特斯拉是如何做到1.9秒破百公里的呢？

北京時間11月17日，正值2017廣州車展開幕，遠在大洋彼岸的特斯拉舉行新品發布會，特斯拉在美國發布Semi電動卡車，與Semi同時發布的還有一款電動超跑——新一代特斯拉Roadster。

而特斯拉最新發布的Roadster 2超級電動跑車，百公里加速1.9秒，最高時速402公里/小時（量產型更快）、續航里程近1000公里、電動機峰值扭矩10000牛·米。給大家幾個數據：保時捷918，百公里加速2.2秒；布加迪Chiron，百公里加速2.3秒；法拉利LaFerrari，百公里加速2.4秒；保時捷911 turbo S，百公里加速2.5秒，邁凱倫P1，百公里加速2.6秒。

除了比任何超跑都快的百公里加速，這款車從靜止加速至100英里/小時（160公里/小時）的時間只有4.2秒，低於大部分超級跑車而言，完成這一加速往往需要8秒以上。而在熱門的1/4英里直線加速上，特斯拉Roadster 2的時間僅為8.8秒，傳統超級跑車往往需要10秒以上。

斯拉Roadster另一個值得關注的地方是續航里程。目前絕大多數純電動汽車的單次充電巡航里程在300-500公里左右，特斯拉Roadster一下將這個續航里程提升一倍，達到1000公里。

能實現如此性能，關鍵還是在於動力系統。特斯拉Roadster 2則是搭載了200Kwh電池，是目前最高級別P100D車型的2倍。三個電動機在這款高性能電池的驅動下，能夠輸出10000牛·米：沒錯！是四個零，一萬牛·米的扭矩！相比之下，賓士G63的760牛·米、布加迪Chiron的1600牛·米簡直就是小兒科！

新一代特斯拉Roadster性能逆天，價格也不便宜，根據特斯拉在發布會上公布的信息，特斯拉Roadster售價為20萬美元，約合132萬元人民幣。當然現在也有1000台「創始人版」的單排敞篷跑車正在銷售，你可以以25萬美元的價格全款購買。這款車型如果引入國內的話，價格將會是250萬人民幣左右。

打敗單反的，不是相機，而是iPhone。能夠讓傳統汽車廠商如此不堪的，不是傳統汽車製造商，而是一家來自矽谷的科技公司。而特斯拉也只是「當代鋼鐵俠」馬斯克多個業務中的一個。特斯拉正用前所未有的方式推進著汽車行業不斷革新，似乎沒人能阻擋它。

特斯拉2代ROADSTER能夠實現破紀錄的1.9秒百公里加速表現，應該會有以下幾方面因子參與其中：

1、一個布置在前輪，兩個在後輪的高性能電機，實現AWD電四驅驅動，峰值扭矩高達10000牛米（7376磅/尺），目前特斯拉並沒有公布這台車的最大功率數據，不過應該也不會太低。

2、目前沒有見到這台發布會現場的展車，但是從官方圖片里可以看出這台車配備了米其林旗下的頂級高性能輪胎Pilot Sport Cup 2，這款有著賽車血統的半熱熔輪胎，目前普遍應用在全球頂級跑車身上，保時捷、法拉利、賓士AMG，寶馬M-Power等，在如此高扭矩輸出下，輪胎的抓地力性能也很重要。

3、最大容量高達200kwh的超級電池組，目前特斯拉投放在市場上的最強車型P100D也才搭載了容量為100kwh的動力電池系統，更強大的動力電池也就意味著車輛在瞬間爆發能力上更強大。

同時因為電池自重很大，目前這台車的整車質備還不清楚，但是總能量要高出一倍，那麼這台車或許會有近兩噸重，還有扭矩矢量分配系統輔助動力輸出，這台車起步階段抓地力還是可以的。

4、純電動車是沒有多級變速箱的，特斯拉在Model P100D上採用的電動車單速變速箱，也就是在全動力模式下，車輛不需要降擋升扭矩等變速線邏輯來實現加速，動力直挺挺的輸出到車輪，也造就了強大的加速表現。

如果你要問如何做到，那就不得不說說電動機的特性，對比燃料發動機電動機的優勢了。

一輛車如果要起步快的話，扭矩是一個很關鍵的條件，我們常常可以看到大貨車在起步時，甚至比很多小汽車都要快，就是因為大貨車的柴油發動機擁有巨大的扭矩。而電動機，幾乎在給它通電的一霎那，就可以獲得最大扭矩，而且大功率電動機的扭矩特別大，所以起步非常快。而燃料發動機的最大扭矩，需要在一個轉速區間里才能爆發，所以起步了得跑一會兒才能爆發，而傳統的燃油車還需要換擋，這樣也不可能保證一直獲得最大扭矩。所以電動汽車優勢非常明顯。

汽車加速，爆發力必不可少，但要想持續的動力輸出，馬力大也很關鍵，現在特斯拉Model S P100D已經有772馬力了，這一水平已經超過很多超跑了，新出的旗艦車的馬力肯定會是一個非常恐怖的數字。還有燃油發動機的最大馬力也必須是在一個轉速區間里才能爆發。而電動車只要你把電門踩到底就會立馬獲得。