為什麼有人把騎行川藏當成炫耀的資本？
男朋友去年七八月份從康定騎行到西藏拉薩，期間遇到一些困難，也有一些美好的東西，甚至把從旅行起點買的哈達留到現在掛在書房裡，儘管那個哈達進價幾塊錢，而且途經一路已經起毛球還髒得不行了…然後各種朋友圈發自己去過川藏，說去騎行都一臉自豪…對於把出去旅行當作一種享受的人完全不能理解啊
自己去找座高山，徒步爬上去，然後想想連續騎車負重翻越十四座四五千米的高山是什麼感覺。
自己騎車橫穿一下所在城市的市區，感受一下連續騎車幾十公里是什麼感覺，再想想把這放大到2154公里是什麼感覺。
成天宅在家，當然不知道天天在外面風吹雨淋日晒有多辛苦。家裡條件都好，你也不知道外面的小旅館環境多惡劣。多看看更大的世界就不會想當然了。
你倒是跟我說說為什麼不應該炫耀？
偶爾炫耀一下，真的太正常不過。有些事情你可能永遠無法理解，但也盡量嘗試著尊重一下別人，懷揣一顆敬畏之心不要隨便評論。當然總是把這事掛在嘴邊說明確實混得失敗以致於人生乏善可陳，這時你需要憐憫。
當然還有一些人一路搭車，只在重要的地標附近與車留影，號稱騎完了川藏線，然後感嘆川藏線也不過如此。對這種人要一起往死里噴。
男朋友去年七八月份從康定騎行到西藏拉薩，期間遇到一些困難，也有一些美好的東西，甚至把從旅行起點買的哈達留到現在掛在書房裡，儘管那個哈達進價幾塊錢，而且途經一路已經起毛球還髒得不行了…然後各種朋友圈發自己去過川藏，說去騎行都一臉自豪…對於把出去旅行當作一種享受的人完全不能理解啊
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先說下我自己對於騎行的看法，騎行僅僅是旅遊方式萬千其中普通的一種而已，完全不需要把騎行看的太特殊，不是人人騎完都有心靈洗滌精神凈化，所有的思想進步都不是：你只要做了什麼就一定會有。騎行如此，看書更是如此，你從中獲得什麼不光是做，還要想。所以有的人騎完精神升華我只能慚愧自己境界著實不高，但不意味著你否認嘲諷別人的思想成果就是對的，畢竟腦子好不好使還是別人自己的事。
接著挨個說粗字
既然已經遇到一些困難，遭遇了一些美好，這起碼算得上是一個不錯的回憶，以大多數人的生活軌跡，是缺少這樣一段有些波折又充滿樂趣的經歷的。所以完全不妨礙這些事成為一個沒怎麼歷山涉水的人可以回味一生的回憶吧？
一個風起雲湧的商界大亨不會把自己做的一筆對我們來說巨額的生意時常掛在嘴邊吧，一個天生麗質收到過很多情書姑娘不會把某個午後隔壁班滿身臭汗體育委員的告白時常提及吧，除非這筆生意或者這個漢子是他們人生道路的轉折。
也就是說，題主男朋友以前的生活非常乏味，並不波瀾，那麼他一直說這件事又有什麼怪罪的呢？總要找個話聊吧，不然跟你聊工作學習？有一天他不聊這個說明他找到了更有趣更值得說的事，然而不是所有人都是商界大亨與高冷校花。所以這事不是炫耀有待商榷吧。
哈達的事情，臟一點，廉價一點跟它成為一個紀念沒什麼直接關係吧？非要帶回來一張精美的唐卡掛家裡才算紀念品？男人喜歡養牛（牛仔褲）喜歡玩手串等等，多數是看重這些物件是怎麼日積月累記錄自己生活的啊，可能一雙舊球鞋都不捨得扔，不是窮瘋了心，是戀舊而已，這些物事伴著自己從男孩到男人，就如同小時候掉的牙捨不得扔，初戀永遠記在心裡一樣。題主如果只看到這是一條髒兮兮幾塊錢的哈達，那我只能說你太沒有情趣了。
那麼上面說完之後，各種發朋友圈且一臉自豪不需要過多的批評吧？有些人會畫畫騎完畫了一幅美妙絕倫的畫，有些人會寫字騎完出版了一本書，有些人出了攝影作品，而有些人只是發了朋友圈，大多數人都只是發了朋友圈。所以前面的人騎行為什麼你們就不噴？大家騎行的方式過程完全一樣，表達的方式不同擺了，各司其職各操其業，你不能要求所有人都有立馬把這段經歷轉換成作品的能力吧，這些都與騎行本身無關，騎行本身的就是騎著車，相對於坐車來說更慢的接收風光景緻，可能因此還要被晒黑瘦幾（十）斤，僅僅是一種選擇，人的選擇不同為什麼非要爭高低？
