为什么这么多人黑路虎？

路虎既没有你想象的那么差，也没有你现象的那么好。

英国本土的汽车品牌有多少知道吗？我也很难数清楚，但能够耳熟能详的就有路虎、捷豹、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、莲花、MINI以及死去的罗浮。可以看到，这些你知道的品牌，如今产业都不在英国名下了。究其原因，都是运营不善。

英国人从骨子里还是愿意制造高端车的，因此在成本控制上存在问题。以劳斯莱斯和宾利为例，宾利就是因为追求贵族用户，导致经营不善被劳斯莱斯收购，60年后，劳斯莱斯也因为同样的问题，被大众和宝马收购。

而路虎与捷豹，也先后被宝马、福特等品牌收购过，宝马甚至因为得到了揽胜平台成就了宝马X5这款车，然而如今路虎销量无法跟宝马X系列比。这说明什么呢，说明路虎没有你想象到的那么好。

路虎的真正价值并非产品科技有多么先进，可以说无论是发动机还是变速箱，路虎都没有看家的技术，底盘技术也在多年转卖之后，让世界各国赶超了。而路虎剩下的就是它无与伦比的身份，毕竟英女王自驾车就是一台路虎揽胜。

可以说，路虎的品牌溢价比任何一个豪华品牌都高，但你不能说路虎不够好。因为路虎确实在豪华分为上做得足够好，甚至比奔驰做得还好。毕竟是贵族越野车。

贵族跟百姓最大的区别是什么，就是规矩。贵族有贵族的规矩，要在什么场合怎样开车都是有规矩的，它不是让你去山间小路撒野用的。

英国的潮湿环境下设计生产的路虎，到了中国这种干燥污染的环境下开，自然会出现各种故障，尤其是电子设备的静电问题最为严重。

这不是产品品质问题，是水土不服的问题。路虎没有根据世界各国不同环境重新设计自己的车辆，而是把英国血统的那种执着和规矩，散发到每个国家。可以说，路虎的毛病几乎都处在电子产品上，所以，如果你想买不出故障的路虎，那就买路虎卫士吧。

很多人对路虎的评价都是人云亦云。并非每个人都开过路虎，而长期使用路虎的人更是少之又少，听到媒体的一面之词后，你就会对路虎有了一个先入为主的印象。总体来说，路虎确实不是以质量取胜的车型，但路虎的故障并非品质问题。

谢邀，本人是路虎神行者2的车主，对于这个问题我来说两句吧:

1. 每个男人心中都有一辆"路虎"。

实话说，车是不错的车，毕竟价格摆在那。在进入中国市场的时候，路虎就精准地定位于“豪华SUV”，可以说是填补了国内市场豪华SUV领域的空白。

有个故事讲，路虎车最早源自英国，是英国皇室的出行工具。从车的设计上，以其霸气而出众的外观，宽敞的空间，和超强的“通过性”，精准地击中了一部分高净值顾客群。

“每个男人心中都有一辆路虎”，如果一个男人开着路虎，说明他追求的是挑战、越野，彰显的是男人的豪迈和尊贵。车不再仅仅是代步工具，而是一种价值和身份的彰显工具。这也是路虎为什么在国内迅速走红的原因。

2.被印度塔塔集团收购，曾经的贵族车，秒变“印度车”

2008年，福特汽车与印度塔塔（TATA）公司签订协议，同意将包括路虎、捷豹、罗孚、Daimler和Lanchester在内五个品牌使用权以26.5亿美元的价格出售给塔塔公司。从这天起，路虎车从归属上，就属于“印度车”了，舆论哗然。

曾经代表着英国皇室尊贵身份和进取精神的路虎车，从此走向下坡路，变得有点LOW了。但其实，这时候国内的路虎车还是以进口为主，质量稳定性还是可以的。真正使得路虎口碑急剧下降的，是合资品牌“奇瑞捷豹路虎”的车型上市。这时候，不仅彰显价值变LOW了，而且合资厂的产品质量确实下降了。故障率大大提升，消费者投诉不断。

3. 投诉不断，路虎公司在面对舆论，除了傲慢，还是傲慢。

面对投诉，中国路虎总公司态度傲慢而强硬，一再声称“这些故障都是小概率事件，是由于一些车主别有用心”。这种傲慢也是由于路虎早期进入市场太成功，被消费者惯出来的。随着投诉量的增加，国家质检总局的强制召回。路虎中国总部傲慢态度仍然没有得到任何改变。所以，难免失民心了。所以，销量连续3年下滑。

