怎樣挑選入門的山地車？

12-24

最近打算入一輛車，主要騎公路，預算2000內，車架最好是白色的，我181cm 96KG。麻煩前輩給推薦一下，多謝！

自行車一般的分類有：公路車、山地車、摺疊車、小輪車、旅行車，斜躺自行車等幾類，我目前只玩兒過山地車，只對山地車比較熟悉，所以在此只討論山地車。山地車目前在國內有這麼幾個知名品牌：捷安特GIANT、美利達MERIDA、環球自行車UCC、千里達TRNIX、喜德盛XDS，這幾個品牌的山地車做的還是挺不錯的，尤以捷安特和美利達做得最好，國外的知名品牌就比較多，不一一列出了，就列舉幾個，比如：崔克Trek、梅花自行車COLNAGO、BMC等等，國外的自行車一般價格比較昂貴，當然質量也是沒得說啦。我之前用過捷安特的和美利達的車子，真心的都挺不錯的，兩個公司比較美利達更加親民一些，價格比較實惠，性價比更高，相同價位的車子，美利達的配置會好些，總之越貴的車子在性能、重量配件上都會更好，一分錢一分貨，只是看你如何選擇，每個地方的自行車專賣店的報價會有所差異，大概會相差兩三百塊錢左右。
山地車的選購
當你想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地車？大概有多少預算？想騎長途呢還是城市之間壓馬路？你可以依據您自己的預算，選擇你所需要的最適合你乘騎的山地車了。
車架：一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，價格跟車架價格不相上下了。
前叉：
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前四個廠的叉子有600-1000元的普及型號叉，而後兩種較少見，且價格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發揮其功效。
前叉的介質種類：
⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。
特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。
特點：比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。
⑶、油簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼。
特點：最重，但是最結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油，怎麼拆叉換油?
⑷、油氣叉：以空氣為回彈介質，以震油為阻尼。
特點：比油簧叉輕，但結實度有所降低。（也不至於低到哪兒去，普通越野足夠了。）半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏。
前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統工作結束。
制動系統：
制動系統包括剎車、剎把、剎車線。
山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。
V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。
碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。碟剎的價格很貴，好點的都在千元左右，V剎400元就能買相當好的了。
碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動，其實用在XC上綽綽有餘了。
傳動系統

傳動系統包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。
牙盤：3個齒輪，都知道吧，FSA的不錯，便宜實惠的買個TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。
中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。
鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在川藏路上灰溜溜的搭便車。
飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長期以來的誤區認為，檔越多，用得也越多。其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，但這個檔一定是最適應車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數越多的變速系統，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。
變速系統

變速系統包括變速指撥、前撥、後撥、變速線。
變速器，國內最常見的三個牌子，一是喜馬諾Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是變速系統生產的鼻祖之一，設計剛性、耐用性多於精緻性。喜馬諾在山地上是唯一能與SRAM相提並論的生產廠商，其高端產品完全可以稱得上是工藝品。二者佔領中國市場很多年，SRAM在性價比上的確優越一些，比如SRAM X-9 變速系統就是針對Shimano-XT設計的，但是價格便宜許多。還有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指撥拉線比為1：1，而禧瑪諾為1：2.5），最好不要混用。
指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時來得更快，有的人有鍾愛剪刀變速器，因人而異了。Shimano的變速器大多是剪刀的，SRAM的轉把變速器很有名。
還有一種是聯體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。
前撥：錢多的往XT上走，錢少的用alivio。SRAM的很不錯，比較實惠
後撥：個人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的傢伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，結實耐用。錢少的就裝Shimano Alivio。
變速線：同剎車線。
其實說的這麼多參數，相信大多數人都不是很關心的，看著也挺煩的呢，說實話我也很煩，事實上大家不必管什麼參數的許多東西，這個日後玩兒久了自然會懂得一些，在購車是大家只需要看這麼幾個部分就行：車架是否輕盈結實，變速是否流暢順手，車閘是否隨捏隨停，這些個便足夠了，一般不會有大問題的。

