考出賽車執照對一枚屌絲來說有用嗎？？？

12-25

發現自己開車技術還不錯，目前工作也不是很滿意，突發奇想去考一張賽車執照，但聽說這是個很燒錢的運動……本人屌絲一枚……

如果不打算自己開賽車或者當領航員，沒用。

我是車隊的工程師，也有賽照，可參與培訓就是為了玩，並沒有錢和車去跑正式的比賽。

另外，插隊超車，早晚高峰穿梭於車流這種你認為的基本功就是狗屁，只能說明你開車不守規矩，不在乎自己和周圍車輛的安全，更不在乎是不是對於道路通行能力造成了負面影響。

謝瑤。
賽照本身其實並沒有什麼用。
賽照的取得，只能代表你有駕駛賽車的基本資格和基本知識，並不代表就可以把賽車開好。就像有駕照的人代表你可以合法上路，但是並不代表你就一定會開車。有了賽照，還需要大量的練習，才可以掌握賽車駕駛這一項比較複雜高階的技能。
賽車駕照的培訓，是有規定的科目的：基礎理論，極限剎車，緊急避讓，跟車走線，換擋跟趾，推頭救車，甩尾救車等等培訓。但是在2，3天的時間裡要想掌握這些技能，基本上是不可能的。只能說知道這麼回事。後續要掌握還是要靠自己的練習。最後的考核，也基本上就是走過場，或者搞個小比賽，大家玩玩開心就好。
考了賽照，然後去參加比賽的話，是要花不少錢去練車，改車，修車的。所以說很燒錢。
如果為了裝逼的話，可以考一個，直接唬住身邊的朋友。
如果真想好好跑比賽，建議最好從開卡丁車開始。

沒用

沒用，汽車駕照是填鴨式的，賽車駕照連填鴨都懶的填了。直接流程走完，你愛聽不聽，學的會學不會拉倒！最後再搞個學員比賽，最好發生點事故，還能額外訛一筆修車費來增加利潤。

要知道，在中國參加賽車，關係到位的話，賽照都不用。如果場面上實在過不去，那就特批送你一張，反正0成本，捲煙抽都怕有毒的破紙片。

所以，努力賺錢，讓賽會的人來舔你才是真的。

賽車用的駕照報名和審核費用都很高，屌絲如果能負擔得起可以考一下。考上之後如果不參加比賽的話沒有什麼用處。

說難聽點，CAMF的照是買來的，這是一門生意，這門生意養活了眾多的二三四五六七八九流車手以及吃這碗飯的許多人。但如果你要參加哪怕是最入門級的比賽，也是需要相應的照的，所以你真正對賽車有興趣的話，去搞一張吧，就當是在賽車學校玩三天，也不貴，萬把塊，順便還能騙騙未經世事的小妹妹。入門級賽照每年的年審費用還是不高的，賽車學校可以幫你辦掉。
另外，很多人在真正下過賽道之前都有和你一樣的想法，就是「我的開車技術還不錯」。實際上這只是馬路上的不錯。但是運動駕駛，也就是賽道上是截然不同的開法，建議你有機會去參加一下賽道日活動，自己的買菜車就可以了。下過賽道之後你才會知道自己是否真正對賽車這事感興趣而不是葉公好龍。
如果你有玩拉力賽的朋友，說話還利索，反應也不慢，而且有一身力氣，那考個拉力F照吧，考完以後死纏爛打你朋友讓他/他的車隊收你做領航，天天換輪胎報路書挖沙子，慢慢混，說不定就能混成一個還不錯的領航……

