騎公路車不以競賽為目的的話，上山地鎖還是公路鎖好？
很久以前，在我轉公路的第一個月，因為公路鎖踏還沒到手，我把原來山地車上面的打蛋器鎖踏裝在公路車上使用了一段時間，我的感覺是山地鎖踩踏效率確實比公路鎖差一點，但山地鎖確實有很多好處。
題主因為不考慮比賽的問題，以通勤為主，推薦用山地鎖，上鎖解鎖快，而且下車走路比較方便。公路鎖鞋裝上鎖片之後走路很鬱悶，我使用的是look系統感覺還好，車隊里有用棒棒糖的，每次看他走路我都覺得累。2017年7月26日更新：
踩踏舒適度90%來自於鎖鞋而不是鎖踏，不信的自己去買一雙SPD-SL+SPD兼容的鎖鞋試試看。
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2017年7月25日更新：
評論里有同學要求我給一個A600的評測，本來確實是想自己寫的，不過自己腿菜寫出來也沒啥權威感，於是給簡單翻譯一篇吧。
原文來自http://road.cc，原文鏈接：Shimano PDA600 SPD pedal
原文發表日期：2010年4月22日 （就是那麼久遠的事情）
以下為快速意譯，糾結黨可以自己看英文原版：
總評：外觀柔美順滑，超輕（譯者註：296g，UT6800一對大概是260g左右，105大概是320g一對）的整合了公路鎖外觀山地鎖技術的鎖踏
禧瑪諾聲稱「這對鎖踏可以適用於任何公路需求，從長途旅行到比賽」。如果你的鎖鞋支持SPD鎖片，這對輕盈順滑的鎖踏值得你擁有。事實上，這對http://road.cc實測290g的鎖踏只比禧瑪諾頂級（DA）鎖踏中了10g而已（譯者註：注意本文發表日期，2017年的現在，大概比DA重了60g）………………（此處省略關於分量的其他文字，因為都過時了，總之哪怕是2017年的先在，這對A600也絕對是超輕的存在）你可以利用這對小寶貝做很多事情，當然其中最適合的，還是將他作為頂級（high-end）旅行或通勤鎖踏，這也是英國佬給這對鎖踏的標籤。
作為UT級別的鎖踏（譯者註：原文如此，不是我搞事情），這對鎖踏的做工和順滑程度超乎你的想像。他比………………更………………（此處省略，因為對比對象已經過時）。
同系列的較低級別鎖踏，比如A530提供了一個平面（譯者註：是的你不穿鎖鞋也可以踩踏），但A600並沒有提供這樣的平面，這是一個單面鎖踏。…………（省略作者本人對於外觀探討若干局，仁者見仁，不討論2010年代的審美問題）。當你卡入鎖踏之後，你會發現A600的寬廣平面提供了相當程度的安全性。
最後作者提了一下，A600的解鎖角度（也就是鎖止強度）可以調整。
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說一下我個人的總體使用感受，我用過3個不同的鎖踏：
- PD-6800 （俗稱UT公路鎖）
- PD-A600 （本文主角）
- PD-T400 （另一個神器）
我並不認為6800比A600能提升多少，我並不認為6800比A600能提升多少，我並不認為6800比A600能提升多少。不服上檯子擼200KM體驗一下，不服上檯子擼200KM體驗一下，不服上檯子擼200KM體驗一下。
A600的最大優勢，無論你的腿多麼疲勞都能便利的瞬間解鎖，同時又支持你上坡時的搖車。A600是長途旅行的最佳選擇。當然，如果你的旅行是那種連續4小時以上平均輸出400W+的旅行的話也許A600提供的鎖止力並不適合你。
通勤的話我推薦另一個神器PD-T400，這是另一個故事，你們想聽的話我再說吧。
