參與大型工程的建設是種怎樣的體驗？

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雖然從事的是土木行業，也在中字頭施工單位就職，但是很遺憾目前暫時沒能參與到公司的大型項目中。每次看到大型工程壯觀的施工現場照片，都在想如果能真正參與到建設中也算是人生一大值得炫耀的經歷了吧。不知道有沒有相關的勘察設計、施工監理等等任何工程崗位的同仁能夠分享一下可貴的經歷？
…………尷尬地插一句。
我覺得20-30億的工程比比皆是。特別是房地產投資，比較沒有特色。想給題目一個限定，總造價超過50億的工程吧。

我不但什麼都不會說，而且還要匿名

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體驗都是事後才有的，現在在帝都，肚子的游泳圈日漸膨脹，晚上抱著娃，躺在沙發里，看CCTV1，那艘艦又出啥風頭了，這時候才會意識到當年自己的身手有多矯健，自己在鋼鐵構件里鑽上鑽下是在做多麼偉大的一件事，而當時並沒有想那麼多。

在一個投資三百多億的項目上一干七年，大學畢業就作為項目甲方參與工程管理，剛畢業那會最大的體驗是：浮躁和飄。
不是有一句話嗎，有的人靠近了權力就以為自己掌握了權力。而且外部也會給你強烈的掌握大權的感覺，畢竟你簽個字有的人就可能拿到幾十萬上百萬甚至上千萬，所以那麼多人都對你客客氣氣，參建單位的領導、身價幾億的老闆動輒與你稱兄道弟，一不小心你還真以為夠上了跟人稱兄道弟的級別了呢。還好慢慢的冷靜下來，就看透了這些，實際上在這個崗位上放一條狗，很多人為了利益還是一樣會跟這隻狗稱兄道弟，所以不要太把自己當回事，做好自己的本份工作就好，要不然被挖坑埋了還在幫別人數錢呢。

工地這個題勾起了內心不願翻起的回憶，回憶如附骨之蛆，總是永生難忘，我走心的答一次吧！

實習的時候剛好碰到造價20多個億的房建項目。
這個項目目前算是西南某市區的最豪華的商業樓，吃喝玩樂全面覆蓋，市裡面的人基本都去過，

每次路過，或者玩，基本都聽人說去xx商業樓，

心中會有點小高興，高興我也是參與這個建設的項目的人，然後莫名的給自己臉上貼金，

每次莫名的高興過後，我就會反思，

為什麼我會高興？

我憑什麼高興？

我是做了什麼有貢獻的事嗎？

我是賺了很多嗎？

顯然，我沒有，我只是當了顆螺絲釘，我只是個可有可無的實習生。

老總吃一頓飯上幾萬，喝酒只喝上千的茅台，每個人拿一瓶起喝，煙是特供，每人一包起抽。

小老總最低是開上百萬的路虎，

大老總開的五六百萬的賓利，

而我呢，2000元，還是拖了幾個月後才發，最窮的時候一個月一塊錢都沒用過，儘管我流過口水。

天天每塊模板的板，梁，精確到毫米的量完，糾正，每次蹲下起來，蹲下起來，頭暈目眩，感覺隨時會倒地，但是，

誰知道呢，誰知道你，頭暈目眩，

誰知道你，曬的漆黑如碳，

誰知道你冬天守一夜的混凝土凍哭過，

誰知道你踩到釘子，一瘸一拐的去醫院，

誰知道你在全是屎，臭的無法呼吸，下不了腳的樓梯間里，檢查未做的二次結構，踩了一遍又一遍，

回去吃飯滿腦子都是屎，強忍著吃一會，跑出去想把胃都吐出來，直至我習慣了如此。

誰知道挖管溝的時候，四米深沒做防護，沒人肯下去，自己沒背景被安排下去，那分鐘有多心酸，有多害怕坍塌死在那裡。

誰知道在下管道泥土坍塌的時候，我後面坍塌的泥拍在我的背上，我用畢生的精力逃出生天的那一分鐘我多想哭，可是男人的尊嚴告訴我，我不能哭，絕對不能哭！

誰知道你一個人被派去地下室，水深到膝蓋，一片漆黑，走到最後發現分不清東南西北，

悲哀的找不到出口，更悲哀的是手機還沒信號，

自己一個人靜靜的站在一個不知道的空間里，不敢回頭去看身後，不敢看遠方，不敢閉眼，就這麼靜靜的低著頭用思考怎麼出去這個問題，麻痹自己的心，讓自己不那麼害怕。

拿個破電筒，往回走，走著走著掉沉降板里，在碰到冰涼的水那一瞬間，我在零點零幾秒之內，用盡所有的努力朝岸上爬，只想脫離，那個未知的，漆黑的，冰涼的水潭，哪怕多呆一秒，都會讓我恐懼的無法呼吸。

