擇T-34.
AK-47的暢銷全球更是說明了毛子簡單粗暴的設計理念有多麼實用。

中國製造：59、MBT、飛豹、梟龍（僅出口品種）
這個更多背靠勞動力成本吧，設計方面我們是站在巨人的肩上，你懂的。

---------------航天---------------
中國航天（1956）
同上，背靠勞動力成本和巨人的肩膀，當然這和我們無數航天工作者和軍工先驅的革命精神和不計回報的奮鬥奉獻離不開，像他們致敬。

SpaceX（2002）
相較於國營或者政府機構，私營制度本身就能為航天公司帶來無數的成本降低。

---------------煙酒---------------
利群（1956）（國內的太多了，抓一個典型）
利群公司的口號就是「為你節省每一分錢」煙草行業超高的毛利使得定價低不是難事。

萬寶路（1908）、駱駝（1907）
感覺扯進來也比較牽強，這都算寡頭，而且都沒有提出低價的訴求。就現在香煙市場的格局而言，只能說放進來是市場的解讀。

紅星二鍋頭（1949）、劍南春（1998） 根據 @Rayman 的建議取消了長城張裕，詳情可見評論
酒類行業一直是暴利，所以個人認為定價低不是難事，暫時不存在為了競爭而採取低價策略什麼的，相反，即便他們的價格很低，前者渠道開發迅速，後者廣告遍地，所以應該都不是難事。

---------------商超渠道---------------
沃爾瑪（1962）、家樂福（1959）、麥德龍（1964）、蘇寧（1990）、國美（1987）
成本低都源自規模化、郊區化，麥德龍加上了一個倉儲化，這些帶來的對供應商的議價能力成為競爭傳統商超的核心優勢。而蘇寧國美則沒有郊區化，但是規模化和多種家電集中銷售這個動作就使得議價能力大大提高。
在此基礎上，以上渠道都非常頻繁地做促銷活動。

亞馬遜（1997）（京東淘寶本來想說，考慮到這兩家平台性質大於自營性質，不在其列）
開始的低價主要依靠電子商務以及壓榨出版社，現在書籍方面更是利用kindle的0邊際成本實現低價。另外亞馬遜的第三方平台也是0門檻的。

在評論中，根據@顧清侃的建議，將低價策略分成三類：
引用原文「我覺得起碼要分成3種類型討論吧，1種是客觀成本結構造成的低價，例如6、70年代的日本紡織和電器、90年代以後的國產品牌；第2種是通過對價值鏈、生產程序的重新定義降低成本或者獨有的技術實現低價，例如西北航空（集中局部區域，在服務上做減法），豐田（提高生產效率降低庫存），Spacex（零部件通用化）；第3種是商業模式上故意以低價或者免費為幌子，在其他地方實現收益。」

補充一下，我舉的例子都是一定屬於類目裡面有高也有低端品牌，比如二鍋頭裡面有紅星和牛欄山，牛欄山定位高端，所以取紅星；
如果整個類目都是低端，或者整個中國製造都是低端的，就不再其列（比如國產運動鞋，這個我就不說什麼了，經常對比著穿的人都是有感覺的）。
另外，@夏炯提到老乾媽，儘管我對老乾媽的渠道開發管理和執行力有多麼的崇拜，但是個人認為老乾媽所在的辣醬市場不存在激烈的競爭，老乾媽也沒有提出低價這一訴求，這裡提一下供知友參考。

歡迎評論補充

小米算嗎？

360，免費的殺毒軟體，直接撂倒一批收費殺毒軟體。

淘寶

弱弱地說一句，比亞迪汽車與電池。腦洞大開的人加夾具等於機器人，逼死打價格牌的日系電池廠，無力還手的地步。無人能做王傳福第二。

最勵志的除了豐田就是東風5了吧

推薦一本書《浪潮之巔》，裡面有你想要的內容

不知道你知道凡客嗎？不過現在不如從前了

360

老乾媽

怎麼算成功? 中國改革開放幾十年這點家當大多是靠低價攢的算成功嗎？

互聯網幾乎涉及到普通大眾的都是啊····
非互聯網沃爾瑪算嗎= = 阿門

汽車：福特
飛機：超級大黃蜂
電信：華為
藍光：PS3
平板：IPAD