在中國「離開熟路」式旅遊受歡迎嗎？
什麼叫「離開熟路」式旅遊？這是英文裡面的「off the beaten path tourism」。這個翻譯是我在百度知道找到的，可是我懷疑它不是一個常見的詞語，因為百度搜索「離開熟路」才有幾個結果。
那到底什麼叫"off the beaten path tourism」？ 它既是一種旅遊形式又是對旅遊（以及生活）的一種態度。
追求這種旅遊的人不喜歡去遊客多的著名景點，而是喜歡去沒有專門為旅遊開發的地方，因為這樣可以尋找更原汁原味的感覺，更加了解當地的和生活。
我下面以雲南省作例。
大部分人在考慮去雲南省旅遊的時候，看到這張地圖，首先會關注那幾個划出來的「綠圈」，就是比較著名的，旅遊景點集中的香格里拉，瀘沽湖，麗江，大理，昆明，和西雙版納。
我則作為一個以離開熟路為目的的人看到這張地圖第一印象是「綠圈那幾個千萬不要去了，還是去那些空白的地方好」（比方說下面紅箭頭指的地方）
在我心中我相信那些空白的地方充滿著美麗的風景及濃厚的文化。我不用做什麼提前研究，就乾脆買張車票到某個小縣城開始旅遊。我以這種模式已經去過了雲南的很多幾乎沒有遊客去的地方。對我來說都是非常有意思的地方，離遊客常去的地方越遠越好。
我很好奇中國人怎麼看待這種旅遊態度和形式？你們會不會同樣地做？
我明白一般中國人不會像我對中國的農村這麼感興趣。沒關係，離開熟路這個概念也可以應用再其他國家。美國，歐洲，泰國，哪裡都有遊客集中地，也有遊客毫不去的地方。再補充一下相關的描述。在歐美，離開熟路式旅遊是很多人嚮往的。很多旅遊指南（比如《孤獨星球》）強調離開熟路式旅遊的優點和攻略。但是這難免造成一些矛盾，就是人一看到指南，論壇推薦哪些離開熟路的地方好，那地方有可能就變成很潮流的地方。歷史上這個歷程有很多例子。巴厘島，寮國，泰國這些國家在60年代還算是很離開熟路的，然後被歐澳背包客「發現」了，迅速發展成目前的旅遊聖地。
不少歐美人雖然是以離開熟路為目的地出國旅遊，但是實際上很難做得到，因為語言障礙，文化差異，交通不變等因素。我自己是學好了中文才能在中國做得到。騎自行車作為主要交通工具也是個好辦法，這樣可以漫漫地看風景，會注意到很多坐車時候忽略的細節。
安全問題是最大難關。
其實真的深山老林並不容易出事，因為那些地方根本沒有公路，對一般城市人來說哪怕是摸到山區的邊都是妄想。你能開車進去的都不會是太危險的地段。
怕的就是那種看上去就在市區旁邊其實是山區的地方。
比如北京的門頭溝區隔三差五就冒出驢友遇險的新聞，很多人指責驢友水平太差。其實那個地方很特殊，旁邊就是六環天天堵車，有的新建小區出了圍牆就是山，走300米就是貨真價實的山區，這種感覺人口密度很高的南方水鄉是不會有的。
所以旅遊的人很容易產生誤判，以為自己還是在市區轉悠，沒有計劃的隨便亂走，其實北京市周邊就已經進入了太行山區，根本不是一般人能搞定的。本地山民也經常有散步迷路遇險的情況。其實很多如今熱門的景點，幾年前都是這種所謂的離開熟路的景點啊。
只不過所有美麗的自然風光在國內基本都逃不過一個基本循環呢：冷僻的美景——被「離開熟路」的旅遊者發現——傳出盛名——大家慕名而來，環境開始受到破壞——人滿為患，環境幾近崩潰。
比如說今年剛去了雲南。
在大理雙廊時跟一司機師傅聊天時，他一直在不停的感嘆，說他們這2年前還是小村子，打打魚種種地，哪有什麼遊客啊，結果僅僅2年就跟翻了天一樣，到處是遊人，到處在施工建餐館客棧，到處擠滿了各種商販。所以你看，以中國的人口基數，從離開熟路的冷僻景點到人滿為患，其實只需要2年而已。
