騎碳刀管胎公路車的人，在國道上爆胎扎胎了，穿著鎖鞋走幾十里路把車推回去是種怎樣的體驗？

12-25

剛收了個而且公路居然是管胎，聽說我的山地車補胎貼和80氣壓的便攜氣筒補不了管胎，嚇得我一上午沒睡好

管胎只要出門打足氣，一般不會扎胎。管胎比你想像的要結實耐用。
只要不是人品太差或者是強行走爛路。

扎了的話，一般就灌事後補胎液了，灌好後打氣，一般能補上絕大多數小眼。
如果有補胎液補不上的破損，有些人會把胎從輪組上扒下來，拆開胎背面棉布層縫線，之後補好內胎（管胎依舊是有內胎的，只是與外層基本粘合在一起，稱為內膽會比較合適），再將胎縫好。不過一條胎如果需要這樣補的話，基本可以直接扔掉了。

管胎所需要的高胎壓和結構特點決定了一般的便攜打氣筒很難打到標稱氣壓，並且補胎貼是完全不能用的。
此外帶備胎是完全不現實的。雖然上世紀公路自行車剛開始使用管胎時車手確實會在比賽時自行攜帶管胎，然而需要知道的是現在無論通過膠水還是雙面膠安裝管胎，胎體固定之後都是相當緊地貼合在輪框上的，出門在外騎車時完全沒有可能像普通開口胎那樣快速地換胎。

還不如帶個粘好胎的備用輪組。

噗哈哈哈哈哈哈哈哈，先讓我笑一會。
昨天跟著幾個禽獸出去騎車，擼完30公里偽平路，爬完20公里坡，吃完午飯返程，離停車場大概還有25公里的時候，噗哈哈哈哈哈哈。

環廣西的圖釘都撒到杭州了。我笑得那麼狼心狗肺當然不是我的車啊。雖然帶了備胎和高壓氣筒，但這是管胎呀。攤手。
如果穿著鎖鞋走25公里回去，我覺得腦子應該要冒泡泡了。當時有兩個方案。
方案一，幾隻禽獸高強度開火車回去，然後開車過來接，剩下的小清新溜回去，正好排酸。
方案二，爆胎的哥們自己打滴滴順風車或者在路邊攔車。
選了方案二，因為爬完坡大家都好累啊。雖然回去的路上一群禽獸又開始拉扯了。當然爆胎的小哥運氣也不錯，攔下了一輛大貨車。

注意後視鏡裡面那猥瑣的笑容。
大貨車把他丟在了鎮上，離停車地點大概5公里，然後我們再開車過來接一下咯。

PS: 我也是碳刀，但是為了預防這種情況，所以買了開口版，雖然會犧牲一些重量，而且開口版比管胎版貴。
PPS: 國慶節出去騎車的時候也爆胎了，被玻璃扎了，但是我裝的是真空胎，自補液流出來凝固後，就自動補上了。回去後再灌一點事後液，完好如初。

管胎的胎壁還是比較厚的，而且不怕重的話也可以在管胎裡面管一點自補液。這年頭滴滴打車多方便，臉皮厚一點也可以直接攔車，何必要穿著鎖鞋走回去？

放一張昨天騎車的風景照。

1.長距離帶氣瓶備胎和手機
2.管胎在完全沒氣的情況下都可以騎，而不會和開口一樣完全不能騎
3.對某種事物的妖魔化往往來自不了解

1.能叫到滴滴的地方就叫滴滴，叫不到滴滴打電話讓朋友開車來救一下。
2.如果做不到第一條，那麼只能考慮自救了。管胎裡面灌自補液（事前就先灌好，事後帶身上出事再灌），一般都是能補好的。
3.如果怕自補液也補不好，那麼帶一條漲開過的管胎（事先再輪組上裝過打滿氣），一般尾包都放的下。可以直接換管胎，雙面膠裝上去是可以直接騎一般情況沒啥問題，你別作死去高速壓彎就是了。
4.打氣筒的問題，攜帶型打氣筒也有高壓氣筒，長度差不多，但是會比一般的粗不少，帶有高低壓轉換。一樣是可以帶在車上的。當然還有一種東西叫二氧化碳氣瓶，一瞬間能打到120以上，一次性用品。但是好處就是體積很小，一般尾包里都能放下一條管胎兩個氣瓶和工具。

