中泰鐵路通了後會有什麼利弊？

中泰鐵路的建設也真是一波三折，遇到很多問題，不斷延期，最近一次延期是在十月份，主要是因為環評沒有通過，這樣讓工程拖後了很多時間，這兩天說是終於開始建了！！！雖然只是短短几公里的鐵路，但總算是啟動了，不容易呀。

但是網友們對此也有很多自己的看法。

有的覺得這是個好消息，終於開始建了，非常期待全程可以建成。

有的認為建成後，可以乘車看沿途的風景，而且也方便了在西南地區的人去泰國寮國這兩個國家。

當然有的就是對這個中泰鐵路的建設並不看好，認為建築工人是泰國的，明年泰國要舉行大選，這個項目是軍政府簽約的，泰國的媒體並不是對這件事情非常熱情，覺得不穩定因素有很多，雖然中國人修建一條幾百公里的鐵路只需要三年時間，但是在泰國需要幾倍的時間才能完成。

還有的認為，一期工程才3.5公里，不到一分鐘就到頭了，說不定是泰國政府只是試一下這個，到時候不繼續修也是有可能的，反正錢是中國政府出的，到時候吃虧又不是泰國政府的事情。

中泰鐵路的建設有什麼好處呢？

一個是可以促進農產品貿易的持續增長，比如中國可以從泰國進口農產品橡膠、稻米、木薯和水果；中國向泰國出口的農產品數量少種類單一，主要是溫帶水果、大蒜、西蘭花、洋蔥。另外一個可以促進旅遊業的發展，越來越多的人可以去寮國或者泰國旅遊，這條線路可以促進經濟的增長。還可以為未來的很多項目合作增加了很多可能性，比如加強環境保護，遙感通信衛星，太陽能等方面的合作。

當然，中間經歷很多波折，然而只要開建，一公里鐵路也是鐵路啊，一般情況下鐵路帶來的經濟利益足夠讓它往下一步衍生。

看這張圖，這個路網一旦完成，資源、資本、人口這種要素就會沿著這個路網一路往南，滲透到整個中南半島。這種布局有些波折非常正常。青山遮不住畢竟東流去，開建就很好。

開工儀式級別非常高，這種級別的開工儀式，確定了這件事情必要要完成。

1.中泰鐵路合作項目正式開工，兩國務實合作取得重要進展，這也是中泰共同推進「一帶一路」合作、促進地區互聯互通的重要成果。
2.中泰鐵路是泰國首條採用中方技術的現代化標準軌鐵路，建成後向北連接中老鐵路和中國雲南，向南與馬來西亞、新加坡聯通，形成南北「大動脈」，一方面促進地區互聯互通建設，另一方面有利於沿線地區根據各自優勢探討建設邊境經濟特區、產業園區、物流中心等，從而使經濟發展滯後的內陸地區能夠搭乘地區經濟快車，挖掘和釋放經濟潛力，對解決地區發展不均衡問題、促進整體繁榮意義重大。
3.曼谷至呵叻高鐵在中泰鐵路合作進程中是一小步，因為未來還有很多工作要做，同時又是一大步，雙方通過前期合作增加互信，增進了解，將為下階段推動合作更快更好開展奠定重要基礎。中泰雙方立足發展需要和共同利益，通過深入溝通交流，推動項目成為兩國務實合作又一成功典範，展現了推進友好合作的強烈意願和堅定態度。

鐵路帶來的收益太多了，以至於可以忽略它的負面影響。想明白了，就是一寸鐵路也值得建。