有哪些品牌的車是在國內比較冷門但又非常不錯，性價比也高的汽車？

12-24

我不是想買車，別問我預算，我只是個學生想先粉一個品牌
我指的冷門是指對品牌的認知度較低，給一般人看車標都不認識的那種，而不是說奢侈品級別的沒人開得起的車，個人比較喜歡冷門的東西，不喜歡爛大街。個人比較注重外觀和內飾，性能排後
另外補充一點，我說的性價比不是指發動機的性能，而是說在一輛車不能除了一個牌子其他的都是破爛

豐田逸致

純純的MPV，歐洲血統

2780軸距，1600L空間，187cm進深，三尺床墊冰箱三人沙發隨便塞

1.6噸車重，城市平均8的油耗，高速不到6

全系標配ESP，還多氣囊

平均優惠3萬以上，同價位你也就能買個H6

但是全國月銷量不足千，據說馬上停產了

看到這個問題，第一個浮現在我眼前的車是這貨：

斯巴魯力獅，這個是13款的，外形比較對我的胃口，可惜新款變得比較丑，加上上面已經有人說了，就不談它了。

另一個符合冷門、小眾、性價比高的車，是這輛：

鈴木凱澤西

首先鈴木這牌子就是個相當冷門小眾的牌子，大家常見的估計也就是雨燕或者SX4這類小型車，凱澤西這輛中型車並沒有引入合資，而是以純進口的形式銷售，銷量非常有限，路面上能見度也很低。

再說性價比。

凱澤西定位是一輛運動中型車，車身比較緊湊，長度僅有4.65米，軸距也僅有2700mm，比不少緊湊車尺寸還要短，外形設計也緊湊而富有動感。

凱澤西的發動機是一台2.4L四缸發動機，6500rpm時輸出131kw（約178馬力）的最大功率，能夠在4000rpm時獲得230Nm的峰值扭矩，參數跟現在的增壓車相比沒有優勢，不過得益與凱澤西僅有1.5噸左右的車重，動力表現還是很不錯的，尤其是配合6速手動變速箱的時候，0-100加速僅有7.8秒。

凱澤西具有運動化的整車調教，它底盤在德國的紐伯格林賽道進行了調教以獲得更出色的運動性，操控表現令人印象深刻。

最後是價格，這麼一款純進口、運動化設計的中型車，該賣多少錢呢？

答案是不到15萬，你就能買到凱澤西2.4手動乞丐版了，某些地區甚至有不到14萬的庫存車。由於這車銷量太差，部分4S店拿在手裡一直賣不掉，只好大幅度優惠清倉。不過現在，估計很難再找到庫存車了，鈴木似乎已經完全放棄它，在2015年停產了。

喜歡外觀和內飾然後要求性價比高？
醒醒！
外觀和內飾跟性能有毛線關係？
提問錯誤！
你要的是逼價比，不是性價比。

捷豹XE拿去，不用謝！

這是賽道版圖片。
英倫風貴族氣，全進口，比戰敗國日系全家逼格高到哪裡去了，什麼凱迪拉克林肯這種粗俗的美國貨，能和高貴的英國貨比嗎？爛大街的BBA更不用說。沃爾沃這種車，只是白領開的，捷豹可是皇室座駕，怎麼比，你就告訴我怎麼比，哈哈。
DS5勉勉強強設計內飾還不錯，不過1.6T暴露了本質。
XE XF（絕對不要國產加長版） XJ，總有一款適合你。
SUV的話，F-Pace和即將上市的E-Pace選一個吧，路虎全家已經被煤老闆拉低了檔次了。
跑車的話F-Type也是屌炸天，逼格滿滿。

你可以關注一下鈴木

馬自達經常被人吐槽操控完美動力孱弱，事實也就是這樣的，2.5阿特茲阿特茲跑不過思域的尷尬也是經常發生的，唯有RX系列的末裔能同時滿足你對動力操控和駕駛樂趣的全部需求：

RX-8

萬轉表頭的轉子引擎，六擋手動，2000轉起步，這才是車啊。。。

在凡人眼裡，只有開門的時候才能和馬3區分開。

這車的油耗不是一般的可怕，太久了記不住數據了，反正不是在加油就是在找加油站的路上。。。

發動機很容易過度磨損，國內有幾位大神可以修，建議買車的時候直接打包發動機，方便隨時整體更換總成。百度搜RX8相關詞條第一就是換髮動機：

二手車都是08款，價格在12到13之間，遇到素車我自己也很想搞一個。

鈴木在這幾年逐漸退出了大家的購車清單，除了廉價車雨燕，在大街上已經很難見到其他車型了，不過新車二手車還是有幾款很值得推薦：

啟悅:

世界小車之王在中國造的一台勉強算大車的車，空間外觀都過得去，硬傷在於做工和品牌認可度。操控的質感也比較散，完全蹭不上車圈這兩年大家都主打運動這個熱點。

這輛車有一個優勢非常明顯，就是油耗，油耗繼承了鈴木一貫的作風，能給人一種混動版的錯覺。還有就是便宜，入門車型在八萬內買到合資A級車，放在其他品牌想都不敢想，到店優惠很大，頂配11萬能落地，對於看中用車成本的客官老爺是一個非常不錯的選擇。

超級維特拉：

二手硬派越野性價比之王，在中國賣得很差，在歐美以四驅系統和非承載式車身為買點和同級別的SUV纏鬥多年。

國內一般只能見到2.4L的版本，車身抗扭能力非常出色，在硬派越野車中是非常省油的存在，百公里11~12，打破了硬派越野車一公里一塊起步的傳說。但是發動機技術比較老舊，跟如今的混動CRV之類的老對手比起來簡直像上個世紀的遺物，動力自然也強不到哪去。

機械式四驅系統非常可靠，低速四驅檔位下可以把扭矩放大1.9倍，還有短小的三門版越野能力更強。但是說實話我覺得丑。。。

十萬能買到11年的，可以說是哈弗H這種入門硬派越野的天敵了。

換代之後吧超級去掉了，因為確實越來越慫了，無論是車身結構外觀還是尺寸。

這個長相應該是參考了國內老年代步車的經典設計。

都不用看車就知道基本特徵，安裝水平捉急，做工用料粗糙，省油，你買我推薦，真買我不買。

謝邀。是時候上這個圖了。

斯巴魯既不是豪華品牌也不是爛大街的車，產品力還非常不錯。2.5升水平對置發動機，左右對稱全時四驅系統，富士重工業株式會社群馬製作所原裝進口。說到性價比，推薦力獅最低配風尚版，指導價21.98萬有些地方優惠2萬到2.5萬，性價比爆棚。日本官網的力獅售價是比森林人貴的，而國內反之。可見suv在國內的溢價。另外，力獅和傲虎是同平台，而森林人作為翼豹緊湊級平台，整體空間不如力獅，特別是國人關注的後排腿部空間。整車配置相當豐富，作為全球車型，不是國產合資的質量、用料可以相比的。值得一提的是，力獅在美國IIHS（高速公路安全保險協會）2016年年度B級車測試評選中擊敗寶馬3系，奧迪A4，賓士C級以及標榜安全的沃爾沃S60奪得安全桂冠。

吉姆尼維特拉

斯巴魯力獅，謳歌CDX，再來一個阿爾法羅密歐朱麗葉，雖然這貨和性價比似乎沒什麼關係，不過依舊不妨礙她成為我的夢中情人

馬自達

還需要解釋什麼嘛！

只是性價比不是太高！！

這是我前幾天跑山的

MK7 GTI 二十五萬左右動力性能最強之一
0-100加速官方6.9s 車友實測6.5s左右
帶dcc可調阻尼電磁懸掛選到舒適模式就跟邁騰一樣了運動模式懸掛阻尼緊繃油門剎車更靈敏變速箱換擋時機會更晚跑轉山路劈彎的時候一般都運動模式
雖然同價位還有atsl 但是atsl帶電磁懸掛的價格就35+了舒適性方面也不如GTI
維修保養方面價格也不貴畢竟一汽大眾標準油耗也不高

這是答主人生第一台車現在已經7000+公里
歡迎大家點贊交流噢這是今天的油耗

品牌冷門，一般人不認識，國內，車不錯，性價比高。

霍頓？國內沒有
捷恩斯G70？國內還沒更新，算上二手殘值的話性價比不高
起亞stinger？品牌不冷門
領克01 ，至少現在品牌還算冷門，但是車好不好還不知道

謳歌CDX似乎勉強能算一個吧

MG GS 銳騰 2.0T。

和途觀高功率2.0T媲美的發動機參數，

6速濕式雙離合。

比熱門的同平台榮威RX5緊湊運動的車身，

更低的入門價格。

運動的外觀。

齊全的安全配置。

准合資的做工。

15萬落地還要啥自行車。

瀉藥。首推雪弗蘭SS，大號邁銳寶，6.2 V8引擎，455馬力搭配6AT外加換擋撥片。前大四後小四Brembo卡鉗。0-60mph加速4.3秒。北美價格$39,000起。

