為什麼有的人爬坡較快但平路巡航很菜？

12-25

題主15，168，57公斤。公路，爬坡能拉爆所以的同齡人及大部分成年人。但平路巡航處於墊底，只有27

自重小，爬坡更省功率，一樣的功率自然要比比體重大的要來的更快，而且心肺功能的強大與否，再爬坡中也是極佔優勢的。

但相應的，平路相對快不起來的問題也來自於自重，有體重才有肌肉，有肌肉才有功率，瘦子在絕對功率上必然是輸給體重大的人（體脂相差不要特別過分）

我大你12歲，身高一致，年初體重150多斤，三年多沒鍛煉過，心肺功能也差，跑步800米都堅持不下來，平路27，見坡比基特爾還死的快；

到7月份，體重減到116斤，爬三公里坡度8-11％的坡沒什麼壓力，跑步5000米能進21分鐘，最近一次平路（微起伏）45分鐘均速32；

所以我經歷了一個從超級弱雞到一般弱雞的進化過程，對我而言，60分鐘35公里就差不多了，在達到這個目標過程中，切實體會到，要提高巡航，無非兩點，提高心肺功能+臀腿部力量。前者可以用跑步來提高，如一周兩個5000米，每個5000米至少跑進25分，這對提高心肺功能相當明顯，後者可用力量訓練+飲食提高，如健身動作中各種蹲。

蹲，騎車，跑步結合起來做。

你屬於心肺功能不錯，但臀部_腿部力量薄弱的人群，所以你需要練負重深蹲或者單腿蹲來提高力量水平，要想提高的快，還需要一天吃夠120克蛋白質，脂肪不超過75克，碳水大於330克；

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另外你說的27巡航，如果是60分鐘單飛的均速，其實也不差了。

一般以60分鐘單飛來談公路車巡航速度，10分鐘單飛我也能均速38，我能說自己38巡航么？

一般騎幾個月，60分鐘騎30公里是沒問題的，30都達不到，那說明還需要練；

能達到35均速，就挺不錯了，往上每公里都是一個坎，比如38巡航的跟37巡航的區別相當大的，好像是速度很高之後，阻力主要來自空氣，並且跟速度三次方成正比。

能上到40均速的，不會看我寫的這坨東西的。

世巡賽，比如環法，一般150公里下來平均速度40多公里（非KOM賽段），個人計時賽10公里左右的大約均速在51左右，團體計時賽能到53吧，不是很精確

當然據說騎「雙飛燕」公路車的能均速超長征五號。

下圖是17年環法第一賽段個人計時賽，當然這位是純粹打醬油休閑騎的，TDF2017 stage 1 Mark Renshaw? Verified account Whats required for a time of 17"55"" in today TT tour de france 2017

這個是今年環法19賽段，均速40

TDF2017 Stage 19 Power Analysis Rigoberto Uran tdf2017-stage19 1

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至於如何判斷自己心肺功能啊、力量處在什麼水平，根據個人探索，我自己總結了以下幾點：

心肺功能，嚴格來說是心臟、肺、循環系統和肌肉等等，可用最大耗氧量來粗略評估，

如何估，對體重正常的人來說（bmi＜25），充分熱身，比如慢跑800m，或者快走15分鐘等，然後分配好體力，盡自己最大能力看12分鐘能跑多遠，最好是標準400米跑道內圈記數，經常鍛煉的能跑2500m，優秀體質能跑到3000m以上，我通過跑步，慢慢能跑到2800m，薩甘比我多跑兩圈半，康塔多換算一下能跑到4600m，人類極限是4800m。總之作為一個業餘愛好者，12分鐘能跑3000m，耐力就相當不錯了。表格最下面幾行是我的成績，當然並不是說我最大耗氧量一個月增加了那麼多，這是後話，總之就是通過跑步（3000m、5000m），可以明顯提高耐力，尤其對新手而言，我通過跑步把60分鐘均速迅速提高到了31。

2. 力量

力量足，發力會更協調，比如跑步步伐會更輕快，騎車踩踏畫的更圓等等，力量的訓練是全身的，這裡主要說下下肢力量，練習就是深蹲跟單腿蹲了，深蹲起碼要可以拿自己的體重4*12做組。

我一般用單腿蹲，蹲右腿左手扶住，蹲左腿右手扶住，如果腿前伸很費勁就把腿往後吊著，我一般也是4*20做組，一周3次。

這個無論強度還是重量其實都非常低，深蹲正常人系統練一練就可以蹲體重兩倍，我做單腿蹲只是為了保持腿部肌肉不退化太快。其它連小腿的動作也可以自己探索。

圖片源自：Sovndal S. Cycling anatomy[M]. Human Kinetics, 2009.

最後附上每日吃東西統計（薄荷截圖）：

看到問題答一答吧，我之前是180 60kg的體重自認為屬於耐力選手爬爬坡還是能輕鬆超過許多人的。巡航速度也只有30左右。後面進gym把肌肉的不足慢慢補回來爆發速度從最初的35 36現在瞬間爆發突圍還是可以上60了，不光要練腿更要聯繫上半身和核心這還是很關鍵的。

現在體重還在70kg徘徊屬於菜b型選手題主要是想提高自己還是從自身摸索吧

上坡時克服的阻力主要來自重力（有一部分風阻但不如重力來的大），這時候體重小的人會很佔便宜，平路時克服的阻力主要是風阻，這時體重大的人因為絕對功率高會更佔便宜，衝刺時更是要靠體重搖車輸出大量功率，因此衝刺主將基本都是肌肉男（基特爾）或者流線型彈頭（卡文迪什霧）。
講真瘦小型車手破風效果真的很差，而且屁股也不好看。

