你們遇到過最離譜的航班延誤是什麼樣的？

12-24

每次來深圳就被流量管控，我真的醉了。春運出差傷不起，各位遇到過最久最離譜的航班延誤是咋樣的？

這個回答要是被頂到最高也值了，讓大家了解一下什麼是中國特色。某日休息被公司打電話說明天抓飛一班，問為何，曰：保障重要領導出行。於是查了下航班計劃，發現航班被無緣無故推遲了半小時起飛，人員沒問題，飛機沒問題航班就這麼神奇的延誤了，再次問原因，領導要16:20到機場（原本15:50起飛）。作為一名機組人員此時只能默默的接受這樣的安排，航空公司也只能默默的承受延誤帶來的負面影響。第二天執行航班那就正常準備吧，沒想到到點領導還沒來，普通旅客也不能登機，領導一行帶了30幾個人乘務組著急忙活的準備了半天最後告知領導還要再等半個小時。就這樣航班為了等領導延誤了一個小時，普通旅客對此又毫無之情，機組人員又無法告知旅客真實原因。所以說中國民航的發展不應該是僅僅這個行業的發展，而是整個國家向前發展了人為原因導致的延誤才會減少。這種事情航空公司費勁不討好，降低了公司運行效益，佔用了機組時間，疲勞指數上升影響了飛行安全，但是航空公司為了搞好跟政府的關係不得不這樣做，有苦自己吞。作為機組人員為了保障大部分旅客的出行時間，到起飛點有權力剪掉未按時登機的旅客，但是面對這種領導又沒任何辦法。可能領導都不知道按時登機是幾點，這種事情都是下面的人幫著乾的，所以可能一直都不知道他們自身有錯。這種事情我也只能在這說個大概讓大夥了解一下中國民航這些很多奇葩的事情，希望大家以後出行多多理解一下，略有延誤稍稍克制一下情緒，民航人都會極力避免各種延誤，但是有不可抗拒力出現時也只能忍氣吞聲（天氣原因除外）。類似這種事情有很多很多每次飛行遇到這樣的我都會做個筆記，但是又不能拋到網上跟大家分享實屬抱歉。
-—----------------
更新看到這麼多頂的我也說一下，類似的事情有很多，很多時候整個飛機的人都在上面等著呢，領導還在飛機下面跟一堆送行的人挨個握手道別，而且他們都是不到起飛點不上飛機的，如果緊急的話會這樣嗎？
中國民航的延誤奇葩原因不止這些，空域的限制，管制水平的提升，航空公司運營的效率都會影響航班的正點率。民航局這麼多年干正事的人少，踢皮球的人多，很多政策都是方向性錯誤。制度的建設需要時間，思想觀念的改變需要換代，所以小平同志說的好一切朝前看，還是希望越來越好！

有一次廣州飛北京，飛機本來就晚到，還一直不讓上人，乘客都很憤怒，地勤也很無奈，去飛機看了回來說抱歉飛機廁所壞了，正在努力修。如果大家同意，機長就不休了，我們把廁所鎖起來，大家堅持一下不上廁所可以嗎？大家都說可以可以快點登機吧。

然而過了一會，還是沒有讓登機，憤怒的乘客讓地勤再去看看，地勤小哥去看了回來，大驚失色，說不好，機長堅持要修好廁所再走，結果搞炸了，現在漫天全是屎！過了一會就看到地面來了清潔車和一幫人上去了。。。今天不一定能走了，大家如果願意改簽的可以去改簽。。

我改簽到了明天，回去的路上，看到這個航班信息一直寫著：由於機械故障延誤。

有個朋友在天津航空做地勤~

有一天說有二十多個旅客衝到她們辦公室，她們就幾個小姑娘在，嚇得不敢開門在裡面給上級打電話~

外面一個老爺們兒，一邊踹門一邊喊，【去你媽的給我出來！第一天告訴我航班延誤改第二天補班！第二天又尼瑪延誤給我改今天！今天直接告訴我航班取消！去你媽的！老子一共五天年假！麻痹在機場待了三天！草泥馬給我出來！！！】

