8萬預算想買代步實用轎車，有比老軒逸更好的選擇嗎？
預算要是裸車的話個人感覺目前在售的這款英朗還是不錯的，你的預算是8萬左右恐怕只能選擇手動檔了
英朗外形時尚大氣，近一年來銷量也一直非常的好，無論是男女老少都比較適合開，而且全系標配主動安全科技，這個價位的合資車恐怕也就只有英朗了
而且英朗也是多年的老牌車型品質上肯定也不會有問題，就拿後懸架來說10萬左右的合資車也很少有獨立懸架的吧？而英朗就是獨立懸架雖然說只是兩連桿的但是也比半獨立好多了吧？
空間來說家用完全沒有問題，減震調校的適中乘坐的舒適度也是非常棒的，1.5L的發動機雖說動力不是特別的大但是家用還是沒有問題，而且是手動檔的比自動擋好不少。
個人建議僅供參考！
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人生第一輛車，買科雷傲怎麼樣？
科雷傲雖然掛著雷諾的牌子，外觀、內飾設計也是雷諾的法式風格，但其實這款車和日產奇駿並沒有本質上的區別，畢竟屬於同平台的產品。
經過合資生產之後，科雷傲的性價比還是不低的，配備2.5L發動機和四驅系統的旗艦版嚴格來說也不算貴。
不過作為人生中的第一輛車，我個人感覺2.0L兩驅豪華版就夠了，雖然動力不是很強，但是一般駕駛其實也算夠用了，最重要的是油耗並不算高，這和CVT變速箱是有很大關係的。
在配置上，科雷傲2.0L兩驅豪華版已經是這一排量車型中的頂配了，售價加上優惠已經低於20萬元了，肯定是入手的好機會了。四驅版本其實實際意義並不大，因為正常情況下很少有機會去越野，而且四驅版本的越野能力其實很有限，油耗確實也比兩驅版本更高一些。
如果覺得奇駿看起來已經審美疲勞了，不妨換一換科雷傲的法國風，畢竟兩車性格還是略有不同的。而且現款科雷傲的外觀造型確實很有個性，也代表了雷諾的家族設計語言，這方面奇駿確實顯得有些平庸了。
雖然品牌來自法國，但無可否認的是東風雷諾科雷傲擁有日系血統，而後者在日常使用便利性方面似乎有著得天獨厚的優勢。
雷諾全新的家族設計不但擁有很強的設計感，也大幅度提升了車頭部分的辨識度。目前雷諾家族中，塔利斯曼和梅甘娜已經先後使用了這一設計，而科雷傲則是家族中最先使用這一設計的SUV車型。
雷諾家族的新設計在尾燈部分也得到體現，刻意延長的尾燈輪廓幾乎橫貫車尾，其夜間點亮效果與林肯目前的設計有幾分相似。
雷傲2.0L兩驅豪華版的內飾基本看不出與2.5L車型的區別，包括8.7英寸中控觸摸屏在內「顯眼」的配置一個不少，不過方向盤後方的音響控制模塊、駐車制動開關、自動泊車以及座椅加熱、通風等功能則被取消，而2.5L頂配車型配備有自動泊車以及前排座椅的加熱、通風開關，2.5L頂配車型後排出風口下方的AUX介面以及2組USB介面被取消，12V車載電源被保留下來。
科雷傲車身輪廓為4672×1843×1678mm，軸距為2705mm，在同級別中本來屬於尺寸偏大的，不過隨著大眾途觀L的橫空出世，科雷傲就只在車身寬度方面佔據優勢了。
科雷傲2.0L版搭載了代號M5R的2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4400rpm；變速箱方面，匹配了來自加特可（Jatco）的CVT8系列。2.5L版發動機最大功率(kW)：137 ，發動機最大扭矩(N·m)：233，官方油耗(L)：7.7，變速箱：7檔無級變速，前懸：麥弗遜式獨立懸掛後懸：多連桿式獨立懸掛。
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