如果皮卡和轎車一樣不限制，你會購買么？

肯定會啊。

汽車市場的最明顯趨勢就是消費升級，而消費升級的三大方向分別是：更高檔豪華、更個性、更多功能。其中SUV熱就是更個性、更多功能的典型代表。

但是，滿街的SUV之後，你會發現，SUV也越來越不個性了，而皮卡才是真正的既個性，又多功能的一個品類。

越來越多的汽車廠家認同，皮卡是最有潛力的一個細分市場，會是繼SUV之後下一個高增長的品類。春江水暖鴨先知，賓士在今年法蘭克福車展上就發表了全新的概念皮卡——全新X級（Concept X-CLASS）。這不是試探，而是很快就會量產投放市場的。據悉，賓士X級很快就會在歐洲推出，值得注意的是，這是賓士與日產聯合開發的一款高端中型皮卡。

大眾早就有皮卡產品，這是大眾Amarok Power皮卡的官圖，是不是比途觀酷多了？

皮卡給了設計師極大的設計空間，沒有比一款皮卡更酷的車了。跑車當然也很酷，可是那傢伙不實用啊，只能是個玩具，皮卡卻可以既是工具，也是玩具。

當然，要說對皮卡的理解，歐洲廠家距離美國人還有8條街。福特、GMC、雪佛蘭、道奇的大皮卡實在是太酷了，還有比開著這樣一輛車更MAN的了嗎？

美國人為什麼喜歡皮卡？除了實用、功能強大之外，皮卡也可以讓男人顯得更帥。雪佛蘭做過一個調研，同樣一個男人，分別站在卡羅拉轎車和雪佛蘭索羅德皮卡旁邊拍了張照片，那個反差的確讓人印象深刻。

當然，福特猛禽、雪佛蘭索羅德這類大型皮卡，並不適合中國市場，中國市場需要的是尺寸更小的皮卡。

皮卡目前在中國賣得不好，除了政策上受限以外，更大的原因是現有的產品都太低端，太丑，都是類似下面這種貨，和當年的微面一樣，都是消費升級大潮下面臨淘汰的東西。

我喜歡的皮卡是這樣的：不要太大，中國的道路、停車場都是很擁擠的；要硬朗，圓潤線條是皮卡的大敵；要有強悍的四驅功能；貨斗不需要太大，畢竟我不是要買一輛貨車。下面這款雪佛蘭Corolado概念車，就是很好的範例。

中國已經有6個省解禁皮卡了，未來，可能還會有更多省份跟進。接下來的問題就是，看誰能搶先帶來一款適合中國市場的高端皮卡。（鹿sir）

當然不會買，因為城裡不適合皮卡。

就好像說，允許穿裝修工人工作服去參加宴會和寫字間上班，你會穿嗎？

再談皮卡實用性。

第一，城內堵車時候，油耗超大。尤其上下班，車輛都龜速前進。這時候 皮卡油耗是轎車很多倍。

第二，污染大，因為油耗越多污染越大，本來就霧霾嚴重，還去加重危害自己別人健康，不好。

第三，堵車時候跑的比轎車慢，主要是因為主幹路插檔困難，小路1.8米寬的轎車能過去，2米寬的皮卡可能過不去。

第四，停車困難 很多轎車能停的地方 皮卡聽不了。

第五，高速不如轎車操控好。

第六，搬運東西，不如搬家公司的貨箱車，甚至可能不如五菱宏光。

第七，顯得自私，沒品，缺乏安全感，自卑。自私，是因為佔用更多城市公共空間和更多污染。沒品，是皮卡並不是有品味的選擇。缺乏安全感，追求大車安全感的，往往是缺乏安全感的人。

自卑，可以看現在火熱的真人秀節目親愛的客棧。裡面劉濤的老公就是自卑者選皮卡。他身材矮小，頭髮謝頂，顏值不高，身體不壯。他事業低谷，不如劉濤。因此，他的座駕就是皮卡，來表達自己是很自卑的。

現在皮卡政策逐步開放，「皮卡可以進城了」這個話題今年特別熱，在很多地方皮卡都已經可以進入市區，當然回歸正題，皮卡與轎車做選擇，還是要看個人需求和喜好。我選的話，我選皮卡，畢竟中國人喜歡「大」