玻璃棧道下面沒有防護措施，如果玻璃真的破了怎麼辦？

12-24

謝邀！中國的玻璃技術已經世界聞名了，相信大家都看過那個吉尼斯記錄，一外國人挑戰中國鋼化玻璃，結果怎麼撞都撞不壞。如圖，這是他在本國的比賽視頻。

來到中國參加比賽後，直接懷疑人生了。

最後只撞碎了一片，這從一個側面看來，中國的玻璃製造不是浪得虛名的。

我們回頭再來看看玻璃棧橋，玻璃棧橋是如何進行安全規範的呢？

在017年旅遊安全工作會議上，國家明確規定了相關玻璃橋的安全政策。

1.玻璃結構設計中的選址至關重要。為了給遊客造就一個瞭望風景的環境，以便吸引遊客，「玻璃棧道及玻璃平台」大多選在懸崖陡壁的山腰處。如此的玻璃結構，是一種懸臂結構。這種結構，除自身強度要足夠外，還需要各類斜拉、斜撐及懸臂鋼樑，它們都要通過錨桿固定在岩壁上。為此，基岩的強度是否足夠很重要。這就要對選定地方岩層的工程地質和水文地質條件做出評價。同時，還要關注該處山體邊坡岩體的穩定性，以防滑坡、落石傷人。　　

2.這些懸臂玻璃結構都要通過錨桿固定在岩體中，故錨桿的施工質量，包括錨桿自身強度、錨固強度、錨固基岩強度的可靠性都要十分關注。這是隱蔽工程，需要施工人員精心施工，監理人員嚴格檢查。施工過程中，對不同岩體中錨桿錨固質量，要通過對錨桿的拉拔試驗確定錨固長度。工程施工完後，請專家驗收故然重要，但這些隱蔽工程的安全性，專家也是難以確定的。　　

3.這類結構的養護維修也很重要，因它是供遊人行走的。玻璃長年暴露在大氣中，經受人踏、風吹、雨打、曝晒和冷凍，很容易碎成了花。另由於整個結構錨在懸崖的岩體中，岩體受工程地質和水文地質的影響，岩體強度隨著時間的推移可能降低，這就要求經常檢查結構的空載和荷載（包括風載）自振頻率及撓度是否有變化。　　

4.我國各種諸如橋樑、隧道、房建、水工等工程結構都有相應的建築標準對其設計、施工、監理、養護維修加以規範，有相應的主管部門作為監管主體。景區的「玻璃棧道、玻璃橋及玻璃平台」這類供遊客行走的結構也應有相應的建設標準及主管單位。而目前這類高空建築項目的安全監管主體不明確，全國無一省制定明確的「玻璃棧道」等建築行業標準，故北京「2017年旅遊安全工作會議上」叫停這類高空建築項目的建設是應該的。旅遊景區或遊樂場的遊玩設備很多，有些不容易出現大的安全問題，但有些其安全問題值得關注，比如大轉輪、過山車及台灣的小火車等。對於後者，既然讓它運營，一定有該項目的安全監管主體。政府相關部門及旅遊委可參考他們的做法。

在國家的高度重視下，玻璃棧道的質量往往都是最好的，沒一個景區希望自己的遊玩設備發生事故，畢竟發生一次事故，整個景區的收入就會直線下降，得不償失的作假行為，一般景區不會做。而且這些玻璃都是特種玻璃，經過了千百次撞擊試驗，安全質量都是沒問題的。