上岸那分鐘眼角的淚噴涌而出，我告訴自己不要哭，不要哭，不要哭，我是個男人！我是個男人！

那分鐘的落魄，那分鐘的孤獨，那分鐘的絕望，你們永遠也體會不了。

你說我能有什麼體驗，我告訴你，

樓再大，再豪華，再出名，再世界矚目，都與我無關，哪怕一毛錢的關係，都沒有！都沒有！

越卑微的人，越需要自己給自己臉上貼金，而

我，承認我的卑微，不過我不需要貼金，

僅此而已。

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有幾個學弟學妹，看到我的經歷後對工地有些失望了。

我想說你們不要怕，哪裡都有混的好的人，都有混的不好的人，

我只是混的不好的那種，

你們是完全有可能混的好的，這只是概率大小的問題，一定要去做，才有概率知道是否能混的好，不要退縮，加油！

你們可以把我的經歷，當作一個總結，少犯我的錯，這篇回答的意義也就圓滿了。

最後，在這裡祝願每個工程人，都能受到這個世界溫柔以待吧！

參與的都是不大不小的項目。03年至今基本都在參與高速公路建設。高速公路的一個標段金額從早期的3000～5000萬，到如今的十幾個億，金額越來越大（主因是標段劃分越來越大，次因是貨幣超發、物價飛漲）。

參與項目建設，最大的感觸就是看盡世間人生百態。幾年不見，一個開拖拉機的臭小子可能因緣際會，變成開大奔的千萬級老闆。幾年不見，一個叱吒風雲的掌管幾十億資金的大老總，卻變成監獄中的階下囚。幾年不見，當年通車剪綵的省長書記，如今已經進了政治局。

人生無常，工程也無常，我的體驗。

「小心點，千萬小心點，多查一遍沒毛病，尼瑪別出漏子，尼瑪我這邊別出漏子，尼瑪出了漏子也別是我這邊。」

反正我檢查遙Y9到Y11還有T2的某部件的時候就這個心態……

具體這玩意多少錢不知道，但這幾發出了事不是錢的問題……

謝邀
參與過兩個項目目前，不算太大，10到15萬平米，造價都是6億左右，當然6億隻是自施部分，一個是移動國際信息港，一個是東方金融中心。
什麼體驗，一個字，累。
大項目意味著什麼，一個是工程體量大，參建單位多，穿插作業多，危險源多，而且項目投資越大，工期掐的越緊，壓力也越大；另一個是就是關注度高，對做工程來說，是一大弊端，大項目會被內部領導，甲方領導，區建委，市建委，城管，環保局，消防局，甚至建設部列為重點關注對象。
例如在做移動信息港這個項目時，被兩百多個公司參觀過，住建部副部長來過，移動副總裁更是隔幾個月來一次，為此臨建投入達千萬級別，項目管理人員一度達五十多人。當然這個項目因為是創建築和結構長城杯金獎，魯班獎，北京市安全文明樣板工地，leed金獎，所以被各組專家輪著檢查也是正常。當然好處也顯而易見，這個項目盈利8000萬，管理人員分成也不少，一個點10萬。
如果說移動這個項目因為爭創獎項和戰略合作關注高的話正常，但是金融中心這個項目就是真累，超高層，120米，地下五層，地上27層。當初項目測算時盈利才3個點，完全是賠本賺吆喝，只為以後合作打基礎。金融中心作為一個只爭結構長城杯金獎的項目，基本每兩周被建委和公司檢查一次。工期更是從合同上的800多天壓縮到了500多天，硬生生壓縮了一年。同時工期違約金每天萬分之三。
金融中心這個項目，總包管理人員18人，核心現場管理人員6人，你敢相信，我一個人管鋼構設計對接，現場，幕牆，防水，回填，二次結構，主體資料，核心筒五天一層，鋼構緊跟，同時我們還要接標，根據公司分配任務寫技術標，一般一個項目分一個標，方案，計劃，布置，措施不要太多，你知道被1000多頁word 支配的恐懼嗎！當然成長速度簡直不要太快。