講真我挺同情我那盆友的，不過…我覺得這個踹門的漢子更讓人心疼……………噗哈哈哈………

0618update
沒想到這麼多贊咩哈哈哈~來上知乎費勁巴拉寫那麼多老長的答案還不如這個有吸引力呵呵噠~那再講一個不用撒嬌也超級好命的事兒~

一個朋友的親身經歷，她家在呼和浩特，有一次發現飛包頭的機票便宜好多，呼包二地動車應該是兩個多小時就能到了，就買了飛包頭的機票~

結果那天，因為包頭天氣原因，航班備降在呼和浩特機場~

那個朋友在一眾旅客的罵街聲中，淡定的終止旅程，回家嘍~

最後，祝那些延誤時不打罵空乘地勤不砸登機口不沖停機坪不開安全門的好人們都有誤機不誤事兒的好運氣~

你們的………真的圖樣圖僧破………
那一年我還在法國外省讀書………
回國參加姐姐婚禮………
北京飛巴黎……………
早上到的巴黎…………
一切順利…………
下午冰島火山爆發…………
我發現票根只有日期沒有時間…………
勞資惡向膽邊生！
在巴黎好基友家整整玩了兩個星期！兩個星期！
後來老師聽到我因為火山爆發灰機無法降落……
我在迪拜滯留了兩個星期的悲慘遭遇………
表示深深的遺憾和安慰…………

廣州每年4～6月前汛期的時候，粵北湘南之間幾乎天天綿延一條雷雨帶，嚴重的時候連起來西起廣西貴州東至福州江西，根本沒有繞飛的可能性，這是背景。

那天我們坐晚上八點廣州起飛的航班，預先了解到延誤沒時間，我晚上十一點多才磨磨蹭蹭到了機場，一進候機樓，人山人海，還有不只一隊的電視台採訪組在拍啊採訪什麼的（那天從中午起白雲機場就幾乎沒有起降，所有旅客積壓在機場）我和同事換了登機牌趕緊往登機口趕，遠遠的就看到旅客慷慨激昂的在鬧事，我們不想湊熱鬧就在隔壁登機口坐下了，我往登機口瞄了幾眼，發現幾個身材窈窕面容姣好的姑娘在打量我，我趕緊收了收腹。那幾個姑娘直奔我就來了，我還心想沒搞過這麼迅速的一見鍾情呀！哪知道姑娘們只是邀請我們一起去找航空公司鬧事要求賠償。我心說我一航空公司工作人員，簽派顏值擔當，我跟你們去鬧，那我真是不想混了！姑娘們看我無心鬧事，非常不滿意的轉身走了，我和同事手機、iPad不停的在看天氣，快一點的時候雷雨基本消散了，開始有航班起降了，但是我們的航班仍然流控沒時間。
後來空管給了個兩點半的起飛時間，過了一會兒消失了的候機員重新出現開始辦理登機手續催促登機。哪知道旅客根本就不登機，團結起來有節奏的一起振臂高呼我根本沒聽懂的口號，我傻眼了，有時間不走鬧什麼啊？等著過年啊？我趕緊拖著同事背著包就去登機，一部分旅客看見我們登機也跟著我們排隊登機了。這個時候兩個怒火衝天的拒絕登機的大叔旅客指著我們破口大罵，並且說了一句匪夷所思令我終身難忘的話！
你
上
飛
機
你
就
不
是
中
國
人
！
我竟無言以對……
最後還是有二十個左右旅客不肯上飛機要求賠償。沒辦法，為了趕時間點，候機人員手拿現金開始賠錢，這才肯上了飛機，剛才那幾個漂亮姑娘手拿現金裊裊婷婷的走過我身邊，哼了一聲，又說了一句匪夷所思我終身難忘的話：
現在的男人真不像男人！我！坐個飛機我容易嗎我？開除國籍就算了，男人都不讓我當了，你特么的過來，我給你看看我的第二性徵！當然千言萬語我只能在心裡默念！
這個時候已經兩點了，我心急如焚，辛辛苦苦要來的時間錯過了就沒有了啊。最後還是有兩個不肯上飛機，要求賠償一千的，理由是航空公司耽誤了他簽一個上億的合同。
最後還是沒能趕上兩點半的時間點，機組執勤時間也快超了，只好又下客取消航班次日補。可是周邊已經沒有賓館可以安排了，我也懶得折騰了，跟同事就在候機樓睡了，第二天早上一睜眼，明晃晃的太陽正對著我曬，我一看錶已經九點多了，我心想完了，沒趕上補班！我一扭頭看了看登機口放心了，那幫旅客還在團結一致有節奏的振臂高呼！
最後航空公司賠了旅客每人四百塊錢，航班於次日中午十二點起飛，大家開開心心的飛回家了，以上就是我一次最離譜的航班延誤經歷。

