本田思鉑睿2.0舒適版對比雅閣，各有哪些優缺點？

這個世界上有一種疼叫做同門姐妹車型之疼！這樣的問題主要集中在合資品牌當中，譬如一汽豐田與廣汽豐田之爭、東風本田與廣汽本田之爭、上汽大眾與一汽大眾之爭等，對於這幾個品牌而言，兩者一直呈現一種互補但又暗自競爭的關係！譬如有很多消費者糾結到底買卡羅拉還是雷凌、買朗逸還是買寶來、買雅閣還是買思鉑睿？關於這一個問題，其實都是一個模凌兩可的答案，因為同為熱門車型，說誰誰都好！但雖然都算是同門車型，在很多人看來它們都一樣，但是兩者的差距主要凸顯在細節上，當然也正是這一份細節，這兩款車給到你截然不同的駕駛感覺！

我們不妨拿雅閣和思鉑睿做一個對比，對比整一個市場上的銷量情況來說，雅閣就是賣得比思鉑睿要多，而思鉑睿與雅閣在動力上的區別主要體現在2.4L的版本上，雖然同樣採用了本田看家的2.4L地球夢發動機，但是在調校方面思鉑睿在參數方面會更為激進，而且最精髓地方在於思鉑睿匹配了一台8速雙離合變速箱。但是在市場上的反饋情況是，兩款車型的主銷版本依然是2.0L上，兩者同為2.0L+CVT的動力組合，所以也有不少人會認為，選雅閣會比思鉑睿更好。

在外觀方面，兩款車型均採用了家族式的設計語言，但是東本與廣本之間的設計還是會有所區別，但雅閣的造型更偏向於商務大氣而思鉑睿更偏向於運動風格。而在17年思鉑睿也進行了一次年度小改款，在2.0L版本上也沒有什麼變化，而在2.4L版本上卻全部換上了原來Si獨有的運動包圍，這樣的做法無疑大大降低了日後車主的改裝費用(十台思鉑睿八台改Si包圍)。

在內飾方面，兩者主打的風格也有所不同，在雅閣上採用了對稱式的設計，整體設計比較高檔大氣，同樣偏向於商務氣息，而思鉑睿則採用偏向於駕駛員一側的設計，提高了行車時的操作便利性，而包裹式的座艙設計也給駕駛員提供更好的駕駛氛圍，運動氣息更為強烈，當然兩款車型都加入了大面積的鋼琴烤漆飾板，營造出來的視覺效果相當不錯，但是...它們很容易刮花。

其實對於兩款姐妹車型來說，在中高配兩者之間的配置差距並不明顯，所以我們可以來對比一下入門版的配置看誰更厚道，其實雅閣的起售價比思鉑睿要低了1萬元，但是你在4S店幾乎買不到這個配置的車型，畢竟這個配置最主要的還是起到拉低起售價的作用。

對於這兩款車型來說，教授給出來的評價是：雅閣門面功夫做得好，思鉑睿更厚道。

在教授看來，舒適版和經典版才是對應的入門版本車型，為何教授說雅閣門面功夫做得好？對於這款車消費者所看到的霧燈、隔音棉、電子手剎等等配置都一應俱全，看起來非常厚道。但是對於思鉑睿既沒有霧燈、連發動機艙、後備廂的隔音棉都給你省了，而且還使用腳剎！在很多人看來，這都屬於減配行為，所以不少人認為雅閣更為厚道。而教授會說思鉑睿更厚道是因為它的配置水平會比雅閣要高，譬如LED大燈、皮/織物混搭的座椅、定速巡航、真皮方向盤、自動空調等都給你配備齊全，而且在前排還用上了雙層玻璃，這都是同價位的雅閣所欠缺的。

在空間方面，在15年改款過後的思鉑睿特意加長了軸距，所以兩者之間的在空間方面其實也相差不大，而且兩者在舒適度方面也更上了一個台階，都能很好地滿足我們的日常用車所需。

在動力方面，兩款車型都搭載了2.0L、2.4L兩款動力總成，但兩者在調校參數上也會有所不同，主打運動的思鉑睿在參數方面會比雅閣要高，而且在2.4L版本上更配備了一台8速雙離合變速箱，這也是雅閣所沒有的。

