普通人能自制飛機嗎？

12-25

首先說明，所謂的普通人，是指經濟上與技能上的：
1. 經濟上，預算20萬以內吧。現在20萬能買一B級車，大城市裡面很大一部分家庭都能買得起。
2. 技能知識上，不要求專業飛行員，或是飛機製造等專業，普通工科生，大學學過基本機械工程原理等，有自學能力的也就差不多了。

看了一下萊特兄弟的飛機，全重70公斤，功率只有可憐的8.8KW，現在隨便一家汽修店弄個大眾1.6的發動機功率就差不多大了10倍，至於帆布蒙皮可用更輕更薄的塑料，木製骨架換成鋁合金或是高強度的鋼材沒問題吧。

也不要求什麼速度與操控，也不要求外形美觀或是單翼造型，弄個類似一戰時期的紅公爵那種水平的可以辦到嗎？

可以。這個問題主要從以下兩個方面考慮：
1）經濟可行性。20萬人民幣，摺合美元32000 USD，這些錢可以買什麼呢？假定這全是物料成本：

發動機和螺旋槳，這是不可能自制的，只能選擇Rotax 582/HKS700檔次的發動機，配上最便宜的1,000 USD的槳，費用11,000 USD。
航電、儀錶，只飛目視白天，儀錶最簡單化，最基本的飛行儀錶、發動機儀錶、通訊和導航系統，費用5,000 USD。
還剩下16,000 USD，留給機身部分，可以買套材(Kitplanes)，當然只能買最便宜的了（不要告訴我你會找到10,000 USD以下的套材如SkyRaider之類，那些飛機屬於Fat-UL或UL類，由於性能和可靠性的原因我們不討論），牌子大點的要25K USD左右。另外一個辦法，是自製。比如製造桁架結構的飛機，鋼管一般用16～25個標號的，號數越多當然重量和性能控制的更好，但工藝和成本問題更大，一套管子5,000～8,000 USD。再就是買蒙布，有熱縮布、滌綸布等，一套也就是5,000 USD。起落架系統1,500 USD。座艙內飾、座椅、控制系統、整流罩等雜項物品3,000 USD。製造和維修工具、耗材一套約2,000 USD。圖紙，一套500～1,500 USD。大致能買下來。

結果，你能看到下圖這樣的飛機，性能還不錯喔。因為鋼管桁架式結構設計，剛性和強度指標很棒，飛機在土跑道上可以撒歡玩。類似的飛機型號很多，大致可以達到空重300 kg/MTOW 600kg/雙座/最大巡航速度200 km/h/失速速度50 km/h/起降滑跑距離100 m/航程600 km的性能。

這是一個桁架式結構的飛機的例子。這個價格做鋁合金半硬殼式結構的飛機也可以。但做複合材料硬殼式結構的飛機，錢差不少。

2）技術可行性，美國有2萬多架實驗類飛行器，絕大部分為自製飛機，含圖紙製造和套材製造兩大類。這些飛機的大部分是由沒有經受過系統航空專業教育的愛好者完成的，製造是一種樂趣，飛行是一種享受，在天空飛行是美國人的自由，這就是他們行動的邏輯。類似的，在德國、加拿大、澳大利亞...西方國家也有大量的這類飛行器，它們的情況也類似。所以，不要低估自己的能力。另外，也不要不尊重科學蠻幹，飛行畢竟是一種技術，要遵從客觀規律，很多事情稍有疏忽就會形成安全隱患。所以，既要有信心、有激情、有決心、有行動，更要有謙遜學習的態度，不斷充實自己的航空專業知識，這樣才能造出廉價、高性能、個性化的飛機。

BTW.為什麼看似幾萬美元，價格並不高，與一輛汽車類似，但在美國也只有約2萬架自製飛機，即使全部通航飛機總數也只有22.6萬架，美國2013年汽車保有量約2.527億量...。為什麼美國人不去消費這種廉價飛機？原因：1）飛機不是點對點、門對門交通工具，對絕大多數普通人不是生活必需品；2）飛行的門檻遠比駕駛汽車高；3）前述的3.2萬美元只是物料成本，通常，製造這樣一架飛機會花費1000～2000小時，也就是一個人一年的工作時間，在美國，這又是6萬美元的成本。所以，這種瞄準家庭市場的私人飛行、私人飛機...註定是一個非常小眾的愛好者的市場。攢飛機的不像電腦黑客，被看作Geek，而是Freak... : - ) 一點也不cool，只有鐵杆愛好者會這麼玩。