既然只是一種選擇，做好防晒工作，我又可以減肥，又可以更慢的吸收風土人情，飽覽景緻風光，有些披著驢皮的狼又可以約炮，為什麼不能享受呢？就像我爺爺奶奶絕對不會理解花錢去健身房一樣，他們會覺得是給錢出賣勞力，答主跟你男朋友一樣年紀，為什麼不能理解受點苦可以玩的更別緻一點這樣一種選擇呢？
最後我想說，心裡想的其實就是你眼裡看到的，你越是覺得他在炫耀，你看他就會越厭煩，他越說你就越覺得噁心。換一種心態會好很多，年輕人不應該有成見，不應該先站隊，更不應該什麼事情都要比比高下，以此獲得優越感。炫耀——誇耀——吹流弊——侃大山——找點聊的，也只是你聽的人心態的區別。=============================講個故事吧==================================
騎車在甘肅碌曲的時候，藏族賓館沒有浴室，我去吃飯之前找到一家回族淋浴，問老闆一個回族大爺多久關門（打算吃完飯再來），大爺說：多就關門？不關嘛，一年四季都要開的嘛。
我才曉得我問錯了，於是用一路上對回族大鬍子大叔很好使的一招，誇他鬍子好看，大爺說：人這一生嘛，兒子嘛，鬍子嘛。
他們也不比誰鬍子長，自己留著開心就好了啊。
女人吃個冰激凌都能發朋友圈，男人歷經辛苦的經歷為什麼不值得炫耀？
你行你去啊。
有些人感動了自己，就要求全世界都必須配合他，為他歡呼鼓掌流淚。
這病還常見於備胎黨，很遺憾，基本沒治。
老實講，大部分雞湯所讚揚的自我磨礪，其實並沒有什麼卵用。
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但被雞湯糊住耳朵被信仰蒙住了心的靈魂騎士們通常講不聽。
對於純粹的騎行黨，東部沿海地區有的是質量高設施全環境感人的生態賽道讓你可勁造，魔都隔壁的陽澄湖賽道就很贊嘛！
但靈魂的騎士們一撇嘴，嫌江南逼格太低不高興去。
好像整到塞上江南逼格就高了似的。
塞上江南逼格幾何？
有些事情，第一個叫傳奇，第二個也很流弊。
再三再四平淡無奇。
等別人玩濫了你再跟風，逼格差評。
對了，跟風和接盤，某種程度說的是一個意思。
夏季的川藏線部分地區，不管白天什麼天氣，夜間基本都會降雨，因此隔天早上有很高概率因山地滑坡和泥石流斷路。等待通路，限流，疏導，雨季線上塞成臘腸是常態。
2014年夏季翻修前的317和318，尤其是317的路況，不塞車的情況下也惡劣得很。老司機放開飆，時速三四十，你感受下。
真·老司機憋著火和膀胱空耗著油往前爬，眼見著成群結隊的自行車不避不讓地鑽縫，按喇叭都不帶鳥你的，有時真的特別、特別想給一腳油，送他們早達靈魂凈土。
尤其會車的時候，大車小車哪怕卡著邊，都得給這些祖宗讓路讓人家先走，不然磕著碰著這趟算白乾。
自然災害頻發、交電水線路脆弱的夏季，部分地區你去不僅添亂，而且添堵。
這觀感，和零八年去南方看雪景（zai），有什麼區別？
可你要說他們，他們說自己正在追求信仰。
嗯，信仰多吊啊，高過司機的生計和大車上裝著的當地人民的口糧。
喜歡啥都無所謂，但是爽自己的同時，盡量少給別人添麻煩，這是做人的本份吧？
你有幸福的詩和遠方，也得尊重別人的苟且不是？
我四次進藏，除了鬼畜的新藏線沒走過，剩下三條線也只有川藏線上見過成建制的騎行黨。
大概比起其他線路，川藏線開發程度最高，最成熟。
但玩情懷的竟然也走熟線，真是俗不可耐啊！
真英雄，真試煉，請騎行新藏線，我敬你是條漢子！
廢話不多說直接上海拔圖，以後鄙視前先問問自己：Can I？
在國內跑步都成了大多數人的難題時。
他們可以騎行川藏，當然值得炫耀，畢竟可以完成的人還是少數中的少數。
值得炫耀
那些說裝逼的人都嚴重低估了川藏線的危險了，就算沒有高反，沒有肺水腫，年年川藏的落石都不知砸死不少人。
拿命拼的你說值不值得炫耀?
