我應該繼續參加騎行活動嗎（本人女）？
新學期買了輛山地車，和學校自行車協會的人一起去騎行。因為自己平時也經常運動，就直接報名一個一天一百公里，兩日往返的活動了。但是在實際過程中發現，自己基本上總是落在後面，壓隊一直陪著我騎，有時候還需要前邊的小夥伴停下來等我。（當然有時候是跟得上的〒_〒）
儘管大家都在說，這是一個團隊，就是應該相互照顧。可自己還是覺得很不好意思拉慢大家的速度（自己大約每小時17公里的樣子）。另外，總感覺是在利用自己的性別優勢（只有我一個是妹子）。
求問，大家平時在騎行中是怎麼看待我這種菜鳥的？我應該繼續報名參加騎行活動嗎？（目前看來，協會裡的活動強度都是在單日下次以上T_T）。。。
題主，我覺得首先你要贊一下我。因為我為了回答這個問題瀏覽器卡死了6次，但是我依然沒有放棄，終於找到了一個不死的瀏覽器。
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先問下題主你們活動的路線是什麼樣的路況？注意，這個問題很重要！這是分析能不能幫你提速的前提！國道？省道？縣道？鄉道？以我騎車的經驗來看，如果是短途一兩天的行程，這些路完全用不上山地！因為不需要那麼多裝備也就不需要貨架，而這些路用公路車完全足夠了。山地只是為了沖山或者長途方便裝貨架而已！
因為題主現在主要是速度跟不上所以才有不敢繼續騎的擔憂，如果能快速提升速度的話，想必是可以找回自信的。那麼蹲老濕先傳授一些皮毛給你。
鎖死你的前叉。（速度提升效果不明顯，蚊子再小也是塊肉）
什麼？你前叉是99包郵的沒辦法鎖？蹲老濕再傳授一些皮毛給你。
換光頭胎。（速度提升百分之五以上，具體看你換多厚的，我見過山地用1.0的光頭胎的）
什麼？你說有沒有有錢任性的終極簡單粗暴解決方案？那好，我們直接放大招！
買一輛公路（速度提升百分之十以上）
上鎖踏（踩踏效率提升百分之二十五以上）
經過這一輪折騰下來，題主你會發現，我要拉爆你這個收隊的！
我來給題主說一個故事：
三年前，騷年買了一輛前後避震的車（18.5KG），狂拽酷炫屌渣天，經過一年的騎行（每天上下班28公里加周末200公里），終於巡航25了。
後來有一次，他和朋友結伴去海岸線，租了一個20寸摺疊車，騎了一天以後發現，操！這車怎麼這麼輕！一路騎下來夥伴們都精疲力竭，他還是那樣意氣風發。後來他去泡各種論壇了解這個摺疊車，只能說他運氣好，他跟那個品牌的摺疊車有緣，當初租的時候啥也不懂，就看眼緣。
於是他泡了三個月的論壇，終於買回來一輛摺疊車（12.5KG），他發現巡航已經可以27了。
於是他又騎了一年摺疊車，期間他又介紹朋友買了兩輛摺疊車，都是451輪組的，他有時候也拿來騎一騎，他發現，操！這輪子騎起來怎麼這麼輕鬆！
後來他又泡論壇，發現自己的車可以完美改裝451，於是就改了，於是他發現巡航可以29了。
他覺得要提前適應公路的騎姿，於是又改了彎把手邊（11.8），他發現可以巡航32了。
他現在騎在路上只要一看見電動車心裡只有一個想法：我要拉爆你！
終於，他發現平路極速可以衝到44了。這就是換車換配件帶來的效果。
所以，年輕的題主，不要以為光訓練就能解決所有問題了，男生女生體力本來就有差距，硬體上面下點功夫，提升效果迅速顯現，這樣對於題主來說可以很快見效，才有繼續下去的動力。
不要問我叫什麼，多年以後，當你拉爆了所有電動車的時候，請記那個蹲老濕。