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普及一波：
洗馬路鎖片分為spd和spd-sl
spd俗稱山地鎖（其實不是）
spd-sl俗稱公路鎖（基本上確實如此）所以只要是spd的鎖片 鎖踏都是通用的
而spd標準的鎖踏公路、山地、林道、dh、城市通勤 各種都有 五花八門補充：
洗馬路長距離公路鎖（公路旅行鎖）系列全家福
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以下為原答案：
騎游就上洗馬路長距離公路鎖踏 型號是A600
上鎖解鎖方便 好走路
雖然不少沒文化的人會以為這是山地鎖 但誰用誰知道下圖是騎游鎖鞋 + 鎖踏安裝效果 + 洗馬路官方說明
公路鎖。
我本人也是騎游黨，平時穿R171，上下樓梯也沒覺得有啥不方便，實在怕打滑的話可以買鎖片保護套，不過我買了之後基本沒用過。
理論上講，看似山地鎖方便，更符合題主需求。
以我親身經歷（先山地鎖後來換公路鎖）講，果斷公路鎖不後悔。
因為你既然上鎖了，就不要忘記上鎖的最核心需求：更高的踩踏效率。
在這個需求面前，其它什麼走路舒服之類的需求都要往後排，甚至不值一提。
如果不把更高的踩踏效率排在首位，那乾脆就不要上鎖。
舒服不舒服的問題，走路其實都不舒服（鞋底硬），公路鎖比山地鎖不舒服多一些，但是，一個星期你就習慣了。
千萬別像我本人一樣，為了一個星期的稍微舒服一點的適應期，放棄了以後比較長時間更舒服的騎車體驗。
補充一點：我也不競速，上下班市區通勤占我騎行的90%，每天要推車上下電梯，過地下通道。公路車，公路鎖。
有一次我家電梯壞了，穿公路鎖鞋，扛車下24樓。也沒覺得怎樣。
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再補充些踩踏效率之外的，可能會影響題主選擇的因素：
1.經濟性。
因為評論里有朋友問我換鎖片沒有，我才想到。
山地鎖那大鐵片，我覺得騎一輩子都不用換的。。此句使用誇張修辭手法，未經論證。
公路鎖片是耗材，經常穿著走路，不是特別講究的話，一年換一對吧。不到100塊。
2.聲音。
山地鎖上鎖悄無聲息毫無存在感。
公路鎖上鎖聲音都是啪啪啪的。
啪啪啪不用多解釋了吧~~
我們組隊刷長安街，等紅燈變綠集體出發的時候，紛紛上鎖，啪啪啪，交警就在旁邊問:這車騎起來怎麼還啪啪的響呢？
哪怕是單獨騎車，起步上鎖啪的那一聲，也彷彿是在宣告，告訴旁邊的MOBIKE和OFO：準備吃灰吧！
Shimano有一款通勤鎖系列
外觀長這樣
單面上鎖，使用山地鎖片，重量也不錯跟105差不多，比ut稍重，當然這些對我來說並不是最大的優點，優點在這裡
Shimano提供了兩種款型的鎖鞋，尤其是鞋帶款，很適合通勤有木有，穿著出門也沒太大違和感，山地鎖片的內嵌結構，幾乎不影響走路，甚至跑兩步都OK當然還有非常重要的一點，價格相對來說相當便宜，a600淘寶大概350左右，鞋子500，成本不到一千塊，公路系列的話，這個總價連一雙lake次頂級的鞋都不夠
那可以考慮旅行車用鎖踏，比如禧瑪諾t系列
公路鎖+鞋墊，這個也可以考慮，如果題主考慮用禧瑪諾的鞋的話，它的搭扣比較大，專用橡膠墊片走路不打滑，當然還是不如平底的鎖鞋，但是可以享受100%的公路鎖踩踏，可以權衡一下。另外，鞋套可以很好的保護鞋子，不論是刷街還是騎游小短途。有種鞋叫游泳鞋，像塊布一樣套在腳上，可以捲起來，才一小坨，我騎公路的時候就把游泳鞋帶上。
