為什麼路段好的城市依舊是玩山地車的遠超公路車？

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為什麼路段好的城市依舊是玩山地車的遠超公路車？個人喜歡公路車極速飛馳的感覺，加速度非常快十分輕巧，但是為什麼杭州上海這些路段非常好的城市還是玩山地車的特別多呢？

公路車比山地車貴很多。

老話題
舒服
能帶人
平均認識水平較低

誰能保證買了自行車就可以天天在極好的路況上騎行？
別說公路車更快，明明山地車通過性高得多。

1.公路車貴
2.山地車適應路況更多

幾百米一個紅綠燈，電動車自行車行人到處亂竄，請問你怎麼急速飛馳？

主要是山地車比較適合入門，公路車相對進階競技也比較貴。

中國自行車運動文化起步晚。公路車給人感覺車架纖細不耐操，輪胎太細不安全，再就是我國路面建設不全面，大量的破損路面。
作為我先後騎過山地車摺疊車公路車的人，我覺得公路車才是正道

一輛入門的公路車要大概都要3000+，ocr那種也就是騎游，山地車一兩千就是入門級，國內大部分人都覺得公路車很嬌氣（看車輪看的··那麼細肯定不結實），其實只要不騎著下邊道跟高速過鐵道和大坑是沒事兒的（沒看動作死飛一樣玩動作么），公路車沒有省錢那麼一說，你買得起的最貴的就是最好的（基本上就是這樣），山地車可以妥協的就多了。樓上那位說的也對，馬路上很多山地車根本就不算山地車（傳說中的大寶馬、法拉利，還有我們天津這邊王慶坨出的那種車）騎著安全都成問題，還不如公主車。
總結下來就是這樣：
1.入門門檻高成本高
2.普遍觀念覺得不結實
3.後期升級成本高
4.通過性不如山地車

個人認為，山地車保有量較大是因為價格比較低廉以及能適應多種路況，但是主要用途還是以壓馬路為主。不過反過來說，很多便宜的山地車根本不能稱之為山地車，只能作為代步工具，更別說"玩"山地車了。玩車的人壓馬路肯定會選一輛公路車的。所以，山地車保有量大只是因為成本和適應性，而真正玩車的人公路黨還是多於山地黨的。

公路車比較貴，同價格的山地車配置要好得多（國人的那啥心理）
中國的路以及路況山地車合適些
公路車上手沒有山地車快。（剛開始騎的時候腰酸腿疼，還沒有減震）