二答分割?
看來兄弟們比較關注成長
東方金融中心這個項目，我從樁基就開始跟，而且每個分項算主管之一，很多以前沒有接觸過得都逼著自己去學習，慢慢得，越管越多。我覺得工程是一個很男人的行業，接觸的基本都是男性，大型機械，粗獷的轟鳴，細緻的誤差，想剛開始畢業，我會上發言，都要準備一下，怎麼說，輪到自己，都有一種被老師點名的感覺，次數多了以後，現在完全無壓力。穩了不少。你交流的既有民工，又有千萬身價的老闆，既有班組長，又有公司領導，可以說什麼人都會接觸，曾經內向的我也慢慢開朗起來。
對於剛畢業的兄弟們，一定要主動點，多跟前輩去現場，多看圖紙規範，分配你的任務越多越好，成長也會很快。我之前覺得工程就是鋼筋模板混凝土，隨著管的越來越多，我發現這真是一個博大精深的行業，要會的東西太多，要保持向上的心態很重要。
每個項目盈利一般會三七分成，項目上分三成，這三成項目上按比例分，項目經理一般20-25個點了，以此類推，最少的一般1個點。一個好的項目，項目經理分兩三百萬很正常，施工員也能分一二十萬。
個人公眾號，月自明。我隨便寫，你隨便看。

http://weixin.qq.com/r/3Eybg-PEKa5Wrbfg9xnO (二維碼自動識別)

今天機緣巧合，正好要去我最後一個項目某鋁廠辦事………現在單位和他們有一點業務關係，我主動請纓，一個人出動，拍了兩張照片，真是大變樣了！

又翻出來當時這個廠場平期間的照片……一併發上來吧

20幾個贊我也挺興奮的，畢竟兩位數我這還是頭一次。繼續說點我經歷的項目吧
這個氧化鋁項目期間我被借調到甘肅某電解鋁技術改造項目，主要負責該項目罐式爐及後面的一台餘熱鍋爐，我去的時候罐式爐已經接近尾聲了，主要是該餘熱鍋爐，爐子比較小，一個半月就裝完了，也完成了探傷工作，當地鍋檢所在例行監督檢驗過程中一次沒見過，水壓實驗的時候來了，很奇葩的提了一個問題，「你把壓力表放在爐頂我看不清，我也爬不上去，在底下裝一個壓力表」………反正當時我是挺蒙的，那會也年輕，也懶得理他，要求以頂部壓力表為準，繼續做了水壓試驗。
後來我又參加了某大型起重機械廠本地的配套產業園建設，項目投資相對就低了很多大概10億左右，幹了兩年，主要是因為當時結婚領導考慮不讓我走太遠就放在本地項目上了，怎麼說呢，在這個項目上我主要負責管理，不負責技術，土建內容比較多，因為時間多我也自學了一些，還有就是一些常識性的東西，101圖集基本也都能看得懂，偶爾有不懂得還可以請教同事，但是在施工過程中問題真的很多，我一個外行都發現了相當多問題，當然有時候可能是有些死板，不過我的頭每次下來檢查還是比較肯定我的工作的。小有成就吧。
再後來14年我又回到了鋁行業項目上，這次是煤電鋁一體化，而且規模大，工期緊，投資卡的也嚴，設計被追著走（這其實是不允許的，這樣不好……有點三邊工程的意思了，但是甲方是大爺，聽他的）公司派了很多人，像我一樣的年輕人有3個其中一個最年長的是項目負責人，剩下倆包括我算是主力吧，把項目分成了3塊，我們一人一塊，負責人同時負責統籌，從場平開始欲哭無淚啊………曬的像非洲雞一樣，各種爆破，各種土石方轉運，各種溶洞（喀斯特地貌）落水洞，各種密實度實驗承載力實驗，各種衝擊成孔（說到這我要罵娘了招標來的孔樁施工單位低價中標，整了個衝擊成孔的方案，帶了一幫西北的施工班組，但是人家乾的都是濕陷性黃土，這裡情況可不一樣啊………天天通宵干，6-7天才能成一個孔，中途一下雨各種塌孔，灌漿各種跑漿，一個孔直徑1200，最誇張的灌漿用了100多方，我印象最深的孔才20米出頭………結果甲方不認可還堵工地來著，害得我們出工地沒車開，天天走路，好遠的），後來場平結束了，我參加考試離開了原單位。
我還是很感謝原單位，沒有前幾年的超低薪，我不會有學習和跳槽的動力，沒有後幾年不錯的待遇和各種機會，我不會有結婚的底氣和積累寶貴的經驗，不過緣分只能到這裡了，希望原單位越來越好！