4.召回不断，口碑下降，以下截取一些新闻。（车主表示很无奈）

1）2015年8月4日，国家质检总局缺陷管理中心发布召回公告，自2015年8月5日起，召回部分2006年至2012年款进口路虎揽胜系列车辆19943台，生产日期为2005年3月15日至2012年7月26日。此次的召回，据称是因为车辆的设计原因，可能会出现前制动软管渗漏、制动液流失的情况，从而将导致前制动回路故障或失效，车辆制动性能降低，制动距离增加，最终增大碰撞的风险。

2）2015年8月7日，国家质检总局缺陷管理中心再次发布召回公告，称因天窗玻璃的粘合度不足、特定情况下可能发生天窗脱落，将召回部分2012年至2013年款进口路虎发现4车辆，共计1243台。

3）2015年8月14日，国家质检总局缺陷管理中心又一次发布召回公告，因车门无法锁定召回50042辆揽胜和揽胜运动车辆。本次召回范围内的揽胜和揽胜运动汽车，因设计原因可能存在车门在关闭状态下不能锁定，在车辆运行时车门有可能开启的问题，存在安全隐患

（图为停车时，刹车无故失灵导致事故照片）

前脸优雅气质

路虎是四驱车领域汽车品牌，是捷豹-路虎集团的一部分，而后者现在是印度塔塔汽车集团的成员。路虎的名字最初为罗孚汽车公司用于1948年开创的路虎系列，其开发了一系列的四轮驱动车款，包括卫士（Defender），发现（Discovery），神行者（Freelander），揽胜（Range Rover），揽胜运动版（Range Rover Sport），以及揽胜极光（Range Rover Evoque）。

今天来浅谈下路虎揽胜行政。

侧身线条

真皮多功能方向盘，手感不错

一辆汽车，从被设计生产出来就被厂商赋予了角色，或是操控见长，或是以舒适乘坐为荣。消费者在购买汽车的时候，除了会被厂商引导，更会根据自己的实际情况判断。社会认知会受地域文化，知识水平，收入差距等多方因素的影响，产生不同的声音。然而，富豪像是导火索一样把一辆汽车的厂商定位，消费者认知与社会认知这三者串联。

汽车在被设计生产的时候，厂商更多的是把心思用在产品上，除了产品本身，还要考虑品牌内，与其它产品的定位，还有与其它品牌产品的竞争。而不会考虑买家的学历和社会地位。

扶手杆，行驶时胳膊放上面非常的舒适。

公路上的行驶质感，视野好，底盘高，车身大，操控中等，毕竟这么大的比不了同级别轿车。油门响应积极，新款揽胜的ZF8AT的变速箱，另外揽胜的全铝车身的减肥效果还是有利于公路驾驶的。

内饰上，这代揽胜挺讨人喜欢的，简约却不简单的中控，真皮缝线，ak翻毛皮顶，英国之宝，一切只为豪华。

中控按钮集合，不得不说桃木非常的漂亮

新一代揽胜在内饰的风格上借鉴了极光的风格，按键布局不像之前有着繁杂的冗余感，而是变得简洁单一。大面积的中控台蒙皮显得高雅而素净，流露出英国绅士所特有的腔调。

电子旋钮换挡

地形反馈五中越野行驶模式，底盘升降

从中国市场的销售情况反映都看的出，揽胜行政是全尺寸豪华SUV的标杆，当LX570和凯雷德都在为开拓市场苦恼，揽胜行政却满大街存在。个人选择揽胜也不过是他身上所散发出的英伦气质。

杯架带加热和制冷

座椅记忆及各种方位调节

二排的功能也并不比前座少，独立温区调节

头枕DVD，后排的享受。

至于说“修不好的路虎”，我觉得吧，豪车在大的方面做的很好了，总会有些小毛病无可避免，而且现代汽车本身的电子设备越来越多，尤其路虎采用了更多，以辅助越野，提高质感，机械的东西智能化，电子化，肯定会出些小问题的几率。

很多人都在吐槽这个品牌，有时候真的不太懂，有人说它是"贫民"出身，称不上是一个豪华品牌，但是很多大牌明星都买了啊，而且英国女皇也在用。也有很多人说它小毛病很多，但真是这样吗？我觉得不见得！另外，小毛病，任何车都有可能出现吧，不能因此就说路虎的所有车都是问题多发车。