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我恨亂闖紅燈的電動車，今天早上我正常過馬路被一電動車撞倒，對方從中間機動車的縫隙中穿出來闖紅燈，根本看不見，然後馬上逃逸，我現在手上還5CM的傷口呢。再鄙視一下交通部門的管理，在市區就有交警執勤或者義工提醒紅綠燈，稍微偏一點就沒人管然後電動車幾乎都在闖紅燈。呵呵呵，你們真是要孤獨終老的節奏。。。 一個勁的教妹紙怎麼提高速度，我真是要哭了。 你們看清楚妹紙問的什麼嗎？
人家問的是 在騎行中是怎麼看待我這種菜鳥的？我應該繼續報名參加騎行活動嗎？
大家是怎麼看待你的？當然是看寶貝一樣看你啊！你知道喜歡騎行的妹紙多麼稀少嗎？！！你知道嗎！你造嗎！你嗎...嗎！護著你還來不及好嗎！
你應該繼續參加騎行活動嗎？當然了！妹紙不要走！！！
然後我再來說一下騎行速度的問題。樓上說的都是些什麼...各種研究妹紙的速度。。。路況、車型、甚至叫妹紙燒車的都有了。。。放過妹紙好嗎？妹紙只是想安靜的和小夥伴騎車而已好嗎。。。妹紙剛開始騎行就17km每小時已經很OK了好嗎？！還堅持了100km。。。我說男同胞們！！！這已經不錯了啊！！！
妹紙好好鍛煉，假以時日，拉爆他們沒問題啊！不過妹紙啊，也不要這麼拼嘛，練出粗大腿可不好。。。不過妹紙你天天騎個幾公里十幾公里二十幾公里什麼的，如果方法得當的話，不但不會粗腿，還可以塑形哦！
其實就是 保持高踏頻，每分鐘90(新手慢慢適應吧，踏頻到80-90的時候騎起來其實並不累的)。很多人說騎車粗腿，都是因為踏頻低。
為毛有人點我反對。。。
我們車協曾有一任會長是女生，人稱大黑(噓……黑姐不刷知乎吧……刷知乎的同學不要告訴她……)，自從她卸任以後，車協活動日漸減少，再不如前。
對於騎游來說，最重要的是愛好，追求速度的是競技。因為自己體力不好而放棄騎車這一愛好，是不值得的。
我承認騎行隊伍中有女生存在能給整個團隊帶來極大的樂趣，但同時我個人是不贊成男生通過取笑女生的方式來給團隊帶來歡樂的，雖然很多妹子都很豪爽，並不介意。
另外很多答案提到如何提高速度，個人認為對於騎游來說，上公路、上鎖啥的沒啥必要，山地能適應的路況畢竟更多，平踏等等這些大眾化的裝備對於大多數玩家性價比更高。
至於題主和題主所處的車隊本身，我也評價兩句。首先，車隊一天一百可以接受，但是有點偏多，所以稍微跟不上很正常。第二，從領騎和收尾的角度，只要沒有慢得離譜，其實都可以接受。我一個人一天可以騎150，但是帶隊的時候一般都控制在80。另外，就我個人而言，反感那些早晨不起床、集合遲到、吃飯住宿挑三揀四的隊友，遠遠勝過反感騎得慢的隊友。最後，題主自身，一小時17公里的確有點慢，這樣算上休息平均時速也就是10公里。一般我領騎，不算休息時速都控制在20出頭，我覺得題主加強鍛煉，達到這個速度比較理想。但是因為騎得慢而逃避是不可取的，20真心不快，掌握正確的騎行方法，稍加鍛煉即可做到。
首先，我是來打擊題主的
1，17kmh速度很慢，即使騎游也是
2，由於身體素質與個人信心方面的諸多差異，女性與男性騎行大幾率被拉爆，即使騎游也是
3，除非有計劃地進行體能訓練，否則體力是上不去的
4，體力好就會有人和你騎車
5，然而作為一個身心健康的正常男性，多數人並不認為騎行時盲目地帶上身體素質不佳的異性同行會增加樂趣，亦不會因性別之緣故加以特殊照顧。同性亦然