說了這麼多，是不是該介紹一下國內有哪些刺激的玻璃棧道了呢？

張家界玻璃天橋

這座天橋總長430米，寬6米

橋面距谷底約300米

將是世界上最高最長的玻璃橋

只要你踏上來了，大峽谷就在腳下

在全透明玻璃的效果下

猶如萬丈深淵一般

重慶雲端廊橋

雲端廊橋建在海拔1010米高的懸崖上。

垂直高度718米的懸崖，

懸挑長達26.68米，全玻璃鋪設

雖然懸挑長，

但安全係數也是世界一流，

主體結構可抗8級地震，14級颱風，

能承受100至200人重量。

上海玻璃步道

上海金茂大廈88層觀光廳最新布設了

戶外！無護欄！！玻璃步道！！！

高度達到驚人的340.6米！

比張家界的玻璃橋高出至少40米

北京石林峽玻璃觀景台

這座鈦合金UFO-飛碟玻璃觀景台

距離崖低400米、懸挑32.8米，

設計荷載350公斤/㎡，

理論上最大荷載151.9噸

儘管如此

想走不敢走，

只剩~~顫~~~抖~~~~

華山長空棧道

這真的是不走尋常路，

上去的人估計都是哭著下來的吧。

即使有鐵索和雙重安全扣保護安全，

仍舊令人害怕，

甚至有的人在嚇得呆在原地不敢動彈。

湖北玻璃棧橋

位於湖北清江房山的玻璃棧橋

總長度236米，與谷底高差166米

以牛郎織女鵲橋相會的美好傳說而命題

名為「雲鵲路」

緊張有刺激的玻璃棧道，你敢去挑戰幾個呢？歡迎評論哦。

玻璃棧道的問題

　　高空玻璃棧道發生意外，該如何維權？

專家

　　山東科技大學法學院教授劉明明

　　江蘇省南京市浦口區人民檢察院檢察官牛向峰

　　專家觀點

　　◇目前關於玻璃棧道等高空「玻璃景觀」缺少法律法規層面的安全標準，存在較大的安全隱患。

　　◇高空「玻璃景觀」的法律責任主體，通常包括鋼化玻璃的生產者、提供者、景觀平台的經營者和景區，在某些情況下，使用遊樂設施的遊客也會成為責任主體。對於上述法律責任主體，應視不同的情形承擔不同的責任。

　　◇對於景區和經營者而言，應加強日常管理，配足配齊安全保障力量，完善防護措施，定期檢查維護，主動接受職能部門的安全檢查，確保設施符合安全標準。

　　近年來，國內各大景區興起了一股興建玻璃棧道、玻璃廊橋、玻璃景觀台等高空「玻璃景觀」的熱潮，高空「玻璃景觀」以高空、驚險、刺激著稱，大多建於懸崖峭壁之上，有的甚至因此成為了世界之最。據報道，2017年5月19日，重慶一主題公園的「天空懸廊」項目，成功獲得「最長的懸挑空中玻璃走廊」的吉尼斯世界紀錄認證。該廊橋橋體成「A」形，完全從懸崖上直直伸出，底部沒有任何一點支撐，橋面鋪設全透明玻璃，從內往外由寬漸窄，沿懸崖向外挑出近70米，長度是美國科羅拉多觀景廊橋長度的3倍，橋面離地面200多米高，相當於60多層樓的高度。

　　高空「玻璃景觀」帶給遊客新奇、驚險刺激體驗的同時，隱藏的安全隱患也不容忽視。據《武漢晚報》報道，2017年4月9日上午，多名遊客在木蘭勝天景區自山頂沿玻璃棧道下滑遊玩的過程中發生事故，造成一死三輕傷的慘劇。

　　高空「玻璃景觀」安全嗎？國家關於「玻璃景觀」都有哪些法律規定？一旦發生意外，該如何維權？對此，筆者採訪了山東科技大學法學院教授劉明明與江蘇省南京市浦口區人民檢察院檢察官牛向峰。

　　有關「玻璃景觀」的法律規定不明確

　　牛向峰認為，目前關於玻璃棧道等高空「玻璃景觀」缺少法律法規層面的安全標準，存在較大的安全隱患。在安全標準方面，玻璃棧道、玻璃廊橋、玻璃景觀平台等，主要由鋼架支撐結構和特種鋼化玻璃組成，大都懸空或沿懸崖建在景區的山中，距地面一二百米以上，支撐鋼架結構需達到什麼強度才算安全？位於風口中的「玻璃廊橋」上下搖擺在多少度內才算安全？……對於「玻璃景觀」的整體安全標準，目前缺少法律規定，也沒有行業標準可供參考。

　　對作為建造高空「玻璃景觀」主要材質的玻璃，大部分景區使用的是雙層夾膠鋼化玻璃，僅在厚度上有所區別，據稱有的玻璃每平方米承重量可達1000公斤。但鋼化玻璃的安全標準主要出自《建築安全玻璃管理規定》，屬於建築用外牆玻璃標準，能否適用於高空玻璃棧道或景觀平台載體，還得由有關部門作出專門規定。