四月份，西藏航空，昌都飛重慶。
背景1、昌都邦達機場是個小機場，每天基本就上午有幾個航班，大概有兩三個是飛成都的，一個飛拉薩的，只有最後一個是飛重慶的，而且是早上十點多。
背景2、邦達機場離昌都市區那不是一般的遠，大概一百公里吧，當然這是海拔三四千的地區，要開三四個小時車，翻越好幾個山頭。
背景3、每天早上沒有機場大巴，想做大巴只能提前一天下午上去，並住在機場附近，機場海拔四千，一般人都會高反，根本沒法睡好。
故事開始，出差到昌都，終於可以走了，前一天猶豫了一下，訂了飛重慶的機票，因為飛成都太早了，於是悲劇就開始了。。。
第一天，早上四點多起床，因為別人都是去成都的，航班很早，所以只能拼車。花一百塊錢坐了三個小時的黑車到機場，發現下大雪。前幾個航班都降落了，等到十點，飛重慶的前序航班降落不下來，又飛回去了。。回去了。。
好，沒關係，花了100塊三個小時坐黑車回市裡，改簽第二天機票。
第二天，還是四點起床同樣坐三小時到機場，一看，雪比昨天還大！所有航班都取消。
好，我認了，再坐三小時車回市裡，(這個時候我已經不忍直視司機了)
第三天，不用再說了……到了機場，依舊大雪，航班取消。這下徹底怒了，直接回市裡，和別人拼車，花了七百塊錢，一天兩夜走317國道到成都，全程一千多公里，當然這又是另外一個故事了。
結局是，當我花了一天兩夜的時間累如狗般到了成都，才知道走的第二天天氣大好，所有航班都降落了，當然包括我的那一班。。。

今年春節回家時，為了省錢，腦殘拿里程換了東京-大阪-大連-天津的航線。

除了日本國內段是全日空，其它全是國航。

春節過完，打算從天津回東京的時候，就怎麼也回不來了。。。

本來是早上9點的CA151，在天津機場check in的時候，就被告知說大連機場大雪，所有航班禁止起降，7點多的CA951從天津到大連經停飛東京的航班雖然起飛了，但是還沒到大連，就被通知不能降落，正往回飛呢。

接下來就開始了漫長的等待。可是由於大阪不是我的最終目的地，我還要坐日本國內線從大阪飛回東京。如果不能準時飛回大阪，那麼大阪到東京的國內線也搭不上。

於是給全日空北京的客服打電話，解釋情況後，善良的客服姐姐說，讓國航開一個延誤證明，到了大阪關西機場後找地服，他們會幫我安排新的航班。

於是，我來到登機口打算跟值班的國航大姐諮詢一下。只見一幫乘客圍著國航大姐詢問何時起飛，大姐也是被問煩了，一直說，這大過年的，能早回家我也想快點把你們弄走我回家過年，大連那邊就是不給我們起飛時間，我真不知道。

看大姐心情不好，我也不敢直接說我這情況，於是先給大姐拜了個年，然後就一起罵了這破天氣耽誤事，影響她回家過年，blablabla，接下來才跟大姐說說想要個延誤證明。大姐完全被我忽悠住了，說她也沒開過這證明，但是一定儘力給我問一下經理。一個小時後，她拿來一張蓋著國航大圓章的1/2A4大的紙給我，說是證明。給我感動壞了，一直到n小時候上飛機前，還在跟她道謝。

拿到了航班延誤證明。馬上給全日空日本客服電話。那邊的美女姐姐（腦補美麗的外形）說，哦，我幫你查查，結果特不靠譜的說，因為我是里程換的票，所以能給我找到的最近的航班是兩周後從大阪飛東京的飛機。MD坐新幹線3小時的路讓我在大阪等倆禮拜，就為了搭個飛機。日本人是絕對不會態度不好的，但是他們這種幹活不走大腦，提些沒意義的建議的行為讓我極其無語。我瞬間語氣溫和的開始發彪說，我給全日空北京打電話，北京的客服姐姐說會安排下一班航班讓我回去，只要我有延誤證明。您讓我在大阪等兩周就為了這一個小時不到的航班，您覺得有意義嗎？對方聽我說完後，馬上留了我的電話號碼，說確認座位後聯繫我。

