如何評價佳沃（JAVA）牌自行車？

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本人騎一輛17款佳沃魚雷，個人感覺性價比挺高，但在貼吧卻很多人黑佳沃？

一位記者問渣娃：「請問，你們深圳市創x維自行車有限公司為什麼說自己是義大利品牌？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「本來就是」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「我司有好幾位義大利塗裝設計師呢！」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你在義大利的銷量就是屎，丟不丟人？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不丟人！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「屎也能賣錢」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們車這麼依賴中國市場，但輪組牙盤等高價零件從不使用品牌貨，有一天中國人不買你們車怎麼辦？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「怕個卵！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「中國人都愛國，買渣娃就是愛國」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們在煤氣網上有那麼多廣告文，是不是和他們有什麼骯髒的py交易？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「現在是互聯網時代，傳統自行車行業也要嘗試新的傳媒方式」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「就好像百度和莆田系醫院一樣！」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們的FUOCO火虛迷幾何這麼嚴重，以後是不是準備進軍TT界？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不會進軍！」全場嘩然，議論紛紛。領導看出了大家的疑惑，補充說了一句：「我們的幾何設計可以讓更多車手用便宜的價格同時體驗大組車和TT車」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，為什麼肥羅切車架和derosa 888一毛一樣？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不一樣！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「我們用的是廈門山寨888模具」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你抄襲derosa 888車架、佳能戴爾菊花盤，就不怕那些品牌的老闆罵你爹嗎？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不怕！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「我是車主他爹」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，為什麼UCI官網上查不到你們的洲際車隊？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃生氣地說：「住嘴！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「提問這人是裂縫吧的狗吧務」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，製造自行車保障騎行安全是你們的天職，你們的碳架公路法爾克20km/h的速度過坑都能斷頭管斷坐管能不能好好做次安全保障？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不能！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「我們在幫中國實行計劃生育」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們為什麼要給那個過坑斷架的消費者換架？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「企業要謀求長遠的發展」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「不然煤氣易購就不讓賣我們的車了！」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，開始你有沒有想到公路車在騎行過程中會出現這麼多的問題？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「想到了！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「所以我們的車質保3年」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，崔克連碳架車都是終身質保，渣娃連鋁架車也只保3年，這樣吼不吼？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注怎樣回答。渣娃肯定地說：「吼！」全場嘩然，議論紛紛。看出了大家的疑惑，補充說了一句：「一般兩年就該換車了」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們一斷架就判斷是消費者使用問題，你們售後是不是垃ji？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「當然不是！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「渣娃的售後部在義大利總部，距離很遠」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

一位記者問渣娃：「請問，你們的車動不動就斷叉斷架斷尾勾，造出這麼危險的車慚愧不慚愧？」不少人納悶：怎麼提這種問題？大家都關注渣娃怎樣回答。渣娃肯定地說：「不慚愧！」全場嘩然，議論紛紛。渣娃看出了大家的疑惑，補充說了一句：「房價高，墓地貴，騎上就火化，經濟又實惠」頓時掌聲雷動。渣娃的機智打動了在場的所有人，掌聲經久不息。

我先不說它跟義大利到底有沒有關係

我就問一句

關於

「Java除了費羅切之外多數大組車採用tt幾何導致虛迷效應」

還不夠實錘？

至於鄙視鏈完全是瞎雞兒扯淡

我騎我的94兩年了從來沒見誰瞧不起我

Java同價位的車配置更高還特么是菊花盤

如果是因為低端而被黑那我豈不是被黑出翔？

武漢豪車那麼多我還能活到今天？

隨便個老大爺騎的車都秒我十條街

人家老大爺還不是笑嘻嘻的跟我談笑風生

kung沒人黑

vortex沒人黑

quick沒人黑

rollingstone沒人黑

「為什麼他不欺負別人就欺負你？」

附一張老大爺豪車圖當時沒拍整車

老老實實做車的神鷹、攻隊、喜德盛們黑的人多嗎？
干他一半，能省則省，降低入門門檻的烈風黑的人多麼？
為什麼就唯獨你義大利大佳沃黑的人多哦？
java在認真做車么？車架瞎JB炫酷抄改，在貼個意呆利國旗，宣傳下血統。我們不鄙視你鄙視誰？某位仁兄還提到國內的鄙視鏈，貌似我前面提到的那些便宜的國貨也是踩著你義大利貨在鄙視吧？人家騅馳當年一開始還宣傳自己美國貨呢，搞得自己崔克樣。現在人家還宣傳自己美國粑粑血統么？人家明白好好做車才是王道(評論有朋友說騅馳已掛……好吧……)。
說白了，java就是個把車子盡量弄炫酷(加逼格)，在用相對低廉的價格加上所謂的義大利血統，騙騙小白罷了。大家不鄙視你，鄙視誰？