　　此外，政府專項監管責任模糊。牛向峰表示，高空「玻璃景觀」，一般都建於高空或懸崖之上，具有較高的危險性。根據國務院《特種設備安全監察條例》規定，用於經營目的，其範圍規定為設計最大運行線速度大於或等於2m/s，或運行高度距離地面高於或者等於2米的大型遊樂設施屬於特種設備。因高空「玻璃景觀」本身無配套遊樂設備，僅是為遊客提供高空通行功能，與其他大型遊樂設施的設備運作、運行功能不同，是否符合「運行高度距離地面高於或等於2米」的規定情形尚且存在爭議。實踐中，高空「玻璃景觀」未被列入特種設備的監管範疇，其設計、施工、運行過程中，具有專業安全檢測設備和專業人員的安監等部門均未介入。建成後，也僅是由主管景區的旅遊部門進行旅遊層面的監管，但旅遊部門因受限於監管職能和缺少專業技術安全檢測設備，無法對高空「玻璃景觀」進行技術層面的安全監管，容易出現監管空白。牛向峰介紹，2017年2月，北京市發改委暫時叫停新建玻璃棧橋等項目就是出於此種考慮。

　　對此，劉明明認為，高空「玻璃景觀」在本質上屬於以營利為目的遊樂項目，完全有必要定期開放和關閉，定期檢測與維護鋼化玻璃、鋼架結構安全，控制遊覽方式和遊客數量等，保障運行安全。對此，有關部門應儘快出台相關規定，明確將高空「玻璃景觀」列入特種設備目錄，納入安監等部門的監管中，同時，也應儘快制定行業安全標準，確保維護和監管有法可依，有章可循。

　　安全事故發生後如何劃分法律責任

　　劉明明認為，高空「玻璃景觀」的法律責任主體，通常包括鋼化玻璃的生產者、提供者、景觀平台的經營者和景區，在某些情況下，使用遊樂設施的遊客也會成為責任主體。對於上述法律責任主體，應視不同的情形承擔不同的責任。

　　一是經營者的無過錯責任。侵權責任法第73條規定，從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具造成他人損害的，經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承擔責任。被侵權人對損害的發生有過失的，可以減輕經營者的責任。「玻璃景觀」因建在高空，易受自然因素影響，危險性較高，對經營者的安全保障義務要求也較高，屬於侵權責任法中規定的「從事高空活動」的情形。經營者必須強化安全管理職能，配備必要的安全防護措施，如果經營活動中造成遊客受到人身損害，經營者需承擔過錯推定責任。但如果能夠證明損害是因遊客自身或者不可抗力造成的，經營者可不承擔侵權責任。

　　二是生產者的產品質量責任。產品質量法第41條規定，因產品存在缺陷造成人身、缺陷產品以外的其他財產損害的，生產者應當承擔賠償責任。對於鋼材和鋼化玻璃的生產者而言，如果生產的產品存在缺陷或安全性能不符合現行的國家標準或行業標準，導致鋼結構解體、垮塌或鋼化玻璃破裂，造成人員傷亡的，生產者需要承擔民事賠償責任。同時該法第42條規定，由於銷售者的過錯使產品存在缺陷，造成人身、他人財產損害的，銷售者應當承擔賠償責任。銷售者不能指明缺陷產品的生產者也不能指明缺陷產品的供貨者的，銷售者應當承擔賠償責任。

　　三是第三人引發的侵權責任。侵權責任法第6條規定，行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。遊客在遊玩過程中，如果因第三人的過錯導致遊客受傷，第三人應按照過錯程度承擔賠償責任。劉明明介紹，在武漢木蘭勝天景區玻璃棧道事故中，一「恐高」遊客聽從導遊的建議，從山頂乘坐落差近200米的玻璃棧道，在下滑過程中，因頭暈害怕擅自剎車停在滑道中，導致後面高速滑下的遊客與其相撞，造成一死三輕傷的慘劇。該事件中，遊客擅自在高速滑道中停車的過錯行為，與後車被撞及人員傷亡的損害後果存在直接因果關係，其應當承擔相應的侵權責任。當然，如果景區或經營者未盡到安全保障義務的，在其過錯範圍內也應當承擔賠償責任。

