你對馬拉松最後一名怎麼看？是鼓勵他跑完全程還是勸他放棄上車回家？

只要他或她的身體可以承受，當然會鼓勵TA跑完全程，因為馬拉松（其他耐力運動也是如此）的精神實質，不就是絕不輕言放棄、堅持到底么？

如果一個人抱定「今天我非要到達終點不可」的決心的話，那麼關門時間限制——警方封路的撤除、工作人員的收攤其實都不算什麼（寄存的包你可以改天找主辦方領取），就把關門後的比賽，當作一次路跑拉練好了。

人們常說，對待弱勢群體的態度，可以反映出一個社會的文明程度。在某種意義上，最後完賽者就相當於馬拉松賽道上的弱勢人群。

世界最著名的馬拉松比賽，大多會對最後一名完賽者報以英雄般的熱烈歡迎，以示由衷的支持和敬重。

但即使沒有這些，很多最後一個通過終點線的人也不在乎，因為他們跑的是自己心中的馬拉松，這樣的人也往往最有故事。舉幾個美國的例子：

2016年波士頓馬拉松共有26639人完賽，72歲老太太弗蘭·卓茲（Fran Drozdz）就是第26639名。

她通過終點時，已是比賽日夜晚8點45分。此時觀眾早已散去，工作人員也將看台和路障拆得差不多了。不過，還有人在耐心地等著她。

她驚喜地看到自己丈夫Stan，後者為她戴上完賽獎牌並與她相擁。此前他一度擔心她受傷或迷路，還曾打電話向警方求助。

老太太至此已完成75場馬拉松，在全美50個州都跑過至少一場。她跑波馬不只是為自己，也為Dana-Farber癌症研究所募集善款——她丈夫正在第三次與癌魔作鬥爭。

2013年芝加哥馬拉松，肯亞人基梅托創下2小時3分的賽道紀錄，但最後一名用時長達16小時46分，直到第二天凌晨1時30分才到達終點。

此時仍有數十人在寒風中等著他，齊聲高呼「邁克爾！邁克爾！」並爆發出熱烈掌聲。

原來，38歲的委內瑞拉人邁克爾（Maickel Melamed）是個肌肉萎縮症患者，兩年前才開始跑馬拉松。完成42公里的比賽，對他來說簡直難若登天。

賽後他感慨道：「這件事說明一點：假如你有夢，就去實現它。因為生命是你身上會發生的最美好的事，所以好好去用足它吧。」

比賽期間和賽後，眾多支持者也在他的臉書頁面上紛紛點贊發和評論：「你太勵志了！」（You are a great inspiration!）「Si se puede!」（西班牙語的「Yes, you can!」）。

在他們看來，邁克爾的成就比冠軍的更加令人敬佩。你不認為如此么？

為什麼要勸？勸人者以貌似高尚的理由，其實是在代表組委會違約，你知道嗎？

每一個賽事，都存在著這樣的幾重契約關係：

首先是組委會與政府、社會的契約關係。每一個被允許舉辦的馬拉松賽事，都有關門時間，一般半程馬拉松是三個小時，全程馬拉松是六個小時，每五公里或十公里又有一個關門時間。這個關門時間之內的時間，就是組委會與政府和社會約定的歸組委會使用道路的時間。

然後，組委會與政府和社會的契約時間，又會轉授給參賽選手，參賽選手只要在各個關門點之內，組委會就無權要求選手提前上收容車。這是選手在閱讀完報名的競賽規程、繳納報名費之後，雙方就形成的契約關係。

以公共交通之名，要求人提前上車，就屬於違約。選手可以不必上車。
2016年，我的前《新京報》同事王小異參加北京馬拉松，故意策划了一個事件，把自己跑成當年的北馬倒數第一名，壓著關門時間完賽，當時很轟動了一陣。他要是被逼上收容車，就沒後面的事情了。

不行就放棄！不要被別人的看法束縛，身體是自己的。

正常來說應該有一個比賽時限吧？在時限內鼓勵他跑完，超過時限勸他放棄。譬如說十公里的限個兩小時，總不能一大堆工作人員候著最後一位有精神的老奶奶大半天吧？此外看身體狀況、天氣條件、城市交通需要等等而定。

假如他還堅持著！就是值得鼓勵的！