印尼的龍目海峽，名氣遠不如馬六甲海峽，是什麼原因造成的？

說到龍目海峽，先看兩個島嶼。

巴厘島，面積約5633平方公里，約為海南島的1/10強。雖然地方不大，地貌卻非常豐富，最高峰阿貢火山海拔有3142米，島上山脈、湖泊、森林、河流、沙灘一應俱全。由於地處熱帶大海中，氣候溫和多雨，土壤肥沃，林木參天，萬花爛漫。

巴厘島人口約430萬，是印尼除爪哇島外最擁擠的島嶼。

巴厘島距爪哇島最短距離只有3.2公里，當初伊斯蘭教滲入爪哇島，許多印度教的忠實信徒，就逃到巴厘島，並且守住了這個島。所以巴厘島是印尼為數不多的，大部分人信印度教的島嶼。

巴厘島沙細灘闊，景色綺麗，當地歌舞風情萬種，是世界著名的旅遊勝地。

巴厘島東側有個了龍目島，面積4725平方公里，最高峰林賈尼(Rinjani)火山海拔3726米，人口約320萬。龍目島與巴厘島的地貌極為相似，只是宗教不同，龍目島是以伊斯蘭教為主的。

龍目島自然風光與巴厘島並無二致，但巴厘島名氣太大，去巴厘島旅遊的人，大多不知道對面有個龍目島。

巴厘島與龍目島之間，有個一龍目海峽。這裡海水最淺也有約250米，是馬六甲海峽和巽他海峽的十倍左右。

馬六甲海峽航程超過1000公里，兩岸泥沙不斷向海峽淤積，再加上歷史上的沉船，淺於23米的地方就有37處，南端最窄處只有2.8公里，以至20萬噸以上貨輪不能通過。

巽他海峽長約120公里，也沒有大型沉船，最窄處有24公里，相比馬六甲海峽要好，但巽他海峽最淺處也只有20多米，20萬噸以上貨輪也不能通過。

在東西方向航道上，20萬噸貨輪不走馬六甲海峽和巽他海峽，只能走龍目海峽。

在南北方向航道上，澳洲的鐵礦石，也多走龍目海峽，途徑望加錫海峽，再經巴拉巴克海峽，到菲律賓呂宋島，最後來到中國。

東南亞最重要的三個海峽，印尼佔了兩個半，但目前貨物吞吐分布並不均衡，馬六甲海峽承載了大部分的貨物，印尼在馬六甲海峽的開發遠不及新加坡和馬來西亞。

隨著中國與東非、南非貿易額增加，印尼獨控的兩條航道運力必將大幅提高。如果印尼能利用好巽他海峽與龍目海峽，加快島上港口與配套設施建設，印尼也將成為海上交通中心。

一個海峽知不知名，通常和通過海峽的貿易線路以及海峽兩側的國家有關。

馬六甲連接的貿易線路，西邊是印度，再往西能通到中東的阿拉伯國家，再往西能到東非。往東，是東南亞的富庶古國和王朝，在此中轉，便可抵達中國南方的海港。所謂海上絲綢之路，便是這一條東起中國，中接東南亞，西連印度、中東、非洲的航線。

這樣的航路，有許多證據證明其存在。中國的證據大家應該都熟。在印尼爪哇島的大佛塔婆羅浮屠上，就有大型海船的浮雕，這些浮雕溝通印度和東南亞，帶來了貿易，佛教、印度教甚至伊斯蘭教也是通過這條路線傳播過來的。大約20年前，國外一批人復原了這艘船，利用古代的航海技術駕著它從印尼一路航向印度、東非，繞過了好望角。沒有證據表明古代東南亞的商人也會走這麼遠，但他們的船應該是足夠航這麼遠的，更別說到印度到個中東了。

我們再來看看東南亞的地圖。這個區域西側是印度洋，東邊是太平洋。中間是許多島嶼和半島。在古代，東南亞南方的區域主要是馬來人的地盤，馬來半島、巽他群島、菲律賓部分、幾內亞島部分還有一些附屬地區被稱為馬來世界。馬來世界最富庶的是蘇門答臘島、爪哇島和馬來半島的部分。這些區域也是海上絲路最重要的組成部分。

從這三個最富庶的區域的東方航向西方的印度洋，主要有三個通道：

馬六甲海峽、巽他海峽和題主問的龍目海峽。我們看下上面兩張地圖就知道，溝通印度和馬來世界、中國的最短的路線，就是馬六甲海峽，而不是後面兩個，畢竟出了馬六甲海峽馬上就到印度區域了。商人們選擇最短的路線去追逐利潤，是很自然的事情。尤其龍目海峽，真的離核心貿易路線比較遠。

再看國家。

在歷史上，馬六甲海峽兩側，出現過三佛齊帝國、馬六甲帝國，而龍目海峽旁邊只有一個滿者伯夷帝國能和前面兩個相提並論。而且滿者伯夷強的時候，馬六甲也是他們的，他們也可以選擇那裡去往西貿易。

這三個國家裡最重要的一個是馬六甲帝國。歐洲人首次染指東南亞，就是殖民印度的葡萄牙人借著古代商道強行攻破了馬六甲城，佔領了馬六甲海峽。在隨後的日子裡，歐洲人也利用這條通道，溝通東西進行貿易。而到了現在，這裡又是中東油氣往東亞運輸的重要通道。

而現在的龍目海峽，溝通貿易線路的作用就小多了。大部分人看到「龍目」兩個字，首先想到的會是旅遊而不是別的。

綜合這些原因，馬六甲海峽自然比龍目海峽知名就是很自然的事情，而且知名得多。