公路自行車比賽的魅力在哪？

12-24

如聞名世界的「環法自行車賽」。在現場觀看能夠欣賞沿途風景和感受比賽氣氛，那在電視機前觀賽呢？公路自行車賽這項運動的魅力在哪？

1、看風景，環法會經過巴黎鐵塔、盧浮宮、凱旋門等著名景點，還會有各種自然風光，比如下面這一大片菊花

2、看觀眾，每屆環法都有各種搞(dou)笑(bi)的觀眾

3、看各種頂級器材，大部分選手的器材都是頂級的，同時也會有一些有趣的改裝
在這個萬眾矚目的舞台上，不給錢就沒logo

京科夫-盛寶車隊終於受不了Zipp而把輪組換成了Specialized自家的Roval，然而在計時賽中似乎還會繼續用Zipp

大家好，我們是京科夫-盛寶游騎隊

當你們這幫WT的渣渣還在用電工膠布固定氣嘴的時候，外卡車隊布列塔尼這塊就顯得高大上了

作為大部隊裡面最早使用功率計的騎手之一，延斯·福格特將在在這個賽季結束後退役

而在第一天奪得圓點衫後，福格特的SRM碼錶換成了這個

作為新科法國國家冠軍，阿諾·德瑪爾在隊友們騎著藍色Lapierre的情況下獨自騎著一輛黑色的，但他的車頭上可有不少法國元素

4、看選手們衝刺
Kittel在一個不錯的位置啟動，輕取冠軍。GIANT的火車配合紮實而有效率，相比之下，KATUSHA基本只有一個雙人配合，而OPQS車隊在Cavendish仆街之後完全找不到方向感。
GIF圖：
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Kittel狀況良好，Paolini太早放開了Kristoff導致功敗垂成，不過這預示了Kristoff今年在丘陵衝刺站的威脅性——意思就是，只要Kittel沒有出現在最後三百米，Kristoff就很有機會。
GIF圖：
http://ww1.sinaimg.cn/mw690/62b515f1gw1eiuugxksu7g20dc07ix70.gif

5、看漢森大叔的鞋子
亞當·漢森大叔的手工碳纖維鞋

而且他還不止一雙哦！這鞋底還帶有調節用的旋鈕

6、看車隊戰術
[公路賽戰術系列]之一：什麼是戰術？

7、看車手技術
來個抬前輪

精湛的下坡技術

8、看車手賣萌
補充下補給

騷年，你菊花。。。

好基友

教練，我餓了！

雷神

更多的請看 Pro racers doing funny stuff (pics)

部分資料來自
自行車運動 - 虎撲體育論壇

原來打了一點字，然後發現自己懂的實在太少，所以轉幾篇虎撲的文章。
簡單來說就是戰術。車隊的陣型、突圍和追擊的時機等等。

[公路賽戰術系列]之一：什麼是戰術？（分享自 @虎撲體育）
[公路車戰術]系列文章目錄（分享自 @虎撲體育）

魅力啊。。。
去看看坎切拉拉那場下坡怒追大部隊的比賽你就發現公路車的魅力了

公路車三大錯覺：
我很快！
我很帥！
我能找到女朋友！

1沒有場地的約束，至於天氣嘛，看個人。
2可以自己DIY自己的單車，很有意思。
3可以看到開車所看不到的不同風景。
4完成一段高難度的旅程很有成就感。
5有氧運動有益身心健康。
暫時只想到這麼多，歡迎知友補充…

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LeadingGroup 。。。。。。。。。。。。。。。
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Peloton 騎游團

很不幸啊，這就是公路自行車比賽

瀉藥但是我也不知道魅力在哪我是山地黨不要找我…

這個問題很難回答，我不知道別人為什麼喜歡自行車，只能說說我自己。
第一次被這個運動吸引，是因為很美，風景，騎行服，和安迪施萊克。
第一次看比賽，看到了一位非常帥白衫少年，於是，開始看環法。

2010年和11年的時候，沒條件看中文解說，我是幾乎不太明白比賽的。那時候大約是看英文，以及歐洲各種語言解說的直播，盯著領騎的崔克。我逐漸自己看懂領騎的原因，時間，更替，和進攻。但是11年的進攻比較少，除了18賽段以外，都是發射距離以內攻一把，幾乎是我那個時候看懂的全部了。

沃克勒的堅持，霍格蘭的堅強，那時候的卡文迪什，還是地球上最快的人

那時候貌似有yy平台的討論，妹子車迷雖然倍受歡迎，但是被認為極其稀有，幾乎是被認為看不懂比賽，只來看臉，反正那個感覺讓我挺難受的，車迷自己都不承認自行車本身的精神魅力，是吸引車迷最重要的原因。

為了看懂比賽，我盡量聽懂英文解說，然而後來發現，其實英文解說裡面講的東西也不多。也逐漸把論壇裡面的資料，戰術，分析，上古大神的故事全都看了。
我逐漸被各種故事感動，那種絕境之中的拼搏，對手之間的惺惺相惜，多個車隊的戰術博弈和比賽中強大的執行力。
後來逐漸有了yy的直播，有了條件看中文直播。雖然比賽不全，畫質比較一般，但是還是看的很嗨。一邊聽，一邊記筆記，真的是記筆記，抄了好幾面，2333……
特別是古典賽，一開始不太了解古典賽車手，很長一段時間，不明白古典賽，後來也逐漸明白。
再到後來就有了樂視，然後幾乎能看到所有重要的比賽，超級幸福的去追所有想看的，我也不用記筆記，不用聽解說，甚至可以講給身邊的人，安利身邊的人。

這項運動裡面有太多太多的英雄，不同類型的車手都有發光發熱的時間，開放的比賽，讓各類車手永遠有不可思議的機會。
有天空這樣精密冷靜的車隊，也有坎切拉拉，薩甘這樣，個性十足的車手。
即使是在大環賽的榮譽騎行，也有早期突圍車手的獲勝記錄。
康塔多摔斷了腿，火線復出，居然能贏。吉爾伯特阿姆斯特爾黃金賽，摔傷右腎，居然能贏。
從小集團合作誰來領騎，我覺得可以把一年所有比賽中的情況做個統計，來寫博弈論論文。
逐漸明白自行車的精神，永不放棄，團隊合作，對手之間的精誠合作，戰術和博弈，還有歐洲文化。

歷史悠久的比賽，代表著弗蘭德斯，瓦隆，多菲內，倫巴第，等等歐洲歷史和文化的大區的輝煌和繁榮。
而比利牛斯和阿爾卑斯也見證一代又一代的王者。
比如，從環西班牙的比賽中，我看出了一部建築史，必須表白14年的線路，朝聖之路。從格蘭納達，科爾多瓦，到聖地亞哥，幾乎到達了西班牙所有著名的建築，除了高迪的。每一個城市，每一段歷史，由騎行表達出來。

自行車屬於賽場之內，也屬於賽場之外，車迷可以零距離接觸你的偶像，也可以體驗和車手一模一樣的賽道，環法這樣的比賽也會給業務愛好者提供體驗的機會。

另外強推一篇翻譯稿，來自cn 上的文章，叫Iljo Keisse：反轉命運，凱澤為什麼愛自行車，就是我們為什麼愛自行車。

風景，速度與激情，團隊精神，與車迷近距離的互動。還有公路自行車這個器械的機械工藝美感

風景，力量，團隊協作。很美啊。等等，我唯一愛的運動就是環法和F1.。