自行車空中加油戰術是什麼？

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例如環法的空中加油戰術

比賽開始階段，先放出去幾個有一定能力的副將，和車隊主將所在的大集團拉開一定的時間差。

等到進入爬坡階段時，時間差會被縮小，副將被身後主集團抓到，這個時候副將再為主將領騎帶風，起到減少主將體力、消耗對手體力或牽制戰術作用。

另一種情況是，車隊主將進入爬坡階段時也從住集團中突圍出來，和主要對手建立時間差，之前突圍的副將下來為主將領騎帶風，減少主將體力消耗，拉大主將和身後對手的時間差。

副將在早些時候突圍，差不多快進入決勝路段時主將瞅準時機發動進攻追擊自己的副將並與副將匯合，接下來副將就可以榨乾自己帶主將裝B帶主將飛了，一路帶到主將的射程範圍內將主將發射出去，副將完成加油功成身退。可能差不多大概就是這樣吧

自行觀看今年環意最後幾站視頻中阿斯塔納的做法。

理解空中加油要知道兔子和跟風騎行。。

公路比賽是團體運動，再nb的個人也玩不過一個隊伍。。

正常情況下，隊伍主將在四個位置。。副將輪流帶風。。保存主將體力。。。
加油指的就是主將在後面蹭風。。

兔子是指脫離大集團的小部分想搞事情的一群小伙兒。。。根據每個隊戰術，作用不一樣。。比如偷偷拿個單站冠軍，比如搶個爬坡積分、或者空中加油。。
我國環法第一人計成外號就是兔子殺手。。因為捷安特車隊是平路車隊，他們需要在終點前追上兔子。計成負責的就是這方面的專家。。。

空中加油就是己方兔子或者後半段突圍的小伙故意慢下來等待突圍的主將，給主將帶風。。。拉開與對手的差距

突圍？想搞事情，趁對手不注意，自己脫離大集團跑了。。如果被輕易追回來就傷了。。

請看16年環西14賽段的綠刃

高山賽段，車隊的一個或者多個副將加入突圍集團，當主將發動進攻，從主車群突圍追上本隊副將後，副將給主將帶風節省體力。也有極端情況，比如今年的環意，阿斯塔納在最後兩個高山賽段，兩位副將，斯卡伯尼和坎格特基本上停下來等主將尼巴利，給尼巴利加油