思域1.5T和昂克賽拉2.0哪個比較好？
我們選擇思域220CVT尊貴型和昂克賽拉2.0自動運動型來對比哪個好。
思域前，馬自達後，以下同。
價格：15.39萬VS15.59萬，結合馬自達優惠，兩者價格差異不大。
動力：177ps＋CVT VS 158ps＋AT。思域的馬力更大，加速更為順暢，體現在加速能力上，思域7秒破百也勝過了昂克賽拉的9.2秒。但是昂克賽拉的6AT的加速換擋邏輯感更強烈。
操控：說道昂克賽拉，就要說操控了。托馬斯說車的小編開過老款馬3，底盤懸掛以及轉彎時的支撐都非常有彈性，相信昂克賽拉也不會有太大差異。思域的駕駛則更趨於舒適，尤其在通過顛簸路面時，對細小震動的過濾還是較9代思域有非常大的提升。
油耗：作為家用車，油耗是很多家庭選擇車輛的主要因素之一。採用了地球夢小排量渦輪的思域油耗實際可以控制在7 L左右，而採用創馳藍天的昂克賽拉網友反應油耗8.5左右。
配置：兩者的配置基本屬於同一水平，在這個價格和級別的車型中都屬於配置豐富型。安全配置豐富，兩者沒有短板。舒適性配置差異主要在思域搭配了本田專有的多媒體系統，可以手機互聯，而昂克賽拉則沒有這個配置。另外，昂克賽拉的18寸大輪轂值得稱讚。
空間：乘坐空間思域基本完勝昂克賽拉。而容易被用戶忽略的儲物空間，昂克賽拉勝在實用，思域勝在設計的人性化。
NVH：低速思域更好。但是高速昂克賽拉則主要是胎噪，風噪控制比思域好。
最後一個，外形：一個流線，一個前衛。這項就仁者見仁智者見智了。
當然，對於家用車的選擇還要考慮後期的維護和使用成本。思域和昂克賽拉的主要成本在於保養和油耗。油耗思域略微佔優，小保養方面，思域525元，昂克賽拉564元，差異不大。
最後，作為家用車的兩款主流車型。小編還是建議買思域，畢竟，品牌也是一個重要的選擇因素。
我朋友正好在糾結這兩款車，昨天和他去試駕了。首先說下價格。昂克賽拉是車價優惠8000，還能再砍砍，而思域目前我們這邊是等車3個月，加價8000（銷售說年後加12000），而且銷售一聽說是來看思域的，基本不接待。
再說試乘感受。朋友中意的是兩廂昂克賽拉。乘坐空間的話，思域會大一點。
試駕員踩地板油後，昂克賽拉沒有過於明顯的推背感，加速很平穩，有點給人光吼不跑的感覺。思域的試駕員則是全程手動擋開，加速真的快，推背感十足，但是在轉彎時思域會打滑，試駕員也說每次他開思域都會打滑，後來他給我朋友開，途中試駕員突然問我後排的聲音大嗎？我說大。。。時速60開始，風噪胎噪明顯增大，時速100時，前排小聲說話，後排都快聽不見了！！試駕完後，我朋友直接不考慮思域了。思域的操控性略差。
其實2.0的小A級車挺難得得，當然如果馬3的2.5機子開賣就更好了，市面上的a級車一般都是1.6，或者1.4 1.5戴套，所以我說2.0的很難得，在油門響應，線性加速和Mazda6at加持，可以說馬3 2.0是一台上手效果非常好的車，動力剛好可以全部用完，跟一些1.6家用車比，駕駛感受可以完勝，但是同級的那個golf rline得益於dq200乾式換擋效率高，150匹開起來動力明顯好過馬3 2.0。思域的cvt也不是不可以暴力，身邊各種改裝的朋友很多，首先就是把排氣給抻出來，但多數自己測也都是8.5秒左右，操控和底盤感覺沒有馬3紮實，跑直線由於馬力大過馬3太多，優勢明顯。
個人建議選思域，我自己就買的思域，當時買車的時候也像樓主一樣很糾結，後來去4s店實際感受後決定買思域，讓我放棄昂克賽拉的主要原因是後排有點擠，因為考慮以後可能後排坐人的時間和機會會多，當然對於這個空間是仁者見仁的，其次個人更喜歡思域的轎跑外形，也許有人說思域操控不如昂克賽拉，但是就我自己來說感覺不出來，因為買車無非上下班和出去旅遊的時候用，又不會下賽道，所以根本沒什麼差別，當然思域開了一年多感覺就是有點渦輪遲滯，油門踩到3000左右會有推背感前提2人，不過能感覺出遲滯，就看樓主個人能否適應，最後說一下異響，中控那個地方是有很輕微的異響，不過是像過減速帶時的共振異響，音響開到13,4就聽不到，其他方面個人覺得思域很好，所以就樓主沒有說明明確要求下推薦思域^?_?^
小編覺得各有各的好，本田第十代思域搭載了地球夢發動機，本田的這款地球夢的發動機一直是在汽車界被譽為本田的 黑科技，本田地球夢包括了發動機和動力系統，屬於發動機中的領軍人物了，發動機技術含量很好，尤其是渦輪增壓部分幾乎強到沒朋友，思域的各方面性能在消費者眼裡也是有目共睹的，再者本田的口碑在國人眼中已經算是很不錯的了！昂克賽拉則搭載了馬自達最新的創馳藍天技術的發動機，該發動力也是在汽車界非常火的了，馬自達的創馳藍天是集車身，發動機變速箱，空氣動力學，材料學，人機工學為一體的技術，屬於全能型黑馬選手了，綜合素質自然也特別高！如果說非要較量一下的話，創馳藍天技術現在恐怕比不過地球夢技術。因為創馳藍天技術畢竟才在我國經歷了短短几年，還需要市場的考量，地球夢技術在我國經歷了30多年了，肯定俘虜了一大部分消費著的心！如果覺得小編說的有道理，請多多點贊，喜歡小編的朋友，請多多關注一下！
昂克賽拉短板就是空間小之前14款的隔音也不怎麼好現在18款聽說有點改進，她還是主打運動的方向盤各個大咖評測都是指哪打哪懸架也不錯，夠獨立懸架！現在優惠力度也可以吧8000-12000優惠吧。思域現在還加價38號評測說是不錯的各方面都很均衡！YYp也沒跳出她什麼毛病就是轉向沒什麼溝通好操控不行和馬自達差遠了！不過地盤舒適性和厚重感都可以！空間也不錯！38號都拿思域對比過昂克賽拉和高爾夫和雷凌雙擎最後都是思域勝！我覺得現在38號全是車評說話比較靠譜的還有李老鼠也很好不過他做二手車！綜合看看你追求的是什麼了！
馬自達是一個以駕駛者為中心，圍繞著駕駛者造車的理念，所以買之前一定要想好，這是不是你需要的
東風本田全新思域車型外觀時尚動感，配置全面豐富，全系標配頭部氣簾更是亮點所在，十代思域作為剛上市車型，雖然銷量不錯，但質量好壞還不知道，新車上市一般要等待3~6個月。昂克賽拉這款車外觀非常吸引人，尤其是比較適合年輕人，基本配置也較為豐富，目前投訴問題較少，質量較為穩定。如果預算略微高一點，上2.0L車型動力會更好一點。
這倆車，真心有一拼！看價格吧！思域猛一些，但是操控不如昂克賽拉！尤其是變速箱表現，cvt真正愛不起來！但是整體行駛品質，思域還是好一些！就是思域方向盤上的按鍵，有些硬，割手！
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