后排同样的享受这个配置

哈曼卡顿的音响

空气悬挂

前轮悬挂转向

作为一款大型suv，揽胜真的操控性很好，起速和高速稳定性非常的好，舍得踩的话推背感也很强，一百迈以后在往上的加速时间也非常快。

破200是非常轻松的，油耗我加五百块的油显示可以跑423公里，实际可能达到一块六左右。 总之这是我非常喜欢的一款车，就像蜗居里宋思明说的一样，一个真正的男人应该拥有一辆路虎。

侧45度黑色不一样的视觉

尾部方方正正的造型，一眼就能识别。

路虎容不容易坏，耗不耗油，跟飞度比哪个值？。然后捷豹路虎照样有人排着队买，不同的车所擅长的方面是不一样的。前面都跑题了，最后问题：质量不理想，两方面都有。设计上大量采用前卫技术，性能和稳定性又以性能为取向，所以容易出现一些小问题。极端反例是同样的钱你买的雷克萨斯功能最少，性能最差，开起来最不像豪车，但是这车简单耐用，也很实用。制造方面也是，万国造，有啥用啥，毕竟小厂。

只要是车，都会存在或大或小的问题。这是很正常的。

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路虎卖的太好了 中国一大部分有钱人放弃了保时捷 奔驰G去买了路虎 一开始属于同行竞争 散布“谣言” 开不坏的丰田 修不好的路虎 以前是开不坏的丰田 修不好的大众 后来嫁接到了路虎身上 说实话 路虎的电子系统小毛病多是确实的 这也是招黑的原因 不过多数都是重启就好了 还有个原因就是路虎的中控技术要高于奔驰 保时捷很多 (电子科技方面，内饰装修档次还是差保时捷很远的，但是我觉得是风格问题 硬朗的路虎配着保时捷的内饰 会有点娘)电路太复杂 坏的就多 多数是屏幕不亮 音响没声音 熄火过一会儿重新启动就好了 诺基亚坏的肯定没有安卓多 因为科技没到 卡都没后台去卡 关于品牌文化 路虎的文化是英国皇室专用的牌子 不用管被谁收购 就算是被印度塔塔收购 印度塔塔也不碰车 也不参与设计生产 只是当时英国要帮助印度的造车行业 路虎又是本土品牌 所以产生了贸易收购 更因为上一个厂家并不好 导致路虎销售量下降 所以收购于印度塔塔 只是资本运作 生产设计还是英国 这个不用怀疑 现在很多人是跟风 自己没开过 也不知道到底怎么样 路上的路虎越来越多 我觉得对于豪车品牌 有钱人不是傻子 值不值是不是好车人家也知道 不至于花这个钱装个b 再说有钱人开好车有的时候并不是为了装 他们会考虑汽车安全性 品牌文化 和豪华感 傻子跟风喷一般只存在网络 有钱人没这个时间和你们扯自己是不是沙比买了个破车还得天天开。

路虎一日不如一日，虽说销量方面依然还是有同级相比不错的表现，但相较于至之前的确实是能感觉到在走下坡路，一个豪牌从原来神一般的存在到现在被大家经常吐槽，难免有些原因，豆哥就个人看法总结成三点：

1、 品牌价值和影响力下跌。路虎从原来的纯英国企业易主到福特之后，到现在无奈委曲在印度塔塔，暂且先不管塔塔是个怎样的公司，就从英企到印企这样的变化给普罗大众的最直观的印象就是越来越LOW了，国人相当讲究的品牌价值在印象中发生了变化，自然而然，大家就会开始吐槽路虎的经营和发展问题导致了路虎接连易主。而到了国内和奇瑞开始接洽国产化，也是让很多原本就以路虎为豪牌时尚的朋友们瞬间大跌眼镜，豆哥认为这是最主要的原因之一。

2、 造型大改，越来越不像路虎。原本的路虎给大家所定位的是硬派越野大型豪华车，如今有新发现所领衔的一众路虎车系外观已经开始慢慢抛弃大家津津乐道的风格，转向了圆润玩具风，仿佛整个车系都和揽胜极光看齐，这样不免让很多车迷粉丝失望，特别是原本就计划换新车的企业老总们，觉得新路虎并没有那么野性，也没那么稳重。造型大改，连自己的有点都摒弃掉了，吐槽量自然就大了。