　　對於遊客關心的因自身原因發生意外受到損害的問題，該如何維權？牛向峰認為，如果遊客因自身的原因，如恐高、心腦血管疾病等造成遊玩過程中發生身體不適，進而造成嚴重後果引起糾紛的，因「玻璃景觀」等遊樂項目屬於高空活動，一旦遊客在遊玩過程中誘發心臟病等疾病，造成嚴重後果的，景區或經營方應該承擔過錯推定責任。但是遊客隱瞞自身情況，不遵守規定，景區或經營者履行了告知義務，並盡到安全保障義務和及時採取救治措施的，可以減輕或免除賠償責任。

　　「出現糾紛後，遊客可以先同景區或經營者協商，雙方協商不成的，遊客可根據實際情況，憑門票提起違約之訴或侵權之訴。」牛向峰說。

　　儘快落實對「玻璃景觀」的安全監管

　　「相關部門要儘快出台國家層面的安全標準和行業標準。」牛向峰表示，作為新生事物的高空「玻璃景觀」，為人們的旅遊增添了不同尋常的體驗，國家相關部門應儘快完善法律法規和行業標準，明確規定鋼架結構和鋼化玻璃的安全標準和生產、運輸、使用等各個環節的法律責任，並建立行業層面的安全規範和操作標準等。要明確監管主體，準確界定高空「玻璃景觀」特種大型遊樂設施的法律定位，儘快明確具備安全監管條件的相關政府部門的安全監管職責，建立配套的安全監管體系。牛向峰建議，引入行業保險體系。針對高空活動的高危險性，可以強制推行由經營者購買一定金額的意外傷害保險的保障體系，以減少賠付不能的風險。

　　「對於景區和經營者而言，要增強安全保障意識。細化風險告知和注意事項，盡到提醒責任，同時，應加強日常管理，配足配齊安全保障力量，完善防護措施，定期檢查維護，主動接受職能部門的安全檢查，確保設施符合安全標準。」劉明明說，要建立安全保障應急預案，出現意外及時救助，防止損害擴大。

玻璃作為建築材料，因其具有通透性美觀和可破碎的特性，近年來,被越來越多的用於地板、樓梯、觀光棧道等，來滿足人們對建築美學要求和追求個性、體驗刺激的想法。

　　國內外很多著名景區和建築上應用該類玻璃產品，如世界著名的威利斯大廈觀景台、夏蒙尼觀景台、奧地利達赫施泰因的虛無之梯、美國大峽谷天空步道、多倫多加拿大國家電視塔玻璃走道、日本東京晴空塔玻璃走道等；國內玻璃觀景平台呈現出遍地開花的趨勢，如張家界的天門山、北京平谷天雲山、河北白石山、遼寧鳳凰山玻璃棧道等，目前還有很多在建的項目。

　　用於上述場所的玻璃，必須考慮其長期使用的安全性，比如抗動、靜載荷的能力，玻璃是脆性材料，超過玻璃的抗彎和抗壓能力，會導致玻璃的破碎甚至斷裂；還有就是抗衝擊能力，即移動物體對玻璃表面衝擊後，玻璃是否破碎或破碎後是否還有結構支撐力，如行人摔倒，玻璃能否經受人體衝擊，如遊客手中的相機、三腳架或山上小塊岩石墜落，對玻璃衝擊後是否會帶來結構性破壞等；玻璃對於環境變化的長期耐久性；另外玻璃的防滑能力，即玻璃表面的摩擦力是否能夠確保行人行走安全，不至摔倒，在玻璃表面存在露水、雨水條件下是否還有一定的防滑性能等，這些都是該類產品需要考慮的。但目前國內外都沒有相關的標準可以供生產、建設、使用者參考，也沒有明確的監管主體和驗收手段，這就造成該類產品，特別是遊人較多的景區玻璃棧道存在不小的安全隱患。對此，有些旅遊管理部門出於安全原因準備暫停此類玻璃步道和觀光平台的建設，這也是無法監管和安全評價的不得已措施。