同樣，對於瀘沽湖，雲南境內的一半已經商業化的很厲害了，幾個落腳點，岸上到處是汽車客棧，湖裡的遊船都開始使用機械馬達，環境自然也受到影響，至少水面上不時泛著的油光很是煞風景。
而四川境內的瀘沽湖，則由於政府保護，還屬於「較為」冷僻的景點，與雲南一半比，遊人少很多，四周有更多的農舍農田，依然有一部分本地人保持著原有的生活狀態。政府規定不得佔地蓋房，因此為數不多的客棧基本都是原來的農舍推到重建的，同樣由於政策保護，四川境內的湖面是不準機動馬達出現的，所以湖面船隻均為手划船，因此四川境內的湖水水質要比雲南境內好出太多，甚至可以直接飲用（其實我也就喝了一口啦）。但這種環保政策在旅遊業帶來的巨大利益面前還能堅挺幾年呢？麗江到瀘沽湖的高速公路即將開通的情況下，無論是雲南還是四川，未來幾年瀘沽湖的自然環境想必都難逃越變越差的厄運。
前2年家鄉旁邊（驅車2個小時吧）的一個野山溝被幾個驢友發現，青草地小溪流很是漂亮，取名為鹿角溝。慢慢在驢友內傳開。由於確實很漂亮，去的人開始慢慢變多，結果草地水質開始一年不如一年，今年更甚，government直接在溝口立個門開始賣票了，不知道這個成為正規旅遊景點的小山溝還能美多久呢？
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好像跑題了啊......就當接著題主的問題吐槽一下吧.....
問題本身的話，其實這種跑冷僻景點的驢友還是很多的，當然跟黃金周出動的旅遊大部隊比還是很小眾的。不過還是，更多被發現的美麗風景，就有更多被人破壞的自然風光。雖然一方面希望這些美景不要被發現被破壞，另一方面卻還是很嚮往去這些美不勝收的地方看看，好矛盾啊，哈哈。
脫離安全問題的off the beaten track全都是活膩了。另外，off the beaten和跟團，自由行沒啥關係。在格陵蘭島或者冰島可以去很多冷門探險路線，但都得跟團去，要提前準備改裝吉普，睡袋和專業司機及嚮導，比如深入冰川內部，自由行就是找死，當地旅遊部門也不允許。
我想說的是，雖然現在越來越多的人是渴望看到些尚未過度開發，少有人去的景點，但是有幾個問題必須要考慮：1 首先要有景。但凡是景區景點，都是有景的，自然風景也好，名勝古迹也罷，要讓人過去了有的看有的玩。沒開發的地方，有沒有值得看的景是個問題。 2 交通問題。 3 接待能力。未開發的地區是否具備一定的接待遊客的能力，如果說直接住在農家或者當地人家，又是不是能滿足遊客的要求。一旦有了一定的客流量，當地是不是又會進行開發。 4 安全問題。目前開發的景點，包括護欄，防火等方面的設施都有的，而未開發的地方危險性也會高一些。 5 旅遊資源的豐富程度。 很多人去旅遊並不是只去看一個東西或者去玩一個設施，而是看的看玩的玩吃的吃，假如一個人大老遠從北京到雲南就看了一眼某處的山，而且是十來分鐘就看完了，下一個景點又離得很遠，我想他絕對不會滿意的。
綜上，離開熟路，想法是好的，也迎合了部分人群，但是目前來看，選擇傳統景點的人還是大多數，而且年齡層次更豐富，而離開熟路的，可能多數是年輕人吧。還是有很多東西需要考慮的。
應該是挺受歡迎的。
（我圈子裡喜歡旅行的人倒是有蠻多是這樣）
時間足夠的話
倒是有很多喜歡旅行的人會去的我想（我就是這樣）
現代社會的人大部分生活節奏都快（生活在大城市啊 各種生活壓力）
一般這些冷門小眾的景點攻略都很少或者根本沒有 得自己去探索 現在大部分中國人的生活水平還不足以支撐幾十天不上班請假去外面瘋玩
David你好~
你這樣喜歡探索當然是好的~但是得小心大天朝某些淳樸的人呢 多結伴而行吧有個照應
小心他們讓你——
"拍照了，五十元."
