賽車遊戲和現實賽事中，超車有沒有什麼不一樣？

12-25

主要是最近玩了真實賽車系列，發現很多比賽中，24輛汽車，我排在離發車線茫茫遠的位置，就想如果是現實里，不靠一些危險的內側超車什麼的，那種比賽發車的位置不是很大程度上就決定了勝負么？

遊戲里AI說不定還各種防守

現實F1都不給蛇形防守了

沒錯，很多時候就是發車決定了最終的排位。尤其是現在車的穩定性很好，還沒有加油的情況下。例如前幾天的F1巴西站，過了第一彎後的前幾位就是最終的排名。

關於賽車遊戲和現實的不同，除了幾位說的碰撞之外，我說一個過彎的影響。遊戲里在入彎過彎出彎的事後，你可以緊貼著前車。但現實裡面這麼做必然會損失下壓力，然後過彎就困難了。所以在入彎的時候如果不能超越前車，後車一般會提前剎車保持距離。這也是現實裡面超車難的一個原因。
同樣的下壓力問題就是彈弓效應啦。遊戲里很少見。

看你自己的基礎禮儀，如果你玩賽車遊戲超車的時候就是很隨便的碰撞，別車，那自然現實中是完全不同的。
因為輕微的碰撞在賽車場就可以導致雙方打滑，對於車輛的損傷也是不可逆轉的，如果懸掛或者動力受損，基本就只能草草退場了。而在遊戲中，最惡劣的情況不過的打滑而已
現實賽車中超車相比遊戲里也更加困難，線路被防守以後，改變線路的失誤率也會很高。相反遊戲中利用碰撞減速，防止打滑的小手段現實中都是不能進行的。

確實很多地方都不同

不一樣的地方太多了，你應該問，「有什麼是一樣的？」

就說f1吧。跟尾流，一般模擬類的都能模擬出來了，然而尾流是熱的，吃廢氣影響發動機散熱。你要超車吧，延遲剎車大力入彎，耗輪胎不說，跟個幾個彎剎車會過熱。有幾個遊戲要算著輪胎髮動機溫度剎車溫度的？賽車遊戲再擬真，他也是理想狀態的賽車。而現實是殘酷的。玩個遊戲動不動爆缸了自燃了掉坑裡修一個小時車那還玩毛？

真實賽車有毒…

在外地上大學，平時不能開車就玩玩真實賽車，找找感覺，不要漂移！不要蛋氣加速！我就要真！實！

以至於，玩了一個學期的遊戲放假回家後，握起方向盤開車…

見到車就想別一下
見到彎就想靠頂一下走大彎的車
見到綠化帶就想開上去
追一下尾那都是小事
………

直線超車沒的說，出彎快，速度快，就是干。
而彎道超車就是在挑戰輪胎的極限。

遊戲畢竟是遊戲，為了超車你可以喪心病狂。現實情況下，大家的車輛性能差距都不會太大，只能通過技術和對方失誤來超車，太過於激進的話，衝出賽道損失的可不是一秒兩秒。
至於超車，直線加速超車的，有，看你賽車出彎後的車速了。你說的內側彎道超車還是很常見的。

遊戲里可以隨便別別人，現實里是不行的。

MT大神超車教學教你如何賽道稱王！

Motor Trend的御用車手Randy Pobst的視頻，三分鐘有這條規則的說明，七分鐘開始有反思和懺悔。

賽車遊戲裡面如果想跑出好成績也是不能碰到任何車或牆甚至路邊草地，每個彎道都要控制好車速和入彎出彎軌跡。要說最大的不同就是遊戲里眼看追不上或GAME OVER了可以重新開始。

現實中長時間保持接近紅線的轉速可能會燒了發動機，過彎速度太快可能會劈了輪圈，行駛中變速器，離合器和剎車隨時可能罷工，猛烈的加減速、顛簸、跳躍、高速過彎和不考慮輪胎壽命的死撐還有不合適的胎壓和減震設置（遊戲中幾乎是隨意設置）會導致爆胎和減震系統的損壞，惡劣行駛環境（石子，路面凸起物，事故碎片）導致的機械故障例如潤滑油和冷卻水的泄露。以上只是成千上萬現實中因操作導致的故障的例子中我能想到的一部分（尤其是攤上一個沒經驗的車隊的情況下）
遊戲裡面你就盡情開吧沒事的

區別是遊戲里可以儘可能做危險動作超車，實在不行撞了也就撞了，甚至有的時候為了超車，還會故意撞，用對方的車做牆來過彎。。。

現實里的賽車，場地賽主要還是看車的性能，比個進站什麼的。。能超車的基本都是車性能的功勞。當然，也有那種超長距離比如24小時的場地賽，這個還要比車手的集中力了。
長距離公路，越野賽的話，超車變數大一些，決定因素很多，但又基本不會有題主問的那種肉搏性的超車。。

至於題主問的排位決定勝負這一點，像F1這種類似的比賽，基本就是吧。。除非是性能好的車換引擎之類的原因被推後發車。。

沒有一樣的地方。
正常人在真實世界中你不可能在遊戲世界中一樣開車，反之也然。

遊戲Ai只會固守自己的行車線，晚剎車入彎爬頭之後總是在出彎被撞屁股。 PS：特指Live for speed 的Ai

Top gear很久以前的一集討論過這個問題大猩猩在家先玩賽車遊戲然後到同樣的賽道同樣的車在現實中駕駛體驗

遊戲里只有兩個因素會影響我的超車：自己的速度和與前車的距離。。。
賽道空間，車身狀況，行車線超車線。。。這些都是什麼鬼？

賽車遊戲愛好者，也開過現實中紐伯格林賽道，現實的身份也僅僅是一個普通的駕駛愛好者而已，這個問題對我來說簡直實力回答。先說為什麼，因為我不會像專業賽車手那樣職業地看待超車，只是一個安全至上的普通人！

遊戲中犯錯成本最多只是輸掉遊戲重來一局，所以除了過彎的時候是剎車踩到底之外，其它時候都是油門踩到底，當然部分賽車遊戲會是那種輕點一下剎車就能漂移過彎的，甚至不用踩剎車到底的。所以賽車遊戲的思路就是儘可能地踩油門。而這個儘可能無非就是根據遊戲本身的特性視乎是否要漂移、蹭車、出賽道的懲罰等遊戲本身設置來定的。而玩遊戲最大的問題就是，只要一種行為本身可以讓你取得更快的圈速，或者可以讓你阻止對方超車，那執行這種行為不會有任何的損失。簡單的說，就是如果過這個彎，蹭一下前車可以減少自己過彎推頭的現象，那麼我相信大部分的人都會這樣做。而絲毫不考慮對方的生命安全或者自己車輛的維修費用。

而現實中則不是這樣，會有經濟損失甚至生命危險，所以這個時候最重要的還是穩。而且運動員的公平競技的精神，也會讓他們去遵守一些不成文的競技道德準則。所以在現實中，勝負並不是唯一，就算明知道自己沒有可能拿第一，但在安全情況下盡量挑戰自己，也是體育運動中的一種意義。

最後再回答樓主發車位置很大程度決定勝負，這個基於運動本身的一種規則，一般來說都會有一種考慮，就好像NBA季後賽位置一樣，關於為什麼，這個還是要專業人員來回答。

想體驗完全擬真的模擬賽車賽事，歡迎來到http://hipole.com

生命只有一次（退賽，處罰），遊戲可以重來（restart）

你去問問那些飆車死掉的人，看看他們怎麼告訴你。他們會說：珍愛生命，遠離極品飛車。