人類從地球到火星，乘坐現在的飛行器需要多長時間？

從地球到火星一般要數個月的時間，為什麼說數個月，因為時間無法給出精確的數值，因為不同軌道的飛行時間的不同的，如果非要說一個數值，可只能是個區間。大約在100多天至300多天，因為在歷史上探測抵達火星的時間基本都在這個區間裡面，比如水手4號花了228天的時間抵達火星，水手6號就只花了115天的時間抵達火星，海盜1號花的時間比較多，達到了304天的時間抵達火星，只有的幾個探測器基本都在200多天的時間就可以抵達火星了。

火星距離地球不是一成不變的，而是變化的，如果選擇最接近地球的時間發射探測器，那麼時間就最短，當然探測器不能藉助其他天體引力加速，不然還是不夠快。從地球發射時兩顆行星要最接近，而且動力系統要足夠強大。乘坐現在的飛行器需要200多天是肯定的，但如果使用核動力推進，那麼可以大大縮短，比如號稱在40天之內抵達火星，這不是沒有可能的。還有一個問題需要指出，宇宙飛船進入火星軌道的時候是要減速的，避免超出軌道，必須計算當宇宙飛船到達時火星的骨雕位置，已經宇宙飛船的速度，從哪個角度切入火星大氣層。

2015年9月28日，NASA宣布火星表面存在周期性的液態水。而且，有證據顯示，火星的地下有可能也有液態水的存在，雖然人類未來殖民火星、改造火星是一個浩大的工程，但火星確實是個最有希望被宜居的天體。

火星是除金星之外離地球最近的行星，由於運行軌道的變化，它與地球的距離在5570萬公里～12000萬公里之間。火星距離太陽約1.524個天文單位（一個天文單元即是地球到太陽的平均距離，約1.5億公里）。根據目前的航天技術，載人探測火星，要求在路途中的時間要越短越好。這樣的話，只能選擇大推力直接軌道轉移模式。

宙姐結合中國的火星探測計劃，設定火星發射窗口搜索區間為2020/2022年，綜合考慮中國的火箭運載能力、發射場條件等因素,採用遺傳演算法完成了性能指標對發射窗口的搜索，最終得到了發射能量最優的大推力地火直接轉移軌道，如下圖所示。

也就是火星載人飛船在2020 年7 月19 日離開地球,2021年1月28日到達火星。整個轉移過程持續193天。當然這個方案只是單程去往火星的路線。如果考慮去火星和返回火星的最佳方案，就需要考慮，出發地球到火星的轉移時間，在火星上停留的時間和從火星返回地球的時間。

由於受到目前航天推力技術的限制，科學家們在設計軌道的時候，儘可能的利用省能量的方式來進行軌道轉移。

這個時候，就必須要考慮火星、地球和太陽三者的相對位置。天文學中，如果以太陽為固定中心，地球和火星為對象，那麼當地球-太陽-火星三者在一條直線上時，地球和火星分別位於太陽的兩側，這種情況，稱為「合」，而地球和火星都位於太陽的一側，這種情況就稱之為「沖」。在設計軌道的時候，考慮這兩種不同地火構型，就得到了兩類載人火星探測返回軌道。

兩類軌道方案的任務總時間約在八九百天和五六百天左右。從能量需求而言，短期停留軌道比長期停留軌道需要更大的速度增量。

可以看到，地火為「合」時設計的軌道，載人飛船在路途中的時間短，但是在火星上停留的時間就很長。地火為「沖」時設計的軌道，載人飛船在路途中的時間長，但是在火星上停留的時間短。

ヾ(￣▽￣)~以上~拿好不謝~

我是【航天科學傳播平台 語宙】歡迎關注！

要回答這個問題，我們先來談一談為什麼要到火星。

因為目前為止，火星是距離我們地球最近的可能存在液態水的行星，（也是距離我們最近的行星，不是衛星！）所以，人類開發火星，不僅僅是合適的選擇也是迫不得已的選擇。

而火星距離地球的距離並不是恆定的，一般來說，會根據彼此的公轉周期改變，既然要達到火星，最好是越快越好。據有關數據顯示，火星和地球最近的時候，相距5600萬千米，最遠的則為3.2億千米。天空飛行和一般的地球飛行而言，並不是直線距離，有點常識的人們也會知道，飛行器在飛離地球的時候，需要不停的繞行，然後達到逃逸速度，脫離地心引力才能飛向太空，同樣的著陸頁需要這樣的過程，而在這一過程中，兩個行星的距離會有所改變。