以下原答案
曾經參建了總造價55億的某氧化鋁項目，畢業開始，幹了4年，中途借調到另一個項目2個月。
感慨很多，能學到的東西也很多，也接觸了很多人，發生了很多故事。作為一個剛畢業的大學生真的是很好的認識了這個社會，有的人知識滿滿謙遜有理，有的人半吊子卻晃晃蕩盪吆五喝六。有1個比較深刻的人來自施工單位，50歲不到，對人知無不答，言無不盡，為人謙虛低調，身份並不是工程師序列，而是帶班工長。設計院下來的圖紙一套，施工交底和圖紙會審都沒有發現問題，但是他用兩天時間寫下了圖紙近50處必須解決的施工問題，後來得到甲方一致好評，甚至要3倍當前薪水挖他並解決住宿和戶口都被婉言拒絕了，因為他想工作在他熱愛得崗位上，後來得知他工作以後參加建設的熱電小型汽輪機組有近300台……經驗之豐富令人咋舌，後來在某轉動機械上用聽針就判斷出軸承出自瓦房店，而不是進口，為業主又節約了一筆錢。我尊稱他一聲陳老師。

2015年畢業後就參與了南京牛首山大穹頂的整個施工過程，就是下面圖中和袈裟一樣的東西，它是世界上跨度最大的鋁合金單層網殼結構。

當時施工時間很緊，10月就要舉行佛頂骨舍利供奉大典，我上工地時正好開工，到9月底結束，大概3個月工期（不包括拆鋼胎架和腳手架）。

我是施工單位設計部的，相對施工的同事會輕鬆一點，不過也有很多施工過程的計算和畫圖任務，計算什麼的其實蠻提心弔膽的，畢竟第一個項目，餘量基本都給足了，還好沒有出啥幺蛾子。

我最晚的加班記錄也是那時候創造的，記得是晚上4點多吧。

整個項目做完後，我發現其實自己不太適合這行，所以做完後就開始想自己的出路在哪裡。

這也是我唯一一個完整跟下來的項目。後來公司做的很多大項目也都是只做了前期的設計工作。

在國外做工程遇到黑幫貧民窟堵門是種什麼樣的體驗？！

說下最近正在做的一個比較大型的國外項目吧，碼頭施工建設，暫定合同金額3.16億美元，對於碼頭建設來說，屬於比較大型項目。

說起這個項目工程，還涉及到一段政治淵源，因為這個項目開工，這個國家的總統親自參與奠基，幾天後，這個國家的總統宣布與中國建立外交關係。

一直關注新聞資訊的知友，應該猜出來了，這個國家就是巴拿馬，宣布與中國建交的巴拿馬總統是巴雷拉。

而這個項目呢，就是巴拿馬科隆集裝箱港口（PCCP）工程。

當時時間6月7日巴拿馬總統出席該項目奠基儀式

國內時間6月13日中國與巴拿馬建立外交關係

具體報導情況，知友可點擊網站：巴拿馬與我建交6天前中企在巴最大投資項目啟動

咋看，這個項目很好呀，國家總統都出席了，這個項目肯定順風順水，暢通無阻。

如果是這樣想，就 too young ,too simple!

