F1賽車尾翼的結構很複雜嗎？

如題

F1賽車的尾翼也不是很複雜，就是幾片碳纖維板拼起來的，下面我給題主簡單介紹一下尾翼的組成部分。

上層尾翼：

上層尾翼又由兩片組成，水平的翼片是主翼，傾斜帶有攻角的翼片是副翼。對於大多數賽道而言，車隊會把副翼的攻角儘可能的調大。而在高速賽道上才會酌情把攻角調小。

端板：

端板就是上層尾翼兩側垂直於地面的板，它可以決定尾翼的高度，當然是有規則限制的。目前的尾翼高度是94.5cm，還有，FIA有可能在2017年把尾翼高度下降到80cm。而且.......咳咳不能再說了...

百葉結構：

在尾翼端板上會有百葉結構的縫隙，尾翼在工作時會產生很大阻力，這些平行的縫隙就是用於減少尾翼阻力的。

梁翼 ：

這個梁翼平時很難觀察到，因為它就是碳纖維本身的顏色。梁翼通常也是賽車尾部結構的一部分，它的作用主要是為了增加下壓力。

DRS:

DRS也算做尾翼的一部分，我已經在很多回答里解釋過了，DRS就是在賽車進入直道時，車手按下控制DRS按鈕，把尾翼上方的副翼調平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的空氣阻力，讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。