在高速服務區停車睡覺，到底會罰多少錢？

對於經常上路的司機來說，因為要長時間集中注意力，會容易造成疲勞，想睡覺。特別是在高速公路上，稍有不注意，就會車毀人亡。近日，湖北一貨車司機卻莫名其妙吃到900元的罰單，原因是在高速服務區睡覺，這讓網友大呼不解，那麼在高速公路的服務區，究竟能不能停車睡覺呢？

高速公路上很多起事故，就是因為司機疲勞駕駛引發的，在服務區找個地方休息也是合情合理，貨車司機找到了相關部門，得到了這樣的答覆，罰款原因是車輛超速行駛。

舉個例子，假設高速公路最低限速是60KM/小時，走完300KM的路程就是不超過5小時，這也就是為什麼客車休息時間只有20分鐘的原因，而貨車司機休息總共用了10小時。由於在休息區沒有購買任何東西，不能提供相應的證明，所以貨車司機也只能乖乖受罰。

這種做法是為了不法分子防止偷換假車牌，提高公路的利用效率。看似合理，卻存在諸多弊端，司機們怕受罰，即使是疲勞駕駛，也要強迫自己，在規定的時間內跑完高速，容易造成交通事故。

又假如在高速公路上突遇堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據，那豈不是都要認定為高速超時，服務區的錄像又為什麼不能調出來查看？這項規定有待完善和改進，畢竟人身安全應該放在第一位，你們是否又遇到過這類奇葩的事呢？

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謝謝邀請！在回答這個問題之前，先說說我的一個親身經歷：

2011年國慶黃金周，我們一大家自駕去上海遊玩，返回的路上，車快開到山東泰安服務區的時候，天色已晚，想下高速住在泰安，但是油箱的油快沒了，要是去泰安怕油不夠，到了泰安服務區後，看到服務區有住宿的客房，大家一商量便住了下來，免得折騰了。第二天早上在服務區吃完早飯，馬上出發，結果從濟南下高速的時候，收費站服務員說我們在高速「停留時間過長」，不放行，我們說」昨晚在泰安服務區休息一晚，所以才耽擱了時間」，收費員說要證明你們昨晚睡在服務區，請拿出服務區客房的發票，我們說因為是個人消費不報銷，所以沒要發票，但是空口無憑，怎麼說也不行，後來忽然想到給泰安服務區打電話讓他們證明。結果是打了電話後那邊說明了情況，這才放我們走了。

通過這件事，給我們一個「教訓」或者是提醒：如果是在高速服務區因為住宿耽擱了時間，一定要索要發票作為證明材料！否則說不清楚，最後被處罰都是有可能的，因為聽說有的司機為了逃費，兩輛車會有互換服務區發的通行卡，而明顯的狀況就是時間對不上，具體咋整的，咱也不太清楚，大概就這意思吧！

高速服務區既然設置了住宿客房，那麼司機和乘員因為避免疲勞駕駛適當休息或住宿，這完全正常，沒毛病，我認為不該因此被處罰，特別是現在的各種監控設施完備，要證明一下也並不難，但是麻煩，所以，有住宿發票出示一下，這最好最省心，在此提請各位注意。謝謝大家！

前幾天，王師傅高速長途開車太困就在服務區停車睡了一覺，因為在高速上停留時間過長，超過了規定的行駛時間，結果在收費站的時候收費工作人員告訴王師傅他超時了，就給他開了張900元的罰單，在這條道路上按照60公里每小時的行駛速度只需要5個小時，而王師傅卻行駛了16個小時，超過11個小時。

雖然，高速收取超時費是有原因的。主要是為了防止有人通過高速交換通行卡或者通過高速對接的方式，逃避高速過路費，這樣聽起來好像很合理，問題是假如我們的車輛在高速出故障或者在高速服務區休息，這種也是經常發生的事，但也不能說我們逃費，從法律上來說，如果車主不能證明自己有正當理由的話就會被視為逃費！

對於超時費，網上也有不少像王師傅這樣的大貨司機抱怨：「太疲勞了就在服務區休息一小時，下高速時才發現只要160元的過路費，要我交320元，翻了一番，工作人員說是『超時費』。」自己算了一筆賬，從南昌到山東單趟貨車收入為2400元，扣除約1000元柴油費、1000多元過路費，到手的只有400元左右，如果再被收取「超時費」，就沒什麼錢賺了，「所以很多司機往往很疲勞也不敢在服務區多休息，擔心要超時費，只能硬著頭皮往前開。」

謝謝邀請回答，在高速服務亘停車睡覺，到底會罰多少錢？

一分錢不會罰，因為是睡覺的，如果罰，就問罰的人，是做什麼，不要是地皮流氓，說不定，不會是國家機關，更不會是高速上的交警，他們不會，他們懂交通規則，更懂法，更通情理，更知道人情事故，他們都是為廣大人民群眾服務的，是國家型象的窗口，更不會為非作歹，無怨無顧的，亂收費，亂罰款，更不會強制和違反規定，國家交通法原則，在高速上象非法人員一樣，吃，卡，罰，要，更不會強詞奪理，罰睡覺的錢，只有罰疲勞駕駛，和違反交通法，及交通引喚，和交通造成後果的人員錢，而在服務區按規定，休息，用餐，特別向你這位在服務區睡覺的，不擔不能罰錢，應獎勵，倡導，提倡不能疲勞駕駛，安全第一觀念強的，要重重獎勵才是。

