我現在有一輛烈風馬丁，是Deore套件的，但是我是山馬黨，感覺山地車只騎馬路有點浪費，？

12-24

我現在有一輛烈風馬丁，是Deore套件的，但是我是山馬黨，感覺山地車只騎馬路有點浪費，買公路車肯定能騎得更快，但是我買了它只能買1500以下的二手車，看到捷安特Ocr便宜又好看，但是我同學說我別換，大家認為我要換嗎？這價位有什麼划算的彎把公路呢(最好SORA以上）？還有就是我的山地車只買來一個半月1799現在1500賣給熟人換公路有必要嗎？畢竟是職業入門換業餘入門級

謝邀！我不建議換，至少現在預算不充足的情況下，doere山地套件也算是個中端了吧（不是很懂山地）換ocr就好比用雅閣換了個奧拓…建議攢錢另起一個公路車，預算不多的話推薦烈風馬德里。山地車不要輕易出手，貶價太厲害了。
以及看完其他二位大神的回復，害怕的我不敢說話
都太厲害了
我有愧在這裡被邀請作答
我似乎真的不懂自行車
1）我公路車都沒搖車到60，真的，我菜腿我認，我騎一canyon是浪費資源！厲害的大神們太厲害了，山地車動不動平地60+，山地車和公路車沒啥區別…
我先求求大pro們好好研究研究碼錶裝對了么？
2）此外非職業玩家難道就活該騎大二八爬坡去？那乾脆環法也改用鳳凰大二八吧、也公平。相信我，不論你的技術怎麼樣，第一是要堅持騎車刻苦練習，投入精力；第二【就是要保持器材的性能（並不是說做器材黨）而是選擇適合你的高性能器材，會對你的騎行和訓練有很好的助力作用】一台科學設計的公路車架為什麼動輒幾萬？想必也有設計的因素在其中，不敢下斷言，但是且用您高傲的腳趾頭思考一下，會不會是因為它更適合這項運動，比大菜車裝一筐兒更能在運動中給你科學的助力和安全的保護？
綜上所述，其餘兩個答案、誰信了誰完蛋，謝謝

只有當現有的車真正不能滿足你的時候才建議換，「公路肯定更快」不是什麼好理由，因為換了公路你可能還是嫌檔次低。另外一般的山地車設計時已經考慮大部分時間在公路騎行了，使用得當的話也不慢。

真信我的話如果只刷馬路趁早換OCR 兩個概念..
說說我的故事....
我以前最早騎得是勇士550.是一個土豪朋友入門騎了估計不超過500公里，結果和人家換車騎發現這車實在是垃圾.....於是自己換了6000塊錢的ucc侵略者。就把勇士550賣我了..我們自然也是只刷馬路用...在綠道...我們倆人使出吃奶得勁被人家公路刷刷的超車...
直到3個月後我也無法忍受它了。。。58同城上收了一個OCR3500....賣家在大興我在通州下班之後我去地鐵站面交至今我仍然記得是角門站...我騎著ocr回家...在長安街上路過天安門廣場...可以說眼角有翔划過.....

簡直太他媽好騎了！！！！！！我現在才明白..上30原來這麼容易....誰能想想以前在綠道只能騎25被人超的渣渣換了ocr之後居然直接上30能超人了！！！
以前我只能被土豪朋友騎著6000的ucc帶著後面騎變成我騎30帶著他騎了！！！！！感動！
後來我從ocr換成tcr c雖然從2000的車換成8000的車，但是其實感覺遠遠沒有1000山地換2000ocr的那種瞬間提速30%的感覺....我甚至覺著兩者並沒有什麼太大差別..上面答主說的沒必要過分追求器材....這個是對的！ocr換碳架碳刀你真騎起來速度估計也就提升1，（但是舒適度是五菱宏光換賓士的感覺）從競技角度沒有本質區別。公吧看過一個圖片某比賽第一就是個sora+r5 大神用鋁車照樣戰碳刀。但是相信我沒人能用山地車在公路車組登上領獎台...
後來土豪自己6000的山地不騎了換了30000的canyon 我用tcr c和他換過車我倆也感覺差別不是很大。我想即使我用以前的ocr戰他canyon估計問題不大.但是騎山地.戰他的canyon那估計完全沒戲。至少就我家附近綠道上的情況看，山地單刷維持30KM的速度的腿就相當不錯了但是騎公路的...速度30那完全是基本盤啊....
山地車公路車完全是兩個概念！！！！

