為什麼小口徑炮彈更容易穿透裝甲？

那個專業術語不叫小口徑。叫次口徑。現在坦克防護越來越強悍。為了提高穿透摧毀敵方坦克的能力，坦克炮也是越來越粗。像二戰到現在，57毫米，75毫米，85毫米，100毫米，105毫米，120毫米125毫米甚至140毫米的坦克炮就能大致看出來。坦克炮是越造越粗。坦克炮的穿甲能力跟裝葯，身管倍徑有直接關係。如果只有單純的身管沒有倍徑，穿透能力就非常低下（說的就是你，152口徑的KV2）

可以理解為，坦克的炮管越粗越長。穿甲能力越強悍。但是，坦克畢竟就那麼大。坦克炮越粗越長。佔用的地方就越大。我們知道坦克的三大要素。機動，火力，防護。要在這三方面取捨。如果放棄防護機動只要火力。或者只要其中兩項，那叫坦克殲擊車。就不是頂著敵方火力突破的坦克了。

現在世界主流的坦克炮就是120，125毫米。倍徑在44倍以上。講一下倍徑，倍徑是指炮管口徑的倍數，二戰德國黑豹是75毫米70倍徑，5.25米長，而現在的125毫米50倍口徑的中國99式的長度是6.25米。理論上，坦克炮越長威力越大。然而材料限制，戰場環境限制。不可能造的太長。於是我們得出結論，坦克炮不會太粗，也不會太長。那麼怎麼在相同的口徑與身管的情況下，提高坦克炮的威力呢？

? 尾翼穩定脫殼穿甲彈燦爛出場??，也就是樓主所說的小口徑炮彈。

穿甲彈的威力取決於炮彈擊中目標時的動能（速度、質量）和炮彈材料自身的物理特性（必須要硬而且要尖銳）。穿甲彈在炮膛中被發射葯加速出膛之後只受阻力和重力的作用，為了使穿甲彈在擊中目標時仍然存有較大的速度，穿甲彈在設計時就必須採用有利於減小阻力的形狀。據基本的物理學知識，彈體越細，阻力越小。但是考慮到火炮口徑是一定的，科學家們想出了用一個輕質彈托把穿甲彈彈體夾在中間，彈托的口徑與坦克炮口徑一致，彈托的作用是密閉炮膛，並增大彈丸的受力面積，使彈丸獲得高炮口初速。穿甲彈被做成細長的桿狀，出膛之後彈托由於阻力的作用自動脫落，彈體沿著炮管指向繼續飛行，這就是「脫殼」一詞的由來。為了保證細長的彈體在飛行過程中的平穩和精度，在製造穿甲彈時，在尾部安裝有四片尾翼，成十字形排列，故稱「尾翼穩定」。

動能決定於速度和質量，在速度一定的情況下，增加彈體的質量就是增加動能的另一種方式，故而穿甲彈一般由密度較大，較為堅硬，同時耐受高溫的金屬製成。這樣還可以保證彈體在與被打擊裝甲碰撞時不易彎折，碰撞產生的熱能不會降低彈體的強度。較為廣泛採用的材料是碳化鎢和貧鈾，其中，貧鈾的密度更大，且具有自銳性（撞擊過程中保持尖銳），是更為理想的材料，不過由於貧鈾具有輻射，倍受人道主義人士的譴責，僅有少數國家使用。

穿甲彈是純粹的動能彈，完全依靠自身的動能撞擊坦克裝甲，高速穿甲彈對坦克的衝擊大大超過了裝甲的承受極限而能強行穿透。穿甲彈在穿過裝甲的過程中高速的彈芯會和裝甲發生劇烈的摩擦，使得部分裝甲熔化、並隨穿甲彈一起飛入坦克內部對人員和裝備造成損壞。

部分摘自百度百科《尾翼穩定脫殼穿甲彈》https://wapbaike.baidu.com/item/%E5%B0%BE%E7%BF%BC%E7%A8%B3%E5%AE%9A%E8%84%B1%E5%A3%B3%E7%A9%BF%E7%94%B2%E5%BC%B9

這裡的小口徑炮彈應該是指的脫殼穿甲彈，這種炮彈的威力是衡量火炮破甲威力的重要指標。理論上在火炮口徑與炮彈裝藥量都是一定的情況下，穿甲彈口徑小、質量輕，獲得的動能相對就越大，這樣擊穿的概率也就越高。同時炮彈口徑小，所受到的空氣阻力也就小，所以在穿甲彈的外側加裝一個彈托，它的口徑和火炮一致，火炮射擊後，彈托自動脫落，彈體可以繼續前進，不會增加阻力。

一直以來，隨著科技的不斷發展，穿甲彈也在不斷的研究前進中，目前安裝尾翼的脫殼穿甲彈是各國坦克主炮的面臨敵方坦克時使用的最重要的彈種。

不過，在炮彈彈丸的質量、直徑以及速度中間還是需要進行取捨，必須平衡各方面因素才行，並不是口徑越小越好。

此前說過為了提高彈丸的動能，必須降低彈丸飛行中的阻力，所以彈丸被製作成長桿型的細桿；而為了增大擊穿效果，必須提高彈丸的密度，但是質量不能大、直徑又不能太小，否者雖然擊穿了，但損傷效果不佳。在這一系列矛盾中，只有平衡了各方因素，才能取得最大的動能和最好的擊穿損傷效果。國外各國也一直致力於穿甲彈彈丸材料的研究，據悉其金屬密度大都在19克/立方厘米左右，硬度非常高。不過角逐還遠未結束，隨著各種複合裝甲的不斷出現，穿甲彈又面臨著新的考驗。

根據不通的破甲原理炮彈要求不同。脫穿蛋到了現在一般是滑膛炮用（牛牛的是個例外）。口徑越大炮口動能越強穿甲能力就越強。而破甲彈和碎甲彈屬於利用化學能破懷壞裝甲，不需要很強大的炮口動能。這二種炮彈不是口徑越大，炮口動能越強穿甲能力越強（有自己一定的口徑取值範圍）。但是有一點小口徑炮彈穿甲能力肯定不強。