這個時候已經上午11點了，國航通知說下午兩點起飛，讓我們1點半之前到登機口準備登機。

大概半小時後，全日空先是郵件我，說他們剛剛收到大連大雪的信息，確實飛機無法從天津起飛，他們會幫我安排最近的可以從大阪到東京的航班。幾乎在收到郵件的同時，我的手機也想了，還是剛才的那個日本美女，上來先是三分鐘道歉，為了剛才那個十分沒有建設性意義的提案。然後就說因為國航在大阪關西機場的地面服務是日本航空，不是全日空。所以他們已經把我的情況跟日本航空進行了溝通，飛機到達大阪後直接找地面人員就好。

然後1點半就登機了。可是兩點過了也不起飛。機艙里就開始有人大喊說讓機長給個解釋。乘務員怎麼安撫也沒用，或者說越安撫他們越坐不住，最後開始破口大罵，難聽到無法複述。基本所有乘務員和飛行員，以及乘務員和飛行員的爸媽爺爺奶奶都被這幾個乘客用語言交配了一遍。以乘務長為首的乘務員們就過道站一排，乘務長大哭著說，我以我女兒擔保，不是我不讓飛機起飛。。。也真是想不明白為什麼要拿她女兒作擔保，無辜的小孩子。

最後在機艙里鬧了幾個小時後，終於五點多起飛了。到了大連快七點了。然後又是等，最後飛機到達大阪時，已經是夜裡11點。

飛機從大連起飛前就已經算出來當天最後一班從大阪飛到東京的飛機已經趕不上了，但是愁也沒辦法，跟乘務員吵也不能送你去東京，大過年的大家也都不容易。何況自己在機場坐了一天了累得不行，於是，上了飛機飯沒吃沒喝就開始爆睡。

飛機到達大阪後，走出機艙時，就看到了日航的地服舉著寫著我的名字的牌子站在機艙口，我走上去自報姓名後，她告訴我說今天已經沒有去東京的飛機了。轉天所有的航班，我隨便選，她們一定幫我找出一個位置。一想第一班飛機趕回東京，上班也是遲到，乾脆上午休息半天，於是選擇了9點左右出發的航班，謝過地服後我就去提行李了。

提了行李後，才想起來一個嚴重的問題，我這一宿住哪去。。。

機場前台給我推薦機場的日航酒店，我去了以後告訴我全滿，沒有空房間。我又真不想大冷天在機場里睡一宿，雖說日本機場很安全，也很暖和。於是厚臉皮跑到出口跟保安說幫我找日航的地面服務人員。跟服務人員說了情況後，他們拿出一張大表，按照從機場出發的距離，從近到遠給表上面的酒店打電話，打到第十幾家的時候終於找到一個房間。她們幫我列印好從離酒店最近的車站到酒店的地圖，然後把我一直送到電車的站台上，我一個勁兒的道謝，他們卻一個勁的抱歉，說因為天氣原因，不是航空公司的原因，所以他們不能承擔酒店的費用。我也真是沒覺得這錢要國航或者全日空或者日航的某一家出。能讓我安全回來，給我找到一個酒店，讓我洗澡睡覺，我就感激不盡了。