6，有人願意等隊伍最後的人的前提是掉隊者與隊伍間距離沒有遠到離譜
以上，不定時補充
我覺得，樓上的都活該單身
參不參加活動首先應當看自己，如果喜歡，就去，如果不喜歡，就不去。
如果覺得一起玩的小夥伴都太變態，而你又變態不起來的話，那麼就沒必要一起玩。騎車的人那麼多，多麼千奇百怪的人都有，不要因為幾個人的原因而否定一項運動。
看題主的情況，應當還是學生，學生的情況以體力好的熱血傻小子居多，一般都是前10公里內拚命猛衝，時速可上30-40公里左右，10公里以後就都萎了……新手跟這樣的隊伍出行很容易在騎行之初便被嚇尿，然後便一蹶不振，再也提不起追趕的念頭——表面看來前面的人是在很不耐煩的等你（不能在妹子和同伴面前顯出疲弱），但實際上，他們也許還巴不得你晚來一下好讓他們多休息休息呢。
因此對於你的隊友來說，也許你是一個表面很受傷，但內里卻很被歡迎的角色。騎行運動的男女比例是很不均衡的，在校園裡這個比例差距也許還沒那麼大，但在校園之外的騎行圈子裡，男女比例基本是男9女1的比例，而且即使是這少得可憐的女性騎友里，也以退休賦閑的中老年人居多。因此參加騎行運動的妹子只要略微有點人樣，是不愁嫁不出去的。
說完了外部因素，再說說內部因素。其他答案各有各的道理，各有各的精彩，但個人認為題主最核心的需求應當是提升自己，並以此來對自己有所證實。所以請容我多廢話兩句，講講初期進入騎行運動的新手該如何提高自己的問題。
大部分運動的內容都有關參與人的體力和技巧，這兩者都不是可以一蹴而就的東西，至少需要一兩年一定強度以上的頻繁練習才可能有所成長。而騎行運動對騎行者最主要的需求是心肺功能，考驗的是身體的耐受力。你腰腿的力量會有助於提升你的爆發力和動作技巧，但騎行運動不是場地賽，動輒上百公里的距離不是腿上有勁就能騎好的。
如果一個人以前就在其它運動項目中鍛鍊出了優良的心肺功能（哪怕扛磚遛瓦之類的事兒也算），那麼參加騎行運動就會入門很快。
所以請首先注意提升自己的心肺功能，也就是多從事考驗耐受力的運動。你騎車比別人慢只是一件微不足道的小事，但你總是會比別人先累趴下才是真正要命的大問題。
就拿我這裡圈子裡的幾位老大爺來說，人家七八十歲的歲數，日常均速不過15-17公里/小時，但卻可以連續騎行一兩個小時不休息一次。年輕人跟他們騎往往都是猛衝硬趕，十幾分鐘就累成了狗，但他們卻可以在年輕人躺下喘氣的功夫領先出一大截，讓大部分人拍馬難及。騎車的速度是以時間平均而不是以距離平均的，因此你的有效騎行的時間遠比你騎行的距離更加重要。樓上有很多答主說自己均速可以達到30-40公里，不一定是假的。可是如果你只能在10分鐘內保持這個速度，那是完全沒個卵用的。
要做到上述的內容，你就必須學會如何控制自己的騎行節奏。
什麼是騎行的節奏呢？簡單來說就是你蹬車的踏頻，在你體力充沛的時候，踏頻是多少？發力是多深？在你疲勞時又是多少？上坡時是多少？下坡時是多少？什麼時候該猛衝？什麼時候該舒緩？在多遠的距離上又該怎樣發力？……所有這些應該由你自己說了算，而不是一味遷就模仿別人的狀態。
新手在這裡最容易犯的一個錯誤就是不顧個人體力情況盲目攀比跟風，看別人快他也快，騎出去幾公里累了就趴下喘氣，覺得恢復一點了又開始猛衝……這樣的騎行方式可以說是沒有任何節奏可言的，對心肺功能的提升毫無作用，甚至還可能造成運動傷害。騎行運動的本質應當是如水流般平穩的輸出，風浪驟起只是偶爾，而不能作為常態。你一天累到斷氣100次，對身體的有效鍛煉也不如心平氣和的堅持100公里。