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我親自做過很多的國家大型重點工程，無可避免的要涉及到玻璃幕牆，所以可以負責的告訴大家，這個擔心完全沒有必要。先從我親身經歷的一件小事說起，應該是零零吧，為一家信用社改裝，其中要拆除的老營業隔牆上方都是玻璃的，甲方負責人也說這玻璃不要了，負責拆除的工人當即掄起大鎚，咣咣咣咣砸了起來，一通猛砸之後，工人氣喘吁吁，面紅耳赤，而玻璃卻完好無損。而一直笑嘻嘻地看著這一切的甲方負責人這時說了：這是防彈玻璃，子彈都打不穿。我也想試試它到底能不能被打破。當然這些玻璃最後是整體拆除的，而且從拆下的玻璃來看，它還是單層的。再說另一件事。零三年在新白雲機場，當時新白雲機場航站樓的玻璃幕牆號稱是世界最長的，屋頂上都是用玻璃蓋的，大家都知道廣東的天氣，做著做著下雨了是很正常的，這時就常見到幾十號人在玻璃頂上跑步去避雨的畫面了。做過幕牆工程的人都知道，幕牆玻璃是由兩層等厚的玻璃和中間的一個真空層構成的，即使其中一面的玻璃壞掉了，另一面的玻璃也有足夠的強度來撐起這片結構。何況在工程設計之初，設計人員都是在最高承力之上再加上足夠的保險係數來設計定型的呢

近年來，國內各大景區興起了一股興建玻璃棧道、玻璃廊橋、玻璃景觀台等高空「玻璃景觀」的熱潮，高空「玻璃景觀」以高空、驚險、刺激著稱，大多建於懸崖峭壁之上，有的甚至因此成為了世界之最。

現在的生活多平凡無味，總覺得缺少了一份激情，所以，很多人就會挑戰自我，走在透明的玻璃橋上，從上往下，那得有足夠強大的內心、足夠強大的膽量。然而這些看似脆弱的「玻璃」真的安全嗎？如果真的行走在上面時發生破裂，你是否會嚇破膽呢？

有一段東太行景區玻璃棧道的玻璃「碎」了的視頻熱傳，畫面中一男子走上玻璃棧道，突然腳下玻璃接連碎裂，被嚇癱在地。媒體稱，這是效果，玻璃非真開裂。快到終點處，有幾塊相鄰的「碎化玻璃」，具有人體感應功能，人走到哪玻璃碎到哪，並且伴隨有「咔嚓」的玻璃碎裂的聲音，極為逼真。但是試想，當時的男子內心絕對是崩潰的，是刺激到極點的。

實際上，景區每天都會有檢測維修人員對玻璃棧道進行檢測，一旦發現玻璃存在碎裂的情況，就會關閉景點更換玻璃。對作為建造高空「玻璃景觀」主要材質的玻璃，大部分景區使用的是雙層夾膠鋼化玻璃，僅在厚度上有所區別，據稱有的玻璃每平方米承重量可達1000公斤。但是鋼化玻璃的安全標準主要出自《建築安全玻璃管理規定》，屬於建築用外牆玻璃標準，能否適用於高空玻璃棧道或景觀平台載體，當然還得由有關部門作出專門規定。

玻璃棧道給人極致的風景，極致的體驗，希望美麗的風景背後有強有力的安全支撐，讓人們玩的盡興、玩的安全、玩的開心。

首先有一點，玻璃棧道的玻璃是會破裂的！

玻璃棧道在最近這幾年是國內很多景區比較看好、而且是紛紛上馬的旅遊體驗項目。一般是用3層甚至4層的安全鋼化玻璃通過特製膠粘合在一起的。單位一般在一平方米多，長度在幾十米道幾百米不等。

大家都在問玻璃棧道的玻璃破了還會安全嗎？答案是安全的。除非有大的地質災害，通常情況下都是安全的。

2015年河南雲台山玻璃棧道才開通沒幾天，就有一塊玻璃因外力原因破裂，在網上被炒的火熱。其實玻璃棧道的玻璃單層承載重量上去一兩個人也是沒問題的，即是一層有破裂，還有兩到三層完好的玻璃，安全性沒問題，只是遊客心理上可能會更害怕而已。

隨著這兩年技術的更加成熟和完善，目前國內的景區把玻璃橋玩出了新花樣。比如寧夏沙坡頭今年建好的3D玻璃橋，在視覺效果上更有衝擊力，而且還有3D的裂紋效果，遊客踩上去立馬回出現裂紋效果，讓許多遊客心驚膽戰。當然，這些都是效果而已，安全性是可以完全放心的。
多說一點，旅遊體驗項目目前國內跟風還是很厲害的，許多景區不考慮是否適合自身景區資源特色，是否會對原有景觀破壞等等因素，只是一味尋求新、奇、特，這並不可取。