3、 质量问题不断，口碑不好。不管是本身路虎的内部机制的管理问题，还是技术上做不出与该价格相匹配的质量问题，日益剧增的车型问题以及投诉量在众多网友面前暴露无疑，因此让很多圈内圈外的朋友都营造了路虎质量越来越不行的印象，也就无奈于收到更多网友的吐槽，包括想买的朋友和键盘侠。

总而言之，路虎被黑的原因真的是由上至下，由内而外，都是满满的槽点。要想想，又不是买10几万的代步车，大几十万甚至超百万的价格再任何人面前都不希望买到一台质量问题多，外观不合适还有品牌知名度低得车型。所以，豆哥认为，路虎想要重回豪华头牌，要先从解决质量问题入手，对症治疗。

想信很多人都听过一句经典的话：“修不好的路虎，开不坏的丰田”，但是也有人说：“除了Q7，路虎揽运就是最好的SUV”。作为百万豪车的路虎被被人一直黑，我觉得有两个方面：

众所周知，路虎出身印度，后来被英国收购，现在也不会有人说它是印度车。说到英国车系，给人的感觉都是高贵而不高调，是贵族身份的表现，众多车系中不乏有劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、捷豹XJ、路虎等。

值的一提的是路虎不仅是他们中间的佼佼者，同样也是英国皇室的专属座驾，曾经拥有4枚英国皇室授予的皇家御用标志，其中英国前首相丘吉尔、伊丽莎白二世女王等都是路虎品牌的青睐者

路虎车外观身线条英朗、洒脱，大灯锐利深邃，独特的进气格栅与大灯完美搭配，相当彪悍，在内饰上，路虎的精细做工让很多车型叹为观止

例如17款路虎揽胜行政真皮打造的内饰再搭配实木装饰，给车内营造一种轻松舒适的驾驶环境，乘坐路虎车就能体验到贵宾的感觉。

路虎在刚刚入手的时候，其实整体的表现还好，但是过了质保期，小毛病就接连不断。路虎的问题很多出现在线路方面，无数的传感器和错综复杂的电路系统必定会因为一个小的问题引发接二连三的问题，包括行车电脑、防盗系统、雨刷电机、漏刹车油、车载音响等，其实你如果多注意到路虎的优点，这点事不算什么。

最后不知道你们有没有听过一句话：“每个男人都应该拥有一辆路虎，有的人把它停在了家里，有的把它停在了梦里”。

本男人从不把路虎看着是豪车。

20世纪40年代拖拉机农用车为目的的路虎品牌延生（罗浮厂家），二战后，受jeep启发生产越野，66年利兰收购，70-80年代揽胜产生，96年宝马收购，2000年福特收购，2008年塔塔低于原福特收购价4亿美元，实为23亿美元收购-迄今。比中国75卡车还晚（1928），怎么叫豪车，不管在那个区域 投诉投的烂，豪车的由来，就是故障率低赖操，原来的豪车。

对的，相比较而言车就像女朋友，你喜欢她就要接受她的一切，不时的发发小脾气，针对于故障而言，大多都以保养周期中的现象开展讨论的，第一 路虎受发动机排量影响，的确不省油，但是相比较而言老司机不会暴力驾驶的，固然对公车比较爱惜，也就相比比较省油；故障发生于公里数，车是纯机械与电子产物的结合体，小故障比较正常，揽胜的气动悬挂，电子扇硅油；发现的水箱和空调；极光的变速箱升级和智能停起；捷豹的..等等，常保养常检查 听声音感受操控，基本就能分辨问题所在。

至于黑路虎，我觉得很正常，有光环的地方一定有阴影，但是也就是茶余饭后的谈资仅此而已，大家切磋切磋侃侃大山就是评论的乐趣所在，就是想把大家不知道的和亲身经历的分享一下而已。

路虎的操纵性，稳定性和安全性是同级别车最好的，彰显的是个人品质与素养。安全 尊贵 大气 豪放的体现，至于小毛病，正是因为涵盖了高科技高于其它车辆，很正常。小毛病多的同样有保时捷 宝马 途锐。这些车操纵性各有特色。骐达 马自达 卡罗拉这些车基本没毛病，各人用途不同。退休了可以入手一款本田或者丰田凯美瑞，省油 没毛病 省钱 皮实。

不要说路虎是阿三的车，只是买个牌子而已，我听说印度产的是供给国内。平行进口的路虎是英国产对吗。。买不起没有开过的人没有资格说。。特别是那些开日本车说爱国的，开国产车骂我，我没意见。。