如何「感受一輛卡丁車的極限」？

12-24

前幾天去新港培訓卡丁車初級駕照，教練指出我最大的問題是
「沒有學會感受一輛卡丁車的極限」 「輪胎與地面的抓地力，傳導到車架，再傳到到座椅傳到到你的身體，你是可以感受到一輛車在每個彎的極限分別是什麼」
很慚愧，一直完全不能理解如何感受到過彎極限，是震動/抖動/輪胎摩擦的聲音？好像並不是，發生這些的時候車已經開始打滑失控了，是加速度？好像也不像，高速彎的時候身體感受的加速度很小車也會失控，發卡彎回頭彎感覺身體被牢牢釘在座椅一側，但是過彎還是很穩。
因此，有沒有一種直觀的體會，可以讓我感受一輛車的極限？
補充1：我的駕駛經驗很少，玩過幾次室內的感覺還不錯就直接跑去新港參加駕照培訓了，是因為開的少嗎？多練練會「突然開竅」嗎？
補充2：我現在過彎的時候是每次逐漸延遲剎車、出彎提早給油直到打滑一次一次試出每個彎角的極限的，顯然換一輛車我就抓瞎了，而且換了二衝車之後還這麼玩就是一會兒在賽道上打轉一會兒在緩衝區割草

謝瑤，
簡單說：要想能夠感受一輛車的極限，只有練習才能幫助你。100圈/天*100天=10000圈下來基本上就能感覺到了。開著開著，你就明白，有點類似於慢慢養成的一個習慣，又有點類似於那種頓悟的感覺。
在開車的過程中，一輛車的接近極限有哪些表現呢？
1、聽到輪胎的叫聲。卡丁車來說，maxix的輪胎會比mojo的胎叫聲更加明顯。
2、推頭和甩尾。賽車在過彎的時候，都會有一些很輕微的推頭或者甩尾。簡單來說，過彎的時候，車胎跟地面之間不是那種低速行駛的狀態，而是輕微的打滑狀態。當然從旁人看不明顯，如果出現明顯的打滑，那肯定就慢了。
但是還是那句話，如果你練得不夠，以上你都感覺不到。因為一切來得太快了，你還才剛剛感覺到滑移，就去割草了。
by the way，教練說的那些話都是對的，什麼
「沒有學會感受一輛卡丁車的極限」
「輪胎與地面的抓地力，傳導到車架，再傳到到座椅傳到到你的身體，你是可以感受到一輛車在每個彎的極限分別是什麼」
但是說這個對你提高賽車的駕駛水平鳥用都沒有，你需要的指導是可感知的具體指導，而不是原則性的話語。
先說這些吧，回頭再細說。

不如我就簡單的說我的感受吧，簡單明了的：
前年在新港，第一個掉頭彎，我是在彎前的外側路肩起始處剎車。
去年直到ckc在新港比賽前，我在路肩中央剎車。
去年ckc新港比賽過後，我在路肩結束處剎車。
17年前最後一天冬訓，我完全越過路肩，剎車的同時轉彎。

不要想什麼極限的問題。駕駛技術才是一切的基本。

其實在賽道過彎的時候，車的前後輪都是在滑移，有一定的偏航角，只是肉眼不容易看出來罷了。
失控就是滑移率過大了。而你要感受的就是這些微妙的滑移。

震動/抖動/輪胎摩擦的聲音 這些都是表象，在某些情況下能夠作為參考而已。

不過就算你明白了這個道理，你還是得通過大量練習，讓身體有這種感覺。

入門到現在5個月過去了，如果一星期練兩節那種娛樂式玩法，估計大部分初學者看前面大神的答案都是一臉懵B（雖然是肺腑之言）。

所謂＂人車合一＂，但每個人的＂合＂法都不同。大神和教練們，他們離開初學入門已太久，大部分人會從自身的經驗直接灌輸給別人，偏偏車感比較難用文字語言形容，就象用文字語言形容音樂一樣乏力。能真正明白車手的性格、風格，定製適合他的專一方案去培訓，這樣的教練鳳毛麟角?

在初學的幾個月時間，車手是和失控的恐懼感搏鬥，儘早把全套護具賽服配齊，我的幾次比較嚴重撞車都發生在前幾個月，在學習控車的最初幾月時間，護具能增加信心。有了保護可以嘗試下雨天的室外場濕地，雨戰能縮短前期恐懼感的時間，也令控車技巧更全面。

直到你跟車穿插時油門剎車能鎮定自如，濕地超車也暢順自然，恭喜你，第一階段畢業。進入下一階段：尋找輪胎抓地力。

初學很喜歡看大神125CC二衝程車的走線，以為可以照抄。沒有想到二沖和四衝程車，或同是二沖的80CC與125CC，發動機特性和動力輸出都不同，不能盲目抄走線。要跟據每條賽道與不同車的特點，定製適合自己風格的走線、收油、剎車、起油?。這些沒有頭盔攝象機，回播大量練習視頻去聽、去想、去記錄賽道筆記，是不大可能有明顯突破。抓地力最大化是提高圈速的關鍵。

這樣大約一年後，你才能理解前面大神所說的，去看賽車教程和卡丁車公眾號的文章，就不會雲里霧裡?
多練很重要，多想、多用方法更重要?

輪胎略響，車輛尾部稍微滑移的時候其實是最佳狀態，也就是說這個時候你正處在極限的邊緣。無論什麼類型的車，車手要做的就是儘可能使自己在每一個彎處於這種狀態。
這需要海量的方向盤油門和剎車練習。

極限不要緊，最重要的是保持熱情。我遇到過無數跑了幾個月卡丁車就離這項運動遠去的人，他們永遠不知道極限是什麼。以前剛開始玩的時候，學trail braking之類的技術，剎車拖很晚，離合器經常壞，後來能離賽道記錄差零點幾秒的時候，反而剎車油門轉向分得乾淨，一套離合器用了快一年沒壞。不同的駕駛風格，沒有哪一種一定正確的。保持熱情，保持練習，這些東西都會來。這是一個整體，身體的感受會告訴你極限在哪裡。

也不知道誰邀的我，我開車最接近極限的時候大概就是駕校坡起，用老捷達燒了個胎，後來又把離合器燒了......

拿過彎練啊，一次次的練。慢慢你就感覺到了，說不清。。。

極限？職業車手的七成水準或許比一些新手所謂的極限還能快一秒。