你不知道這個國家黑幫，貧民窟的可怕的力量。

先放一張工地現場的圖片Logo。

正是因為新聞報道了，這些黑幫等人感覺這個項目比較有錢，於是便集起一群人時不時地堵門，不讓施工人員進去，特么一堵就是一天，就這樣耗著。（PS：因為這個項目部的還沒建好，未搬進去，都要從大門進去施工）

有辦法能讓他們不堵門嗎？

有！估計你也猜到了，給錢唄！

給錢呢有兩種方式，一種是直接給錢，給的太少，不走，而且這次拿到了錢，錢用完了後，下次繼續來堵。還有一種方式就是，要求項目部直接把他們招進去，作為工人。讓這些黑幫作工人，想想就覺得可怕，再加上人數這麼多項目部哪有這麼多錢呀。另外巴拿馬工人還有個普遍特點，能不幹活盡量不幹活，堅決不加班。

也許你可能會說，叫政府出面管理呀，這個項目總統都出席了，沒問題的。可事實就是，政府並不管這問題，還默默地支持這種行為。甚至當地政府動不動就過來找項目部的茬，什麼證件不符合要求呀，沒有證件不能開工呀等等。這就很尷尬了。

生活不易，且行且珍惜。

目前，開工快3個月，實際施工時間僅有1個多月，希望一切順利吧！

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2017年10月18日更新。

放一張今天黑幫貧民窟小規模堵門的照片。

一個土木狗在這裡發現好多友軍

有幸參加了世界首台H級別雙燃料燃氣輪機電廠的設計，採購，施工以及後期調試和移交的工作。
使用無人機拍攝的動力島俯視圖

我們的燃氣輪機

發電機穿轉子圖片
作為EPC方，首先是對項目負總的責任，也就是說從前期設計到採購，以及後期施工調試移交等出了任何問題都會先找你。正是這樣，自己的責任心和對事情的全面把控能力提升了不少。
首先，從專業能力上講：自己由一名機務工程師通過在現場遇到問題並解決問題，具備了電氣以及熱控專業等專業知識。鑽研設計院和主機廠的系統圖從大面上把握設備的功能，把握期間管道、閥門、管件、動纜、控纜等布置以及走向。研究主機廠的安裝圖和OM Manual，把主機解裂成幾個系統、親眼見證主機啟動過程包括：低速盤車-高速盤車-降轉速點火-一階臨界轉速-二階臨界轉速-FSNL-併網帶滿負荷etc.
其次，從管理能力上講：面對業主的對質量和工期，安健環等嚴苛要求，頂著極大壓力，逼迫自己成為了敢於頂著壓力向前沖的人。能夠按照先期制定的三級計劃，嚴格執行。
最後，我想說：是項目成就了我，真心感謝我們年輕的燃機組這個團隊，感謝team leader磊哥,社會我猛哥，小黃人宇峰同學，森森，simo以及大力浩！即使我現在不在現場了，但是你們永不獨行！

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上半年在此搬磚，沒什麼特殊體驗！

七年前在下面這地方搬磚，

當時：對於一個剛剛畢業的人來說，能參建當時深圳最高樓，相當興奮的，有使不完的勁兒。

之後：可以吹一輩子的感覺~

在知乎上不太活躍，第一次被邀請，受寵若驚，感謝！下面開始回答。

參與過兩個項目均是比較大的項目，第一個合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線，注意後面的字哦，是公路接線，但是和主橋建設其實是同一個項目部，只不過我個人主要在公路接線這塊。第二個項目部是商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋。下面分別回答。

銅陵長江公鐵大橋公路接線是我的第一個項目，當時在項目的角色是最底層的施工員，跑現場。16年3月到蕪湖角色有所改變，相當於工程部副部長的角色了，而且主要是負責內業的工作。這是大背景，下面我盡量挑切題的來說說感受。

參與大型項目建設，最直接的感覺就是累，不管是跑現場還是做內業。我剛到工區的時候，因為工區工程部一名同事回家休假了，我連續上了21個夜班，生物鐘直接顛倒，同時工區是租的當地民房，白天噪音又大，最後我人直接懵了，那是真懵了，吃飯如同嚼蠟，看書字在飄動，自己不知道東西南北。

找到一張當時工區的照片，就是圖中間的房子，這條路白天黑夜都有混凝土車、吊車甚至挖機不停的經過。而且人員工作是12小時制，反正24小時有事，就兩人換班。正常白班的時候身體也還是累，一方面因為工地離工區約有一公里路程，天天得步行，另一方面工地戰線比較長，2.8公里，每天得來回跑動。工地因為便道實在太差，所以項目部也沒有配幾輛電瓶車。這些情況是在樁基施工階段的大前提下，其他施工階段稍微好點但是也好不到哪去。

