啟辰m5v，730，五凌宏s1，哪個比較好？

人多了大家對於一台車「好不好」的評價側重不同。眾口難調，這是常態。當下只說我個人覺得比較有用而且使用頻率高的配置點。

宏光S1長寬高4500x1721x1730mm，軸距2720mm。尊享款第三排座椅靠背4/6分。LED日間行車燈，前後的霧燈加了LED。像外觀加了前後和底部護板、四門外裝飾板加亮條、裙板，尾門裝飾板有助視覺，再有就是鋁輪相對好點。

原來的前碟後鼓，升為四輪碟剎，還加了車前方2個雷達，車後也兩個。配的胎壓監測很有用。

其餘的還有真皮座椅，電熱耳朵和定速巡航。

凌軒不太了解，不過看廣告，同樣是定位MPV，它第三排座椅設計和麵包車差不多。厲害的是，凌軒廣告p的好，GL8都不敢那麼p！還有車友反映，第三排只能翻折不能放平，而且在打開第三排座椅的情況下，後備箱長度只有40公分左右。。。別的沒接觸，不說了。

啟辰50v：三大件，軒逸同款CVT變速箱、日產技術的1.6發動機以及底盤。

然後是全系沒有ESP、全系沒有天窗。

觸感反應，座椅柔軟。

提供的參數是，前兩排座椅都能放平，第三排座椅一般。

然後值得提一下的是，360°全景影像，第二排腳下的隱藏儲物格。

據說這款和軒逸同款的CVT無級變速箱很不錯。手裡有日系車的朋友，對這套動力總成應該很熟悉。

空間問題，第一二排座椅都能180°放平。如圖——

乘坐空間方面，據說前兩排還好，而且座椅挺柔軟。不過第三排空間小，坐墊有點短，好像適合坐小朋友，無頭枕。

據悉，第三排不能分分割收起來，後備廂空間整體感覺一般。

接著說軟配置，360全景影像算一個，據說能看各種角度，同級別車不行。

這配置估計新手比較具有實用性。對於老司機來說可有可無。

全系沒有ESP，同級別車可不這樣，基本都有，或中高配有。

全車缺少使用率相對高的USB介面。而這款只有前排有一個。

下一條，後輪是鼓剎。

簡單說說730

全系標配電子手剎、自動駐車、前後6雷達、胎壓監測，此外還全系標配LED大燈。

第三排座椅可四六分割，可摺疊、翻轉、拆卸，據說坐起來沒法調節靠背角度。那麼坐起來的舒適性應該屬於一般。

這款車外觀可圈可點之處是燈，尾燈和全系標配的led大燈。

內飾較用心。

二三排都配有usb介面。

多說、空談無益，紙上談兵，站不住腳。買車試駕是王道！

首選730，其次凌軒，最後五菱宏光。一票否決啟辰，因為這個品牌太冷門，銷量太少，市場保有量太少。而且這個車基本沒有優勢。無論是外形，配置，人性化設計和價格等均無亮點！每個月幾百的銷量，實在是寒酸。所謂的日產三大件也是噱頭！現在日產的醜聞也不少，自身難保了。能給啟辰什麼好東西？

日產自己的產品質檢都用沒有資質的人員，能對啟辰產品品質有好的管控？！

所以，中國人不要再迷信什麼日產三大件！何況日產三大件未必是好貨色。建議你百度一下日產軒逸發動機燒機油，再去車質網查查日產陽光cvt變速箱故障投訴。查完你就對日產三大件質量有數了。

這種車沒什麼好與不好的 都是半斤八兩的 買這種車主要還是要看自己喜歡什麼樣的車型 派什麼用場 那種車型對你現在有更多的用 而不要想以後會派什麼用 純代步 或者要出遊 或者需要裝貨 像我現在需要的是想換一台商務車 出遊時空間可以大一點 不至於像轎車一樣感到壓抑 而7年前我就想換一台大一點的車 也不懂什麼車派什麼用 所以那時就把二廂車換了三廂車 現在才想起來轎車開起來舒服 到了高速公路服務區里想休息一下就不方便了 ……