通用航空大致可以分為幾類？

通用航空比較準確的分類，我們可以根據中華人民共和國交通運輸部2016年第31號令中的第六條：　開展以下經營項目的企業應當取得通用航空經營許可，來進行專業分類：

（一）甲類：通用航包機飛行、石油服務、直升機引航、醫療救護、商用駕駛員執照培訓；

（二）乙類：空中遊覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監測、漁業飛行、城市消防、空中巡查、電力作業、航空器代管，跳傘飛行服務；

（三）丙類：私用駕駛員執照培訓、航空護林、航空噴洒（撒）、空中拍照、空中廣告、科學實驗、氣象探測；

（四）丁類：使用具有標準適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中遊覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執照培訓、航空噴洒（撒）、電力作業等經營項目。

其他需經許可的經營項目，由民航局確定。

搶險救災不受上述項目的劃分限制，按照民航局的有關規定執行。

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從上述分類中，我們可以看出空中除了軍隊，民航干支線客貨運輸以外的飛行基本都可以歸納入通用航空之中。

通用航空目前受空域，政策面不明朗等因素影響發展受到一定的限制，但是從法規分類中我們可以看出：通用航空市場廣闊，潛力巨大。通航所需航空設備相對便宜，其訓練和使用成本大多數人都能承受，常見的通航航空器有：固定翼飛機，直升機，動力傘，飛艇……，我們身邊多多少少都有通用航空的影子，常見的比如電視里的航拍，風景區的低空飛行觀光，林區的播種，噴洒農藥的飛行都屬於通用航空飛行。

目前通用航空最大的問題還是安全的問題，由於目前市場沒有完全放開，但是成立起來的通用航空企業還是不少，在僧多粥少的局面下，不少通用航空企業盈利難以保證，在航空器的維護，人員訓練，培養方面多多少少都有一些問題，所以，近年來通用航空出事故的情況時有發生。

按照國外的通用航空市場經驗來看，中國的通用航空市場有相當大的發展空間，但是為了這個市場的健康和安全，政府會採取有指導的逐步放開政策，可能這個過程會比較漫長。

歸納起來分公共和民用兩類，民航管理方分四類。公共類包括警用、應急救災、醫療、林業巡查、電網、港口領航、農業噴洒播種等，民用包括空中遊覽、私人培訓、海油等通勤、熱氣球、廣告宣傳等。