美利達、捷安特、UCC，2000元以內的山地車就那麼幾款，之間性能差別不大，找個方便售後的牌子，挑個自己喜歡的買就行了。而且，3000塊錢以下的車，基本上一分錢一分貨，各個品牌都有自己對應的車型，競爭很激烈，不會有太多忽悠人的地方。相比起來，挑選適合自己的車架尺寸、坐板、頭盔、騎行服更加重要。這個我網上的人就幫不了你了，需要自己了解，然後現場試。

每個牌子車架不同，同樣尺寸，可能大小不一樣。

http://hmclub.21gold.com/Article_Show.asp?ArticleID=1201
參看以上的正確騎行姿勢，能讓你以此姿勢上路的車架大小就是合適的。

介於CPI的全面上漲。哥們兩千買個物有所值的車子實在太難了~~~07年的giant atx770 d 才2400，現在呢，都2650啦！~~250元，可以買個頭盔了。~~~

在自己力所能及的基礎上，適當挑高點吧，2000元現在個車子都不能是碟剎的。建議你多看多走，在你所在城市的大品牌車行都走遍，3000以內的車子都問問，看看同一價位的配置如何，別太相信店員的，自己私下裡把配置記下來，回家後好好琢磨下。

因為你是入門的，所以要找個售後服務好的，有專業技師的。只管賣，不管修的店堅決不要去。如果遇見騎車的車友，打聽下哪家的店服務好，口杯好。

有專業攢車的店也可以看看，畢竟現在單車發展很快，競爭激烈，價格戰服務戰比比皆是。

一定買個頭盔！~~不論你騎多快，出門就帶上！~願你騎行愉快，安全第一。

入門級的山地車很多，但是唯一擔心的就是你萬一喜歡上了山地車，入門車就會成為你的噩夢，尤其是在你預算不足的情況下，和車友拼車是一件痛苦的事情。2000左右的車太多了，都不知道推薦什麼，傾向於推薦giant，這個台灣人都知道這2000價位是giant做的好還是美利達做得好。
車架的尺寸是首要問題，你個頭高，一般得使19寸（這個尺寸指的是座桿束到五通的距離，一般會標在車子上，你也可以問店員）以上的架子才夠舒服，不要聽店員說17的也可以。具體的車型參考：atx660，atx770,等均可。不用考慮組車，這個價位的整車完勝組裝，除非車行老闆是你家親戚。喜歡美利達的話上頭幾位推薦的都不錯。
如果是入手公路車的話，這個價位還真沒什麼性價比高的，除非你受得了滿車都是鋼鐵配件。公路車的尺寸選擇較為複雜，可以自己google

個人不建議入手公路，一是因為在國內，公路就跟山地差不多了，二是山地車通勤好一些。贊同2000以內不入碟剎，2000內的碟剎車多是V剎的改版車，技術不成熟，制動效果欠佳，只是臉面上過得去，還不如直接入手V剎的原版車型。2000內只關注V剎會讓你多出很多選擇的餘地。品牌上，強烈建議捷安特或者美利達，這兩家營業網點遍布全國，只修車、更換零件方便這一點，就秒殺所有其他品牌了，而且國外的大牌子會超你的預算的。至於顏色，車型定了，這都是小CASE。車架要選大一點的，不然你這個頭騎著太憋屈，具體可以去店裡多試試找找感覺，建議18寸以下的就別考慮了，那樣會讓路人產生進馬戲團的即視感……最後善意提醒一下，不要為了一些不必要的噱頭而輕易的抬升自己的預算，不然你會發現誘惑越來越多，最後反而買不到自己想要的。

