有哪些好的公路自行車品牌推薦？

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先看三大環賽的車隊用車，能到這個級別的性能上差距都不大。然後看自己喜好了，塗裝、車架幾何、冠軍同款品牌文化都是會影響你喜好的因素。
品牌太多就不一一介紹了，我只說我打算入手的車子：
1.閃電 Tarmac 去年環法環西冠軍車。剛經歷過大改，這代開始追求平衡而不是只追求最輕最硬。空氣動力學和舒適性提升是這代的主要改進。國內專賣店比較多售後會好很多。（已入快步車隊版）
2.Look 695 法國國寶，特殊規格的把立、前叉使得車架逼格很高。缺點就是相對較重還有環配件麻煩。騎過朋友的695+9070+Lw感覺個方面比較平衡偏舒適。但是價格混亂總代合利兄弟光車架要賣到58K，但是渠道好30K就能拿到比閃電還實惠（車架額外帶曲柄和把立）去年威固上聽說695整車賣35K。這混亂的價格也是醉了。
3.Pinarello 義大利車天空車隊戰車。對梅花無感，但是Pina從狗媽開始的車架幾何以及塗裝還是蠻喜歡的。缺點是山寨貨滿大街。價格也比較混亂還是要看渠道。
4.cervelo S5 氣動架鼻祖。同樣價格混亂，S5報價要到38K。作為閃電VIP Venge S-workS版本25K就能拿到有什麼理由要去當豬頭。當然渠道好的話還是可以考慮的。
5.閃電 Venge 三年沒更新了今年要是大改款就妥妥的選Venge。布南和卡文迪許的坐騎。對比一下中美市場的定價閃電也算蠻良心的，而且售後也拉開上面品牌幾條街。（店多沒辦法）

公路車品牌百家爭鳴。其起源的歐系品牌義大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)還有新興的美國品牌，再到日本的一些大品牌，可以選擇的品牌可以說是數不勝數，先來列舉下國內比較知名的幾個牌子：

國產系

捷安特公路車

　　作為國產系的代表，就是最著名的巨大(giant)公司也就是我們常說的捷安特，現在已經成為了世界的捷安特。上世紀90年代起giant就一直蟬聯自行車產銷量的世界冠軍，其產品覆蓋各個系列，從入門的公主車到頂級的豪華公路車，再到山地和最新的29er(一種輪徑更大的山地車)，甚至是休閑用途的多人自行車都有涉獵，每年的展會也都是財大氣粗。而且長年累月的贊助各種頂級賽事，無論是品牌還是產品都經歷了各種考驗，絕對是國內第一大品牌而且門店的數量也是最多的。可以豪不誇張的說，在中國任何一個縣級規模以上的地方都至少有一家giant店。

　美利達公路車

　　另外一個出色代表就是(merida)美利達，比giant歷史稍短，但是發展迅猛，在國內專賣店的數量僅次於giant，同樣以公道的價格和精美的塗裝捕獲了很多消費者的芳心，同樣贊助過頂級賽事，在很多人對giant審美疲勞的時候merida就更加流行了。這個牌子在歐洲和北美也很受青睞，每年都會在產品創新上投入巨資，經常可以在專業的自行車展會上看到merida的各種新科技，它們有的並不一定在市場上能獲得多大的優勢和廣泛應用，但是長期以來的技術積累,讓merida也成為了一家科技先鋒銷量連創新高,比giant的門店數量要少一些但是也足夠多了。

美系公路車

　　trek崔克、specialized閃電、cannodale加農戴爾俗稱大c 、cervelo塞沃勒、trek公路車。

　　在環法上看到的很多品牌，甚至原車現在都能在大中型城市看到它們。著名的環法七冠王阿姆斯特朗，當年就是使用trek崔克戰車。如果你想買頂級車或者你崇拜的某個體壇明星的騎駕(愛好者的俗語騎的叫騎駕開的叫座駕)，往往都可以在大城市的專賣店找到他們，對比起giant和merida這些品牌來說，往往同樣的配置價格會高出很多，這或許就是品牌的力量吧。

