把一輛 POLO 改裝成《後會無期》中的車一號需要多少資金，具體怎樣改？

12-25

韓寒電影處女作品《後會無期》已上映許久，觀影后對片中的車主角大眾POLO記憶猶深，一輛A0的車底子改裝的濃濃SUV的味道，而且確實還能有相當有力的通過性，記得韓寒之前有篇雜文講過，大眾333車隊在拉力賽中比賽用車也是以POLO作底改裝，改裝費常過百萬，將這車型用在電影里也是駕輕就熟。想就此請教知乎上汽車界與改裝界等行業懂車的大神們朋友們，可否具體分析一下《後悔無期》中浩漢哥的衝動改裝是怎樣改的，車身、底盤、天窗、車輪等等，發動機需要改否，當然電影畢竟是電影，而從現實的角度出發，將一款POLO或Cross POLO改裝成跟於電影中大體上相同，外形漂亮，還能有點通過性，大概需要多少資金，誠心請教，致謝。

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之前最早提問題的時候電影剛上三天，那時候搜索還無相關資料，今天想起來再搜一下有了點，還請懂改裝的前輩能給予詳解，致謝。

愛活網汽車頻道：《後會無期》的那輛POLO 其實是你沒見過的POLO_愛活網 Evolife.cn
蜂鳥網汽車頻道：後會無期真男一號解讀電影中的改裝Polo_汽車頻道
第一財經：別被後會無期給騙了

註：本人雖為韓寒粉絲，也喜歡神車大眾，但發此文無利益相關，只是就事論事。

我對這個也很感興趣，但其實我覺得並沒有像很多大神說的一樣那麼神奇神奇的地方，就只改能看到的地方好了，而且也花不了那麼多錢。
1.輪轂，這款輪轂是15x7J的speedline corsa，鎂合金的，能買到。但想做出那麼外爆的效果，還需要加法蘭盤。但是這個會增加轉向機的工作負荷。調整束角傾角，這些都沒問題，換完肯定要做四輪定位的。

5.93s破百的標緻206 平民賽車系列第1期這篇帖子有介紹到，可以看看。

2.輪胎，牌子不知道，但是規格是190 650 R15，（可以仔細找找撞狗掉溝的段落）也就是說，輪胎寬度實際上還沒原廠的cross polo輪胎寬呢，但有一個問題是輪胎外直徑變化了，變重了，而且變了很多，輪胎變大了變重了，造成的結果就是驅動這個輪胎所需要的扭力變大了。但其實也沒問題，先來看看參數，117馬力的1.5L馬自達3昂克塞拉驅動的 205/60/R16 的輪胎直徑是652mm，比這個650mm的拉力賽專用輪胎還大那麼一丟丟。那麼cross polo 是110馬力左右，但最大扭矩是155牛米，比148牛米的馬3還大，那麼驅動這個尺寸的輪胎的話，並不見得會比1.5L的馬自達3更費力。但是有一點，因為和原廠設定的差別比較大，所以可能會增加扭力負擔，以及傳動系統的硬體負擔，但如果你不暴力的行駛，其實沒事。這個動力是100%絕對沒有問題的，開起來仍然要比原廠1.4L的polo強很多。日常使用的話，根本不需要做動力改裝。

紅色的字 190/650/R15
綠色的字 for competition use
其實淘寶是可以買得到類似的輪胎的，而且很便宜，被海關扎眼兒的全新賽級輪胎，這就跟以前賣的打口磁帶和扎眼兒CD是一回事。
205 65 15橫濱advan打眼半熱熔輪胎A053 170/650R15 WRC拉力專用

3.懸掛，後懸架沒變，還是扭力梁，無論電影里改沒改，你都沒必要改。但是需要換一套絞牙避震系統，目的是調整合適的高度和提供更硬的支撐，因為輪子大了，距離翼子板也就近了，不換絞牙避震的話輪胎會蹭翼子板。至於是入門級的絞牙避震系統，還是賽級的，就看怎麼選了，都沒什麼問題，仁者見仁智者見智。外觀改裝沒所謂。

絞牙避震是長這個樣子的，還有一些其他的配套改裝件，比如李子串什麼什麼的。

4.天窗，沒什麼好說的。

除此之外，電影里並沒有更多的需要重度改裝才能做到的東西了。在我看來，就只是外觀改裝而已。
以上。當然，這幾項只是朝著電影里的的外觀去改的，如果是當做外觀改裝來做，就這麼簡單，但如果是想改來去參加拉力賽，那就是完全不同的另一回事了。
還有，問題里順帶的那三個鏈接，挺可笑的其實。

謝邀~這是個坑......
1.輪輞+輪轂+輪胎
先上圖：
（原裝Cross POLO）

(後會無期版Cross POLO)

輪胎換了更厚更寬的輪胎，輪轂也換了，輪胎變寬了，輪輞也必須變寬。

2.懸架與底盤
繼續上圖

電影裡面，從輪胎的聲音來判斷這個是一個急剎車的情節（排除韓寒騙我），車子的點頭現象很小，可以說幾乎沒有，原廠的polo不可能達到這水準。所以我推測，車子的懸架彈簧和減震器都換了（調教偏硬）。前懸架的形式沒有改變，依然是麥弗遜獨立懸架。
重點看看後懸架，上圖：
（下圖不是看何以琛）

從這兩張圖可以推測出已經不是原廠polo的扭力梁了，但是僅憑這兩張圖我推測不出是哪種形式的懸架。
底盤也升高了，減震器也要換更長的。

3.剎車
依舊上圖

原廠polo的後剎車是鼓式制動，圖中沒有明顯看到剎車盤，但是明顯的看到剎車鼓沒了。

4.驅動形式
題主發的兩個鏈接都有提到驅動的改變，但從上圖看到，後輪沒有明顯的半軸，不存在後驅或者四驅的可能，所以個人覺得驅動形式沒有改變。

5.天窗

原廠polo是沒有天窗的。

6.動力和傳動
後會無期的polo輪上的重量加重了，必然導致車子的動力性降低，何況電影裡面還有不少的越野鏡頭，所以動力的改裝是必不可少的。原廠2013 款ross polo的那個ea111發動機，1.6l的自然吸氣數據上已經不搶眼了，如果再換上這麼一套裝備就更加不給力了，根據那個排氣的聲音，這個1.6l的自然吸氣應該是被換了。發動機換了，扭矩變大了，原廠的變速箱可能承受不了新發動機的扭矩，因此變速箱也要相應改裝，甚至更換。

最後說價格，一開始覺得街外流傳的100w有點胡扯，但是仔細想來，好像也有點道理。
首先發動機換一個2.0t的ea888，換一個6at，換彈簧，減震器，輪輞，輪轂，輪胎，剎車，後橋......這些東西買回來都已經不便宜了，而且還要一個團隊的調教，改裝。100w好像是多了點，但是也少不到那裡去了。如果你想體會一下後會無期的感覺，手緊點的就考慮長城h9或者三菱帕傑羅，資金充沛可以考慮普拉多，土豪請上陸地巡洋艦或者雷克薩斯LX，我保證以上的車在後會無期這樣的路線上都比這台polo的體驗好。
以上。