大家都不容易，互相體諒一下，自己心情也會好很多。

因為UFO不能起飛，這個算么？讓我講講點背的故事先~

2010年的時候我還在國企，當時部門招了一個新同事過來。為什麼要說這個新同事呢？因為跟他一起出行就沒有順利過！
我的人生中最長延誤就是第一次帶著他從重慶到北京，下午1點登機，然後就被鎖在飛機裡面一直關在飛機上。傳說是因為北京雷雨，於是我們在重慶江北機場的停機坪上關了9小時。手機電都用光了，筆記本電腦也沒電了，睡了又醒醒了又睡，終於在晚上10點半起飛了。抵達北京後打車去賓館花了140塊，結果列印的發票是第二天凌晨一點，回重慶之後財務死活不給我報銷！
就在這班飛機上，我坐靠窗，他坐過道。好不容易起飛之後，空姐出來發飲料，飛機抖了一下小推車就滑過來撞他的膝蓋上，紫了一塊。那個時候大家都沒力氣鬧了，惹禍的空姐也跑到後面躲起來全程沒再看到了。
開完會帶著這個新同事從北京回重慶還好，只延誤了3小時，晚上8點抵達重慶上空時看下面燈火輝煌，激動得眼淚都要掉下來了。可是我忘了那個同事的威力，就在飛機開始轉向準備降落的時候，一道閃電劃破長空，飛機立刻像被踩了尾巴的貓一樣開始爬升，廣播開始通知要轉飛成都！
於是又在成都國航招待所睡了一晚上，老婆說其實重慶也就是突然打了那麼10分鐘旱雷一滴雨都沒落。第二天航空公司讓我們選擇要麼繼續等飛機飛回去，要麼領補貼坐大巴或動車回去。飛機我是不想再坐了，看到新同事選了大巴，我果斷扔下他自己坐動車回去，一路順利。至於他在高速路上因為前面車禍堵車兩小時的事情我就懶得講了。
後來時間久了，我都忘記跟他出差多可怕了，結果又要一起出差重慶飛北京。同樣的，我們又被關在了飛機上不能起飛，理由是"發現了不明飛行物"…
當時飛機上的我還在抱怨這個理由夠誇張，後來翻翻重慶本地論壇才發現有機場的朋友說確實有不明飛行物，高度2400，速度600；還有很多人說看到白市驛機場的兩架蘇27緊急升空…至於究竟是什麼，我到現在也不知道。
之後直到離職，我也再也沒跟他一起坐飛機出差過，也就僅僅幾次一起坐車去區縣而已，也就僅僅遭遇了高速路特大暴雨、前方大樹倒了、或者車子故障要修理之類的而已，最誇張是高速路下道過收費站，我們剛排到收費亭，一個炸雷把整個收費站全部打停電了…

也不算什麼有趣的故事，權當吐槽一番。

2015年11月21日，杜塞爾多夫飛北京，到北京後再轉機回廣州。

12:00登機。13:00還沒飛，機長發語音解釋了一下，大概是說有三個乘客還在免稅店，叫大家等一下。

13：20，機長又說，這幾個乘客貌似去退稅了，不能及時登機了，這邊把他們的託運行李卸了，卸完馬上就飛。

13:40，機長說，這幾個乘客已經登機了，但是行李被卸了，這邊得再重新把他們的行李裝上。當時整個飛機上的所有乘客心情是崩潰的。

14:00終於飛了。沒天氣原因，沒航班管制，沒機械故障，但還是被乘客硬生生地作到延誤將近倆小時。

飛了不知道是10個小時還是12個小時吧，終於到了首都機場，當地時間15年11月22日，早晨5點左右，這時候我已經很累了。

11月22日，那是什麼日子？北京的朋友們，你還記得嗎？

那是北京去年第一場大雪的日子啊！

早晨8點多，一車人在擺渡車上，眼睜睜地看著那鵝毛般的大雪嘩嘩的往下掉。

登個機的功夫，各個頭都被雪蓋白了。

登機完，艙門都鎖了，機長發來消息說，天氣原因，延誤啦，這邊除冰除雪，化了就能走。

結果這麼一等，就從早晨8點等到了下午5點，所有人都被憋在飛機里。

不一會兒飛機上的人都炸了，操著北京口和東北口的大哥煙癮犯了非嚷嚷著要下飛機抽煙，空姐說不行被罵爹又罵娘，乘務長走來走去各種解釋調停，好幾次差點沒打起來。

後面有小孩哭鬧的，電話里抱怨、吵架、賠禮道歉的，吵得要死，一直到下午3點多才消停，似乎是因為大家手機都快沒電了。

最後飛的時候，機艙里一點動靜都沒有，跟拉了一飛機的死人一樣，後來聽說那天飛廣州的飛機只走了我們一架，到廣州後看到航班信息屏幕，北京往來的航班全部紅色取消。

到廣州的時候已經是晚上78點多了，兩趟航班加起來我已經在飛機上憋了近24個小時，我下飛機的時候你知道是什麼感覺嗎？

我感覺我整個人像是被凍到冰庫里200年後又被放出來複活的冷凍人。

評論區有一個人說我故事編的還說杜塞沒有免稅店，逼我查了一下機票，2015年11月21日CA964轉CA1321，意外的發現從起飛到降落到轉機的時間我都統統記早了兩個小時，以上時間都更正了。

