職業車手平常是怎樣開車的？
今天看了乘風破浪，鄧超在小巷裡各種穿梭飄逸，作為一個科三還沒跑完的渣渣很是想知道，職業車手（F1車手或者韓寒那類的車手）在平時是怎樣開車的
ps:注意是開車，不是開車
謝邀。
這個問題，也要看各人的性格吧。
韓寒說，車手大多都是從馬路上撒歡開始，慢慢走到正規。我大概也差不多。
最早在馬路上開車覺得自己技術好，開慢了又浪費時間，就心裡有兩個念頭：不喜歡前面有車，看到車基本就想超；不喜歡前面有空路，但凡離看到距離很遠一段沒車，就一定加速上去。
這樣基本上開車過程就是一路超車的過程。
當然，超車併線都以不干擾別人為原則。
自那以後，我在馬路上開車都是安全第一。也會開快，平常市區壓著限速跑，限速多少跑多快；在高速也會開到150，遇到攝像頭再減速。
但是，更加有意識禮讓行人，不到萬不得已也不會按喇叭催人，不會隨意插隊，不會亂開遠光，不會不系安全帶等等。
也有過兩次，又一次很趕時間去外地然後回來，一路開到200，為什麼沒有開的更快呢，是因為那天開的86，加我一起坐了三個人，只能跑到200。。。
還有一次，開車500公里回家，下著大雨，路上很朦朧。為了趕回家跟媽媽一起吃晚飯，一路150，變道的時候車子都會飄。好在這次開的寶馬3，操控還足夠好。一路其他車都嚇壞了。
其他時候基本上都開得很慢。
因為第一怕死，第二小碰小擦怕事，太麻煩，第三開過方程式跟卡丁車，再快的家用車也沒有刺激感了。
順便說一句，我最討厭有人亂穿插害得我需要減速，還有在我後面按喇叭催我的人。
如果有一天你在路上，你看到一個人開車很穩當，但是他禮讓行人，或者他正常壓著限速行駛，不要催他，不要去插他。
可能他不是開不快，只是不想快。有可能他是一個賽車手。
簡單說一句吧：
以安全的前提下儘可能最快的速度行駛。
有乘員無法承受的話會相應降速。
*註：一般不會太影響其他車輛行駛（亂開亂擺亂加塞的一定不是真車手）。
聽聽其他車手的style，不過也曾經有隊友出事的，臉上一道疤。謝邀。
其實開車風格是看性格，不是看車技。
先說自己吧，我平時路上開車比一般人稍快一點，體現在起步快，超車比較快，一般看到慢車都乾淨利落的超了。但是僅僅是比一般人快，沒有馬路飛車黨快，一年也很少有幾次超過130。看到路上有玩命穿插的快車都讓過去了，不會和人較勁。
舉兩個CTCC職業車手的例子吧。
1，我師父，平時開個皇冠，他說他最喜歡開舒服的車，估計路上和開快車無緣。
2，CTCC總冠軍張臻東，前一陣和人在上海內環飆到170+。
所以說和職業車手與否沒有太大關係，主要是看性格吧。在路上，有的車手願意發揮20%的車技，有的人願意發揮80%。
業餘車手，坐標華盛頓DC。經常在New Jersey Motorsport park跑，跑過Road Atlanta，Thunderhill。今年目標：跑邁阿密Daytona和奧斯丁的Circuits of the america。賽道上跑過：Mazda Miata 賽道版，GT3RS，Cayman GT4，Continental GT3-R.
就我而言，我認識的跑Porsche Carrera Cup開GT3 Cup car或者GT4 cup賽車的人，平常的座駕都是買菜車，或者性能版的買菜車，基本上無人開大功率跑車，普遍都非常收斂 在路上和你我開的沒什麼差別。變道打燈，stop sign禮讓先行。
跑過賽道的人，都知道飛速行駛的危險性：那一秒的一瞬間你的決定和操作，能夠直接影響整輛車的走向和你的自身安全。別問我為什麼知道，賽道上撞過。大馬路上，不說拿自己生命開玩笑，還要拉著別人和你一起陪葬，這樣的行為，違背常識 也違背智商。
但是我發現還真不少馬路上這種人，真正在馬路上開的野的亂來的都說是那些開野馬或者爆改的思域之類的半吊子，錢不多，水平也不多，裝逼的心卻很大。
尤其是開V8 野馬在馬路上關掉動態穩定系統一腳底板油下去裝逼的人。親眼見過，直接上樹。
人生那麼短，想快賽道上隨便你撒歡，沒有賽車的幾百美金買個track session，或者幾千美金報名track course。非要在馬路上裝牛逼，你的命就只值幾百幾千美金？太可悲了。
利益相關：BMW黑（雖然我是M2車主，M2我都黑不動了），野馬黑。
所以很多職業車手只要滿足:一自己覺得安全，二不被攝像頭拍到，然後高速超速完全就是ok的對么？
該快快 該慢慢 不是賽車手
職業車手也是人，一年也只有12分
百度雲啊#滑稽
職業車手 業餘車手 都是車手。
賽道有賽例，道路有交規。
其實平時開車呢，就算是職業車手也有開得比較瘋狂的合開的比較肉一些的。這個和是不是職業車手，其實關係並不是很大，但是和自己的性格關係，倒是非常大的。
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