從這張圖片可以看出施工便道的大致情況，基本就是遍地都是淤泥，下雨更甚。

後來到蕪湖大橋，基本就是工程部副部長，同時也是內業的主要人員，這段時間的累就體現在心理上了。蕪湖大橋半個北岸37億的工程量，工程部內業就一個部長帶著我，還有兩個剛畢業的小夥子，我當時每天在群裡面彙報工作，基本都是能排到十多個。晚飯後出去散散步都得隨時待命，因為隨時可能有會要開。而平時上班基本就是三個架子隊的技術負責人或者隊長輪流找你要圖紙，或者讓你設計別的東西，而且好多時候基本就是今天上午讓你畫圖，下午就要出圖。同時現場按照你的圖紙加工完成後，你還要去現場檢查驗收。下面放幾張當時在蕪湖畫的圖。（因為涉及保密，圖名以及一些必要信息我就不給出了）

這兩個都是總圖，後面還喲好多細節圖紙。而且畫圖不是全部，畫圖最多只是工作的1/3，還有的2/3分別的是寫方案、做彙報材料、開會以及一些其他的瑣事。當時我們部長就感嘆，要是人能分成三個忙也許能輕鬆一點。此外，身體心理累的同時，施工單位的伙食也很少能跟的上。（就上面第一張圖說一點CAD畫圖小技巧，CAD一定要帶外掛，我初次接觸msteel中的層與顯示的系列命令時，簡直就如見到了真綠胖（漫威的綠巨人）般意外、驚喜、神奇...）

總結一下第一點。其實為什麼那麼累，我也想過。我個人給出的解釋是：現在中字開頭的施工企業裡面人太少了，直接跑現場做施工的就更少，這應該也是目前施工行業一大弊病，而且厲害的人也確實不願意做施工，無論是工作環境還是社會環境都決定了這一點。

參與大型項目的第二點體驗：成就。這裡分為無形中練成的實力和偶爾出現的心裡成就。

無形中練出來的成就，一方面是指大的項目的大部分文件都是按規範或者相關法規來的，而且檢查比較多，時間長了你基本能熟悉施工中常見的一些流程事項。比如開工報告、施工方案、安全方案、各種專項方案、資料編寫、最終組卷、根據方案細化出來的作業指導書、各種報表、圖紙設計以及相應的計算書等等...不僅能熟悉各種方案的相應編寫要求，而且基本也能知道審批流程。這個有什麼好處嗎，那就是一建二建考試的時候部分內容你是可以跟實際對應的。我現在到了私人單位後，大部分流程基本就是瞎搞了，甚至公司里也沒有幾個人能分的很清。下面放上我在蕪湖工作時文件夾里的各文件名稱。

同時，在這種大的項目工作，因為有時開會討論的領導比較大，所以PPT不僅要做的精美，而且CAD畫圖也要模擬一些機械的實際尺寸，後來我漸漸感覺到CAD不是用來畫圖的，而是用來模擬演示的。

比如像這個圖，裡面的500t浮吊、海天號混凝土工作船、混凝土泵車、混凝土布料機以及混凝土運輸車都是按實際尺寸畫出來放進去的，因為施工臨時棧橋空間有限，必須先大致模擬各機械佔位。而且當時這個圖前後改了不下於十次，幾乎把我搞到想吐。我說這想表達的是你不僅能從這裡學到各機械佔位布置技巧，同時也會收集到很多機械的CAD圖，我收集的如下。

這是搜集的各種吊車圖紙。

再給一個CAD搜集的其他瑣碎圖。

還有一點成就就是偶爾出現的心裡成就感，畢竟參建了那麼大的項目，這也許就是所說的滋養靈魂的工程吧。該點略過。

今天主要帶著筆記本出來上自習的，沒有帶滑鼠，也沒有雙聯屏，暫時就回答這麼多。後面有別的追問再補答，希望題主滿意。謝謝！

我第一次「參與」大型工程項目的建設，是在2004年，當時父親中標了一個標的4000萬的6萬平小區住宅項目。（當時建築成本好便宜）
和知乎上的金融巨鱷們不同，4000萬在2004年對於我的家庭還是一筆比較大的數目。