另外，事兒是真的，沒撒謊，杜塞有免稅店！不信看圖！

騙你幹啥？

裡面基本上除了香水就是巧克力，沒有賣其他的化妝品的。

22號的北京大雪，

航班信息一直說兩個小時後就飛啦，說了4次

這是太陽快落山時飛機上拍的，時間大概是下午6點左右

剛下飛機，去取行李時看到航班信息，右上角的時間就是剛下飛機的時間

大面積延誤！非逼我上圖！

謝謝前台妹子邀我~
講真，我也不是空中飛人，一般國內的延誤都還好，飛國際延誤才是一臉生無可戀。特別是出去度假，加上倒時差人生地不熟簡直是想自己立斃當場好吧！！
想吐槽兩次出去玩碰到的延誤，第一次是2010年去俄羅斯（還好跟團），上海飛莫斯科香港轉機，港龍接國泰。上海飛香港港龍晚了大概2小時，因為正好cover到晚飯時間，所以每人發了一張50的餐券，想著我和媽咪正好去吃了一頓飯然後登機一覺睡到香港買買買，下程飛機繼續睡倒時差，簡直完美對不對？然而並沒有！機組先補了一頓晚飯，好吧，那就先吃吧~然後香港飛莫斯科一共10小時，我們又分別在飛機上吃了晚飯夜宵和早餐，到了莫斯科正好早上八點，旅行社又安排了去吃早飯…總共飛加轉機一共16小時吃了5頓飯！！最後到了莫斯科聽說要吃早飯我打死都不肯進餐廳的！不過講真，港龍國泰的服務還是很好的，就是飛莫斯科10小時沒有電影看真的是好沒勁，不過就是飛機上沒事做只好睡覺所以到了當地我連時差都沒倒就開始瘋~後來我才知道你可以拒絕吃飯的！為什麼沒人早點告訴我！多吐槽一句，去莫斯科的時候正好趕上那次森林大火，本來想著去避暑的沒想到比上海還熱，加上那邊的酒店都是超厚的牆沒空調沒電扇，房間熱得我們11點都不敢回去
第二次是今年四月份去義大利，上海卡達羅馬，卡達轉機2小時，我們覺得銜接得很完美對不對？然後浦東出發的時候大霧，我們在飛機上被關了3小時，最後連航站樓都換了，周圍一片漆黑就我們一架飛機，然後在濃霧中機長就這麼強行起飛了（完全俄航風範好吧！阿拉伯彪悍的民風！）

飛機到卡達的時候晚了4小時，我們去改簽的時候被告知當天后一班飛羅馬的沒位置了，只好先飛迪拜再飛羅馬。整個飛機上只有我們三個人這樣改，我們兩個女孩子還有錢老師。錢老師是在羅馬做嚮導的無錫人，全程給了我們不少建議，謝謝祖國~迪拜飛羅馬貌似被升了商務艙，坐在我旁邊的是一個英國的植物考古學家，正好看他在整理吳哥窟的資料和他聊了兩句（小吳哥是真的美得不行，最好一個人去慢慢看，中午在石墩子上睡個午覺美美噠）
10點到羅馬才是奔潰的開始…等了半小時行李沒拿到錢老師和我們說多半是落在哪個機場了，去掛失。幫我們掛失的是個老太太，動作巨慢問了好多細節，還讓我們把全程酒店地址寫下來，還要我們國內的地址。機場到市中心的大巴最晚到十一點，趕不上的話打車過去我們會窮死的！我們說我們看得懂英文我們自己填，她說不行，她已經寫了一半了要寫完…掛失完十一點，錢老師幫我們拖住大巴司機，我們一路狂奔終於是趕上大巴了。然後突然意識到行李丟了不只是沒法洗漱的問題，我和小夥伴當天大姨媽第二天啊，半夜到羅馬啥都關了，姨媽巾好大一包都在行李里啊，隨身的在飛機上都用完了！半夜從火車站去找酒店，街上不少一身酒氣的人朝我們嚷嚷，我們兩個女孩子還被吹口哨，沒辦法只好蒙頭走…後來民宿的老闆娘好心來接我們，謝謝老闆娘~行李倒是隔天就到了，說是落在迪拜機場了，不過卡達服務不錯，整個義大利行程還是很開心的