弗洛姆：？？？

你不要把自己的狀態定義為大多數人

不應該是爬坡快的人巡航菜

應該是你為什麼巡航菜

這樣你才會得到好的回答，得到好的建議

才會有進步

才會有提升

才會變得不那麼菜

說白了，爬坡看體重功率比，體重功率比高在爬坡佔優勢，你爬坡快可以說是體重功率比高，然后平路很菜的話就是平路上絕對功率比其他人都要低

不不不
本人身高175，體重115，爬坡能力在成都算不錯的，平路只要不是遇到功率手突然衝刺，60碼以內都勉強可以跟上，對於功率車手來說爬坡手其實是最討厭的。

大哥，你這個平路巡航數據假的吧。。爬坡能拉爆我猜功重比可能有4.5？就算有4也可以35左右巡航了(瞎猜的，逃

看到上面這麼多說巡航多少的人。。。我就納悶了，之前不是很多人都說飛機的巡航不適合用在自行車上了么。

題主說他巡航27，有人說不行。如果說巡航27是10小時呢。跟你35巡航半小時比，哪個厲害點？

所以，還是說均速吧，不行就上圖，沒功率就看其他的。。。。

這個不怪小夥子

體型和我差不多騎車比我早
你說爬坡拉爆所有同齡人，在我們這個小地方我15時歲也能做到，原因是騎車的年輕人少啊，沒有更厲害的人來比較。你說拉爆大多數成年人，成年人騎車的也少啊，認真騎車的更少，你拉爆的是一群一群騎游黨？如果是的話那真的沒必要拿出來說。

說到底還是要上功率數據。

順帶說一下如果想要真正認真騎車的話就不能把眼光放在本地，即使是在大城市。比如如果我只跟本市的人比較的話，沒人比我快………但是當放到全國賽場上來比較，也不能說是牛逼的水平。國內的競技水平真的普遍偏低，千萬不要以為自己能拉爆所有本地車手就多牛逼了，就馬上做夢說我要當職業車手。

不過有夢還是好的，大家都是從傻逼走向牛逼的。

爬坡能力強的人，他的TT能力就算不是頂尖也不會差。再說了，平路巡航27，只能說和你比爬坡的人本身就很菜，而不是你爬坡能力強

先回答問題。爬坡是體現功率體重比為主的項目，平路是體現絕對功率為主的項目。所以才會有瘦子爬坡快，胖子平路快這種事情。因為大多水平相近的騎友往往瘦子功率體重比高一點，絕對功率小一點，胖子功率體重比小一點，絕對功率大一點。
所有騎車相關的數據裡面，只有功率不會騙人。所有騎車相關的數據裡面，只有功率體重比才能客觀得反應人與人之間在騎車能力上的差距。心率有滯後，基礎心率有不同，最高心率也有不同。單論速度就更不可取了，坡度的不同，距離的不同，風向的不同，車子的不同，輪組的不同，跟風或itt，騎行姿勢的不同，甚至騎行服貼身的不同都對速度有著巨大的影響。還有，老是說巡航其實很不客觀。多少時間的itt算是巡航？太多的人會不由自主地感覺單飛了兩三公里就是巡航了。ftp可是以小時為單位的，測試可是以20分鐘全力輸出拉到吐乘以95%左右為方法的，並且前後熱身冷身總計得花個把小時。私以為30分鐘的itt可以算個所謂的巡航速度吧，當然這個也沒什麼意義，無非是碼錶數據發朋友圈罷了。

題主還真是夠輕，這樣的話做功小得多。不難解釋你為什麼爬坡強。其實身邊有很多體重輕的爬坡都很強，我就是見坡死。說下我的數據，16 183 75，坦克駕駛員，爬坡就跪，平路單飛靜風巡航35。
其實題主要提高的是心肺功能，巡航提高空間很大。

山地表示，我只有下山快

平路需要更大的絕對功率和破風的騎姿。爬坡需要更大的功率體重比。我172cm，61kg，巡航功率237W，極限功率1079W。平路百公里下來平均速度36，在我這邊算事中等偏下，要不咱倆爬個坡？

都是你的錯覺。公路車巡航27，你說你爬坡厲害?人家讓你了吧。

我覺得題主應該多參加比賽，見識更寬廣的世界

爬坡功率體重比高的人有優勢，總功率可能不算高，但是體重輕的話優勢就來了。平路巡航主要靠總功率，就算體重大一點，絕對功率上去了就快一點。

個人認為爬坡那麼強的人他平路絕對不菜

可能是因為體重較輕，爬坡占點便宜，實際腿部力量較弱，所以平路不佔優勢...瞎猜

(╯‵□′)╯︵┻━┻你妹的。。。。平路巡航還算不錯甚至可以偶爾搞點事情，爬坡基本全程裝死，咬牙切齒就是白搭的表示我回答不了這個問題

身高167，體重73，當然，年齡屬於中年大叔級別了
平路還可以，典型的見坡死

首先體型重量決定了我們這樣的爬坡要做更多的功
其次我覺得心理因素很重要，我就是爬坡不行，我就是見坡死
最後業餘玩玩的就無所謂什麼短板不短板，我還經常跟大爺們一起avs20左右游騎百公里呢
如果想當pro請找真正的專業人士指導

2012年五月份，廣州花都到南崑山。往返210公里左右，南崑山段為爬坡。沒有騎行服沒有鎖踏，999的美利達勇士300，還是17寸車架，我182身高。基本就是休閑騎20多速度，平路維持在26左右，路況好順風了30左右。爬坡斷水斷糧了，下來推了一陣。