騎車時的功率，瓦數是什麼意思？

玩了一次騎行台體驗，看上面有瓦數的數據，有些碼錶帶功率計數，請問這兩個是什麼意思？有什麼概念？如果對比頂尖車手 業務車手 大概是怎樣的差別？大家平時這兩項數據能到多少？

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首先解釋一下，題主看到的瓦是什麼意思，瓦，也叫瓦特（Watt），是國際單位制的功率單位，即每秒轉換、使用或耗散的（以焦耳為量度的）能量的速率。功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
自行車上的功率計是通過自行車內部的應變計（Strain Gauge），測算接受到驅動自行車運動雙腿的力量，同樣單位是Watt。簡單來說，功率是通過騎行者施加到腳踏上的力量，再乘以轉速來計算功率，並顯示在碼錶，智能手機的APP或者PC終端上。

用功率的主要原因：

• 更精確、更實時的訓練強度監控工具

功率對於自行車訓練來說是十分明確的強度指標，因為他很直接地反映了自行車手目前所輸出的力量，特別是對運動強度的監控方面。功率是自行車手實際踩踏出來的力量，並不像心率只是一個生理指標。兩者的最大差異在於，一個是「實際表現」，一個是「生理反應」。另外，功率相對於心率是即時的，選手馬上能掌握當下的強度，而心率通常有30秒-120秒的延時，高強度的訓練，通常都需要30秒-120秒時間才能達到正確的區間，這種情況下很容易導致選手在訓練前半段太用力，到了後半段出現力竭的情況。除此之外，「心率飄逸」同樣是十分常見的情況，在長時間耐力訓練時，即時穩定的輸出功率，心率也會發生逐漸升高的情況，這會讓選手無所適從。基於自行車訓練與比賽時的特性，以及心率的先限制因素，功率成為最為合適的指標。

• 準確的計算訓練量

在過去，大多數選手會使用距離、時間來表達訓練量，但這個並不合理，應為這樣沒有考慮到「強度」。如果要準確的計算車手的訓練量，除了時間，距離外，地形，風向都會影響訓練的質量。所以訓練量應該等於「訓練時間*訓練強度」，訓練時間越長或者單位時間內強度越大，訓練量就越大，功率計正好彌補了訓練強度這個維度的數據。使用功率計訓練，通過功能性閾值功率測試找出自己的FTP後，就能找到對應的強度來訓練。

• 收集更多更完善的分析數據

在功率計之前，自行車訓練的數據除了基本的騎行時間，距離，速度，海拔高度之外，就只有心率和踏頻了，教練和車手只能通過這些數據來制定訓練計劃。自從有了功率數據後，可以獲得更準確的訓練量，根據訓練結果，針對性的訓練不足之處。另外，通過功率計可以更精確的得知運動後身體消耗的卡路里，也有利於騎行後的合理補充。

• 便於教練和車手溝通

教練無需每日跟在車手後監督訓練，只需要有網路，選手上傳數據，教練隨時掌握訓練狀況，給出訓練計劃和意見。

所以現在大量的職業選手和半職業選手都以功率作為訓練的數據基礎。

那麼職業選手和業餘選手之間數據上有多少差距呢？

下面是各個級別選手1小時輸出的平均功率。

大環賽頂級車手 360W~400W
Ironman 大鐵頂級選手 340W~360W
一般業餘車手 250W~320W


通常我們把這個功率稱之為FTP（Functional Threshold Power），是指在1小時內用盡全力且穩定的騎行中所得到的最大平均功率。由知名功率訓練大師Andrew Coggon提出，此後FTP成為車手有氧能力的重要指標。

用功率體重比看出誰才是爬坡高手

功率體重比 （pwr）輸出功率除以自身體重，數值越高代表爬坡能力越強。

功率體重比表

從表中得知，作為世界級選手至少需要5.96kg/W的表現，70kg體重的話，20分鐘FTP輸出要達到419W，國家級選手也需要379W的輸出，從表中你可以明確自己和不同級別選手的差距，車手也可以通過此表比較不同能力之間的差異。

最後一個問題，本人測出來的FTP 200W左右，但是由於體重只有46公斤，所以體重功率比處於Very Good區間，但是爆發力不行，典型的爬坡型選手 。