否則高速上，都玩命，疲勞駕駛，才得了，天天象火海，不是高速路，都是死堆，這那行，人命關天，不給勞累，疲勞駕駛的人睡覺，想叫他們去死，還罰款，誰家的理，不象話一一

又聽到一則天下奇文！

謝謝邀請，首先首先在高速服務區停車睡覺，是不會被罰款的。主要的是一個時間問題，按照規定，可以在服務區休息及過夜,一般以24小時為標準，超過24小時要收超時費，但是一般24小時就夠了。但是有的地方是48小時，有的地方是12小時，還是規定有所不一樣的。服務區也稱為休息站，在高速公路等場合出現，主要的用途是供短暫休息，並提供服務，比如廁所、加油站、小賣部等服務。

之前我有夥伴開房車在速服務區休息住宿第二天出高速口耽誤久，與高速出口工作人員解釋自己在速服務區休息但又拿出什麼證據最後還速出口人給服務區打電話調監控錄像證明該車確實頭天晚在該服務區才放行的。

在服務區通常會有加油、購物，甚至於會有住宿設備。我們也了解到了，就是很多地方的高速公路服務站，也已經開始裝房車用的水電裝。這對我們房車車友來說是個好消息。

謝邀，本人因為工作原因經常出差，全國各地跑，大部分時候坐車不方便所以都是自己開車，為了趕時間都是晚上吃過晚飯開車去目的地，兩個人換著開，累的不行了就在服務區睡覺。我們車上都有ETC。

去安徽合肥，凌晨2點在合肥的肥東服務區睡覺，早上七點半下高速。

去山東新沂，凌晨1點半在服務區睡覺，早上六點半下高速。

去福建莆田，凌晨3點服務區睡覺，早上7點下高速。

都是今年走的，去了二十幾個城市，有一半以上都是在服務區休息，都沒有被查過，所以對網上爆出的問題無法理解，開車疲勞就應該在服務區休息，為什麼還要罰款，服務區都有監控不會調取查證嗎，超速違章拍的倒是清楚，這個就不管了，上高速又不是沒給過路費，開車累了睡一覺都罰款，那以後誰還敢休息，不都疲勞駕駛了。這個情況是否是針對少部分人，如貨車司機，是否有存在地區針對性。

今天早上剛碰到這個問題！ETC顯示入口超時！我是昨天19點在河南沁陽上高速，23點通過蘇皖界進入江蘇！今天凌晨3點在服務區停車休息到7點30，9點10在江陰南下高速被攔下，ETC通道不讓過，走人工收費，問在哪個服務區休息的。。。。解釋開車時間長了，休息了，又問消費，還好在服務區吃了兩桶速食麵，支付寶有帳單才順利通過。。。不是貨車，是私家車。。。。。

感覺這種制度很不合理，長途開車，肯定要休息！高速公路管理處不能簡單的以時間來推斷！交規要求4小時駕駛就應該休息了，高管處卻以時間來要求駕駛員儘快下高速！首先是不安全，然後這個規定符合法律法規么？

我花錢在高速上行駛，在法律規定的範圍內，怎麼開是我的權力！高速作為服務提供商卻規定我的消費時間！只因為你是獨家經營就可以這樣對待消費者么？

我開車和我老婆一起除外打工，中途在服務區睡了6小時，沒買任何東西，就上個廁所，到收費站時磁卡信息丟失，然後他們查上一個收費站開的小票，記錄車牌號，拍照什麼的，然後正常繳費，放行，並沒有什麼要交罰款的事，估計我這是私家車吧。看其他評論說貨車有罰款的這個說法，又因沒購買東西，沒法證明在服務區，呵呵，麻痹的，服務區監控遇到罰款貨車司機這會瞎了？我個人認為是懶得查，又距離服務區遠，不值得，所以直接開罰單。這事也提醒大家，下次進服務區休息記得買瓶水讓他開購物票，以備急用，省的給那些工作人員逼逼歪歪的了

謝謝邀請！在高速服務區停車睡覺，我覺得不應該罰錢.罰錢做得有點不太妥.

因為在路上開車難免會疲倦，困了想休息一下，然後養足精神繼續趕路.一來減輕駕車疲勞，二來讓行車更安全.

我經常開高速，說真的有時候太疲倦.一開就是好多個小時，特別是肩膀受不了.如果能在高速路上睡一個小時就特好.罰款做得太過.我覺得可規定一個時間.服務區的人可以監督.

罰吧，多罰點，高速公路上的事故，特別是大貨車事故大多數都是疲勞駕駛引起的，交警部門還嫌死的人不夠多，最打臉的就是交警在處理事故的時候被另外的車撞死那輛車也是因為疲勞駕駛才造成的。說活該嘛又對不起死者。只能說制定這規則的人根本就不是為了公民的安全想，只是為了自身的利益，要是那天他在高速路上行駛的時候被疲勞駕駛的車撞死了那全國的司機都會說活該。