我又來扯淡啦啦啦啦啦：
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建議去了解下30-40年代一系列的軍隊聯絡機，例如米國的L-4,L-5,德國的Fi-156等，這些個灰機都是極盡簡單便宜之能事，不過對於普通人而言，還是有點小貴的樣子。真正的普通人都能負擔得起的灰機，估計也就是蘇聯波利卡波夫的波-2莫屬了，下面上圖：

木頭骨架，帆布蒙皮，木頭定距槳，簡陋到了全部操縱鋼纜都直接暴露在機身之外，稍稍學幾天木匠，就能自己解決各種零部件問題啦！最高票的那個和它比起來都可以算是天頂星科技啦！

當然，灰行性能就呵呵啦，不過能灰就是啦！當年蘇軍一票女灰行員每晚灰此風箏去騷擾德軍，製造了一批戰鬥出擊次數超過1000次的超級女漢紙灰行員！此物一直是東線德軍和朝鮮的米軍的噩夢.......如果題主想自己打造一架灰機出來，波-2是最好的參照物，既無一戰時灰機的那種不成熟，又無之後灰機的那種繁複

選擇自建此物的人貌似還不少。。。。。
現在有俄國人在製造重刻版的PO-2，就是不知道賣不賣：Взлет-ХАИ
還有個澳大利亞人和題主一樣想自己折騰灰機，於是他發現了波-2，專門建了一個自己的網站記錄他的波-2建造經歷（雖然貌似還沒開始）：Scotty"s Polikarpov PO2
自己玩PO-2的人太多啦，於是某些俄國人專門開廠生產PO-2的發動機：
https://drive.google.com/folderview?id=0B9IvHMtYi_BhRUlIaG9kbDZtQTgusp=sharing
聯繫電話：+7-913-714-4883

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當然，出於人（bu）道（yao）主(zuo)義(si)的角度考慮，還是建議題主直接去買一架灰機比較好，畢竟工業化大生產流水線上下來的產品，成本必然是要比手工打造要低的哈！建議樓主去買此物：
Globe SWIFT

最低只要￥29,900！比最高票那自製灰機還要便宜！
Swift GC-1B Aircraft For Sale

哈哈~又get到我的點了，前幾周剛剛了解過，答答答！

我覺得普通人自製飛機的話至少要考慮下面幾個問題：

飛機本身製作的問題（如題主所問）
成本
跑道及配套設施（總不能只看不飛吧）
維修維護（買車容易，養車難的道理都懂）
空中停車後的安全性
國家規定（如適航證，駕照等，總不能被逮進去吧）

結合這幾點，我向題主推薦一種機型——旋翼機（Gyroplane，不是直升機），圖片像這樣：

甚至可以簡化到這樣

旋翼機應該是最適合自行製作的低成本高安全性的飛行器。

以下為正文：

1. 介紹一下

參見一下百度百科：旋翼機_百度百科

維基百科：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BD%89%E6%97%8B%E7%BF%BC%E6%A9%9F

旋翼機的原理很簡單旋翼機原理基礎知識，動手能力強的人不妨研究下

旋翼機實際上是一種介於直升機和固定翼飛機之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副垂直放置的螺旋槳以提供前進的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。旋翼機與直升機的最大區別是，旋翼機的旋翼不與發動機傳動系統相連，發動機不是以驅動旋翼為飛機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉產生升力，象一隻風車，旋翼系統僅在起動時由自身動力驅動，稱之為預旋（prerotate），起飛之後靠空氣作用力驅動；而直升機的旋翼與發動機傳動系統相連，既能產生升力，又能提供飛行的動力，象一台電風扇。由於旋翼為自轉式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機無需像單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。