偶爾的「炫耀」，未嘗不可。如果 斷斷續續或者索性大部分路段搭車的人，還在那兒沒日沒夜的炫耀，那真的很假很過分了！
不過，就我在青旅、朋友圈以及路上所見到的，全程堅持騎下來的，也沒見幾個在那裡拚命炫耀的。。。
為什麼呢？
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雖然現在的川藏線已經比幾年前、十幾年前路況好了很多，但是當你決心走上這條天路時，還是會無比艱難：
數不清的上坡、平均3000米以上的海拔、極端情況在5000左右海拔騎行或者推行3個小時以上、數不清的地質災害、避免過高耗費以及食品匱乏而草草充饑的壓縮餅乾、2140公里的漫漫長路、一山四季變幻無常的天氣、高原病的威脅、其他騎友遭遇意外時感到的恐懼、每天的硬板甚至水泥床、擔心自己身體狀況仍然頂風冒雪翻越群山....
如果你竟然堅持騎完了全程（用車輪一寸一寸丈量完全線的），征服感、旅途收貨已經是你的一大筆財富；站在終點的你，早已無所謂別人對你的評價，你的心已經對自己充分肯定。
所以，偶爾的「炫耀」之外，你仍然會傾向於內斂。因為全程艱辛、因為戰勝自己，早已帶來自信。
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本來還想回家了馬上去寫一寫旅途總結什麼的，卻一直拖著... 都半年了。。
有個夠炫耀好幾天的事情，今年中秋節，輪滑社組織遠征，泰安刷街去濟南，走國道，汗濕了衣服被風吹乾，急速大下坡，費勁沖坡，過河過橋 雖然只有八十公里，但是內心滿滿的征服感。因為真的是很不容易的事情。
2012年夏騎行川藏 全程23天
這些天在讀本科的時候做車協的朋友來看我 明天就要走了。
是的 這沒有什麼好炫耀的 我們還是平凡的人 還是會回歸到平常的生活里 心情起伏仗劍走天涯的日子 已經那麼遠了 我現在在北京讀書 未來只有為數不多的平淡選擇 留下和回家 相信每個出身普通的年青人都會抉擇
我們曾經總覺得自己長大後會做上自己想做的事情 總覺得世界就像撒哈拉的故事一樣充滿異域的味道 而現實呢
我不想刻意地去談過去的旅行 那些苦並沒有什麼 相較於這個世界上在生活的很多人 甚至現在還在每天趕著兩個學校課，只為多為我攢一點與這個世界的財富膨脹相比顯得微不足道的積蓄的母親 23天的堅持並沒有什麼 在大雨和冰雹中騎行的日子並沒有什麼 它不能代表我的現在 也不能左右我的將來
可它是我生命中閃耀著的日子 它和我經歷的那些不同尋常的日子一起 讓我覺得活著很有意思 在仰望星空的夜晚里 來這個世界走一遭是那麼美好我咋一點也沒看出來炫耀了…
我徒步丙察察進藏的時候，也是各種地標拍照
那叫回憶…
我本就是個大男孩，既然你不厭煩我的玩具！我就藏起來唄！
這個世界有很多美麗的風景！
這個世界也有很多美麗的存在！
在我和你沒有遇見時
我一個人走遍了這些地方的春夏秋冬
我看見了清晨和黃昏
我遇見了驚喜和喜悅
那些走過的路，遇到的人
和那些我對著神山和湖泊許下的諾言
都是我過去經歷的故事啊
我有時話癆一點，啰嗦了一點
我知道我們沒有一起經歷過
你明白但卻無法懂得我的心情
所以我將他深深的埋在我的心底
只和隊友提起他
我說得少了，也不再向你提起我的過去
他深深的埋在我的心底