除了個人節奏，大多數新手很吃虧的另一條就是不知道跟車。當騎行速度超過20公里時，風阻對騎行的阻礙作用將逐漸明顯。所以在專業比賽中，我們看到騎行的隊伍都是一坨一坨的，為啥醬汁呢？就是為了讓一個冤大頭在前面破風，這樣後面的人騎起來就輕鬆不少。不過在日常騎行運動中不會有專業比賽中那樣的專業破風職責，一般都是人們輪流破風，後面的人跟騎。女性的體力雖然比男性要差一些，但身體迎風面積小、體重輕也是一條優勢，如果能做到良好的跟風騎行（不需要你到前面領騎），跟上前面那堆傻小子是完全沒有問題的。比如個人就喜歡騎著山地車跟公路車騎，能保持三四十公里的時速騎好久，既能有效鍛煉自己又騎的爽。
如果覺得目前的活動強度不適合你，那麼就在微信QQ或本地論壇上尋找其它適合你的組織。一般來說小型俱樂部的封閉性更強，對新人的接納度不如那些大型組織和車店。參加活動時和自己的同齡人騎行更容易相處愉快。人數多的活動速度一般快不了，人數少的活動往往都會往死累。多參加一些社會上的活動，總會找到很多能玩到一起的小夥伴的。
一個作風良好的騎行組織會主動教給你上面的那些知識，還會教你怎麼在騎行中正確換擋、在疲勞時怎樣使用不同的蹬踏握把姿勢、面對什麼樣的路線時該如何分配體力、車子該如何選購調試、車子有問題時該怎麼維修和維護……那些什麼都不說只管傻騎的組織則沒什麼摻和的必要。
這個答案就醬紙吧。最後祝題主可以在騎行運動中找到應有的樂趣。想說兩層意思。
1，剛開始的時候都會很困難的。即使之前一直保持運動，也不一定意味著一開始騎車就能hold住。很可能用的不是同一處肌肉。不過這個問題很容易解決，只要騎得稍微多了一些，你曾經運動培養出來的心肺功能啊力量耐力啊就展現出優勢了，那時候你就會迅速成為體力大神。發展的初期千萬別放棄。我會告訴你我剛加入學校騎行社團參加前兩次活動的時候隊伍里的妹子沒紛紛輕鬆把我甩在後面嗎…
2，就算你是最慢的又如何？嚴格來說，只要一個騎行隊伍的總人數是有限個，那麼其中一定存在一個體力最差的人（理科生本質暴露無遺）。如果體力最差的人失去信心了，離開了，那麼剩下的人裡面就會出現新的體力最差的人（好吧就是之前倒數第二差的人），如果一個一個都放棄了的話，最後不就沒人了嘛。我學校的騎行社團也很強調團隊精神，並且每個人的體力情況僅僅是團隊需要考慮的很多因素其中之一，並不起到決定性的作用。即使一個人體力很差，但是善於關心別人，帶的零食會跟別人分享，時不時拿出相機給別人抓拍，休息時候為大家把自行車碼放整齊，看誰落單了主動上去陪著騎車陪著聊天，那麼ta一定會受到團隊里所有人的愛戴的。體力好能起到前面不算什麼，在團隊里主要看的是你對於團隊的貢獻。體力好的人可以通過幫別人駝行李的方式，體力不那麼好的話可以換一種方式啊，畢竟方式多了去了。
騎行是一種愛好，又不是比賽，非要趕速遞嗎？
女孩子來說，17公里的巡航速度算不錯了，集體騎行，硬撐速度的大有人在（俗稱裝13），題主速度上不來的原因沒法分析，但有幾點可以注意：
2 對變速是否清楚？之所以有檔位變換是為了能在不同路段保持自己的踏頻，而不是大多數以為的能騎起來輕鬆，題主也可以多去了解下
3 心理素質也很重要，不要讓負面情緒影響了踏頻和呼吸，一亂全亂，越急越慢，越急越躁。