　歐系公路車

　　說到歐系，看看環法上那一閃而過的大牌吧，留意奧運賽場上的各個國家隊的單車吧。歐洲很多國家都是自行車的天堂，比如自行車道在馬路中間的瑞士，比如荷蘭——自行車的天堂，比如丹麥的自行車高速計劃(指多人用單車通勤而且還互相擋風團隊騎行通常可以達到平均時速30左右這對於愛好者來說相當難得)。這樣的文化、需求和動力著名品牌的誕生和發展幾乎是不可避免的。

　　歐系之環法品牌look、time、lapierre等。

　　環法發源地，以浪漫聞名世界的法國就起碼有look、time和lapierre拉比爾多個牌子，中國國家隊和很多省隊的戰車就是look贊助的。以製作業聞名的義大利歷史悠久品牌，醇厚著名的bianchi比安其，你可以認為這是義大利的giant從菜車到頂級車都有，津津樂道的一王四後(指義大利的著名的5個單車品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗稱威廉)等)。

都太貴了，入門級的公路車，我研究結果，起碼在澳洲是這樣的，前三位是: Cell Lapa 2.0,Polygon Helios A5.0,Reid Falco Elite. 第二個是印尼品牌，第一第三是澳洲品牌，屬於物有所值，實實在在的。大概價位都在$1000澳元左右，Shimano 105 groupset 基本上是這一level的最高配置。
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以上為兩年前評論。兩年前的結果是我買了一輛Giant Defy 3，全sora groupset配置，當時在促銷，最後一輛，2014年model，如下圖：

這算是entry level了，花了大概$870？價錢合適，牌子也過硬。兩年下來（每天騎20公里，一周五天），做過兩次免費service，啥也沒換，最後一次就是昨天剛做，換了cassete, chain, cable...一大堆，花了$130,然後今天賣掉了（$550）。結論如下：
the good:
1. 輕，很輕
2. 很舒適，因為橫樑是斜向下，停車可以叉腿支地上而不擔心蛋被硌破。。。
3. 速度也快，騎一段時間後能超我的就很少了
the bad:
不是很可靠，騎車最怕掉鏈子，滑鏈子，鏈子和齒輪嘩啦啦響，掛擋換檔有毛病，這些毛病全有了。本來覺得小日本shimano應該過硬，結果騎不了多久就出問題，後來我都不敢怎麼換檔，找一個差不多的檔永久不換了，費勁總比騎不了好。
現在我剛訂了2016 Reid Falco Elite, full 105 set，期待給我驚喜！

推薦Canyon，德國牌子，大環賽兩支隊伍都用的canyon（Movistar和 Katusha）。
去年Movistar的昆塔納就是騎著canyon cf slx得的環意冠軍。
最重要的是canyon的價格非常美好，因為是官網直銷的，不像別的牌子，中間有各種流通環節。

如果題主英文不好，推薦走代購，因為他們網站現在還沒中文版。
如果題主英文很好，推薦走代購，因為天朝的稅太高，大概20%多點吧，香港那邊免稅，代購費一般10%。
當然也有人會吐槽canyon的塗裝，或者沒售後。塗裝的話，看自己喜好吧，題主不喜歡也沒辦法。售後的話，我騎了一年多了，沒有出現過需要售後情況。除了換了一次前輪內胎，其他什麼問題也沒出現過。

推薦canyon，
1、2015年世巡賽前三名的座駕都是canyon，還包括一項鐵三的冠軍。
2、唯一的自行車直銷模式，從德國工廠直郵到你家，性價比遠遠高於其他品牌。
3、設計感十足，見下圖
4、贊助的車隊擁有眾多的頂級車手，在你看各大賽事的時候都能找到歸屬感。
5、canyon車主的素質一般都比較高，歡迎你加入這個圈子

利益相關：canyon ultimate cf slx 8.0di2車主

giant的不錯

canyon

看你預算和用途了，建議你先去公路車吧混個一個禮拜

哪個牌子都有好車。自行車不要迷信品牌。單車定價和白酒是一個道理。