由於是山地公路雙修，平時公路車代步，兩雙不同鎖片的鞋子太麻煩，另外山地鎖有很多通勤鎖鞋可以選擇，走路方便，實用性大增。
公路車Shimano PD-A600
優點: 重量不輸碳纖維腳踏，外觀還挺像公路鎖，鎖扣外圍有邊框，加大受力面積，全金屬結構基本用不壞。
缺點: 單面鎖，上鎖需要腳撥一下，和公路鎖踏一樣，不過習慣就好；鎖進去後有晃動角度，略大，而且發力提拉時能明顯感覺有框量。
平時通勤穿的Shimano CT80
城市通勤鎖鞋裡最好的一款了，外觀和普通鞋子沒區別，走路基本不受影響，但畢竟鎖片那塊是硬的，走路多了還是硌腳，走在不平整的地面上咔咔的響。鞋子有點重，夏天穿著稍微有點熱。
第二雙CT80開始服役了，第一雙穿了兩年半，由於走路多，鞋底磨損比較大，鎖片突出來了，只得換掉。不過把鎖片拆了，當普通鞋子穿穿也是可以的。圖冊上寫的真皮面料，確實很耐用。
健身時候穿Shimano XC7
底子夠硬，不過和公路鞋子比，人家鞋底一整塊，鞋型更加包腳，加上鎖片鎖踏面積也大，山地鞋子效率肯定差點，巡航什麼的差別不大，但是距離長的騎行，踩時間長了腳麻，這也是山地鎖踏一大缺點了。
如果平時通勤居多，加上一定路程的步行的話，山地鎖非常合適了，上鎖脫鎖都方便，還有很多鞋子可供選擇，天冷時候也可以穿。鎖片鎖踏基本用不壞，磕碰完全不用擔心。
個人覺得實用至上，偶爾也被人笑話啦，不過自己用的方便就行。
來說說山地鎖的優勢
1 不怕泥巴，有排泥設計，可以走山路。不必走鋪設道路
2 因為鎖片面積小，所以鎖鞋相對有走路的功能。不會下了車就像走高蹺一樣。
3 山地鎖有不止一面可以踩踏
但是公路鎖的性能在車上可以全方位碾壓山地鎖。過來裝個逼，作為山地轉公路的渣渣，用過禧瑪諾的山地鎖，也用過他們家的公路鎖，目前在用棒棒糖，以前轉車過程中，也把山地鎖用在公路車上，在這就裝逼的談談用這些鎖的感覺。
山地鎖，主要是方便騎者下車用的，這種鎖可以很方便的上鎖解鎖，腳一扭，立馬解鎖，相比公路鎖要方便很多，最最主要的是，你踩了一腳泥，也不用擔心上不了鎖。
公路鎖，公路鎖有一個優點，那就是舒適性，其鞋底一般都比較硬，一腳下去的感覺就是整個前腳掌，不會像山地鎖一樣，感覺就是踩一根棍子。如果用公路鎖走山地，估計大部分人都哭，我去年參加400時，右腳公路鎖片就磨了一個角，每次上鎖都得上半天，其次是如果踩到泥，你先去把泥清理乾淨吧。
棒棒糖，跟公路鎖有什麼區別？除了上面的保護套可以一直套著，鎖踏軸長比較短點，還有什麼特點？踩一腳泥，比禧瑪諾還難洗！
然後就是樓主的要求，上樓之類的，其實用久了會適用（這是真的，現在穿棒棒糖走8樓，除了慢點就沒其他的了），但這個習慣有點鬱悶，就是用前腳掌支撐整個身體。其實玩公路車，差不多也就是有點發燒的狀態了，不競速，但有時為了跟上隊友，還是會跑快一些，這時的感覺就出來了：公路鎖是整個前腳掌用力，每一腳都很踏實，而山地鎖就是感覺踩著一根很細的鐵杆那種感覺，很快就彆扭了（至少我是這樣），而且搖車時會感覺特別松。
如果用禧瑪諾的鎖踏，就不會發生這種事，但鎖片太容易壞了，不知道是不是買的假貨，3個月用廢了5對，換了棒棒糖，腳感和禧瑪諾差不多，唯一的優點就是下車了不用擔心鎖片磨壞。
我的回答可能沒什麼說服力 畢竟我沒用過山地鎖
答主用過SPD SL規格鎖，Look Keo鎖
現在在使用棒棒糖走路感覺還好 沒那麼不舒服
棒棒糖的鎖片保護套是可以不用摘下來的 可以一直套著 走路不心疼
棒棒糖雙面上鎖 不需要看正反面