用管胎沒扎過，但用著太沒安全感把所有碳刀都換成了開口，表示安心了

謝邀。
沒玩碳刀公路，一直山地騎行。
這個經驗沒有，但是我有穿鎖鞋推過車。
六盤山那邊我實在沒力氣翻過去了，但是好歹也爬了一大半，總想登頂然後像風一樣的男子那樣呼嘯而下。
事實證明我圖樣，穿鎖鞋推車真的是神經病，更別說是上坡路，那簡直就是想剁腳。
推了一個多小時我就放棄了，腳背上的幾根筋完全抽得不能再抽了。
然後我靠路邊停下，車子放倒，人也坐地上了。
然後我這會兒想起來，我的包里有一雙平底鞋。。。

由於鎖片安裝位置是在前腳掌位置，而且公路鎖鞋是沒有鞋跟的，走路時整個身體的重心會後移。

也就是說你走路時腳掌是翹起來的，但是為了不會往後摔倒身體又必須前傾，鎖片走路又很滑（我穿鎖鞋上衛生間摔倒過多次了，都是騎車出去吃完飯上廁所摔的，餐廳人多，尷尬度爆表）
沒試過走幾十公里，幾公里的上坡走過，當時騎了近兩百公里，快到家的最後一段3公里上坡，大腿一發力就抽筋只好推車上坡，3公里走了1個小時。
我的車騎了幾千公里了，只在一次45時速撞到石頭之後前輪爆過胎。如果騎長途怕爆胎可以買多一對開口輪組，帶備胎和氣瓶就可以。
實在不得不穿著鎖鞋走路，可以準備一對鎖片保護套，能保護鎖片不被磨壞，走路也相對舒服一點

鋁輪開口胎，某晚刷街出門4公里，後輪中招如圖

打車打不到，徒手把內胎拆出來，只留外胎

25的外胎癟了以後正好比車圈稍寬，避免了鋁輪硬杠柏油路面

但也完全沒有舒適感可言，路感無比清晰

以5km/h的速度慢慢騎回家了……

不是管胎，開口。
今天出去頂著大風休閑騎，騎一半下大雨，然後爆胎。心裡一喜，買的co2氣瓶可以用了。

然後頂著大風大雨開始換內胎，手涼的用不上勁。補完之後用co2打氣簡直不要太方便，就是不要徒手摸氣瓶，容易凍傷，我用完之後隨手放草地上凍死無數蝸牛。。。直接結冰那種。
補完胎之後就打算繼續休閑騎回去，誰知道沒騎3分鐘又爆了，這下可坑死了，我就帶了一個氣瓶一個備胎，荒郊野嶺的，我搜了下最近火車站要走1小時。。。
沒辦法只能徒步，一個人推個車在下雨的路邊慢慢走，主要這路沒人行道，只能走路邊，旁邊車速一般都至少70碼。
穿的是碳底sworks6鎖鞋，走路真難受，一邊走一邊說，這鎖片估計要報廢了，沒想到鎖片沒報廢，腳後跟磨破了，這鞋太硬。。。
走了20多分鐘有一個騎友停路邊給我說他有個備胎可以給我，但是我需要80mm 長的氣嘴。。。不過他說前面再走10幾分鐘是個騎行活動的終點，可以問那裡人借一個。
最後又走了快15分鐘找到了那群人，借了了內胎，休閑騎回家
只想說還是好人多。

