大家對英菲尼迪Q50L的看法如何？

我是一個q50 3.7 乞丐版車主

2t的開過車友會裡面朋友的，動力上2t只能說中規中矩，如果想要那種一腳下去特別暴躁的感覺，2t達不到，日常超個車毫無問題。

品牌價值上趕不上雷車名氣大，與bba也有不小的差距，我最深刻的體驗就是加油的時候問你加92啊？開始很不舒服，時間長了也就好了，只能說英菲家這個牌子還是有部分人不了解的。

q50的懸掛不錯，無論是國產還是進口，都是前雙叉臂後多連桿，性能車看什麼？就看三大件，20-30萬這個區間，只有銳志前懸掛是雙叉臂，其餘基本是麥佛遜，不要說麥佛遜調教好不差事，也不要拿911來舉例（911發動機在後面，車頭重量輕，所以用麥佛遜可以），雙叉臂懸掛足以證明廠家的誠意。

（如圖：裝有gtr發動機vr38dett的q50 eau）

底盤結構和gtr結構基本一致（網上有對照圖）但是強度比gtr差很多，但也側面說明q50底盤結構是不錯的。

變速箱是日本「傑科特」的，感覺相應比較一般，中規中矩，響應速度趕不上Zf，8at。也比上代g37相應慢。

（我自己的乞丐版）

所以呢，對於q50這種偏小眾的車，只適合特別喜歡它的人，懂它包容它，非它不買。我因為迷戀vq37vhr，所以我非買不可。

前不久月半給大家帶來了雷克薩斯ES的測評，沒想到測評推出後反響還不錯，所以這期就蹭熱打鐵，繼續給大家帶來它的日本兄弟——英菲尼迪Q50L的測評！

我是去年9月底提的車，現在一年了，開了12000公里，就上下班開開，2.0T 動力很夠很夠的，保養嘛，半年一次全都免費。說幾個缺點吧，第一，儲物空間確實很少。第二，門板共振，做了全車隔音。第三，車漆真的很薄，石子砸一下，基本看見底漆。我是悅享版，自己加裝的倒車影像，舒適進入和後備箱外部開啟。總的來說，買了不後悔，性價比很高，不論是外觀還是內在，都是不錯的。油耗，純市區，行車電腦是9.8，實際要高點。1.7噸的車不算高。就這麼多吧，希望可以為正在考慮這款車的朋友提供個參考。

今年7月11提的車，到現在7800公里，跑的比較多。動力不錯，就是換擋頓挫感還是比較明顯的，而且懸掛有點硬，路面稍微有點坑窪車裡坐著感覺就很明顯了。油耗有點高現在是9.9，加95的100塊錢能跑136公里。漆是真的薄，路邊停車草叢蹭下就明顯的白條。後排空間不是很大，我177身高155體重，駕駛位置調好後，後排坐著就感覺有點緊簇。空調比較給力，夏天暴晒後車裡坐進去空調開最大很快就涼了。

感謝邀請，簡單說下吧，去年十月底入手悅享至今一萬六千多公里，每人對品牌的喜愛不同，所以多少不能客觀的評價，喜歡的缺點也是優點，q50l車內空間大且座椅舒服，同級底盤可以說無出其右，前鋁合金雙叉臂懸掛加橫向穩定桿，後多連桿獨立懸掛加橫向穩定桿，所以車子底盤紮實，高速、過彎很穩。

再說說它的動力總成，賓士老c260的動力總成，q50l前幾批次的發動機有凸輪軸毛病，大概一六年後的批次已解決，看一輛車的好壞對比的是同價位，所以我選擇了q50l。一家之言不代表所有人。

進取型，現在才2000公里，評價這個車可能主觀了一點，一款車，沒有絕對化的，一定要價格，性能，質量，綜合來評價，而且需要自己駕駛過多款車型才好評價…就我來說，兩點評價，物有所值，好開！