據說今年 6 月墨脫會通車，之後去墨脫徒步還有意義么？

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墨脫以前也可以開越野車進去，只不過要分季節並且格外危險。
另外，意義不意義的不是自己說了算么。到拉薩的各種公路早就通了那麼多年了，磕長頭，騎自行車的人照樣絡繹不絕。

墨脫通車只是嘎隆拉山方向的「波墨公路」通車，通常大家徒步走的是多雄拉山方向，所以並不影響。

所謂的，旅行能放空心靈、凈化靈魂，不過是人們在不用承受工作與學業壓力、不需要考慮現實生活的殘酷的狀態下，帶著現金或信用卡，在一個自己仍未厭倦的地方休養、思考、意淫、放縱、麻痹、逃避而產生短期快感的高級描述罷了。

旅行的副產品——照片、文字和當地的紀念品——能為旅行者提供一種滿足感。
而這種滿足感由兩部分組成：成就感——「我來，我看，我有。」和虛榮心——「我來，我看，我有，而你沒有！」

我就是在墨脫通公路後才徒的。在我看來，這段經歷並不像驢友帖子描述的那樣讓人永生難忘，當然這可能與我G點比較高有關。

不過有一個很微妙的細節，有幾個小夥伴在談論自己墨脫行的經歷時，他們表述如下：
我徒步墨脫了，墨脫是中國「最後一個通公路的」縣城。

所以我覺得題主的問題可以等同於「去墨脫徒步有什麼意義？」甚至是「旅行有什麼意義？」

對我而言，旅行的意義是閑的蛋疼。

世上早就有馬車驢車摩托車汽車火車各種車了，為什麼還有人天天跑步呢？

波墨公路所謂的通車壓根不靠譜，隨時都會斷。徒步墨脫，精華段在於墨脫縣城到八一派鎮那幾天。

墨脫正穿得線路是派鎮，多雄拉，拉格，漢密，背崩，墨脫，各種K，嘎龍拉，全程是7到8天的徒步線路，現在通車的是從背崩到嘎龍拉這段路是通車了，目前是土路，6月通車估計是新造的公路吧，從派鎮松林口到背崩這段路還是要靠徒步的，其實墨脫精華的部分也是這一段，目前絕大多數徒步墨脫的人走的也是這一段3天的線路。所以意義什麼的和通車與否沒什麼關係

我剛剛去完墨脫。從波密到墨脫的路很難走。是真正的跋山涉水。suv都未必開的進去。車的底盤一定要高。路上遇到很多人都半路返回了。我們去的時候把車停在波密。在當地包了一輛車。兩天2000（一天也是2000）本地的司機開著老款的沙漠王帶我們進去。畢竟他們經常跑對路況很熟悉。墨脫的風景真的沒話說。很美。墨脫的石鍋雞，辣椒，小芭蕉都是值得一吃的。該圖是我當時拍的路況。這個路況算比較好的了。比這個糟糕的還有很多。經常山體滑坡。我們遇到了三次山體滑坡。在那裡等了很久。

現在是打通隧道可以直接穿過嘎隆拉，但是從30多K往裡面走也是考驗人的。之前也是季節性通車的公路，想進墨脫從波密也可以直接開車進去的。你可以不乘車，從波密包車到22K翻嘎隆拉，徒步到墨脫，之後再翻多雄拉出來徒步到松林口，一樣的全程徒步，除非你是個觀光客，坐車看墨脫縣城。另外，墨脫的徒步，如果趕上雨季連續的大雨是非常難走的（路都塌方沒了），不下雨的天氣，墨脫很容易走！……一定要感受一下螞蟥溝啊（是一條小路），走進去發現爬滿全身的螞蟥那個感覺啊（晴天感受不到滴）！哈哈

這段路程值得一去，倒不是墨脫如何的好，而是這一程的勞累與風景。

最遙遠的路 by @雷克小流氓
http://www.tudou.com/programs/view/GIp7RrUwdl0/

今年開車進了墨脫，路況不太好，越野車進去的，景色很美，高山瀑布，熱帶風光，門巴村落。