2. 成本

最貴的是旋翼頭，和發動機，簡單做一個能飛的也就幾萬人民幣。

3. 跑道及附屬設施

短距起降（技術好的，降落距離幾乎為零），修理部的維護設施即可。

4. 安全性

由於旋翼機的旋翼旋轉的動力是由飛機前進（迎風吹動）而獲得。萬一發動機在空中停車螺旋槳不轉了，此時旋翼機因為具有慣性繼續維持前飛的狀態，並由於重力和空氣阻力逐漸減低速度和高度，就在這高度下降的同時，也就有了自下而上的相對氣流，旋翼就能可自轉提供升力。這樣，旋冀機便可憑飛行員的操縱安全地滑翔降落。即使在飛行員不能操縱，旋翼機失去控制的特殊情況下，也會像降落傘一樣的降落，雖然也是粗暴著陸，但不會出現類似秤陀落地的情況。

5. 規定

中國民用航空局：一般運行和飛行規則

在本章中，超輕型飛行器是指由單人駕駛、僅用於娛樂或體育活動、不需要任何適航證的空中飛行器具，並且符合下列條件之一：
(a) 如無動力驅動，空機重量小於71千克（155磅）；
(b) 如有動力驅動，應當滿足下列限制：
(1) 空機重量小於116千克（254磅），不包括在遇險時使用的飄浮和安全器械；
(2) 燃油容量不超過20升（5美製加侖）；
(3) 全馬力平飛中，校正空速小於100千米/小時（55海里/小時）；
(4) 發動機停車後的失速速度不超過校正空速45千米/小時（24海里/小時）。

國家規定116KG以下的飛行器不需要適航證明不需要飛行駕照在飛行前只需要向空管部門報告姓名飛行器名稱飛行開始時間飛行高度距離就可以了

旋翼機沒有問題！！！！

6. 社區及相關

中國旋翼機論壇：http://www.xuanyiji.com/forum-6-1.html
百度視頻搜「旋翼機」

附圖紙一張，以後有機會做一架！

（有事匆忙，草草答一下，以後完善，記得點贊哦~~）

看其他條件了，要不要起飛，要不要降落，要不要活著降落。

航空界有這樣一句：一次好的降落是無人傷亡的，一次完美的降落是飛機還能起飛的。

不要只盯著萊特兄弟，他們之前也有很多航空業的先驅和先烈，死了好多人。

普通人也可以的。有商家賣現成的套材，自學鉚接，找個發動機來裝上就行。套材成本10萬人民幣左右。但整個製作過程非常艱苦，一般要花兩三年的所有業餘時間。而且還得有個大房子裝雞翅膀。一般來說造飛機的都是飛行員（否則造出來幹啥。。放家裡么。。），但我猜有機械和控制背景的也可以造。

這裡有個炒雞牛逼的中國人做的全過程的視頻，做了兩年多，已經通過美國航空局的試驗飛行器適航許可。
視頻封面

放飛夢想視頻放飛夢想—在線播放

能，發射之前記得哈一下。~(≧▽≦)/~

關鍵沒時間，要掙錢養家糊口，不然我就把這件事情攬下來，要是有人給我發工錢的話，並且激進點說，有簡易的一些加工設備，想找的製作材料都能很順利找來，我只要我一個人，兩個月能初步製作出來，估計下一步的試飛調試到安全試飛成功，或許需要三個月，可能機翼機身夾角弧度這些參數，以及發動機馬力這些需要在網上查那些成熟靠譜的參數，其餘的都能完全靠自己做出來！其實早幾年就在網上看到過某農村小伙自製飛機成功試飛的視頻，這幾年腦子裡沒少醞釀這件事情，對於一個從小拆各種家電，長大點就拆手機，拆電腦，換配件，裝系統，各種維修，工廠里從未見過的幾十萬的設備壞了也能花幾個小時修好，不要怕多複雜，只要你敢讓我拆我就敢幫你修，比較複雜的或者精密的東西拆時一定要錄視頻或者各個環節拍照片做記號，不然拆了有可能裝不回去了，曾經的一些經驗之談，本人性格偏內向，但動手能力絕對強，前幾天鄰居把車鑰匙鎖車裡了，求助，我去花五分鐘無破壞幫他把車門打開了！這些年除了考駕照去學校專業的學過以外，所有的這一切都是自己研究，有時候別人讓幫修電腦印表機監控什麼的，他們以為我是專業的，我一般說是，免得又激起他們的好奇心，其實這幾年我身邊也有一位老師，他就是百度，很多時候雖不能直接度出答案，但會給我靈感或啟發，所以問題也就解決了！一切的關鍵是你得是一個愛動手的孩子！