利益相關：super king888偽裝的山寨費羅切
畢竟888這架子太多，真偽難辨，我又屌絲，用的105套件和da c50圈自編輪，所以就改了個費羅切塗裝（incolor收費真心不便宜），我還要跟本地java俱樂部一起去混比賽的。

網上看到各種爆頭管、斷架子什麼的不在少數，而本地4年來我所見的唯一一個是跟小車懟了一下斷了架子，所以，就我個人所見質量應該沒有網上說的那麼差勁。
至於說抄襲，我的山寨費羅切好像跟正品費羅切就是後上叉有些不同，遠處看那是一樣一樣的
騎行感受的話，僅就我的山寨費羅切和正品費羅切對比（同105大套，都是換我的c50自編），發力有延遲感，但不是軟造成的，原因我不清楚，高速下正品搖車略感重心發飄，過彎時感受更明顯，最要吐槽的就是原車的飛賊坐墊對我來說就是地獄般的折磨

要說java最大的槽點就是意呆利血統，玩這些噱頭被人拆穿了很尷尬的，就跟某些國際大牌服裝一樣
總體說來，就個人所見這個牌子也還能騎，當然跟大牌們比，道阻且長，踏踏實實做產品才是王道。

挺好的車，用過他低端硬架，給我印象最深的是他家出的軟尾整車，有模有樣的，車架轉點看著也厚重，配置也均衡，不廢，不超7000塊。

有個致命問題是，車子尺寸型號沒有像美，捷這些大廠一樣多。軟尾就一個碼。(小廠作坊作風)。

塗裝還可以，吹牛逼義大利設計，你不吹義大利，打打程序員的牌子也好啊。
當然比起我德意志大索還是差遠了。

價格低配置高不代表性價比高。

java作為國產貨，一開始就跑偏了宣傳策略，想不被人黑都不行。

我不喜歡是因為幾何問題，很多人不喜歡是因為他打著義大利的名號

就是圖中這輛，14年初騎海南，最後一天到海口結果後輪組輻條直接斷了三根，你說我氣不氣。當時花了三千多買的整車，就海南這種路況給我整這一出，從此對這個品牌無感。後來缺錢換了輛通勤的自組

java牌自行車：一次買車處處騎行，前提是騎的路上裝了jvm

c++牌自行車：你可以騎的很快，但是它不能保證在另一條路上也能騎，另外新手騎行起來有爆胎的危險，因為他們有時會在打氣之後忘記把打氣筒delete掉

python牌自行車：請各位用戶注意我們的第二代和第三代產品騎行的方式是完全不同的

javascript牌自行車：我們的產品中 null undefined NaN 0 「」都能表示空檔，但是請注意不要隨便把它們劃等號

php牌自行車：我們的自行車是世界上最好騎的自行車，不接受任何反駁

objective-c牌自行車：請用戶儘快更新到我們的下一代產品swift，因為大部分你能騎它們的路都是我們修的，所以我們不保證在下一次鋪路時對objective-c牌自行車的支持

打著國外義大利品牌的旗號掛羊頭賣狗肉

為什麼黑，因為有些人他們的車子高貴啊，動不動就是皮娜、梅花，君不見公路車吧，騎皮娜的瞧不起騎閃電的，騎閃電的瞧不起騎捷安特的，騎捷安特的瞧不起騎java的，java作為名氣小的國產品牌，當然在他們鄙視鏈的底端啊。