高層建築的玻璃幕牆，也是有壽命的，一般為10年，而具有韌性材料等特種玻璃，也無法擺脫易碎、延伸性差的脆性材料的天生缺陷，高韌性玻璃能不能作為承重結構，隨著技術革新應該是能夠達到一定的載人強度要求，但也不排除其應力集中發生碎裂，比如剛剛（2017.10.08）在河南的雲台山發生玻璃棧道就因為某個遊客不小心將自己的不鏽鋼杯子掉落在了玻璃上，結果發生了鋼化玻璃的破碎，引起遊客恐慌。儘管三層鋼化玻璃只碎了一層，但該景區還是為了保險起見，封橋維修。

這和原先景點說的壯漢拿大鎚砸玻璃橋面，玻璃未碎驗證鋼化玻璃的強度可靠安全有很大區別啊，建議景區應該找出玻璃碎裂的真正原因。是不是熱水瓶的高溫的水泄露，導致冷熱不均而碎裂？

棧道支撐與橋面、玻璃與框架龍骨之間固定，棧道的側向抗壓、玻璃與玻璃之間的連接材質是否能夠經得起山風、人重、高溫變形等各項因素。

如果是真的碎了而遊客卻以為是破碎玻璃的效果而沒有採取自我保護措施導致的嚴重的後果呢？之前就發生過景區弄假成真，今年九寨溝發生地震時，當時景點正在上演根據「5·12」汶川地震編排的歌舞《大愛無疆》。

看照片和報道玻璃橋面下並沒有防墜網，所以真發生事故怎麼辦？值得深思。

立足於大土木、大交通、大市政工程領域，為各類投資主體和政府部門提供各階段工程技術服務與智力支持、全過程工程諮詢與管理服務，包括工程規劃諮詢、專項政策研究、項目建議書、可行性研究報告、節能評估、社會穩定風險評估、環境影響評估、項目後評價、工程項目管理諮詢等，致力於成為國際化的工程專業諮詢機構。

我從專業角度來說一說，首先棧道玻璃肯定是最安全的，因為它採用了三層或四層安全鋼化玻璃通過膠片粘接在一起，即使壞了一片玻璃也不妨，還有另外幾片玻璃支撐，退一萬說假使所有玻璃都碎了，中間的膠片也會拉伸著玻璃不致於掉落，當然這是不可能發生的事情。

二，說說膠片：國內一盤採用pVb膠片經過高溫高壓處理後將玻璃粘結在一起，該膠片也用於防彈玻璃，耐候性強，普遍適用於高樓大廈的外幕牆玻璃，經過了幾十上百年的檢驗，都沒出現安全問題。也有一些玻璃棧道用的是美國進口杜邦SGp膠片，該膠片的強度遠超pVb，它對生產的設備有很高的要求，用SGp粘接的玻璃俗稱防砸玻璃。設計師為了確保安全，採用三層或四層五層厚玻璃粘接在一起，其強度堪比水泥預製板。

三，說說玻璃：國內的玻璃棧道一般都要穿鞋套，雨雪天氣禁入，因為玻璃表面太光滑，鞋套底部有防滑橡膠，尤其是雨雪天氣，即使穿鞋套也有安全隱患，這是玻璃棧道的瑕疵，據我了解，目前只有上海迪士尼樂園的奇緣橋奇幻橋上的玻璃棧道採用了特殊的防滑玻璃，在設計初期，迪士尼運營方強制該玻璃必須經過防滑檢測並要獲得通過，(至今國內都沒有玻璃防滑檢測這一項，只有採用磁磚的防滑標準）運營方的要求是該玻璃的防滑要求遊客全天候行走也不致於滑倒，確保安全。這點不得不服老美的安全意識！！

綜上所述，玻璃橋是安全的，放心玩吧，只是要注意安全。祝各位快樂！！！

沒有金剛鑽，不攬瓷器活。

剛才網路上查閱了一番，找到了一個關於玻璃棧道安全性檢測的新聞，可以看出玻璃棧道是非常安全的!