建議題主如果現在的團隊能做到保證騎行安全，如：全員強制帶頭盔，隊列前行不並行，騎行過程中不嬉戲打鬧，有領隊有收隊。那麼這個團隊請保持跟進，如果有一條有，那麼自己騎自己的去吧。一個負責任的團隊不會嫌棄自己的隊友慢，絕不會。
真是一群注孤生←_←
本人也是騎行愛好者，女盆友現在被我帶的也是喜歡騎車，好吧是喜歡跟我一起騎車的感覺。所以我倆一起騎200塊錢代步車她都會很開心啊，我給她提出的所有建議都是如何提高她騎車的安全性和穩定性。還一群如何提高車速的，你們想讓妹子變大粗腿么？你們是騎車呢還是陪妹子騎車呢？本人北航（男女比例高的嚇人那種），加車協後與中財車協聯誼，人家一半是妹子啊，而且還有騎非變速的摺疊車啊???我作為領騎，果斷壓車速啊，是大家騎車粗去玩啊看風景啊娛樂啊聚餐啊聯誼啊！還均速xx，妹子以為你們是在自行車比賽啊
題主妹子，我告訴你，真的喜歡騎車的話，如果只是喜歡騎車看風景這種感覺，找個騎行愛好者男盆友，倆人粗去騎車其樂融融，別跟專業騎行團隊走，否則除了一身汗拖後腿最後自己大粗腿然後要去做瑜伽各種減肌肉真的不值得(?????) ??我說完了，各位騎行愛好者不要打我，妹子已經這麼努力了還不珍惜，怪我咯
北京騎行菜鳥群急需妹子 群號………算了這麼直接放不好吧
哇，有妹子一起騎車時多麼幸福的事情啊！如果你的隊友們還是正常男人的話，他們一定不會嫌棄你的哈。
說點實際的：你如果喜歡騎車，就繼續參加活動吧，偶爾也可以試著自己去騎騎。然後學會一些騎行技巧，你的速度就會提升上來了，可以多找前輩去請教。然後就是毅力之類的了。（騎車這運動受性別、體型影響貌似還真不大呢）
我們帶隊一般都是會照顧下新人的，首先就是教一些技巧。因為體力其實都不會太差的，速度也會跟上來——除非車子太差勁。如果是妹子的話，那是更加特別照顧的哈。
總之，不用有啥特別的想法，如果喜歡就繼續。學習，堅持，就Ok了。跟性別無關。
17公里的時速挺快的了啊…我也騎山地，在爬坡時速度穩定在5、6，而在平路上，前半程能20出頭，後半程沒力了15都不到…所以我這個渣渣速度跟不上多數人，因為別人都是公路車，即使是山地，也是純粹追逐速度的…
我看題主要麼等待，結識同樣騎不快的同道中人組成慢騎隊 要麼就玩不追求速度的騎行，嗯，就是騎遊了
我覺得你應該堅持下去，至少最後你和壓隊的哥們能成。
妥妥的要參加。
1騎游:大家享受的是騎行路上的樂趣，並追求速度。雖然團隊里也總有一兩個人會不管大集體單飛的，這種我們就無視他好了，畢竟說好是騎游的。大部隊一般都會一字隊伍，輪流領隊，體力差的就呆在隊伍中間或者靠後就行，千萬別呆最後，跟丟了隊伍，人家都不知道你丟了。另外隊伍的領隊的思想很重要，比如我這裡一個群的群主，每次組織騎游活動都會召集大家開會，並且說明注意事項，像目的地，路線，安全措施，分配攜帶食物備胎工具，緊急聯絡，路線長度和路況，還有速度大概是多少，準備幾點到目的地和幾點到家這類的計劃，方便讓群友按照自己能力選擇是否參加。
騎游的全程大家都會排隊輪流帶頭，限制一定速度，並且全隊必須統一手勢傳遞，畢竟隊伍騎行，隊伍領頭的不提示就剎車，對後面造成的危險很大。這點我覺得我們附近的車友都做的很到位，有時候拉鏈的時候我隨便跟了一個陌生人，他發現有人跟後，也會打手勢給我。這是一個大環境養成的習慣。