選一個蛋不疼的。。。

我來怒答一發！本吊有京城求學史，但是到了大城市才知道，我是多麼的窮啊~好，言歸正傳，車齡三年，玩過山地，公路，摺疊。下面是我的整車血淚史：
先說一說為啥開始玩車，當年加入一個邪惡組織，對上屆師兄師姐玩了命的崇拜啊~甚至到了師兄做啥我就模仿啥的地步呀~那是個夏天，驚聞師兄要騎車從學校(京城某冷門渣大學)去北戴河，他們的車分別是捷安特 atx770d 10款，美利達公爵500 10款，聽說後那是一個羨慕得要命嫉妒得要死恨得不想活啊(略誇張，請海涵)～可是苦於有要務在身(具體不在此表)，沒時間去╮(╯▽╰)╭，於是暗暗下決心，第二年也要去！等到第二年上學期就開始了一如騎行深似海的悲情故事。
第一輛車，２０１１年學期末入手，二手，過氣的美利達公爵500 10款，RMB950(不要笑，弔死一個木有錢，那還是我利用課餘時間打工賺的呢！不要鄙視我的賺錢能力，倫家只是課比較多而已 )。記得那是一個夏初的早上，我懷著激動的心情坐了兩個小時的公交加地鐵又步行半小時，終於到了交易地點，那哥們一開口就說不砍價，還假裝接電話向我暗示他這車很火。雖然當時是小白一個，但是這麼明顯的促銷手段還是能看出來的嘛～當然最後還是下手了。騎回去後那是百般呵護啊~擦了一遍又一遍，當然，當時還不知道怎麼保養。然後就懷著無比的熱情約上三個小夥伴，一起騎去了北戴河，中間坎坷不平不表。後來這車陪我度過了一個春秋，就換了第二輛車。總結一下，我第一輛車是二手的，一方面當時預算不夠多，其實都沒有預算一說；另一方面覺得沒有必要買新車，畢竟所有東西落地打八折嘛！但是配置也夠了，碟剎，24速，鋁合金車架，前叉可調軟硬，其他的忘了，總之配置是入門級的。

當然題主跟我的情況肯定不一樣，但是我得說一句，一如騎行深似海啊~特別是等到自己了解很多後，準備自己diy的時候，那是即是最有意思的時候也是本吊最悲傷的時候(因為沒錢啊~)。。

就先寫到這裡吧~接下來就是一個腦殘的燒錢過程了不表也罷

身為過來人表示買個兩千以內車架尺寸合適的白色就行牌子不要過度糾結正牌就好

然後不要在網上買在店裡買整車。

如果受預算限制，且能接受二手車。

你可以上一些單車論壇找二手物品交易板塊（有一個比較好的，CDbike），慢慢找下有很多好車被轉手。。而且價格相對便宜

或者58同城等網站，這類網站有點風險，最好選大學城的賣主+線下驗車

挑選標準參照其他答案～最重要是選好車架大小

以上(o^^o)?
祝早日入坑

大G的atx6系列 M的公5以內都可以新手不建議組車

買你可以承受的價格內自己喜歡的顏色即可。
2000塊沒有太多選擇的。

想了想還是買品牌的整車吧，giant xtc800之類的。但是這種價格整車前叉，花鼓不太好吧，有沒有前叉花鼓好的整車，求推薦。
（禧瑪諾30速，雙油碟）

預算2000還是不建議組車尤其是初學者。美利達捷安特xds等的整車看上哪個買哪個這個價位大廠的車差距不大的。以後也不要再升級配件了直接換新車。

拋開一切因素，先確定符合自己的尺寸，找好以後發一下力試騎，這很關鍵，這個時候差別就比較明顯了。多嘗試。

直接去實體店試騎，買的捷安特。

2000沒必要上碟剎

推薦giant

這個價位經常公路就入門山馬
還要想性價比就二手或自己組裝吧，
自己組裝建議：181CM個子 17或者18寸山寨CUBE車架都行400左右，M4000 大套700左右，JAVA硬叉300左右，入門輪組400左右，其他隨意

公路車不太熟，一直騎山地的，最近在騎摺疊車。看你的身高和體重以及預算，我覺得捷安特和美利達專賣店中2000左右的公路應該就適合你了。這兩個牌子入門級的整體配置性價比都比較高。非專業人士也沒有必要為了重量上輕個1、2g多花許多銀子。若真的感興趣，中國自行車論壇其實就有很多專業文章介紹，可以去哪裡查查。

入門級別的話，捷安特、美利達和ucc應該都差不多，挑個自己喜歡的款式吧。至於白色車架的話應該還是挺容易找到的，不算很少見的顏色。我倒是覺得配件挺煩的，價錢不貴，但數量很多，盡量買車的時候叫老闆多送幾樣吧。然後自己再看需要，慢慢攥唄。我看你挺高大的，最好還是配個大一點的車架吧。希望你能買到一輛心水好車。