做鋁合金的話我可以提供加工河北滄州

全國首家民間自製航空器展館在江山開館

2015年1月5日上午，全國首家民間自製航空器展館——立天航空館在位於黃衢南高速江山市江郎山出口的長台鎮花園村開館。來自中國民航總局、國家體育總局等相關領域的專家和來自上海、江蘇、武漢等地的飛行愛好者齊聚一堂，共同交流探討、切磋技藝。
　　航空館佔地600平米，館內展出了15架飛機，其中10架由江山農民徐斌自己製造，另外5架來自全國民間航空愛好者。館長徐斌是江山市峽口人，19歲開始業餘自製飛機，20多年來一直致力於旋翼類超輕型飛機的研究，目前已製造出不同型號的旋翼式飛機14架，先後參加了西安、瀋陽、天津等地組織的自製飛機航展。
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就在G3江郎出口500米處，待會兒可能路過那，我去看看能不能拍照

1.旋翼機，便宜安全，場地要求低
2.小型固定翼，20w剛好夠圖紙和套材，拉回家按圖紙組裝。也有自己敲打的，一個理髮師拿摩托車發動機攢的，高空中幾次熄火。

把飛機造出來並不是很難。發動機一定要用912的，聽說582的容易空中停車。912發動機，國內的行情大概是15萬。你的預算還是有點緊，40萬是比較寬裕的。

其實最難的是，怎麼合法地飛起來。在目前可預見的將來，這是幾乎不可能的。因為中國民航局太無能了。只會翻譯FAA的規章，而學不到人家規章體系的精髓。

總之，勸你還是別搞了。勞民傷財，還惹氣。

如果想玩飛機，可以私信。

能請問一下老師們小型飛機螺旋槳在哪能買到還有發動機？？？

如果國內不能開發，可以把這項技術賣給國外嗎？

網上搜索旋翼機，你會打開一扇新世界的大門！
成本低，安全性高，製作相對簡單，且國內有不少這類飛行器的論壇。

請參考AP-21-AA-2015-38《套材組裝輕型運動航空器特許飛行證和限用類特殊適航證頒發和管理程序》還有AP-21-AA-2015-39《自製航空器特許飛行證和限用類特殊適航證頒發和管理程序》

首先拿起最靠近你的一本書或者一張紙，扯下下來

記得看過一個紀錄片，講的就是在家做飛機，取證和試飛的全過程，似乎是BBC在荷蘭拍的，名字記不起來了

我覺得能行，螺旋槳機要求的要求不高，不是手殘會計算有材料應該能行...

首先，肯定是能，但是要注意一下三點（限國內情況，國外不是很了解）。第一，製造前要通知適航部門，適航部門會對製造過程進行監督，並做最終檢驗，到此為止，你的飛行器部分OK了。第二，你要選擇好跑道或者起降地帶，然後找個技術好的幫你試飛，膽子大的也可以自己上（飛行執照應該是必須的，因為在申請飛行的時候要提供），但是你要懂得如何處置空中特情。到此，飛行人員跟場地OK了。第三，很關鍵一點，向管制部門提出飛行申請，這個不是搞航空公司的一般找不到門路（簡單說你根本不知道去哪申請），但是如果你的飛行器重量小（三角翼熱氣球之類），也可以向當地體育局申請，這裡提醒一句，飛行器超過一定重量（104公斤以上，具體重量忘了），違規飛行被發現了，安監部門是必須要介入的，到時候警察叔叔和各種大叔會很負責的來搜查沒收，哪怕那時候你沒在飛。最後提醒一點，如果飛請按規則跟計劃飛，這是對自己負責，也是對他人負責。

CCTV10，我愛發明有一期就是各種自製飛機。最讓人吃驚的是，有架飛機的發動機是一輛摩托車的舊發動機