但我對神山和湖泊許下的諾言
我卻永遠沒有忘記
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各種經歷都有各種經歷的價值，每個人對每次經歷的理解又不盡相同，有的人是為了得到一份經歷，而有的人就是為了拿出來炫耀，至於炫耀完了別人會不會認為裝逼，他們是不會在乎的，反正這個就是我的談資。
何必事事論優劣，何必事事都要有人生感悟呢？不喜歡他可走開就是。
那個樓主改了問題，多加了一些話，可能是因為當時沒表達完美，回答反對的人太多了吧。
同樣騎行到拉薩，純騎行的，無推無搭，做著同樣事情的我沒感覺是炫耀，而是念念不忘。路上有外人想像不到的困難，經歷過確實有一種優越感。不過這不是想比外人，而是對比之前的自己。
我朋友圈的背景圖現在還是一張沿途的相片，一直沒變過。路上買的明信片現在也都是貼在牆上，沒感覺是炫耀，而是念念不忘。並且騎行川藏並沒感覺多自豪，感覺自豪的是一路無推無搭到拉薩，還有就是一路上從來沒分開過的幾個小夥伴。
挺多小夥伴們說，沒什麼了不起，沒什麼大不了，確實，現在川藏線都快被走爛了，去過拉薩算個屁啊！雖然路上搭車的佔了一部分，不搭車的推車的又一部分，但是全程無推無搭一路騎車到拉薩的還是挺多的，但是分散到生活中，又有多少？
危險還是有的，比如說我，在七十二拐那的觀景台上差點掉下懸崖，幸好小夥伴抓著手腕，比如說我在高爾寺山下山一公里處休克了十分鐘，幸好路過的旅遊車上有一個醫生。危險還是有的，也沒有別人說的那樣簡單。
或許說女人比較懷舊？
在旺季的時候，每天從成都出發的有上千人，而每天抵達拉薩的，僅僅四十人左右。
能騎完不容易，對於一個騎士來說這確實值得炫耀。
川藏騎士的特點：
首先，本身平日里就有騎車運動。（愛運動）
其次，據不靠譜統計，平均200人左右的騎友中才會有1人有實際行動。（有勇氣）
還有，1個月的時間。學生好些有暑假，至於工作人士，「世界那麼大我想去看看」的辭職信不是誰都能寫。（有取捨）
然後他們就出發了，懷著各種各樣的想法，從全國各地到達成都，在某日清晨，或約伴或組團或單人，開始了半個多月的蛋疼之旅。（有傳言：騎川藏者，十之五失戀，四（被？）辭職，一是無聊。不管是哪種，都各有各的故事。）
遇到的困難與美好？
衣
在2000多公里半個多月的旅途中，會體驗到各種各樣複雜惡劣氣候。有在山上的狂風大雨加冰雹，有在山下灼眼的日晒與酷熱（晒成碳的照片都看過吧），而川藏線的特點是能在一天之內體驗四季，穿衣脫衣是常態。不過因為是騎車，所以行李都是自己帶著的，面對每日要攀登的幾千米高山，攜帶衣物的取捨是個問題。（對於只帶一套衣物的大神，某自嘆不如…）
食
成都=川菜=辣，因為川藏經濟，沿途儘是成都人開的小餐館，天天川菜的體驗真是讓人流淚……
不過對於來自五湖四海的騎行隊伍來說，吃和住，通常是矛盾爆發的焦點。不管是菜品還是人均消費，不同地方不同層次的人各有所求啊。在被大自然虐了一天之後，脾氣都不會太好，面對相對陌生的隊友仍然可以做到互相退讓一步真心不易。就我在的隊伍里，大一未入學的，休假軍人的，私人老闆的，金融行業的，跑運輸的，職員的。能走到最後的隊伍，隊員都會擁有團隊意識和包容新，人也是不會過於自私的。
住