當時我們還能拿到市中心的工程項目，工地在瀋陽市鐵西區一塊比較好的地方，而現在這樣的地方只能插上中建X局、江蘇建設集團、北京市政集團等國資的牌子。

那年我13歲，剛剛上初中，但在這一年開始，我變成了一個人獨居。父親在我的中學附近另買了套房子讓我住，並且我每個月都有了幾千元生活費。而之前我和母親在一所小學（她是教師），我每天坐她的車回家。這是因為我父親和開發商、工頭之間有比較大的糾紛，怕我被綁架，當時我還不知道，但還是很開心自己住。

在工程進行期間，我每次去工地，工人、技術員、做飯的大娘都對我特別熱情和照顧。但這些我已經非常習慣了，因為更小的時候，我家開茶館的時候，那些漂亮的茶藝師和服務員姐姐們更熱情。

工地上為了防止丟東西，養了一些大狗，我非常害怕，但事實證明這些狗沒用，有一天還是丟了十幾萬的鋼材，是被人開車拉跑的。另一天晚上，有小偷來偷發電機，被我們抓住了，工人把他打得他連親媽都不認識了。我爸爸告訴我其實他只是因為窮，不是什麼真正的壞人，但我們更窮，因為我們還欠著這些工人和材料商錢一分都沒給，真正的壞人是他當兵時見過的毒販和越南人。

05年的一天，我們帶著上百個工人，找到開發商，去和他要賬，當時我躲在我家的防彈車（BMW L7防彈版）里，我一直不理解我爸為什麼這麼浮誇要搞個啥防彈車，像拍電影一樣。結果對方開發商的人那邊還真的拿出來了槍，但我一點也不害怕，因為我還挺相信寶馬公司的，不過他們也沒敢開槍。當天的鬥毆，地上留下了一些手指頭，很多血跡，警察當然只是兩邊各罰了幾萬（也可能是各收了幾萬黑錢），負責那片的所長和我們兩家都很熟。

工地都有很多的事故，有一次工人手指被鋼筋削掉了，隔壁工地還有工人被混凝土攪拌車卸土給埋了和失足掉下幾層樓的事故。不過當時我們只給了幾萬塊就處理乾淨了。

到給工人發工資的時候，我爸爸把我家的三台車都開去拉錢了，但完全沒用上，因為是運鈔車和警車把我們送回來，那些錢裝滿了我家的洗衣機（那時用的還是波輪洗衣機）、床櫃，有點人民的名義的感覺，不過沒幾天就又發走了。

在工程期間，我們經常請甲方監理、質監站的人去「洗澡」、唱歌（商K）什麼的，我也會跟著去但當時沒玩，當時瀋陽這些場所還都有大活，但06年世博會就不行了。

有一次我放學的時候，有幾個人在校門口外面，靠在麵包車外面用手指頭遠遠地指我，我感覺不太對就從學校後門走了，後來才知道，我父親欠這人一兩百萬材料款，現在想想還挺害怕。

後來甲方沒能按期付款，拿了很多房子（40多套）頂賬，那時候我到處在網上幫著發賣房信息，現在想想，頂賬過來的40多套房（都是140左右的大戶型）如果不賣，後面什麼都不幹，也能值很多錢。我爸爸這些年瞎忙活，累得要死要活賺的也就比這40套房多一點點，可能還不到2倍。

對了，這些事對我當時的心態確實有些影響，主要是在初三這一年，老師會對我們進行一些打雞血的教育。班主任和校長的話術主要是你不好好上學就考不上好高中，更考不上好大學，以後就找不到好工作。我當時就想原來學習只是為了找個工作，我家都他媽趁好幾千萬了，我以後還用上班？