國內玩車環境，缺點之一就在於有一部分人熱衷於維護自己圈子的小眾性、高貴性，熱衷於構建器材鄙視鏈，而不是致力於推廣這項運動，並希望通過貶低某種器材體現自己的權威。

在街上見到車子不如自己的騎友，心裡暗暗一句「爛車」，然後掛小飛拉爆；遇上豪車，開口就是「大佬」，恨不得一直給人家破風才好，越年輕，這種心態越嚴重。

不只是java，國產品牌都或多或少受到輿論的排擠，然而除了逼格不夠，那些為黑而黑的人好像也說不出這些牌子到底不好在哪裡。

一起騎車的老哥里就有個java的代理，也賣賣威廉。據他說選擇java，一方面是其他品牌的加盟費高，另一方面是他覺得java走的路線是親民路線，銷路應該會好。

拿來黑java的理由無非就是宣傳自己是義大利牌子，除了這種品牌宣傳失誤，也沒看到java有什麼黑點，說來說去不就嫌人家java逼格低嗎。就有些人覺得人家不買，就是買不起，而不是不喜歡，人家用自編輪，開口就嚇唬人家騎爛、摔車，人家用國產，開口就說別騎斷了，歐美大牌才是政治正確，品牌輪組才是政治正確。

都說一分錢一分貨，一分錢兩分貨的買賣，國產品牌已經給你做到了，兩分錢一分貨的國外牌子也多的是。真的，現在這個年代，誰還拿不出一兩萬塊錢買個玩具呢，玩玩而已，我還非得砸個十萬八萬？我就大幾千預算，買個玩具平常耍耍，參加下比賽，java我覺得很ok。

知乎有很早之前公路車吧的感覺，那時候入門車還是美利達r902，各路大神出沒，言簡意賅，不用滑稽表情。

「當你想評判任何人的時候請記得，不是所有人
都有你這樣的好條件。」
————《了不起的蓋茨比》

這車可以面向對象騎車嗎？

PHP是世界最好的自行車品牌（大霧）

無法評價，黑一個品牌是有個人原因的，自己喜歡就好了。除了車架，剩下的都一樣。

放在前面：不用管那些人，那些人即使你騎閃電也照樣黑你。那些人都是為了黑而黑在網路上找存在感的可憐蟲罷了。

然後說說我：
17年4月份我決定換車。之前我也騎車，還跟qq群里的騎友去過解字石（北京延慶）。那時候我騎的是這輛車

沒錯，你沒有看錯，京東700元不到的一個天津產的偽公路，當時我並不知道這種車叫偽公路，我雖然看環法但是我並不知道太多關於公路車的知識，我只是依稀的記得我上高中的時候，我爸給我買了一輛彎把的「公路賽」，飛鴿牌的，我記憶很深，那時候我騎車出去心情很好。所以現在在北京工作，我也想找找當年的感覺就買了。騎了快一年這輛車。我接觸了更多的關於公路車的知識，在群里騎友的慫恿下我決定購買一輛入門級公路車。

當時我考慮過很多車，包括烈風，捷安特，美利達，sava， JAVA後來還是選擇了JAVA 。

主要是看中了 JAVA 的顏值（畢竟我對什麼大套輪組啥的根本不懂），
其實一開始選擇JAVA 我是拒絕的，因為我是個RUBY 工程師（手動滑稽）。但是又沒有一個車叫RUBY ，我就想不如買來之後改個貼紙不就行了（後來發現我還是太天真了）。

然後我就淘寶下單了。很快我就收到了貨。那就是這貨。

這是剛收到的時候很大的一個箱子

我的動手能力還可以所以直接開始了組裝（第一個偽公路也是我組裝的所以有點經驗了）

組裝好了這裡說一下腳踏是非常廉價的貨色（可能也考慮到大家後期都要換鎖踏，也節約成本吧）這裡就稍微吐槽一下，坐墊也不咋地，我直接換了中空的。是不是很帥。
還有就是前面後很多剎車線的地方建議買點貼紙把線和車接觸的位置貼上，不然會磨掉漆的。

車把很整潔隱藏走線，車架也是隱藏走線的，鋁合金車架坐管，碳前叉。當然我對這些根本不懂。這裡後來我換了鎖踏了買了入門的 540 鎖踏鎖鞋一套。碼錶之前是一個帶磁頭那種，後來換了一個黑鳥的gps碼錶。最近就沒什麼更新了。天也冷了騎得少了。

這裡車座已經換了紅色的這個。當時第一次使用這種變速和剎車一體的手變很新奇，用習慣之後發現特別好用。買的 46 的小架子，所以車座雖然看起來好像是很高但是我騎基本是正好的。小車好操控。我身高175cm 不到的樣子。