磚房，活動板房，木板房；標間，多人間，高低床，大通鋪；潮濕的被褥，有污漬的被褥，有蟲的……川藏線的住宿環境越走越不好，但客觀的環境也會讓人無法有錢任性。沒有熱水，沒有信號，沒有WiFi…沒電，停水，渾濁的山泉，蚊蟲，恐怖的廁所…以及，排隊。坑得的菜價，巨難吃的團餐，打呼的室友，以及猶如毒氣室的多人間（一周未洗澡的純徒步室友...）
當然，天然的溫泉，老闆美麗的女兒什麼就不說了，這裡就說困難。
行
行在路上的難，各有各的難。
疲憊（振奮），酷熱（雲霧），寒冷（火爐），潮濕（烈日），飢餓（分享），高反（鼓勵），事故（幫助），爭吵（善意），枯燥（美景），疼痛（意志），無助（熱心的陌生人），害怕（堅強），孤獨（獨白），迷茫（堅定），死亡（拚命），掙扎（希望），恐怖的黑暗（陪伴的隊友），被拋棄（前方的等待）
這一切又如九九八十一難，
當見到恢宏的布達拉宮時，
會發現，最終又回到了塵世，
這是一段上天之旅，
世人自難體會。
每年有大約10萬人，騎行川藏線。保守估計，不搭車的僅有1%。而我就是這1%。
100年的歲月中，也僅有10萬成全程騎完318。
我自己一個人從家鄉騎到拉薩 ，一共3500+公里。全程騎行，負重20多斤，有推過車，但是沒搭過車
這是值得紀念的，因為這種事，你這輩子永遠不會去嘗試第二次。但是它不值得驕傲與裝逼。
說出來你們都不信，到現在除了我2個基友。沒有人知道我的騎行經歷。我爸媽都不知道。
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我問路上遇到的一些人，你為什麼騎川藏線，
有人說我來減肥
有人說，這是一場說走就走的旅行
也有人說，這是一場追求信仰的征程
也有人說，這是去祭奠傻x的青春
還有人說，這是我balabula的夢想
還有人說，他自己也不知道。在我看來他只是不想說罷了
我騎行川藏線沒有什麼高逼格的理由。就是因為難，我來挑戰自己。這也僅僅是一次無悔的人生經歷與磨練。聽到有人說「這麼難的川藏線我都堅持下來了，還有什麼事情能難道我」。這也只能是聊以自慰。
騎過了就是騎過了，你以為自己會有什麼改變，其實你錯了。旅途終會結束，而世俗的生活才是永恆的旋律。就連你的朋友聽你吹牛逼吹多了也會煩你，並不會真的給你帶來什麼好處。
有人說我吹牛，裝逼。
至於我是不是吹牛裝逼，我才懶得管，你們自己做決定吧。
you can you up?no eye red bb
跟多因素吧，更重要的是路上的一些事情吧。
如果你仔細問問應該有異性方面在裡面北京到上海到拉薩的，2013年。
有個朋友從上海騎到樟木，當初的原因是和人打賭。他做到了。
兩年後，他放的回憶照片沒有文字，只有和朋友的合影。
這才是值得炫耀的吧，一路上和你住道班，喝酥油茶，一起騎車的朋友們。回憶過去的25年，只有上川藏這件事讓我覺得最nb！因為我發現上川藏跟體力沒有關係，跟人的意志關係很大…！
然後我發現我未來會很nb. 因為我的潛力無限…我簡直太Nb了，我就是愛炫！因為你沒有去過，哼哼
有沒有看到這條路，想衝下去嗎？忘了告訴你們，下坡的時候我的速度非常緩慢，上坡的時候能夠追上所有人…真不是吹NB 耐力真的就這麼好！
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