菏澤發展為小區域中心有可能嗎？

完全可能，菏澤這幾年經濟發展迅速。

菏澤區位好，腹地廣，勞動力資源豐富，經濟發展迅速。菏澤位於山東省西南部，魯蘇豫皖四省交界，總面積12238.62平方千米。截至2016年，常住總人口862.26萬人。去年菏澤GDP增速8.5%，山東省最快；2017年上半年增速達9%，居全省第二，半年總量1356.33億元，總量居全國城市第77名！

未來交通會非常便利。（1）在建的菏澤機場位於菏澤市定陶區孟海鎮，屬於民用航空支線機場，佔地約2300畝，距離市中心大約25公里，飛行區技術指標為4C級，可降落類似空客A320、波音737等窄體客機。預計2018年竣工投運，建成後將成為魯蘇豫皖四省交界地區重要的航空港。（2）京九高鐵，山東段通道為臨清—聊城—菏澤—曹縣，線路長度約270公里，雙線電氣化，設計時速350公里—400公里，估算投資480.5億元。（3）魯南快速鐵路客運通道，將在2020年建成，可以東連膠東半島，南連江浙滬，並與京滬高鐵接軌，建成後將大大促進菏澤經濟社會發展。（4）2020年，德商高速、東新高速、德上高速、菏魚高速都將建成，菏澤交通優勢將更加凸顯。（5）現規劃有三條航道，分別是洙水河，新萬福，鄆城新河航道，均屬於三級航道。目前洙水河航道已經全部完工，全線具備通航條件，實現了菏澤內河航運「零」的突破。其他兩條目前也已經開工。

2020年菏澤鐵路物流園區、青島港菏澤港區和空港物流園區將建設完成，同時這些物流園區落戶菏澤後還會輻射周邊城市，成為魯西南最大「無水港」。

菏澤企業東明石化、玉皇化工、洪業化工均入圍中國企業500強。2020年後，菏澤將培育出一批千億級企業，精心培育和大力發展文化旅遊業、金融保險業等現代服務業產業，積極培育軟體及信息服務、研發設計、科技成果轉化等生產性服務企業，將成為菏澤經濟發展的後續支撐。

實話實說，菏澤也就是一個指望牡丹花作為支柱產業的魯西南的窮鄉僻壤而已！雖然魯南高鐵和京九高鐵未來會在菏澤交匯，但由於基礎差、底子薄，幻想菏澤成為徐州那樣的區域中心城市，可能性微乎其微！首先，菏澤一直屬於魯西南黃泛區國家級貧困地區，沒有什麼基礎雄厚的實體經濟支撐，發展潛力有限『；其次，雖說菏澤古稱曹州，在菏澤有「曹州牡丹甲天下」之說，但就名氣來說，差洛陽牡丹何止九條街？洛陽國際牡丹花卉節蜚聲海內外，但菏澤的牡丹節的帶動效應就可以忽略不計了。就淮海區域來說，徐州的歷史底蘊和工業實力遠遠超過菏澤，真的看不到菏澤成為區域中心城市的希望！要說成為魯西南的中心城市，因為有濟寧在，菏澤再怎麼發展，短期內達不到濟寧的高度，也就是作為菏澤市的中心城市還有那麼一點盼頭，因為菏澤沒有縣級市，縣域經濟也比較薄弱，短期來看，牡丹區還是菏澤市的區域中心，這不會動搖！

不僅是小區域中心，菏澤發展模板是徐州，看交通帶動的一帶一路中心城市，目前山東魯南高鐵正在修建，明年下半年通車有望，京九高鐵也在加緊籌備，未來菏澤發展甚至有望超過濟南，不過這是中長期展望，需要30年左右實現，短期實現的目標就是一帶一路戰略中心城市，未來發展不可限量！

成為小區域的中心完全有可能！每個地方都有中心城市，村有村的中心、鎮有鎮的中心，何況作為一個地級市的菏澤理應成為菏澤市的中心，其下轄的縣市中雖有些強縣大縣，但作為一市的政治文化中心是無可替代的！但也不能給他太大的壓力，讓其成為魯西南，或淮海地區的中心那就是難為他了！不過話也不能說的太過，風水輪流轉說不準哪天也會變了天，成為大區域的交通、經濟、文化中心。