天津一汽駿派a70，自動版變速箱是愛信6at(想想鋪天蓋地的雙離合。。。)，價格不貴，外觀自覺強於同級的艾瑞澤5，並有一汽諸多資源加持，日常買菜代步肯定是划算的。。。

強調一下，實用代步車型。。。裝逼加成為負。。。

另外，想稍微貴點的，建議斯巴魯，某好友自燈塔國一年後歸來，直接提了xv，問其原因，在當地就開的這款，路上很多，各種感受不錯。。。

人家問性價比這群雷吹還在推薦雷克薩斯，30萬的es200被皇冠全面碾壓叫性價比高？
算是兩款吧，第一個是45tfsi的奧迪a6l，這車不冷門但是型號冷門，3.0t機增頭，全時四驅，該有的配置一個不少然後現在才42萬不到，同價位只能買到入門的e200，最近大街上出現的頻率直線上升。另一個是英菲尼迪q50 3.7v6，就說一個vq37就行了，這車現在馬上換代，有的地方33就可以拿下。凱迪拉克atsl28t入門也應該算一個的……這三個應該沒人有異議。

你們那都太常見
我就說一個雙龍雷斯特

我要說的是一個品牌，大眾的另一個親兒子——斯柯達！
由於大眾進入國內市場比較早，大眾車型深受廣大人民厚愛，尤其是很多計程車司機談起來自己幾十萬公里的桑塔納自信滿滿，把大眾塑造成了一個神車品牌，成為了品質和身份的象徵，但是很多人不知道斯柯達！
不知道為什麼，斯柯達在國內的銷量上不去，但是在德國，斯柯達的銷量是遠遠超過大眾的，相同的平台，相同的調教，用料紮實，實用性和性價比遠超過大眾，所以口碑贏得了銷量。
其實國內很多人買車什麼是第一位的？顏值！！沒錯，車好看準沒錯的，開出去有面子，大街上的回頭率讓自己更自信。看完顏值才會去考慮車的性能，發動機、底盤、變速箱，但是真正搞起來也不太懂，那就差不多就行吧，所以會火起來一批靠顏值擔當衝擊銷量的車商。
國外買車可能更注重實用性，旅行車的銷量比轎車要高。像沃爾沃的V40，這種要加速有加速，要空間有空間的車，要顏值有顏值的車，銷量並不高，但對於家庭來說卻更實用！
有其他選車方面需要指導的話可以關注公眾號：優秀駕駛技巧

不是很好回答，你是要粉品牌，還是要粉某車？

看問題描述，個人感覺你想粉品牌，個人感覺馬自達比較符合你的套路。

馬自達現在其實不算小眾，但也不是大品牌，可以說是一個產品比較有個性的品牌，旗下的車型步調和特性也比較一致，主流產品都是在買菜基礎上強調了一定的運動性能，玩騷的也有妖艷的MX系列。馬自達的運動基因從發動機和外觀上也有所體現，丑斃的內飾這些年也開始更新，不錯。

如果是粉某一款車，其實大眾邁旅，5系旅行，或者豐田86都是比較惹眼的車，但是他們不太符合你的「粉品牌」的要求，這三個品牌談到他們其實包羅了非常多的因素，不像馬自達那麼鮮明。

30萬可以買到豪華品牌的6缸縱置後驅，鋁合金雙叉臂前懸掛等，猜猜是什麼車

補充：
1. 是SUV （手動扇子）
2. 馬力230匹以上

小型純電車，算上補助車價5到7萬。
100公里12度電，6塊錢，比做公交都便宜。

北上廣純電送牌照，上海牌照9萬還買不到。

供電局免費送+安裝充電樁。

開5年8萬公里，只需要5000塊。汽油車呢？8萬公里沒有5、6萬油費嗎？
買車的錢回來了有沒有？

這才叫性價比好嗎！！！