WRC 拉力賽中的賽車上的後視鏡位置為什麼都很靠後？

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汽車的軸荷分布對於汽車的操控性影響很大，因為為了儘可能地達成理想的軸荷分布，需要對駕駛員的座椅位置做調整。
WRC賽車都改裝自量產車，大多數量產車都是在滿載時可以達到較均勻的軸荷分布。而WRC賽車只坐兩個人，如果還用原來的座位布置方式，明顯會使重心向前軸偏，引起前軸荷增大，易出現轉向不足。因此，WRC賽車需要將座椅稍向後移，以便達到較合適的軸荷分布。
座位後移，後視鏡自然也要後移。

wrc車手的位置都在車輛的B柱附近，主要是為了調節重量分配，另外也可以更好地發揮防滾架的安全性。

因為車手位置比原廠車型靠後很多。

WRC的車子除了殼子和我們見到的車一樣外其他都是不同的，我們平時見到的大多數車子都是橫置FF（前置前驅），動力總成（發動機，變速箱，傳動軸）位於前輪避震塔頂（也就是彈簧座）之前。
而WRC則會把橫置的布局改成縱置，或者維持原有布局不變，把動力總成移至前輪避震塔頂之後，總體上變成類似於FM（前中置，動力總成在前塔頂之後和後軸之前)的布局，再通過分動器使其變成一輛四驅車；蓄電池，滅火器，甚至油箱等物件放於後箱，車手的位置也會往後調節，盡量處於車輛中心位置，以平衡前後軸重。

因為人就比原廠位置靠後啊，隔遠了視野受限。