在懸架方面，雖然說兩車的底盤構造幾乎一樣，但是在調校方面也會有所不同，所以這兩款車型在實際駕駛感受上也會略有不同，譬如思鉑睿在配置表上會著重標明在基本懸架的架構上增加了橫向穩定桿以及全系標配了SFRD減震器（頻率響應減震器）等等，都在為思鉑睿的運動性能提供了強而有力的保證，在實際的駕駛當中，無論是2.0L還是2.4的版本，對比雅閣，在底盤的整體性會優於雅閣，當然在舒適性方面雅閣也是優於思鉑睿。看似相同但有所區別，這是教授對兩款車型的評價，所以建議糾結這兩款車的消費者可以去試駕一番。

從對比當中，你會發現思鉑睿的整體表現貌似比雅閣要好，但是為何雅閣還賣得比思鉑睿要好？很簡單的道理，在消費者的眼中，如果說本田的B級車，絕大多數人只認雅閣，而且思鉑睿在國外也算是歐版雅閣，所以兩者之間並沒有太多的差距。更何況對於這一個價位的車型而言，主打運動、年輕的車型市場表現並不樂觀！畢竟這也是一款平均售價在20萬左右的車型，買得起的年輕人也不多，而買得起這個價位的消費者對運動性的需求不大，所以思鉑睿銷量比不上雅閣也很正常。思鉑睿是一款綜合性很均衡，調性偏運動的車，教授也非常認可東本這款產品，市場表現不如意，也著實可惜。

值得注意的是！如果你買了思鉑睿你也可能碰到這個問題：別人會把你的車當成雅閣!至於兩款車型到底該選誰？從銷量上就已經得出答案，消費者還是樂意選擇雅閣，畢竟無論從車型的知名度以及在終端優惠方面，這些都是雅閣的優勢所在。然而教授的內心還是會難以忘懷思鉑睿Si那流暢的換擋和模擬發動機響聲所帶來的激情澎湃。

廣本雅閣，一直以來都是非常熱銷的日系中級車，相對於雅閣的熱銷，思鉑睿就顯得有些冷清，因為定位偏向運動，車內空間不及雅閣，再加上價格相對偏高，一直以來銷量都不慍不火。

不過那一切只是曾經，改款後的思鉑睿在兼具運動性能的同時優化了車內空間，降低了售價，目前看來銷量上也取得了一些進步。

這兩款車型實際成交價格相差不大

車身尺寸方面兩款車相差無幾，偏向運動的思鉑睿稍短一些，但是車身略寬。

三大件沒有什麼好說的基本上完全一樣，只是調教上略有差異，一個運動一些，一個舒適性好一些。

關鍵的差異是兩款車的配置，這方面思鉑睿顯得更加「良心」一些，胎壓監測併線輔助，無鑰匙進入和啟動，主副駕駛電動調節，記憶座椅，LED光源這些都是非常非常實用的配置。

所以根據上面的對比，我個人還是比較傾向于思鉑睿的，當然雅閣的保有量大，保值率高，這些也都是極大的優勢。不過相對於審美有些疲勞的雅閣，購買一款配置更高，的思鉑睿或許也是不錯的選擇

混動思鉑睿前後沒倒車雷達，前臉光禿禿的，跟2.0一模一樣，沒SI霸氣，後面只是單出，太單調了，支架是內陷的，跟雅閣2.4雷達一樣平的，也有原廠凸出來的支架，感覺沒平的好看。

優點毋庸置疑是省油，還有就是外形、配置、各方面的細節基本都接近完美，可能以上的缺點也是處女座的我，挑剔的吧。

至於雅閣，特別是九代雅閣有新通病，就是後輪懸掛連接桿螺絲會越跑越松，直到有一天可能會突然螺絲完全鬆脫，後輪短軸脫落，廣本廠家已經要求每次車到店保養都要檢查並擰緊該螺絲。

在外形上面也是無可挑剔的，謝謝您的邀請，望採納！

（上圖為思鉑睿）

（上圖為雅閣通病）