"啊！那麼貴，那我刪掉好了"
「刪掉一百」
這麼酸爽酷炫的感覺，讓我體驗了一次之後再也不能自已，但卻沒有資本再次體驗了呢
所以大部分人出去旅行只是偶遇個國慶啊 五一啊 時間不多 又沒什麼事做 想去旅行 但是又圖個保險 去個景點 就算人多至少肯定不虧啊
就像我兩個月前 就是因為錢不多 也沒裝備 但不想就呆在出租房 就花個小几百自己跑去天池一趟就去了一天 拿個相機拍拍照也是極好的嘛~ 天池就是很美啊
人真心多= =
倒是放假回鳳凰的時候沒事去清吧聽歌 認識兩個請假半年出來浪的白領 來鳳凰只是見個之前認識的朋友 過幾天要去貴州高原地帶體驗一把（真是酷炫！= =）
經典的景點自然有經典的好處 說明的這個景點的美麗程度至少在平均水平之上對吧～？
平常有時間就去經典的景點（可以避開人流）～節假日的話就自己開發～～哈哈哈～（≧?≦）
我自己家就在景區裡面（鳳凰古城）所以對於景區的一些模式還是比較清楚
附帶兩張圖~說明還是有很多人樂意去的呢~
就是冷門景點嘛。。
現在已經有好多人開始專門鑽冷門了。。
但以中國的人口基數，在不久的將來，這些冷門就會變成新的熱門。。。
所以。。恩。。。要做第一批吃螃蟹的人才能體會到真正的樂趣。。
畢竟山窮水遠，容易出刁民。。
可以在一個熱門城市選擇步行遊覽，畢竟去往熱門城市的交通便利且相對價格低廉，而且步行中又能發現一些非常規的人文風景。
挺受現在年輕人的歡迎，譬如我。
大部分年輕人都喜歡。
從窮游網等受歡迎程度就可以看出來。
但是大部分人不這樣做
最重要的是工作佔用了太多時間，沒什麼閑暇。
其次是沒錢，年輕人剛出來工作開銷夠自己花就不錯了。
等年紀大了些，要考慮女朋友，結婚，家人，小孩什麼的各方面的開支。
大概就是他們有那麼多的事情在身，沒有太多耐心去尋找新鮮事物，循規蹈矩完成旅遊「任務」就行了。
其他的需要再說吧。
我除了非常小的時候跟隨媽媽單位組織的旅遊團出去玩過，長大之後都是自由行的。
我爸也是特別不喜歡已經開發或者說遊客眾多的景點，我也是喜歡自由自在旅行的人，制定好大概行程路線之後就一切隨緣了。
我討厭跟團游有好多理由。
1.跟團游非常無趣。現實中在學校上課就已經是一切安排好的生活了，為什麼連出門放鬆旅行都要自己再去花錢買安排呢？
2.跟團游會和好多陌生人親密相處好久。我很樂意在旅途中認識更多的朋友，但僅僅局限於和志同道合的人。並不是所有人都能和自己合得來，用一句話總結問題就是：眾口難調。
3.跟團游會被迫消費啊！！！不管如何整治，這個現象始終是存在的。比如當我到了一個鄉土人情古樸濃厚的地方，我寧願向當地人購買一些他們親手製作的、原汁原味的民族飾品，也不想被帶入一家高大上的店鋪中去選購一些「義烏小商品市場」的同款。
……還有好多不喜歡跟團游的原因。
但不得不承認，我周圍幾乎所有人都是喜歡跟團游的。而且他們特別喜歡去一些時尚大都市，到達目的地開始走馬觀花式的旅行。他們對那個國家、城市的歷史文化甚至一無所知，代替他們眼睛的是單反相機，一路逛下來全是不看喜好的買買買，接著在朋友圈發一些標誌性建築或者奢侈品牌店面的logo標誌，就算去過那個國家了。
我不明白這樣的樂趣在哪裡，但每個人的選擇是不一樣的。
中國太大了。（呃，題主看得懂繁體字吧。。。？）
我覺得，是否選擇這種出行方式，跟目的地與自己（長期）生活環境的距離有比較大的關係。
比如說，題主長期生活在雲南，選擇冷門一點的地方去玩，這是比較正常的，即使去過之後發現其實沒什麼意思，由於出行成本不高，也不會覺得後悔。如果我生活在雲南，我也傾向於這樣出行。