瀉藥。坐過大概五六十個航班，最晚延誤3小時以內唄。有一次去天津的838眼看就要突破記錄，被我在登機口附近機智的改簽了。

嗯嗯，我知道我立了一個FLAG。。。

我遇到過機長說，有個飛行員失蹤了，請大家耐心等待。

完整故事在你在坐飛機過程中遇到最奇葩的經歷是什麼？ - 叛逆者的回答

每次去深圳必晚點。
某天周日晚，進了候機廳後，狂風大作，雷雨交加。完了，走不了了。此時廣播說航班取消，眾多乘客在登機口鬧事（也不知道他們怎麼想的，走不了就是走不了，飛到天上被打下來，爽？）我一想登機口根本沒任何權利，遂立馬走出去，去售票櫃檯改簽，排隊長龍（插播一句，此時深圳機場就是水簾洞，各種漏水）廢了九牛二虎之力辦到了改簽，第二天下午一點半的。然後就去行李托盤處等我的行李（行李已經託運了），中間認識了一個大姐（此人在後面非常關鍵）。拿到行李，等到1200，被大巴車拉到了十多公里外的一個小賓館（此時有一架380起飛了，唯一一個起飛航班）賓館標配兩人住，因為我要工作，所以多掏了100塊一個人住。干到兩點才睡，我真是敬業！第二天早上被同事電話打醒（好像是八點多來著）然後就又在幹活。因為航空公司說會電話通知，所以我就沉浸在工作中。突然手機響了，是那位大姐（還記得不那個領行李時認識的大姐）讓我趕緊下來，大巴車到了。我兩分鐘內把東西塞好，拿著電腦就走了。（命苦啊，還在幹活）上車後，大姐跟我說，幸虧她給我打電話，否則航空公司都沒打算給我打電話！內心咒罵了N邊，平息怒火後，在車上又開始工作。（TT）
到了機場，說好的改簽航班已經lastcall了，眾人怒了，要乾死值班經理的氣勢在吵。我跟大姐說我要做點事兒，大姐秒懂說包在她身上，她就去理論去了。此時我在幹活，旁邊也開始了涌動，乘客和工作人員打起來了，我的電腦被碰掉了，掉了，了！硬碟壞了，啥也沒了。大姐也幫我又改簽了一個下午的航班吧好像。心存感激啊！我遂開始跟老闆商量，能不能回去做，老闆一口否決，今天就要。我就鬱悶了，急中生智，找到了深圳office，然後去櫃檯說要改簽，櫃檯說啥也辦不了只能找開始賣票的地方。我就要了一個延誤證明，就打車去深圳office了。一路上跟航空公司鬥智斗勇，他們說必須在機場退，我說機場讓我找你們，我怒了說不管了，別tm推來推去，我要退票然後改簽到隔天最早的航班吧。然後就沒管了，到了深圳office後就開始瘋狂的幹活，concall，干到六點多，突然想起來，還沒告訴我最新改簽的信息！於是立馬打電話過去，尼瑪，根本沒幫我退換！又怒了，說你們自己去查錄音記錄，必須剛我改。他們急忙差了說早上八點半還有一張，我說必須改到這一班。五分鐘後，收到航班信息了。我的心也終於安定下來了。
一共延誤了兩天，還在幹活，各種鬥智斗勇。

某次，由於「空域其他用戶活動」機場大面積延誤，並且預計時間比較長。經多方努力協調，爭取到一個起飛時間，比航班計劃晚了3小時40分鐘。我提前一個小時開始催地服上客，時間本來很充裕的。結果上來十幾個人就斷流了，當天預計是百分之九十幾的客座率。經了解，有旅客大鬧候機樓，說延誤4個小時航空公司就要給賠償，煽動大家拒絕登機。然後起飛時刻就錯過了，我們又等了兩個多小時才走。

最後，在這裡要歡呼慶祝一下。就在這幾天，我大擦航牽頭，建立了大家期盼已久的「黑名單」制度。

摩洛哥皇家航空！
我就是看上了「皇家」這兩個字以為它比較高大上才買的它的票！！
我的航程是：博洛尼亞飛卡薩布蘭卡，轉機三小時到馬拉喀什。
臨飛前一天，航空公司給我發了封郵件。

卧槽你能給我解釋一下Operationnal constraints嗎？？臨飛前你告訴我這班航班取消了，早幹嘛去了？？？
好，本來計劃好的第一天就這麼廢掉了。
取消就取消吧，認命咯。