還是很有用的，至少有個賽車手頭銜，別人和你爭論汽車方面的事情，直接車手證甩人臉上。

你考賽照至少得一萬，去了不一定能考上，就算考上了，對你而言也沒什麼用，你真以為賽車照能用來裝逼？

找個卡丁車館開幾節被人虐一虐就能打消這個念頭了

賽照也分等級的，最開始花錢就能弄一個的是最低級的。只是說你可以去參加低級別的比賽了，隨著參賽經驗和成績的不斷提升，賽照的級別也逐步往上升。
問題在於，一旦開始參加比賽，錢會比你直接點火燒還快。你可能會需要一輛用於參加比賽的車子，但如果不進行適當的改裝，別說成績，可能都無法完整跑完10圈。
如果你剛接觸這一領域，也許你無法想像一年用於練習的輪胎就要花掉幾十萬，更何況其他的開銷。
不過，人如果沒有夢想，和鹹魚有什麼區別。如果你還年輕，真心喜歡這項運動，而不單只是為耍帥裝逼，那就想法設法擠進去吧，加油！

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對了，你說你開車不錯？不錯到什麼程度？

有面子作用，實際作用不是很大，對你來說。

開車技術和賽車技術是不同的領域。
沒有從學齡階段培養，基本不要想中高級賽事了。
最低級的賽車駕照千把塊就能買到，除了唬鄰居大媽和隔壁小妹沒有什麼實際意義。
上得了檯面的賽事，出了對駕照有要求，參賽一場少則幾千，多則幾萬，沒有贊助商很難Hold的住。
聽說有人拿賽車駕照把妹，結果被妹子數落說級別太低的；也聽說過有人把賽車駕照給交警看直接被扣分+罰款+拖車的。

自以為開車技術不錯的你，只是在公路上流氓罷了。上了賽道，不知被甩幾條街

國內賽照培訓大都比較膚淺，要想學技術要在考到賽照以後的日子裡經常參加比賽，以賽代練。平時開車技術好壞，和賽車技術沒有直接聯繫。除非你悟性比較好。本人有拉力的F照，純粹為了興趣，玩。真要跑比賽沒有足夠的資金支持的，只能參加一些低級的民間的比賽或賽車場組織的比賽。另外從你這個情況來看想靠賽車掙錢是不可能的，國內車手就兩種，自費車手和授薪車手。自費車手占絕大多數，不但不掙錢，每年還要大筆投入來維持全年比賽的支出。授薪車手效力於各大車隊，這個薪水和獎金也無力支撐賽車的開銷。還要參加各種商業活動、培訓或者有其它產業來掙錢。如果熱愛汽車賽車駕駛，建議系統看一看賽車的理論，玩玩賽車遊戲，順便去參加個三日培訓，可以拿場地或拉力或漂移的賽照充實一下自己。

想的太多了，低級別的賽車駕照培訓的不是讓你跑的有多快，而是不要把自己或者別人給懟死

建議您先找個卡丁車，魔都卡丁車場館很多，都不用去上賽道旁邊那種室外的，就找個室內的卡丁車館，四衝程娛樂車就好。感受一下，看看你速度如何？

我也是屌絲啊，14年跑到北京權當感受一下，培訓了三天交了一萬五半個月後給我發了個漂移執照拿到手感覺就是一張卡好賴找個廣告門市都能出來的卡啊

大約記得場地的價格是1W 拉力的是1W7來吧好像

你自己從網上搜應該都能搜到的

知道自己一輩子不會從事這個職業也不會接觸到頂級的賽車感受一下啦......

當然在生活中並沒有什麼卵用啊

第一次開跑車....

我也算半個老司機雖然沒下賽道但是一學習就真心感覺和在大馬路上開是兩回事了

羨慕大城市的你們喲好賴有個賽道日啥的.... 屌絲只能在小縣城裡玩玩卡丁車了....

最後說說這個運動就是燒錢的啦你改車下賽道就是一筆很大的費用了...

上海就有333車隊培訓啊依稀記得土屋在北京舉辦過漂移培訓報名要3W塊啦....

你在考這個駕照過程中所經歷的一切，將會成就你很多，只要用心體會，升級自己，你到那天就已經不是屌絲了朋友

屌絲考普通駕照都沒用，畢竟買不起車。

用處是不停的被朋友圈裡的朋友不斷的借來在各種賽事，試駕活動的PPT里做公司的資深教練。前提是你要在這個圈子