之前去四川的時候，也聽人說，在成都工作生活是很幸福的，因為四川省內可玩的地方很多。可以分成許多次玩個遍。周末有周末的玩法，長假也有長假的玩法。在四川的時候還遇到了一個朋友，從北京出發，已經在四川省內玩了兩個多月，人多人少的地方都去了。
但是，不生活在四川的人，是幾乎沒有「分成許多次玩個遍」的條件的。更沒有「可以一次停留兩個月」的條件。
例如，我在黑龍江。如果想去趟雲南，大致相當於從莫斯科出發，跨越十幾個歐洲國家，最終到達西班牙。
這就導致出行的成本遠遠高於題主這樣的雲南省內遊。
路費方面不用說了。
時間成本方面，還是那句話，中國太大了，還有許多省我一次都沒去過，一旦去過一次雲南之後，下次再來就不知道是多少年之後的事兒了。這就需要盡可能一次把整個雲南想去的地方都去一遍。光是「綠圈」景點玩下來，可能半個月都不止。
在成本這樣巨大的情況下，如果偏不去「綠圈」，而是去「離開熟路」的地方，一旦發現其實不值得一去，實在是得不償失。
但是目的地離自己越遠，允許停留的時間越短，下一次來越是遙遙無期，則選擇這種出行方式的可能性就越低。
屬於「身不能至，心嚮往之」。
經常這樣，但之前還不知道有這個名詞呢。出差到外地，結束工作後打算隨便轉轉，然後在汽車站牆上的大地圖上，看到圖上有一片湖，然後就問別人這是什麼村，於是就買個汽車票，坐著鄉間的小巴士晃晃悠悠去了，車上有村民買的雞鴨嘎嘎。
還喜歡騎摩托車，沒有計劃沒有目的地，沒有攻略，騎到哪是哪，喝個羊肉湯，吃碗冰，累了就回家。摩托出行一定要帶頭盔和護膝哦。警察經常接到報警去解救那些所謂「驢友」，我想就跟你說的差不多吧。他們經常去人跡罕至沒有基礎設施的地方旅行最後還需要別人幫助脫險，給社會造成很多不必要麻煩。
有，而且熱衷者不少。在這裡我要提醒各位 驢友 和旅行愛好者 特別徒步或登山的，安全問題一定要重視再重視..要放到第一位！
不要因為去看王石這類型富豪的戶外經歷而受鼓舞激勵去衝動複製 他們登山涉險背後無數的後勤人力和裝備物資 還有事先規劃路線預備緊急預案。
最近幾年報道了不少 驢友走未開發成熟路線或未充足準備和沒有相關培訓及經驗就 徒步或登山，遇險 受困 的事件不少.我身邊親身經歷好兄弟就這麼走了.自己本人年輕時也遇到過 穿越緩流小溪結果歸程碰到暴雨 小溪變激流 差點回不來的事。
對於那些去過很多旅遊景點的人來說，會比較傾向於這個！都沒有機會去過熱門景點又怎麼去走冷門的路呢？中國人有一小部分人很富有，他們看膩了會去冷門地區旅遊，對於還剛剛解決溫飽問題，面臨著上有老下有小的生活哪裡還有那麼多機會時間金錢去旅遊，你的很多提問在n年後會和美國一樣！
喜歡這種方式 專門去探索過 有年早上轉車從清水去黃琅的海邊 當地竟然沒有住宿的地方 而且每天只有一趟回清水的車 我已經錯過了 沒辦法 只好一邊回走一邊攔順風車 哪有心思玩啊。在早幾年崇明島東灘沒開發時也去過 最近的招待所（姑且這麼叫）離它20公里 大房 屋檐下有燕子 門口有河 爬滿了螃蟹 50元一星期（你沒看錯）雇村裡摩托車 好像叫前線村 送去東灘 下午在接回 司機一再叮囑 5點以前一定要撤回 因為要漲潮 在當地漁民設的機關里順了不少魚蟹 烹了 就村裡自釀的米酒 心曠神怡 真的醉了
非常受歡迎。從標榜「小眾目的地的大眾需求」的微信公眾平台號Feekr的文章閱讀數量就能看出來
在中國很少聽說這種說法，但意思差不多相同的是，徒步旅行，騎行，背包客等，但並不追求刻意的生路
喜歡那種探索，發現的感覺。
但這僅對熟悉的地方或者去的次數比較多的地方。
總得先把熱門的游過了一遍再去游冷門的…唔。。。其實在中國也有aiesec這樣的組織的。。 他們基本出去的話路線都是這種模式的 (/ω＼)
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