好不容易熬到了卡薩布蘭卡那個小破什麼都沒法乾的機場，好不容易熬到了下一程飛往馬拉喀什的登機時間，我坐的那班飛機在機場大屏上突然消失了。
於是我就去櫃檯問我的登機口在哪裡。
「您好，麻煩把您的登機牌給我看一下」
「好」
「不好意思，這班飛機因未知原因取消了，我們自動給您順延到了下一班航班。」
說罷，把我的登機牌撕了，給我了張新的登機牌。
媽噠，早跟我說啊，我在機場耗的這麼多小時要是坐火車都能到馬拉喀什了！！

就這樣，這輩子都不會再坐的摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）連續取消了兩次我的航班。

這張圖片是我被取消的兩程航班。原本我應該當地時間下午六點就能到馬拉喀什的，（那班沒有在網站上寫，因為當第一程航班順延到第二班之後第二程也自動換到了更晚的一班）最後半夜兩點才熬到馬拉喀什，還賊他媽熱死。

講真，我真是腦子進水了才會七月份去北非。

不僅離譜，並且搞笑…某日NH67 羽田-札幌。當日北海道普降大到暴雪，目的地機場能見度不夠要求，跑道積雪超標大量航班取消，然而我們的航班雷打不動地登機滑行起飛一分鐘都不晚，搶在天氣窗口正點落地。這個窗口有多小呢，機場剛剛開放我們剛好躲過一片積雨雲插到Final的隊伍里，等脫離跑道眼睜睜看著後面JAL的777復飛回東京了…回東京了…東京了…京了…因為機場又關閉了………………

正點到達最後卻延誤三個小時。為什麼呢？

因為航站樓的所有停機坪積雪全部過了20cm，飛機根本停不進橋位，廊橋也根本靠不上來，遠機位梯車什麼的也湊不過來，掃雪車吹雪車都在跑道上和隔壁航空自衛隊的千歲基地保障，地勤手鏟了仨小時雪…期間耗油若干噸，ATC和機組為了不讓乘客太急滑遍了整個機場開放的滑行道假裝還沒到機場呢…

三個小時後，我們終於打開了艙門，一眼看到旁邊滑進來的是之前復飛的那架777………………

評論里有人說飛行和滑行感覺不一樣，這麼寫確實是假裝還沒有滑到停機坪啊………滑了小一個小時，讓全機旅客參觀了一把千歲基地，不能停下來關車怕凍住……

——————承蒙厚愛再更一個——————
某日CA976 新加坡-北京，早半小時到達，銜接航班2小時後出發，然後成功錯過這個航班。我掛著Priority tag的包，讓我等了三個小時…世界人民都知道PEK的行李系統之爛，一言不合行李中塔就宕機……………

十幾年前，南非飛廣州，轉迪拜。
飛到迪拜遇到流控五小時，747滿客，所有旅客在迪拜候機室坐了5小時後起飛，到印度的時候飛機右側引擎失效。。。迫降印度某軍用機場，又等了四五個小時，修好了機組過來和我們說兩個機組的人都xx小時沒睡了需要睡覺。。一百來號乘客就在黃土四漫的機場等了八小時。。。
當是還是學生，也不覺得害怕，玩著nokia ngage，玩了兩小時沒電了，沒地方充電，四處找人吹逼，還記得有對歐洲情侶拿著相機四處拍照最後被兵哥哥沒收了。。
有盒飯，有瓶裝水。。
當時的照片隨著ngage不知道去哪兒了。
最後航空公司一個人賠了500美金的coupon，下機的時候一人一張，抵用該航空公司air fare。

某日北京大雪

我從早上九點上飛機坐到下午六點

航班取消了

在此也請各位乘客老爺們不要把怒火發泄到你們身邊的空乘們身上

她們也很想回家的

10.28約了哥大的教授聊天

10.27下午打算搭飛機去紐約的
啊萬惡的LGA
本來下午五點多的飛機
因為紐約下大雨延誤到七點
終於登機之後
飛機在滑行到跑道入口之後停了下來
又回到了航站樓
機長開廣播說
「Mike Pence的飛機在紐約降落的時候滑出跑道了，LGA現在關閉了」
I was like

蛤
認真的嗎
P.S. Mike Pence是特朗普的競選搭檔
馬上查新聞
發現是真的
機場的電視上CNN也開始滾動播放這個消息
然後我的航班就被取消了
然後我就回家了
到那天晚上我躺在床上的時候
I was still like

蛤
這都什麼鬼

前一天的航班延誤到第二天。不是補班，就只是延誤。然後第二天兩個一樣的航班號出現在雷達屏上……