到手後就迫不及待的出去裝逼和騎友去了書畫山

那天天氣非常好，心情也很棒，出門防爆胎在座包里放了備胎。

後來不經常和騎友出去了（因為我發現我騎的比較快，自以為是的快而已，其實勻速30 都不到），然後加入了稻香湖繞圈群開始了我的被拉爆經歷

和大家討論騎車如何喝水如何換氣，如何掌握適合自己的車座高度，踏頻速度。慢慢的體力上來了，肺活量上來了勻速30 什麼的也不是問題了，搖車上個45KM/H 也能堅持幾秒。跟著大部隊也可以上35 -40 巡航。我的車從來沒給我拖過後腿。感覺到了很多的樂趣，雖然大家的車都比我的好比我的貴。

但是永遠不要忘記你買車的初衷是什麼，是為了鍛煉，是為了找回高中的感覺，是為了體驗風從臉頰拂過的感覺，還是為了沿途的風景。午睡的時間沒睡覺隨便手打了一點。

騎行為的是強身健體享受運動樂趣，為什麼會有品牌歧視鏈，多說一句如果非要在騎行圈弄一個歧視鏈，站在頂端的也應該是--速度快的人

我絕對不知道，我一個寫代碼的怎麼就給我推送自行車了啊。

看來是我孤陋寡聞了（手動不開心臉）看到Java我還以為……(╥ω╥`)

後排程序猿組團觀光～

直接上圖了求不噴（手動微笑）

這個牌子首先就是水軍起家的，好好做車也到罷了。不過有些帶節奏的有點看不下去了哦，java貼吧洗不幹凈跑來知乎洗了，比如說，土豪看不起，影響到他們逼格咯，鄙視鏈之類，不要扯太多了喲，非蠢即壞，這車是要人命的。

來說說實際的缺陷，fucco的美騎評測嘛，開頭說了幾句好話，否定了須彌，然後實際呢，還是自己看吧。

一輛入門車擁有如此激進的幾何，讓美騎評測小編這種老司機都能驚出一身冷汗的操控，這就是告訴大家，新手買fucco，別去下坡，老老實實走平路。fucco下坡摔的很慘的有兩例，一例出現須彌，另一例嘛，下坡壓彎斷了前叉。這種賭命的品控，跟逼格沒關係，跟命硬不硬有關係。

激進幾何，讓入門車友玩，小心運動損傷喲。

洗地帶節奏的，還是積點陰德，我就說最近javas在貼吧首頁都不見有水軍出沒，公吧一片祥和，原來是轉戰知乎了。

謝邀。 Java的碳公路和品牌形象如何其他答主已經解釋得很詳盡了，說說我本人對這個牌子的認知吧。

我12年開始運動性質的騎行，從那時開始，就已經有java這個牌子了。那時廣州這邊是摺疊車的世界，最流行的莫過於大行摺疊車，還有少數壕會玩bbb，即Birdy、Brompton和bikefriday。

Java當時也是主打小輪徑的產品，他家是差異化策略，既有14寸的碟剎摺疊，不可摺疊的小輪公路，也有後來的碳纖摺疊，算是填補了市場的一些空白位置，我沒記錯的話那時Java沒有像現在一樣過度宣傳自己的國籍，其產品受眾也不在少數，算是個小眾而能活下去的牌子。

玩車的群體在不斷進步，很多人把小輪車改到盡頭，依然無法滿足自己的騎行需要，近幾年隨著碳纖維單車的品類越來越多，價格下限也逐步下探，玩大車，特別是公路車，忽然成為了主流。

Java我沒記錯也是比較早就有碳纖公路的，配置低價格也比較便宜，主要適合入門的預算低的人群，那時也沒那麼多人黑。但後來想主推公路了，用了這種宣傳手法，我猜測可能是受到同時期行業龍頭大行影響。大行最出名的就是不斷強調自己是美國貨，幾百塊的0級車上面也會貼著美國國旗。雖然我個人覺得大行是弱智的，但想不到還有個更弱智的Java會去學這種東西。

至於車好不好，其實這種價位的車都是入門的，一分錢一分貨，但目前國內的碳架製作水平，不出意外的話騎爛是比較難的。而騎多了，水平上來了自然就會發現車子的不足，別人說什麼幾何不行，你沒體驗過兩百公里下來手疼腰疼膝蓋疼是不會care的吧，所以個人建議既然買了就先好好騎。