下面送上一段之前去我們南翔騎游視頻。為了視頻效果，在沒人的區段還是有一定速度的。不過完成後還是立刻歸隊。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ4ODA4OTkxNg==.html
上面說了這麼多，扯遠了，想表達的是，一個優秀的騎游隊伍是不會拋下任何一個隊友的。
2拉鏈:一般有良好騎行氛圍的地方，一個地區的騎友總是會不約而同的在晚上聚集在一個沒有人且路況優良的地方進行拉練活動。同樣還是那個群，到了說好要拉練了，那大家都會拿出自己的戰車了，到了目的地後就開始有一定計劃性的鍛煉，而不是一口氣把自己累趴下。這種拉鏈環境一般一圈不會特別誇張，像我這裡有一個環境是一圈3公里，所以去參加一下也不至於迷路走丟了。但是也同樣要注意了，就算自己速度很慢，也要有自己的節奏和計劃，一個環線，要有一定的路線計劃，比如這一段用什麼速度去完成之類的，用騎行app或者GPS碼錶記錄跟蹤下自己的區段成績，針對性的鍛煉，提升是會很快的。
下面這個藍色地圖區段就是我們附近騎友聚集拉練的地方，靠近交通大學，所以還能一睹交大校隊的風采。Strava上也建立了區段，所以經常有人來挑戰最速。
知乎首答。
妹妹，我很羨慕你。你還這麼年輕。
你有大把的時間去提升自己
如果真的喜歡騎車
可以作為一生的愛好哦
一直喜歡公路車，上個月終於入坑。
剛開始騎車的時候，我騎個公路，時速15,
通勤路上被各種買菜車秒；
慢慢可以騎到18,19，心中竊喜
但是看看人家通勤20公里，我10公里，用的時間是一樣的
心碎了一地
第一次參加騎行活動被坑
從來沒騎車超過30公里的人
被拉去騎了130公里，大半是山路
只有我一個妞
騎到腿抽筋，基友們給我磕了個膠才騎下來全程
上坡他們在坡頂等我，因為我不會爬坡，踩不動；
下坡他們在坡底等我，因為我不會放坡，膽子小；
平路他們在路口等我，因為我不認路，大路痴一個
心碎了一地
在心裡罵了一萬遍自己，你四不四傻
下定決心這麼苦X的事兒再也不幹了~
可回家洗完澡躺在床上
第一件事就是拿起手機問
下周咱們去騎哪裡呀~
第二次活動是上周末
兩天天津往返（坐標帝都）
單程150公里
雖然是大平路~
但是倒霉趕上大風
吹得我口眼歪斜不能自理
還好人品爆發莫名其妙突然學會了跟車~
不然一定死在路上
心碎了一地
我也是很怕拖慢他們的後腿~
咬著牙死跟著
因為一旦落下
只要他們不停，你就再也追不上了
15個人，3個妞騎過去
最後只有7個人騎回來~
只剩我一個妞
大家都去坐車了
我之所以沒坐車
並不是因為我有多堅強
而是騎在前面錯過了車站~
還好，沒怎麼給大家添麻煩
雖然多少還是拖慢了一點速度
總體來說影響不大
其實寶寶跟的很痛苦
天津回來
莫名其妙巡航+5
好開心好開心~
去刷個奧園吧~
說不定巡航能到30呢~
結果被人秒的渣都不剩
都想坐在路邊哭
心~碎的都沒法再碎了
可我相信還會一直碎下去的~
騎車之前
想的是面膜眼霜面霜隔離防晒衣服包包鞋子哎呀C家的新口紅顏色好撩人
騎車之後，現在擦臉用大寶
想的是
我是先入個佳明還是換對輪組水壺架要不要換全碳的呢坐管要不要換啊
啰嗦了這麼多~
妹子
騎車這個東東跟跑步一樣
你再快，也有人比你快
你再強，也有人比你強
你再慢，也有人比你慢
你再弱，也有人比你弱
首次活動就這個強度
你已經很厲害啦
看你的談吐，
應該是個很懂事很替人著想的妹紙吧