如果你上班或者上學的話 即使是山地鎖鞋一樣要換鞋 既然怎麼都要換鞋 為什麼不直接上公路鎖呢
俗話說得好 術業有專攻 騎什麼車用什麼鎖
放兩張答主和基友一起把車子和鎖鞋放教室里的照片（沒錯就是這麼剛 每天早上推車進教室換鞋子）
作為兩種都用過的來說說，首先山地鎖解鎖和上鎖都比公路鎖要快，乾淨利落，但是我也不知道是不是我個人的原因，山地鎖騎久了腳會酸，不過山地鎖走路確實挺舒服的。
下面來說說公路鎖，公路鎖上鎖，由於鎖是單面的，剛開始用可能要低頭看一下鎖的狀態，不過習慣了也沒什麼，但是解鎖差距就明顯了，公路鎖解鎖肯定沒有山地鎖這麼快，不過公路鎖由於踩踏面積大，騎長途也沒有感覺腳酸什麼的，走路嘛，因為公路鎖片是塑料的，走路多了會磨損，其他還好。
就這麼多，希望能給你參考參考
我是先山地上look石英山地鎖，後來上了公路先用著山地鎖，後來換了喜瑪諾105公路鎖。
公路鎖確實在踩踏上有不可比擬的優勢，但是在下車上有不可比擬的劣勢，還是上山地鎖吧。但是可以也備一副公路鎖，單純騎行的時候用，體驗好很多。而且山地鎖腳掌發力面積小，長時間踩踏腳底容易麻
安利一個菜雞專用鎖踏，shimano XT T8000，屬於旅行車系列。和樓上提到的A600類似，這個鎖踏的鎖面有比較大的平台支撐，而背面則是帶有防滑釘的平面，非常抓腳。
這樣可以帶來什麼好處呢？除了可以穿普通的鞋騎車以外，當你穿著鎖鞋而不想上鎖的時候也可以正常的騎車，比如在市區，或者是腳掌發麻的時候。
當然這個東西也有非常顯著的缺點，首先是重，一對重量接近400g，基本上是市面上最重的腳踏。其次是丑，傻大黑粗還自帶反光片，一看就是買車送的。配山地還好，裝在公路上總是有些違和感。不過這仍不失為一個實用且對新手非常友好的選擇。
我覺得應該看個人需求有多大
平時會不會時不時來個小夥伴之間的拉扯
又或者就只是隨便玩玩什麼的
不競賽不等於需求不大
比如現在我也是山地轉公路(上海讀書 附近山路比較少 本來也一直想玩)
雖然不參加比賽 也會和些同學有拉扯什麼的
這個時候公路鎖就舒服了
要是就平時出去溜溜車什麼的
那肯定山地舒服點的
而且近年很多日常鞋帶鎖孔的做得越來越好看
不用擔心顏值問題這樣說實話，山地鎖踏走起來也不咋滴。
下來買個水，上下樓啥的，公路鎖鞋真心沒啥問題。
要麼你就上那位答主說的A600
有上班的，直接放雙鞋在公司就ok了
每天騎50km，不競技，穿的山地鎖鞋和鎖踏，車子是彎把碳架公路車，走路很舒服，不競技不必公路，畢竟路上還是會有下車的情況的，上班沒空配圖，僅供題主參考。
公路鎖，不後悔，確實不一樣，你習慣了就好，我現在也是搬上搬下，沒問題按題主這個用途，我覺得山地鎖好一些。
山地鎖確實沒有公路鎖踩踏支撐的面積大，但是作為彌補可以買一雙碳底的cyclo-cross鎖鞋，支持spd鎖片就行，別買那種塑料還是玻璃纖維底的那種山地鎖鞋。只要鞋底夠硬，這個問題就會好很多，不至於腳麻什麼的。
相比走路和搬車的方便性，公路鎖感覺還是敗了，畢竟爬山爬不上去還能上坡推車不是（笑）
youtube上很多公路車愛好者還是很推薦山地鎖的，有名的比如durian rider之類的，在澳大利亞那種地方每天騎上百公里，這麼多年下來還是XTR的山地鎖～
另外如果平時還通通勤什麼的，旅行鎖也是個很好的選擇，比如shimano的pd-A530，一面是山地鎖一面是平踏，平時還能有個平踏用～
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