為什麼不是騎行愛好者的很多人都買了專業的自行車？
公司的同事，也就上下班比較近的路，平時也沒有騎行愛好甚至鍛煉習慣都沒有，但是有幾個人買了比較貴的專業的自行車，還作為談資高談闊論。
因為有錢買得起。
因為他們在百度搜索公路車的時候不小心點進了公路車吧。
在天朝不少人買個2k+的山地車都會認為是專業級別的車了
居然過百贊了...發個車感謝一下
----------以下原回答-----------
我是一個騎行愛好者，我有一台「專業」的公路車，所謂相機電腦的（騎友們此時應該笑了），騎車這幾年，最幸福最滿足的時刻不是踏頻90了，也不是巡航40了，更不是當天往返250了...而是窩在沙發里看著陽台上的車，心裡想：老子的車太TM帥了！
至此，你知道我們為什麼要買辣么貴的車了嗎？
當我決定買車，
我告訴自己4k就好，符合我的收入以及實際需求。
當我了解自行車，
我告訴自己怎麼也要6-7k，畢竟是自己的忠實伴侶。
當我開始挑選零部件，
我告訴自己畢竟以後還要升級，索性一步到位。
最後我幾乎花光了自己全部的錢買了所有喜歡的零件，組裝成一輛車子。
我沒有很多的經驗去測評性能多好bala…
我只想說「貴的東西太好了」
我特別享受出去草山別人把我車圍起來問這問那這種感覺。
人們通常認為，幸福像存款一樣，可以日後拿出來用，但實際上，那是不可能的。
人生每一個瞬間，只要過了那一刻就會永遠消失，所以「要爽，就現在」。
最後回答答主的提問「為什麼不是騎行愛好者的人卻買了專業自行車」
僅說我自己
「裝逼」
「虛榮」
畢竟人生太尼瑪短暫了。嗯是該減肥了—騎車吧騎車方便—卧槽家裡那小破車騎出來被同事看見還不笑死—買個車吧—卧槽原來還有這麼多型號和價位—研究研究—研究完了買買買—你看我這眼光多毒買的這車性價比多高—啊最近哪有時間騎車啊忙死了哎我當時買的那車可好了你看我這眼光多毒這性價比多高……
嗯拍照還挺有意思—家裡好像還有台—卧槽這九八年的傻瓜機拿出去被同事看見不得笑死—買個新的吧吧—卧槽原來還有這麼多型號和價位—研究研究—研究完了買買買—你看我這眼光多毒買的這相機性價比多高—啊最近哪有時間拍照啊忙死了哎我當時買的那相機可好了你看我這眼光多毒這性價比多高……
任何愛好可以此類推，個人感覺無需褒貶，花的是自己的錢，開心就好。
至少在我身邊，大部分消費萬元級別騎車的，都是對車有相當了解的，不知道是樓主的問題是自己意淫的還是我們所接觸到的群體截然不同。
假設樓主的說的是實話，那這實際是一個消費購買決策問題，自行車消費的購買需求：強身健體，或者至少打算強身健體；競技需求；社交需求；娛樂需求（出於單純追求車本身對個體產生的愉悅，比如我）。實際上，除了競技，其他需求並不要求我們對車本身有過多的了解，很多時候，只知道騎著更「爽」就足夠了。只要消費者認為這個「爽」值這個價錢，或者哪怕是省去的信息搜集的時間和精力值這個價錢，做出這個購買決定是完全合理的。
不問是不是就問為什麼......
這個問題大可寬泛到很多地方，走路逛街的為什麼買雙專業的大幾千的運動鞋？城市休閑的為什麼穿幾千的北面哥倫比亞？保暖內衣為什麼要買UD.PRO?