這麼好的妹紙真的想替騎行屆的兄（guang）弟（gun）們挽留一下啊
我的建議，再騎幾次
如果真的喜歡騎車
就努力提升自己
我認識一個嬌小的妹紙
騎山地
她彪起來，我騎公路，碼錶35
死命踩了好幾公里
根本追不上她
騎車的快樂之一
就是看著自己一點一點變快
一點一點進步吧
騎車的妹子的確很少
但是我覺得還是要自己學著照顧自己
我現在也在一點點學著怎麼用六角扳手
怎麼一點點調車座高度
怎麼找自己最舒服的騎行姿勢
學會了怎麼拆前輪
雖然後輪還沒學會
學著怎麼洗鏈條保養車子
出去騎車，自己一定背一條內胎
雖然暫時還不會換
騎車的男生大多紳士
他們會毫無怨言的照顧你
不只因為你是妹紙
也因為你是夥伴
所以我們的想法一樣哦
變強一點，不給大家添麻煩
才能更好的跟小夥伴們一起玩耍呀
如果不太喜歡
想放棄
也不要因為是怕拖慢別人或者怎樣
人生那麼長
世界那麼大
總會有別的事情讓你一見傾心的
祝，
無論怎樣
生命中都有夥伴，有美景，有快樂陪伴。
同為菜鳥妹子 明天跟一群大神去爬北九水 作為一個從來沒上過山常年老年騎游速度最遠只騎過六十的小弱雞現在非常緊張 先佔坑 明天騎完來答
是否應該繼續參加騎行活動？
我們得站在其他社員的角度分析下問題：
是把騎行速度從17拉高到20的收益大，還是隊里能有一位活生生的女同學一起騎行收益大？
當然是後者啦 你要是不騎了 他們一定悔青腸
終於有我能答的題了= =
首先：要繼續騎嗎？
當然要！
然後說為啥。
因為就算拋去換零件換車這些因素，你還是會慢慢騎快的啊！
因為一直沒有碼錶，所以所有速度只能靠跟別人對比猜測了。
當年我也是個小弱雞，第一次騎車是從北京-北戴河，跟師兄師姐還有同學（那時我還是大一= =），不知道時速到底多少，但分分鐘甩我幾公里的師兄師姐說「剛剛咱們騎的好快啊，碼錶最快有26了耶」，我推測我就【13-15】
一年零兩個月之後，北京-青島（當然我還是個小弱雞），時速大概保證【25】，領騎巡航30+的時候他歇5-10分鐘我能趕上吧= =而且長途的感受是，第一天下午真的是騎不動啊，當時都想收拾東西回去了，累死17
半年以後，和公安大學的一起騎車，只有我跟著他們的領騎後面，其他人落後面看不見了（好吧我是摺疊，有加分）
再過了一年，組織里領騎都有事，所以我帶著10人左右出門了，我和4/5個經常騎車的漢子在隊首。
就醬。
騎的肯定也說不上比漢子們快啊；而且因為剛開始騎車時不注意、不懂事，膝蓋一直不好，出門要帶護膝（這就是另外的故事了）；不過總之是【現在肯定不會拖後腿】就好了。
多跑跑步，多靜蹲（保護膝蓋！），多騎車！你這樣的情況非常常見，不用擔心什麼，但是最好循序漸進，誰都是從新手過來的，另外找到合適你的團隊才是最重要的！找到合適你的團隊才是最重要的！找到合適你的團隊才是最重要的！重要的事情現在流行說三遍
團隊不同人會有不同態度，也取決於你的態度。
1.熱愛騎行，喜歡不斷突破自己的，會被不斷拖後腿的拖的很難受。
2.只是當休閑運動的，就無所謂了，隊伍里有妹子更happy。
如果你的團隊里有第一種的，或者有第一種的氛圍的，你就要考慮了。
如果你也是第一種類型的（雖然當前略弱），你可以在隊伍里不斷學習和付出汗水，就會進步很快，團隊也會很樂意帶領新人成長。
總的來說，還是取決於你的態度～
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