斯巴魯2018 XV值得買嗎？

在美國車評人的眼中，斯巴魯XV不過是抬高底盤加裝塑料包圍的翼豹變種。它是美國市場緊湊級Crossover銷量第二（第一是Jeep 自由俠），同時也是斯巴魯北美銷量第三的產品線。嘗到甜頭的斯巴魯深諳升高加包圍的套路，全新XV白車身與翼豹兩廂保持一致。

2.0升水平對置4缸發動機內有80%的零件是全新設計的，然而功率依舊保持152馬力，扭矩也保持不變，著重提高精緻度、降低運轉噪音。說實話我很好奇這會讓它聽起來不再像割草機嗎？在日常駕駛時這台水平對置發動機需要較高的轉速區間才能帶來一絲動感，而開著這麼一輛車在北美的雙向雙車道上油門踩到底超車絕對是一種恐懼的體驗，恐懼感會讓你放棄超車的決定。

並且斯巴魯北美至今未公布XV Crosstrek 0-96公里加速成績。好消息是它很省油，6速手動變速箱版本高速油耗8.2L/100km；城市油耗10.3L/100Km；CVT變速箱版本高速油耗7.2L/100km；城市油耗8.8L/100Km。新XV轉向比從16:1進一步降低至13:1，配合剎車系統輔助實現的輪間扭矩分配，轉向極輕，電子味兒濃烈。

對羸弱動力的補償是不錯的車內空間和視野，X-mode和陡坡緩降系統估計沒有人會想體驗，如何爬上一個陡坡是XV首先面臨的問題。按照今天的匯率，XV手動版本起價153,496人民幣，帶有Eyesight駕駛輔助的CVT版本高配車型則需要183,912人民幣。

這麼來看斯巴魯在北美的主要受眾是那些需要一輛外觀夠虎，夠實用、走走有點兒爛的路也不會出岔子的車型的人。還是希望斯巴魯能把新XV的動力系統升級一下，不然這樣的售價，都對不起CVT版本方向盤上的換擋撥片。（整理自慈正洪）

謝邀，斯巴魯整個品牌車系，從駕駛層面來講，都是非常不錯的，斯巴魯有多年拉力賽經驗的積累，水平對置發動機降低重心，還有當家的四驅系統，全車進口質量過硬。

但是近年來，車系換裝CVT變速器就讓人有點看不懂了，雖然經過調教這個變速器也很帶勁，但是總歸是CVT，總有一種動力被限制的感覺。

再說2018款XV，定價高我們先不談了，主要沒有什麼優惠，然後你花著中級suv的價錢，買了一個周圍的人看不懂的品牌，畢竟中國人買車還是給別人看的，而且就XV來說，嚴格意義來說，就是翼豹的CROSS車型。

再加上沒有什麼視覺衝擊力的內飾設計，還有斯巴魯的通病內飾異響，配件高昂的價格，都會導致斯巴魯多年來一直叫好不叫買。你隨便問一個你身邊懂車的，都會給你說車是好車，但是你讓他買他絕對不買，哈哈！

除非你對斯巴魯特別有情懷，否則還是去看看主流品牌的SUV吧！

斯巴魯的車子，從駕駛層面上講，都是值得買的。缺點就是品牌還有內飾。