為什麼沒有類似於蘭博基尼，法拉利外殼的國產車呢？

12-25

即使是4,5萬的配置，只換個超跑的外形，賣上20W相信還是有很多人買的

主要原因是市場取向，其次是技術水平：

中國汽車市場增長勢頭在SUV上面，尤其是7座SUV，因為中國大部分家庭一家只買一輛車，那麼如果這輛車只能帶2個人，那這輛車對於這個家庭的功能性就會大大降低，那他幹嘛花這個冤枉錢呢？PS:並不是所有人都有通過超跑來裝逼的需求。

還有一點就是技術水平達不到，如果題主只需要一個跑車的外殼，那麼當年號稱「中國第一跑車」的吉利美人豹應該可以滿足題主的需要，這款搭載了1.5升自然吸氣發動機，5速手動變速箱的「跑車」0-100km/h加速時間成功進入了20秒，而且只有7萬元左右的價格性價比「非常高」，也許題主可以考慮一下。

性能還是那個垃圾性能，連86都跑不過
PS：5萬隻能買到麵包車，雖然也是MR布局
有20萬我可以買一輛飛度，再買一輛摩托車

因為就是造不出來。

題主的問題很有意思嘛，既然能仿極光，Macan，按理說跑車也應沒有關係，但僅僅是我們一廂情願。
首先，跑車的造型比較特殊，這裡我說明一下會比較好。
跑車的設計有點像個矛盾綜合體，希望降低車輛的整體風阻係數的同時獲得足夠的下壓力以便於提升車輛在高速行駛時的穩定性。這就使跑車的外形就必須符合空氣動力學於風冷學，各個大廠的跑車外形都是用風洞一點點改出來的，稍微動一點點，整台車都不好了，這點對於仿製很不利，要麼深陷官司，抄襲狗加身，要麼產品簡直神作。
其次，即使你成功效仿了人家的設計，也不意味著你能做出來。時過境遷，跑車車身的材料於結構早已不是說仿就仿的時代了。舉個栗子，捷豹的F-Type 硬頂版的車架外加鈑金都是鋁的，這是當心跑車的標準用料，著對於車企來說就難為情了。更不要說像 L-FA,La Ferrari,這種碳纖維用料的車身了。當然，可以用鋼材來替代嘛，聰明的天朝車企設計團隊怎能忽略這種機智的方案？然後，問題來了，車身結構那家強？自然不是轎車的方案，好不容易通過參觀仿出來了，可惜了，由於製造材料的強度差，搞得整車很尷尬。
最後一個問題就是價值，天朝的所有的車企都沒有任何製造高性能街車的歷史，這點連沃爾沃，薩博，斯柯達，大眾這類的都不如。跑車的消費者本來就不是理性的消費者，你靠價格低廉是沒有市場的，那我自己來說，我要是買某個廠家的跑車，看重的是人家產品的文化，產品輝煌的歷史。（個人比較喜歡 PORSCHE GT3）
綜上所述，尷尬的造型，無奈的用料，迫不得已的設計，成就了奇葩的產品。吉利的美人豹與其說是跑車，倒不如說是旗下某種A0的運動款。因為，跑車，用遠是該車廠最新技術的集成。
以上的跑車大多指的是競技類跑車，GT類的未考慮其中。

反過來，蘭博基尼的配置，QQ的外形，估計買的人不少……

4、5萬的配置加殼賣20萬。。。消費者又不傻

聽說過美人豹嗎？對，就是那個跑不過桑塔納的

你知道那個外殼值多少錢么？蘭博基尼的外殼即使不用碳纖維什麼的，就光用鐵皮造也要很多錢的，不是鐵皮的材料貴而是因為生產工藝的要求太高，外殼的生產成本恐怕就不止20W。而且一個外殼還要有它匹配的底盤什麼的，新開發一款適合那殼子的底盤也是很花錢的，還有其他一大堆零配件什麼，怎麼算成本都不會低到4、5萬。

眾泰

靜等我大眾泰出手

蘭博基尼，和法拉利車的車體根本不好造！或者說製造要求非常高～不是一般工藝能達到的！所以，如果你是消費者你會花一大筆錢去買一個昂貴的外形嗎～

沒有你又說國產技術差，有了你又說只會抄襲。。。

有的話，你會買嗎？哈哈

參照陸風x7

國人雖然被稱為人傻錢多，但是也不至於傻到一個外殼賣20萬，配置一樣是看中的。
一輛QQ的配置，硬套上蘭博基尼的外殼，不僅無法帶來帶你裝逼帶你飛的感覺，還會讓人覺得很low。
還有性能的問題，你的配置動力要能跟造型契合，一輛「蘭博基尼」卻只有1.5的排量，150匹的馬力，相信玩車的人更喜歡自己花錢去改裝，不玩車的看不上這樣的「超跑」。

我記得以前有蘭博基尼外形的車，好像是凱美瑞底盤改的，要50W

20萬買個國產跑車，你買？