碟剎？編一個700C的圈，換700*23的胎，後飛換成28-11或者25-11的。

滑稽

謝邀。
在我們這個業餘的業餘級別，其實沒必要過多追求器械。
我之前一個回答里提到過，環遊國內的時候，碰到個老大爺，一輛稀爛的300塊買菜車，也獨自一人跑了上萬公里，騎上路，騎下去，才是關鍵，更別提發動機的事。

除去裝備黨，朋友諮詢我買什麼車時，我一般都推薦他預算上限的山地車。
一是方便，想爬山直接走，想溜公路換個蛇腹胎，想帶人裝個后座，想買菜掛在車把。
二是安全，山地相對偏重，車身更穩定。車胎比公路寬，相對不那麼容易打滑。而且公路容易提速，騎嗨了速度起來了安全性就低了。
三是舒服，雖然比不上旅行車，但是從我們業餘的角度來說，山地的騎行姿勢相對公路要舒服點，沒那麼低趴。

如果你是單純的追求速度的話，公路車很適合你。但要是為了通勤，建議你去買一輛平把公路。山馬黨終究不倫不類的

題主設想一個場景
陽光正好的一個周末，題主在市區的非機動車道上歡快的騎著車，突然看見前方停了一輛大小正好佔滿非機道的汽車，左邊是綠化帶，右邊是人行道，問！這時候題主怎麼辦？
假設題主繼續騎deore山地，題主右轉猛一腳前輪上了路牙，然後推車把把後輪推了上去，繞過車，以山地戰鬥姿態再下到非機道上，頭也不回的繼續騎，題主已經走過但人行道沒有留下題主的蹤影。
假設我騎著捷安特ocr，看到這種情況，我選擇下車推。

我認為Deore是山馬性價比很不錯的選擇，如果我裝一台山馬會選擇比他高一級的頂級壓馬路套slx。

通過率也是個問題，泥路爛路石子路小樓梯小落差等，城市通勤的話我建議繼續騎山地。

速度方面，可以更換硬叉和1.5寬的胎，山地車裡快無敵(不建議改，無底洞，血坑)。

騎姿，山地坐的比較立，公路的姿勢需要時間去適應，但是看起來真心帥。

公路車並不是代步車，是一項很棒的運動，需要周全的準備，如果是代步用，不要換，不要換，不要換。

關於被時速60拉爆，我想這是一個很主觀的判斷，並不是真正的60，應該是「卧槽！！好快！！！我這麼快都被拉爆了！！這哥有60了吧！！」

通勤的話無所謂，山地還安全點

如果沒有轉越野黨的意向的話還是早點上公路吧，不過你得搞清楚你到底適合什麼，到底需要什麼。
我是轉xc的，現在準備轉trail

騎公路和山地各有各的爽快，建議題主可以參加你們本地的娛樂性山地比賽相信你不會討厭的

淘寶有不少ocr,ride庫存新車(不磨號)

你已經準備開始進入器材坑。
清楚自己的需要，雖然我剛入時候師兄也這樣跟我說，我只能還是燒起了器材。
講真，5k左右一部公路車，4k左右一部山地車，差不多了。太貴也舒服不了到哪兒去！太便宜就不好了，不舒服，特別是變速！還有重量。如果只為了輕幾十克話費上千，其實就不值得了！
不燒器材，樓主慎重

如果你拿來通勤，別換了，公路車是一項運動，不是交通工具

烈風騎山地就是重了些，可以換個捷安特的XTC車架，比較好，車架是靈魂啊

山地車可以搖到60碼（真的，我身邊一個玩車的朋友就是這樣拉爆了我）關鍵還是要把發動機練上去，腿是菜腿，換車隊版的look795也沒用。