我覺得：
1消費能力到了買貴的但不合理的無可厚非，只是理性消費問題
2因為不懂也只能相信專業的大牌的
3民族產業產品實在恭維不起
4為了目的而買卻暫時還無法踐行
很久以前看到朋友打羽毛球， 湊過去玩了幾把，沒堅持，後來下定決心，花了「大價錢」買了全套裝備，拍子、衣服、鞋子等，看在自己花的錢的份了，堅持了。
一年前，想跑步，買了一個mp3，跑了幾次，沒堅持住，前幾天翻出那個mp3，跑了幾天，現在每天想跑步，其實有一個很大的原因，就是想一個人聽不受打擾地聽一個小時的歌。
因為，騎行愛好者就自己做車了唄。
和朋友一起做的。
自己閑下來也會把廢舊車輛收回來改造一下。
改造前
改造後
拖家帶口的什麼都會多一點
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以下是原文：）
主要是懂車了就知道保養太麻煩了。而且，太貴的公路車也不合適在國內的馬路上騎。但蠻多人覺得買貴的車一定好用，人跟不上沒關係，車先要跟上。
一般日常使用來說，2500~4000之間的車最省心。配件便宜，零件都是相對耐操的。做工和材料也不太受成本的限制了。比日常500~1000的通勤車好很多了。
再往上了，其實使用保養都會很麻煩，不保養吧，買那麼貴車幹嘛？
說幾個例子：
有朋友買了場地車用的胎，但卻不知道，這個胎比賽的時候才打滿，平時要把壓力卸掉，為了保證胎壁不變形，這車最好是車架懸掛，輪胎不受力不變形（湊合一點倒置也行，不過真捨得把千元的變速和坐墊就這麼放著么？）。而且這胎壁非常的薄（場地車，是在地板上跑自行車的），聽說有一次過坑的時候。連帶ZIPP的碳圈一起報銷了。。。。。
超輕不代表耐用，好個買了千元級別的變速系統，要知道這個級別的產品為的是極致的輕量化，默認你是不會平地停車的變速的職業選手，而且在一定程度上降低強度來獲得更輕的重量，所以產品往往不如一些中低級別的更耐糙。想買回來然後幾年不檢修，是不現實的。但事實就是很多人車子上的油泥已經很厚了，變速不準確了也不檢修一下。說實在的，我2000多的摺疊車還時不時要清洗一下鏈條來的，過萬的車更精貴好不好？
全碳纖維封閉輪，這個你騎到馬路上來，我只能說，你開心就好，我還是騎我的36輻。
全碳纖維TT把，我很少看到有人可以堅持把這個把一直使用下去的。：）
還有比較經典的，買DH或FR自行車跑公路的。。。。。不知道疲倦為何物的人啊。
說到山地了：
碟剎
其實很多人日常騎車基本上沒啥可能體現出碟剎的好處。如果只是周末普通玩玩，V剎夠了。
油剎
油剎用起來是蠻爽的，但對於很多小白來說，檢修也是一個蠻大的問題。線剎相對來說，檢修會容易得多。
後避震：
如果只是走走盤山路，一個像樣點的XC車架足以應付了。DH和FR後面這麼誇張的避震是用來跳樓，跳山，跳懸崖的，下個台階不值當。
吶，像這樣用才對得起那幾萬元的避震，超大碟或者雙前碟好吧？
PS：我朋友一台1萬多的小攀，經常被老大爺估為幾百不帶座的童車。
對於很多騎行愛好者來說，價錢的確是一回事。但說實在的，貴的車除了梅花，比安奇這種講情懷的，其他的還真的沒啥特別覺得值得砸錢的，總覺得買得太貴的器材發揮不出她們的極限效用來，對不起工程師們，也可能是我現在燒退得比較多吧：）當年我是這樣忽悠老婆的：
- 好的裝備是成功的一半
- 剩下的30%靠努力可以達到
- 再剩下的10%要非常努力
- 最後剩下的10%，除了非常努力還需要天賦
然後我就把鋁車升級為碳車了。一年下來也沒多跑，一周大概100公里，通勤+鍛煉，從去年的AV18左右，提升到今年的AV28。看興趣愛好，不同的車有不同玩法，其實我挺想要鈦架的公路……
是不是這種比較貴的專業自行車
我覺得你說的那些人買的也不算什麼專業自行車，
山地車2000塊錢也就是入門，公路車怎麼也得5000，但是都離專業還遠。
你要到專業，翻10-20倍的價格也就有那麼點意思而已。
我還真不覺得非騎友會花幾萬十幾萬買專業車來跟普通人炫耀，
畢竟懂這玩意的少，騎出去除了看著「拉轟」一般人也看不出多少錢。
這種車首先存車就是個問題，絕不是用來代步通勤的。
別人愛好。
因為不差錢..............
首先 比較貴是多貴
遍身羅綺者，不是養蠶人。你多看看論壇貼吧知乎你就知道了。那些特懂車子的，基本都是修車工或者賣車的，再不就是騎兩三千塊錢車子的人。買上萬車子的，大多自己什麼都不太懂，只是圖個好玩。汽車板塊也一樣。
而且就以大多數人識自行車的能力來講，自行車不是個裝逼的好東西。從三千到幾萬的車子不等，99%的人看到車子都認為是大概2000多。我崔克13款8000，被大爺看見說：這車子，不得三四千啊？
AJ鞋要是就喬丹穿nike早破產了
聽過遊戲里的一句話：「不要用你的年薪挑戰別人的零花錢。。」
上面純調侃
乾貨：人家買什麼關你什麼卵事？
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