現在想想我才知道，我當時太幼稚，因為我家後面不可能只有幾千萬。

附圖：

這個是中標通知書

我也沒有多少大型項目經驗啊，西藏修鐵路算不算？你猜猜哪條線？

我數數看哈......地鐵、高速、公租房、N條鐵路。

其實工程人心裡的小傲嬌是很簡單的：某某工程，老子當年怎麼怎麼的。

我這經歷裡面，也就西藏修鐵路能拿出手了，還行吧，畢竟也是戰略鐵路啊，說起來多牛逼啊。

圖紙上設計說明動不動就是戰備等級多少多少，抗軍事打擊等級多少多少。。。兼備戰時什麼什麼的，結果TM還不是吭哧吭哧的干。

一般啦，這種經歷可遇不可求的。

首先，你得有相當的施工經驗和技術水平，也就是說，你得是個人才，單位如果接到大型項目，才會考慮把你調去。

其次，怎麼成為這樣的人才，那就從現在的項目開始，一點一點的學技術學管理，別想太多啦！

感受就是我是一個螺絲釘。哪裡需要哪裡去。低級技術員就是這麼回事了。

有幸做完一個，在建一個。先說第一個，某大型市政工程，投資額幾十億，夠大吧？感受就是一個字，累！那年十一我小姨子結婚，請示主管領導說請半天假，婚宴完就回來，順便回家拿換季的衣服，主管領導說做不了主，項目經理說沒許可權，指揮長說小姨子結婚關你卵事，衣服讓老婆寄過來。忙的時候市領導每周六視察，作息時間早七點到晚十一點，後來乾脆二十四小時兩班倒。現在走進那個項目，還有點小自豪。做完那個項目後來了現在這個項目，投資額也是幾十億，剛來的時候兩個人，從配合總包做臨建開始，到現在做結構，20個月了，算是這個項目的元老，成為元老的好處是對外協調容易多了，因為誰都熟，壞處是內外很多事都找你，因為誰都熟，好想單純的搬個磚啊！
兩個項目都算大，某些指標國內或全球第一，然而兩個項目是兩個極端，一個搶死，一個拖死，總體感覺就是受政策或領導意願影響很大。
其實更想做中型項目，人多隊伍成熟，要輕鬆不少。
不管怎麼說，這行太累，每天不知道什麼時候能回家或者乾脆回不了家，都說開發商舒服點，找了一家星期天通知我二面，果斷放棄，看來想雙休只能改行了。
最後，老婆辛苦！

17年畢業，現在中巴經濟走廊框架下的高速公路項目工作。PKM（白沙瓦到卡拉奇高速公路蘇庫爾到木爾坦段）項目，合同金額接近28.9億美元，應該可以算大型項目了。
如果說體驗的話，最大的就是榮幸吧，能參與到這樣具有重大戰略意義的項目裡面，不誇張的說，千年等一回。
作為工程人，最大的驕傲來自於自己參與的項目。或許幾十年後，我還能驕傲的對子孫說我曾在這裡流過汗。
我想，一個工程人實現自己價值的最好方式，就是參與國家戰略工程和超級工程，我珍惜這樣的機會。
大型項目的實施，都會有很多經驗特別豐富的領導和前輩參與其中，能近距離的和這麼多前輩學習，也是一個極好的成長機會。
知乎上的國際工程狗不算很多，但國際工程不如想的那麼好，也沒有想的那麼差。可能是我在這裡的時間還不長，但感覺並沒有知乎上土木工程板塊說的那麼不好。
參與大型項目，是我們最好的學習機會，希望以後，還能有機會參與更多的國家戰略工程和超級工程。
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再具體說一下這個項目吧，這是中建股份公司與巴基斯坦公路局簽的EPC總承包合同，在具體實施上，是中建海外事業部和中建三局組成的聯合總包。下面還有中建三局，五局，七局和中水電建，中國土木參與各標段的建設，以及中交參與項目的設計。所以這是一個超大的綜合體，是國有大型建設企業的一次大聯合。
可參考http://www.jianshu.com/p/33a629cbd646
這個鏈接裡面關於領導和標段的介紹存在部分錯誤，更多信息可在網上了解。

一個項目起碼五年，幹完一個多30了，還拿著五六千的工資，值嗎？

前段時間參與了一個位於烏姓小鎮的大工程，大家應該都猜到是什麼了，對，就是馬雲投資的那個，每年一到某個時節桐姓小城就戒嚴的那個項目，為了客戶保密不說什麼，感受就是真tm專業啊，甲方老大每周開一次例會，一開一下午，事無巨細，從各個方面罵一頓，把我們訓的跟孫子一樣然後強調一遍這個項目的意義，政府的期望要求，然後晚上開內部例會，老闆再罵一頓，哪個方面做不好大家都緊張的要死，幸虧我的工作偏外圍，整個工程做下來真的累，而且成就感也不是很強，都被累垮了，壓力也大，唯一的好處就是吹b，今天在會場誰誰誰來了，明天哪國的領導要來，唉，一堆苦水