一萬以下推薦什麼公路車？

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我就直接複製粘貼過來了。大致如此：

—————————如何選購一輛又好騎又實惠的公路車時間————————————

一、如何選購一輛便宜好騎的公路車（入門篇）

預算在5k以內的便宜又好騎的公路車，當然是大廠牌整車，giant的TCR6系，OCR，美利達的斯特拉9x，甚至於閃電allez 崔克1系，都是這個預算非常實惠又好騎的公路車。然而在部分看配置的車友看來「無性價比」，理由無非就是噴套件，然後舉例jxxx，某x都用上了成套105。哎，騎車真不是看套件，想便宜又好騎就別看套件等級，我就不吐槽某火的全系列同頭管角，同座管角的模具了，一個成型模具強拉出無數個碼來，能好騎么，當然還有幾何問題導致的虛迷啥的，就不說了。還有某些商家通過貼紙來改碼，大家都知道了。這些車，就是行貨價買個105，廠家給你送個架子三件套加個能跑的軲轆而已。

這個預算就要摒棄所謂的「性價比」堅決做「人傻錢多」買大廠廠牌的入門車友，別在乎別人怎麼看你，騎得舒服才是真。

1w以內呢，建議只有tcr adv2 defy adv2 等幾款G家碳車整車，以及一些舊款清倉，其實也是挺划算的。還是1w出頭比較合適，大廠牌整車，入門碳車都能搞定，性能都是過剩的，人家的價格包括在技術裡面。後續有錢升級，架子基礎在那，可以繼續升。

自組的話，其實還是難有性價比，國產架子5、6k左右快客，貝斯，攻，zgl都算良心，大廠鋁架也可以考慮，caad啦，tcr slr什麼的。架子盡量弄好，一輛車的基礎，收收升級黨的二手架子，沒硬傷的，都可以，升級黨車騎得少，沒有摔過的放心買，咳咳。

選的時候注意尺碼吧，fitting，對於這個預算的車友不現實，看廠家推薦尺碼錶。當然某國產牌子用貼紙改尺碼的事情大家都知道了，這種車，尺碼錶看了有啥用，別買。針對本條，評論區出現的表示經銷商行為和廠牌廠家沒關係的說法，我就再說兩句，這種貼標行為，確實是「經銷商行為」。那麼問題就來了：

第一：和原廠尺碼標一模一樣的貼紙，這個「經銷商」能量確實很大。「經銷商」一般都不會只代理一個牌子，一般都是代理多個品牌，那麼為什麼只有某品牌的車出現貼標行為？

第二：如果退一步，如果該「經銷商」是獨家代理的「經銷商」，那麼作為一個廠牌，連獨家代理的經銷商行為都管控不好，他能保證他其他的「經銷商」不會幹其他的事情嗎？

本來只是調侃兩句，非要較真的話，那麼帶上腦子好好思考一下上面兩個問題。

套件，要便宜只能蹲二手了，價格合適就下手，周期可能會久一點。目前11速以下就別考慮了，沒必要。套件沒硬傷的話，二手是完全最合適的，一般UT 105這些，升級換下來的件也多，看看有沒有什麼損傷即可，磕碰擦傷什麼的，就要看導臂有沒有矯正過的痕迹，有么有不正的情況，不過同理，升級黨騎的少，拆下來的套件橙色都不錯，咳咳。比如我這樣的，15年騎了幾百公里的隨車5700，小套 500塊就賣掉了。

至於輪組嘛，沒啥，預算真的受限，真·拆車的AK，RS11收一對，能騎就行，小心寨的。保有量大的R3，zonda，用的少的就收吧，一般帶的胎還不錯，R3有斷條的毛病，zonda結實耐操，別聽曾同學胡扯，G3編法的圈都異常結實，這個價位別糾結圓不圓的問題了，其實，真沒有不圓，而且，放心買，G3編法，最關鍵是做不了假，也沒人去做。至於國碳輪組，可以選擇，當然就別想著能秒1w碳刀這種想法了，當然14款404是款碳刀都能秒他，僅限爬坡，巡航的話，還是牛。國碳輪，只能說，對得起那個價錢。碳的材料優勢所在，良心廈門碳是能得到高於同價位鋁輪的性能。

三件套，我只說一句，無標碳三件套，千萬別碰，命要緊。廠牌鋁很便宜的，別在乎逼格，重量，這個價位別在意重量。這個價位的車要重量就是不要命。

碼錶嘛，還是推薦蹲二手佳明，穩定性高，性能好，碼錶不是啥消耗品，最近大量土豪升級pc8等功率表計，淘汰下來的520,1000啥的，價格相當好，而且性能就在那擺著。至於百銳騰啥的，哎，要不是品控那麼糟，我也會推薦，可惜啊，也是看人品的東西。

要輕量的話基本是三塊錢兩分貨，沒有性價比。追求性價比就不要在乎重量。

選車跑不開尺碼，買的時候查查官網的廠家推薦尺碼錶，對應一下自己的身高按推薦表買，不要盲目相信車架選小的選法。如果身高介於兩個尺碼都覆蓋的範疇，可以考慮選小，如果完全在推薦尺碼內，那麼按照這個尺碼買，沒啥錯。這個價位的車，不要相信老闆忽悠，沒有合適的尺碼堅決叫老闆訂，老闆不給訂，可以換家店了，選一家靠譜熱情技術高氛圍好的車店，哪怕價格稍微貴一點，也值得，後續調整騎得不舒服換換把立調整座墊啥的，保養打氣啥的，還有騎行活動啥的，都能學到很多有用的東西，很多經驗，靠帖子，靠鍵盤，學不到，只有實打實打入內部，互相交流，才能互相提高。

崔克 ALR4.8500

瑞克多1200cn,官方售價9680，我是前天9000入手的（下班提了車晚上馬上出去浪了60公里）。和更貴的瑞克多5000、1300使用了同款碳車架（cf2)，只是塗裝不同（而且個人覺得1200的塗裝更好看，很搭藍波美利達的騎行服呢）。其他配件要差一點，可以以後有需求了再升級。

老鐵，我也在看1w以下的公路，最後決定的Giant DEFY ADV3整車碳，套件輪組積累，了點，基本就是買車架送配件了。7500左右，你看看

捷安特tcr6500或者烈風米蘭還有美利達的斯特拉或者瑞克多都是不錯的車

車架TCR C 3000+
套件UT 不到4000
輪子收個鑫源鴻C50 2088
剩下車把鎖踏車座收個差不多的1W出頭

1w以下的預算說多是真的不多，這個價格在市面上可以買得到一些入門競技級的公路，高端鋁或者低端碳，套件一般是105和4700.輪組基本是鋁刀。如果你選擇用國產品牌的車子，還是買得到配置不錯的車子的