就是這巨冷風巨大的sb天氣

但是另一邊又有彩虹
最後體驗就是，最好別推個車穿個鎖鞋走大街上，跟一個sb一樣。
還有說胎壓高不容易爆的，碰上這種鐵環扎進去，你200psi也沒用

用的是閃電尾包最小款，剛好裝一個內胎，一套組合工具，一個氣瓶，3個翹胎棒。

試過…大概…鞋底開膠了…Fuxxxxxk

管胎爆過一次，渣土車掉的小石頭，直接拉了一道口子，自補液沒補上。

就在學校旁邊，回去路上炸的。碳底鞋+棒棒糖，走回去2km，腳踝磨了個泡。

去年六七月份在路上25的管胎爆了，在104國道騎回車店，大概三四十公里，圈被磕了幾個狗牙。一直瓢到現在

公路胎不是補胎老司機的話，還是直接換吧。
氣筒建議你買個好一點的，實標120，稍微努力一下打100氣壓還是沒問題的。
個人使用的是TOPEAK的便攜氣筒，可以直立起來放地上用，救胎數次了，很靠譜。
我剛買公路的第二天就扎胎了，當時還沒備那些東西~還好離家不遠~穿著鎖鞋踢踏踢踏的走了10公里……到家……第二天打車把車運到店裡去補胎……特么還沒到家又扎……死的心都有了-。-
自從買了打氣筒和備胎……自己扎胎概率目前跑了1500KM沒有被扎過……當然和外胎換過了也有點關係，倒是這些裝備營救了多次小夥伴……

為了避免這種情況，在沒有後援車的情況下：
1,別用管胎玩長途，那種前不著村後不著店的長途。修修不好，換換不好
2，別用TIME鎖踏，那鎖片能把你腳腕掰折了……

爆了之後就開始思考為什麼當時省錢買個破b管胎版的。。。。

至於不么便攜不能打就驚訝到了…………公路車基本都管胎，即使是最普通的tufos33pro這種店裡給你的標配也不是那麼容易爆的，高胎壓和良好的質量讓你爆胎的概率極低，而且還有事前補胎液可以讓你胎壓不至於掉得太低讓你能足夠騎回家再換，或者事後液灌進去再用便攜打氣筒也能打到一定的壓強讓你騎回去換的。

管胎首選鱷魚皮，性價比什麼的還是可以的，防滑性不錯，但是路感相對差了那麼一點點。
如果你真的要來一次長途騎行，兄弟，真的就別用管胎了，碳刀可以用，換個開口的。補胎好補，換胎好換。補至於你在馬路牙子上扒胎撕雙面膠在換管胎就耽誤個吧小時的。
如果你偶爾周末就騎個150公里－200公里的，休閑小長途，管胎還是沒太大問題的。其實管胎比開口耐草，而且比開口的路感要好得多，也更輕那麼一點。但是扎胎畢竟是看人品的，
不知你聽過那麼一句話嗎：沒上管胎的碳刀真不如不上碳刀。

怎麼捨得穿鎖鞋走路呢，磨壞了鎖片怎麼辦，可老貴了呢，我就問你就不能光腳嗎？就不能光腳嗎？就不能光腳嗎？我試過還可以

我就是啊開口去爆一條回頭又爆只帶了一條沒想到這麼黑走了十公里左右將近2個小時鎖鞋鎖片直接磨壞到幾乎極限自己單飛那條大路還可以全直線沒什麼車輛那個時間那兩個小時就好像被世界拋棄了迷茫的一腿有種絕境大片的感覺找到一個回頭必經路過的十字路口車輛多了有小店那會心情不一樣了不自覺笑出來了那種體驗不是常有的

管胎內部有補胎液，胎和地面接觸的地方被扎出不是非常大的傷口後，補胎液會噴出。等補胎液幹掉了，傷口可以看做是癒合了。80胎壓的打氣筒把氣打足後可以騎回家。

說說我的兩段經歷

1.環崇明島比賽，200公里，發車15公里胎的側面被路上的小石頭扎破。索性後面上來了一輛朋友的4輪，遂退賽。

2.市區騎車去100公里外的滴水湖，在湖邊發現胎開始慢漏，傷口在側面。於是騎一段打一次氣，硬撐回了市區。