而目前航天飛行器的推進系統還是燃料，離子動力沒有研製成功，至於核動力，並不能批量利用。當然目前最快航天器的速度也並不能作為本次地火之旅的速度依據來考察時間，因為航天器一旦達到某顆行星周圍，其可以利用引力進行加速，所以不同的航天器速度不同，快的能達到30萬公里每小時，慢的地球飛行器只有幾萬公里每小時，所以在專業且高難度的數據面前，我們目前也只能依據一些科學家大概計算的時間（來源網路）進行判斷：大約100多天至300多天。

火星和地球都在圍繞太陽的軌道上運行，兩者的距離不斷變化。根據計算，從地球飛往火星，最近的距離是5600萬千米，最遠的距離為3.2億千米。從地球不能「直達」火星。從地球飛到火星是一個相當複雜的問題，目前技術上還無法實現載人登陸火星。 　　在未來的載人火星旅行中，不可能用一艘飛船通過一次飛行將人員和物資裝備全部從地球運往火星。為了保證航天員的安全，又能讓航天員在火星表面多停留一些時間，同時還能提高運輸效率，降低能量消耗，至少應該用兩艘飛船將人員和物資裝備分開運往火星。這就是所謂的「混合運輸」方案。具體的做法是先用一艘無人飛船按「低能長停留」方案將火星表面設備和返回地球飛行器運到火星，並通過遙測手段對錶面設備進行測試，確保表面設備在火星表面正確著陸和運行，然後再用一艘載人飛船按「快運長停留」方案將航天員運送到火星，並保證載人飛船正好著陸在無人飛船著陸的地區。顯然，「混合運輸」方案是火星飛行的最佳方案，它結合了「低能長停留」方案和「快運長停留」方案的優點，因此是未來載人火星飛行的首選方案。 　　人類沒有放棄登陸火星的夢想，而是在積極地準備著。莫斯科時間2010年6月3號下午1點50分左右(北京時間當天下午6點50分)，隨著「火星-500」試驗艙最後一道艙門緩緩關閉，來自中國、俄羅斯、法國和義大利的6名志願者正式踏上長達520天的「火星之旅」，拉開人類首次全面模擬載人火星探測試驗的序幕。 　　人類首次模擬火星載人航天飛行試驗，是一項多國參與的國際合作。設計時間520天，前250天模擬飛往火星、中間30天登陸火星、最後240天返回地球，志願者模擬飛往火星、環繞火星、登陸火星和返回地球等全過程。參加試驗的志願者共有6人，來自不同國家(中國入選者是王躍)。進入模擬試驗艙後，所有生活用品、人員將徹底與外界隔絕。 　綜上所敘，人類從地球到火星，如果乘坐現在最先進飛行器，最理想最樂觀的看，用時都不是一年半載的事！何況還有太多不確定因素！多久?無法計算出具體數值。事實就是，登陸火星，在設想和努力實現階段，具體實施，還有太多難題！我相信，終歸會實現！而且時間不會太久遠！

其實要開發宇宙資源，人類肯定是不行的，但是人類的科技可以，人別老想著讓人類飛到火星沒有意義，至少幾百年內沒有意義。等我們真的造出像人類的機器，我們給他們足夠的技術和設備，先讓他們有能力在火星上建造獲得自己所需的能源，這是第一步。建立起機器工業體系夠有能力複製他們自己。這是第二步。第三步讓他們建立起健全的工業體系。造房、探礦、製造，在房子里製造人類需要生活環境，如氧氣，食物等。到時人類到火星生活就很容易了。這3步每一步都很難，這裡就不提機器人威脅，光向火星運設備，就得花費很多資源，難啊。

看看這些石頭就知道，還去火星，算了吧????

登不上去哦??，圍繞太陽轉動的星體，他們都有自己的軌道，運動的速度不一樣，軌道也不一樣，這個距離嘛也有變化，現在的科學只能用火箭載體，這個體不是活體哦，距離地球有5500萬公里，光速約為30萬千米每秒，如果是人造飛行器和光速一樣的速度，那麼你自己算要多長時間

我看過一本這樣的科普書，只是時間長了，已記的不太清楚了，從地球到達火星最近距離大概是5千多萬千米，最遠距離大概有4億多千米，選擇最近距離飛往火星也要3年吧！雖然人類現在在遇到來自宇宙的任何威脅我們還無能為力來保護地球，地球也遲早會壽終正寢，但人類文明只要沒有消失，探索宇宙的腳步就不會停止！期待！

大哥像這種問題不是一般二般的百姓能回答的，你先問問中國航天局什麼時候國人能登月後最談行嗎？然後最問這個問題，現在這問題對我國來說是紙上談兵，但好像美歐已無人探測器已去過，好像要陸個多月到火星，反正你我是等不到那一天了，還是問點現實的問題吧。